BMW 7. sērijas automašīna: apskats, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Bavārijas uzņēmums ir strādājis pie perfekta savu automašīnu izskata jau 15 gadus. Bet zīmola darbības joma ir diezgan stingra, tāpēc nebūs iespējams daudz klīst. Bet tomēr BMW 7. sērija piesaista ar savu izskatu, lai gan dizaina ziņā nekā novatoriska te nav. Bet pildījums ir diezgan interesants komponents. Patiesībā šajā rakstā mēs runāsim par visām īpašībām.

Vispārīga informācija

Ir pagājis apmēram gads, kopš Mercedes laida klajā savu galveno konkurentu W222 un Audi A8 izbrauca uz ceļa, bavāriešiem nebija vietas kļūdīties. Tāpēc man nācās daudz kopēt. Piemēram, lāzera priekšējie lukturi ir kā Audi, un adaptīvā piekare un dārgo franču smaržu smarža automašīnas salonā ir Mercedes iezīme.

Bet bavārieši nolēma uzlabot daudzus elementus. Piemēram, mēs ieliekam divas smaržu pudelītes, no kurām katru var ieprogrammēt, lai tās iesmidzinātunoteikta intensitāte. Runājot par adaptīvo balstiekārtu, tā ir kļuvusi "gudrāka". Es iemācījos strādāt ar GPS-navigāciju, kas ieteiks atvieglojumu. Bet vai šīs sistēmas darbosies efektīvi, to rādīs laiks.

BMW 7. sērija un tās funkcijas

Ne bez jauninājumiem, kas iepriekš nekur nav izmantoti. Tagad mēs runājam par žestu vadību. Izvēlnē ir automašīnas "apļa skats", kas ļauj ritināt automašīnu ar žestu un pietuvināt kādu no kamerām. Patiesībā šīs funkcijas lietderība ir diezgan apšaubāma, taču ir ļoti interesanti to redzēt pirmo reizi.

Lai gan mūzikas skaļuma regulēšana ar žestu izrādījās ļoti ērta lieta. Pietiek pagriezt pirkstu pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji tam, jo audio sistēma reaģēs uz signālu. Bet pat šeit jums ir jāiemācās, lai pirmo reizi izvēlētos labāko leņķi. Bet, ja jūs asi metat divus pirkstus ekrāna priekšā, mūzika pēkšņi norimst. Šobrīd jūs jūtaties kā burvis, kas brauc ar 7.sērijas BMW. Ja uz lietām raugāties prātīgi, skārienvadības elementi izskatās mitri un tiem ir maz funkcionalitātes. Bet tikai mēģinājums ieviest šādas sistēmas automašīnā ir daudz vērts.

Kas mūs sagaida salonā

7. sērijas BMW lepojas ar kvalitatīvu apdari un ergonomiku. Katra detaļa izskatās ļoti pārdomāti, kas patiesībā ir taisnība. Multivides stūre ļauj vadīt mūziku, saziņu un kruīza kontroli. Aiz tā ir pilnībā elektroniska kārtība, kas savā ziņā ir maz mainījusiesdizains ar jaunāko modeli.

Viduskonsole ir moderna un ļoti funkcionāla. Tas ir tikai 10 collu skārienekrāns ar žestu vadību. Klimata kontroles iekārta ir arī ārkārtīgi vienkārša un funkcionāla. Kas attiecas uz izmantoto materiālu, tas ir koks, īsta āda un alumīnijs.

Sēdekļi BMW 7. sērija - atsevišķa tēma diskusijai. Visas ir vēdināmas un apsildāmas, aizmugurē ir pat masāžas funkcija. Priekšējo sēdekļu profils ir pārdomāts ļoti rūpīgi. Ir daudz iespēju iestatīt ideālu vadītāja pozīciju. Kas attiecas uz aizmugurējiem pasažieriem, viņi braukšanas laikā var baudīt 7 collu planšetdatorus.

Automātiskās specifikācijas

Krievijas tirgū "septiņi" tiek piedāvāti 2 versijās - 730d xDrive un 750i. Garākas garenbāzes modeļi tiks attiecīgi apzīmēti ar Ld un Li. Apskatīsim katru versiju sīkāk:

• 750d - lepojas ar 3 litru dīzeļdzinēju ar turbokompresoru. Tā jauda ir 265 ZS un griezes moments ir 620 Nm. Paātrinājums līdz simtiem tikai 5,5 sekundēs un palielināta riteņu bāze par aptuveni 5,9 sekundēm. Degvielas patēriņš pēc pases ir tikai 4,8 litri uz simtu, un maksimālais ātrums ir 250 kilometri stundā.
• 730i - ir 4,4 litru V8 dzinējs ar 450 ZS jaudu. Degvielas padeve ir tieša, to visu papildina turbīnu pāris. Griezes moments 650 Nm. Maksimālais ātrums ir tāds pats kā 3 litru dīzelim, bet patēriņš jau irapmēram 8, 2 litri uz simtu. Tiesa, V8 paātrina līdz simtiem tikai 4,4 sekundēs, kas ir ļoti labi.

Jauno "septiņu" funkcijas

2016.-2017.gada modeļos vācieši izmantoja jauno CLAR tehnoloģiju, kas paredz spēka agregāta novietošanu gareniski. 7. sērijas virsbūve ir izgatavota no oglekļa šķiedras, augstas stiprības tērauda un alumīnija. Šī kombinācija var ievērojami samazināt svaru un uzlabot dinamisko veiktspēju, taču remonts ir daudzkārt dārgāks.

Ir vērts atzīmēt, ka jauno BMW 7 iespējams vadīt attālināti. Mēs nerunājam par sacensībām bez braucēja līdzdalības. Taču sistēma lieliski veic stāvvietu darbu. Īpaši tas attiecas uz gadījumiem, kad nav kur pat atvērt durvis. Šajā gadījumā vadītājs var novietot automašīnu attālināti, kas ir ļoti ērti. "Septiņu" pašmasa ir 1915 kilogrami. Vai tas ir daudz vai maz, grūti spriest. Bet acīmredzot dzinējs ir diezgan spējīgs pārspīlēt 2 tonnu briesmoni, un nav par ko uztraukties. Neskatoties uz to, dizaineriem izdevās samazināt svaru par 160 kilogramiem, salīdzinot ar tā priekšgājēju, un to var saukt par izcilu rezultātu.

Dažu tehnisko parametru uzlabošana

Bavārieši ļoti rūpīgi uzlabo savas automašīnas. Piemēram, gandrīz visas īpašības, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, ir būtiski pārveidotas un uzlabotas. Tas attiecas uz iekšējās apdares kvalitāti un dažiem ārējiem elementiem. Piemēram, aerodinamiskie rādītāji ir uzlaboti par 15%. Lai sasniegtu tik nozīmīguRezultātā dizaineriem bija jāmaina sānu spoguļu forma, jāizveido gluds dibens, jāpārstrādā gaisa ieplūdes atveres. Vēl viens "triks" - regulējami gaisa slāpētāji režģī. Tie maina atvēršanas leņķi atkarībā no spēka agregāta un pārnesumkārbas vajadzībām.

Šīs nav visas izmaiņas, kas skārušas pārveidoto BMW 7. Būs hibrīdmodelis 740e. Tas būs aprīkots ar 2 litru benzīna dzinēju un elektromotoru. Pēdējā būs 95 litru ietilpība. ar., un kopumā auto saražos 326 litrus. s., kas pat nav slikti. Paātrinājums līdz simtiem tiek veikts tikai 5,5 sekundēs, un degvielas patēriņš ir 2,1 litrs. Ar elektromotoru var nobraukt aptuveni 40 km. Pienācīga izvēle ikdienas braukšanai uz darbu un no darba, tomēr pagaidām nav informācijas par automašīnas izmaksām.

Īpašnieku atsauksmes

Ne visi "septītnieku" braucēji par auto atbild pozitīvi, lai gan viņi ir vairākums. Ja viņi runā par automašīnas stiprajām pusēm, tad mēs vienmēr runājam par komfortu. Pat "sporta" režīmā gaita ir maksimāli patīkama. Lai arī ceļš nebūs tik labs, kā gribētos, pie 7. sērijas stūres tas ir pilnīgi nemanāms. Daudzi atzīmē izcilu vadāmību salīdzinājumā ar daudzām japāņu un amerikāņu automašīnām. Ja ņemat benzīna dzinēju ar automātisko un aizmugurējo riteņu piedziņu, tad varat rēķināties ar vidējo patēriņu 15 litri. Nu kam katrs santīms dārgs, jo piemērotāks ir 3 litru dīzeļdzinējs. Tas ir uzticams un griezes moments.

Kas attiecas uz mīnusiem, tie ir. Augstiuzmanība bieži tiek pievērsta tam, ka izcilā vācu kvalitāte pamazām zaudē savu vietu. Kādam uz 40 tūkstošiem kilometru bija 5-6 garantijas remonti. Šķiet, ka termostata vai tīrītāja motora nomaiņa ir sīkums, taču tas atstāj atlikumus. Vismaz tā savos pārskatos saka daudzi autovadītāji. BMW 7 ir automašīna, kas jābauda, kamēr tai ir garantija. Pēcgarantijas darbība var smagi iesist jūsu kabatā, tāpēc pēc 3-5 gadiem mēs drosmīgi ķersimies pie jaunas automašīnas.

Septiņas iespējas

Jaunā "BMW" paaudze būs aprīkota ne tikai ar lāzera lukturiem, bet arī ar lielu skaitu citu noderīgu elektronisko sistēmu atkarībā no automašīnas konfigurācijas. Piemēram, parādīsies vispusīgās kameras, būs pat palīgs braucot sastrēgumos. Ir pieejams arī panorāmas stikla jumts ar 6 apgaismojuma iespējām. Patiesi kvalitatīvas mūzikas cienītāji noteikti novērtēs Bowers un Wilkins audio sistēmu. Aci iepriecinās arī augšējais displejs, kas ir palielināts par 75%.

Kā minēts iepriekš, aizmugurē sēdošie pasažieri var baudīt patīkamu laika pavadīšanu, izmantojot 7 collu noņemamos planšetdatorus. Maksimālā konfigurācija būs klimata kontrole ar gaisa jonizāciju. Kopumā ir ar ko pārsteigt pat izsmalcinātus autovadītājus. Runājot par cenu, Eiropā sākumcena automašīnai ir attiecīgi 80 tūkstoši eiro, var pieņemt, ka Krievijā minimālais aprīkojums maksās aptuveni 5,5 miljonus rubļu. Bet diez vai mazākbija sagaidāms, jo par kvalitāti un komfortu ir jāmaksā labi.

Apkopojiet

Tāpēc apskatījām jauno BMW 7. Automašīnas īpašības, kā redzat, ir ļoti cienīgas. Tehniskā ziņā auto ir ļoti interesants. Bavārieši nezaudē savu zīmolu un veido klasiku ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Lai gan, pērkot dīzeli, jūs varat iegūt visu riteņu piedziņas modeli. Tomēr spēka agregātu jauda nozīmē ātru un aktīvu braukšanu pat nelīdzenā reljefā, un šeit būs ļoti noderīgi, ja visi 4 riteņi griežas.

Automašīna, bez šaubām, ir pelnījusi augstu vērtējumu. Automobiļu speciālisti augsti novērtēja jauno modeli. Lai gan tas nav bez trūkumiem, ir vērts to iegādāties. Īpaši braukšanai pa šoseju vai pilsētu. Bezceļam tas joprojām nav īpaši piemērots, lai gan, ja nepieciešams, tas noteikti tiks galā ar uzdevumu. Vācieši lielu uzmanību pievērsa skaņas izolācijai un drošībai. Tāpēc, pārvietojoties pa šoseju, pat lielā ātrumā, jūs jutīsities ērti. Nu, ja nepietiek naudas top modelim, varat sākt ar e65 virsbūvi. BMW 7 tajā izskatās lieliski.