Maserati SUV: apskats, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kopš 2016. gada ir uzsākta itāļu Maserati zīmola pirmā apvidus auto Maserati Levante ražošana. Šāda mēroga automašīnu izlaida uzņēmums, kas iepriekš specializējās tikai ekskluzīvu biznesa klases automašīnu un sporta automašīnu izveidē. Pirmais Maserati SUV tika prezentēts 2016. gada sākumā Ženēvā, un automašīna bija jānogādā Krievijā tā paša gada novembrī.

Izredzes un konkurenti

Maserati apvidus automobilis konkurē ar tādu pazīstamu ražotāju kā Porsche un Bentley automašīnām, un nākotnē tam ir visas iespējas kļūt par savas markas populārāko modeli. Kas, šķiet, ir kopīgs trim pasaulslavenām firmām Porsche, Bentley un Maserati? To kopība tagad ir elitārie džipi: galu galā katrs no šiem uzņēmumiem var pamatoti lepoties ar vismaz vienu automašīnu attiecīgajā prestiža un kvalitātes diapazonā.

Iekšā un ārā

Maserati Levante, maigi izsakoties, ir iemiesots stils. Korpusa elegance, satriecoša forma un 8 punkti no 10 ārējam skaistumam un graciozitātei. Viņš patiešām spēj piesaistīt apbrīnas pilnus skatienus uz ceļa. Tomēr automašīnas salonu pilnībā nevar salīdzināt ar tā spožo izskatu. Neskatoties uz visu savu ārējo greznību, Levante, šķiet, ir samaksājis cenu par interjera izsmalcinātību. Ja neskaita ādas apdari un daudzus reljefus trijzarus uz sēdekļu galvas balstiem un stūres, salonā nekas nav tik izteiksmīgs un stilīgs kā automašīnas ārpuse.

Maserati SUV ir liels un ietilpīgs, un tas jūtas īpaši labi no iekšpuses. Pateicoties daudzajiem vadītāja sēdekļa un stūres regulēšanas veidiem, kā arī ievērojamajam korpusa iekšējam augstumam, ikviens tajā var justies lieliski. Plašais salons piešķir plašumu un ērtības, novēršot iespēju nejauši iejaukties pasažierim, kas sēž blakus vadītājam. Bezrāmju durvis ir īpaši pievilcīgas kā absolūts jaunums šāda izmēra mašīnām.

Vienmērīgs svara sadalījums pa asīm un zemais smaguma centrs arī būtu attiecināms uz Maserati SUV ievērojamajām priekšrocībām: ar šo parametru automašīna spēja apiet daudzus savus konkurentus.

Galvenās funkcijas

"Levante" ir džips, kas radīts pēc labi zināmas formulas. SUV "Maserati" ir izstrādātspieci sēdvietas, iespaidīgā riteņu bāze ir aptuveni 3 metri, un tā pašmasa ir nedaudz vairāk par divām tonnām.

Neatkarīgi no konfigurācijas Maserati Levante ir aprīkots ar to pašu 3,0 litru V-6 dzinēju ar turbokompresoru līdz 345 ZS. Ar. vai pat līdz 425 litriem. Ar. Modeļiem "Levante" un "Levante S" ir benzīna dzinējs ar tiešo iesmidzināšanu, zem "Levante Diesel" pārsega - dīzeļdzinējs ar turbokompresoru. Pārnesumkārba ir standarta 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas izmanto visus četrus riteņus, izmantojot Maserati visu riteņu piedziņas sistēmu, kas nodēvēta par Q4.

Ātrākā modifikācija Levante S sasniedz 0–60 jūdzes stundā tikai 5,2 sekundes, kas ir visu laiku labākais rādītājs. Pārējās divas variācijas, Levante un Levante Diesel, atpaliek attiecīgi par 0,8 un 1,7 sekundēm.

Sporta apvidus auto

Visas Maserati Levante modifikācijas ir ātras, taču Levante S ir vistuvāk ideālam, ko varētu sagaidīt no Maserati. "Levante S" spēj pārsteigt vismaz sava svara un korpusa plakanās telpiskās orientācijas attiecību.

Braukšanas režīma selektors pārslēdz dažādus braukšanas režīmus: manuālo, ekoloģisko, sportisko, bezceļu un parasto. Standartā Levante ir aprīkots ar regulējamu balstiekārtu, kas var pārslēgties starp pieciem braukšanas augstumiem, lai palielinātu klīrensu, vieglāk pārvarētu šķēršļus vai sasniegtu vairākaerodinamiskā forma. Ārkārtējā gadījumā Aero 2 zemas piedziņas iestatījums pazemina Levante apmēram collu zem normas, lai samazinātu vēja pretestību; Augsti bezceļa režīmi var pacelt Levante par vairāk nekā 2 collām papildus 9,7 collu klīrensam.

Sportiskā versija, visticamāk, kļūs par populārāko, un, ņemot vērā Maserati ciltsrakstus, daudzi pircēji to sagaida no zīmola pirmā SUV.

Viedokļi un testa brauciens

Lai iegūtu labāku priekšstatu par automašīnu, ir lietderīgi analizēt to cilvēku atsauksmes, kuriem bija iespēja personīgi novērtēt jaunumu. Pēc dažu ārvalstu testētāju domām, automašīna nav pilnībā pelnījusi savu augsto cenu, taču tai ir daudz priekšrocību.

Salīdzinot ar daudzām citām automašīnām, Maserati izskatās patiešām grezni. Ādas sēdekļi un augšējā paneļa ir standarta aprīkojumā, lai gan, lai iegūtu pilnīgu efektu, jūs vēlaties izvēlēties pagarināto apdari. Daudziem no tiem, kas bijuši iekšā, ieteicams sīkāk aplūkot detaļas. Jūs varat pamanīt, ka daži salona apdares elementi izskatās pārsteidzoši lēti.

Mediju sistēma ir pretrunīga. To attēlo 8,4 collu skārienekrāns, kas aprīkots arī ar rotējošu kontrolieri. Parasti šāda veida vadība tiek dota priekšroka, taču tā jau ir novecojusi ideja, un ar parasto skārienekrānu ir daudz mazāk problēmu. Lietojot, sistēma izstādapati par sevi nav jaunākā un var aizņemt kādu laiku, lai atbildētu.

Izmēģinājuma braucienos tika pamanīts, ka aukstais dzinējs ārkārtīgi klauvē un vairāk izklausās pēc kravas automašīnas, nevis pēc augstākās klases apvidus auto. Par to ziņoja vairāki autovadītāji. Pēc viņu teiktā, pēc iesildīšanas dzinējs kļūst manāmi klusāks, bet tā vibrācija ir jūtama uz vadības svirām. Liela ietekme uz vadības procesu ir arī ievērojamai automašīnas masai. Tas ir apvienots ar regulējamu pneimatisko piekari, bet šauros līkumos nav iespējams noturēt virsbūvi taisnā stāvoklī pat braucot ar sporta modifikāciju. Turklāt šis brīdis nav atkarīgs no pilota meistarības, jo gandrīz visi to piemin.

Pēc atsauksmēm var saprast, ka vadības īpatnība slēpjas tās pārmērīgajā vieglumā un zemajā precizitātē, kādēļ SUV griežas mazāk efektīvi nekā Porsche Cayenne vai Macan. Tajā pašā laikā daudzi atzīmē, ka kustībā esoša automašīna vienmēr jūtas diezgan stabila, tāpēc tā neizolē vadītāju un pasažierus no pārmērīgas kratīšanas uz bedrēm un citiem ceļa virsmas nelīdzenumiem.

Neskatoties uz to, automašīnas priekšrocības ietver izcilu aprīkojumu, stilīgu salonu un plašu salonu.

Ir arī pretēji viedokļi. Daži ceļu pārbaudītāji atzīmē, ka tik lielam auto dinamika ir ļoti laba, turklāt uzteicama ir arī drošības sistēma.

Izmaksas

Kā jau varēja gaidīt, pat bāzes versijas cenaSUV "Maserati Levante" sasniedz ievērojamus augstumus. Automašīnas cenu zīme var strauji pieaugt atkarībā no izvēlētajām iespējām, jo uzņēmuma piedāvāto iespēju klāsts ir satriecošs. Maserati apvidus auto cena ir patiesi iespaidīga:

• Maserati Levante - 5 627 000 RUB;
• Maserati Levante S - 7 190 000 RUB;
• Maserati Levante Diesel - 5 460 000 RUB