Klauvēšana stūres statīvā: kā noņemt?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Daudziem autobraucējiem viena no problēmām transportlīdzekļa darbības laikā ir sitiens stūres statīvā, kas rodas laika gaitā. Problēma nav slikta būvniecības kvalitātes dēļ. Gluži pretēji, tas pats par sevi ir ļoti uzticams, tikai transportlīdzekļa nepareiza darbība izraisa šāda veida darbības traucējumu parādīšanos. Turklāt vietējo ceļu sliktā kvalitāte padarīs nelietojams jebkuru pārbaudītu mehānismu, pat tādu, kas ir ļoti uzticams.

Nepareiza darbība, kas ir tieši saistīta ar stūres statni, izpaužas kā sitieni vai čīkstēšana automašīnas darbības laikā. Sitieni, kas parādās stūres statnē, var ne tikai negatīvi ietekmēt automašīnas uzvedību uz ceļa, bet arī izraisīt negadījumu. Tāpēc šajā rakstā mēs apsvērsim ne tikai to, kā novērst stūres statņa sitienu, bet arī nepareizas darbības cēloņus. Arī autobraucējiem nodrošināsimnodaļā, kurā tiks aprakstītas metodes stūres kalpošanas laika pagarināšanai.

Mehānisma darbības princips

Rack vadība sastāv no šādiem komponentiem:

• zobu celiņš;
• gear;
• stūres vārpsta;
• stūres mehānisms;
• padomi.

Šī mezgla darbības princips ir šāds: griežot stūri, no stūres vārpstas uz zobratu tiek pārnests spēks. Tas galu galā virza stūres statni. Statņa uzdevums ir pārvērst rotācijas kustību par translāciju.

Darbības traucējumu cēloņi

Ņemot vērā ierīces darbības pamatprincipu, nav tik grūti saprast iemeslus, kāpēc stūres statīvā ir klauvējieni. Visbiežāk darbības traucējumu cēloņi var būt:

1. Spēļu veidošanās stūres elementu iedarbināšanas vietās. Tas galvenokārt ir saistīts ar vietējiem ceļiem nepiemērotu konstrukciju, kas vienkārši nevar izturēt lielas slodzes, kā arī ar pastāvīgu braukšanu bezceļa apstākļos.
2. Nodilušo detaļu rezultātā iekšā nokļūst netīrumu nogulsnes, kas izraisa koroziju. Iegūtā rūsa samazina savienojuma kvalitāti, un kustības laikā sāk parādīties sitieni.

Profilakses pasākumi

Ir diezgan grūti izslēgt pilnīgu sitienu parādīšanos stūres statīvā, taču tas ir iespējams (ja ievēro vienkāršus noteikumus). Starp galvenajiem profilakses pasākumiem ir:

• Pilnīgi ignorējot pēkšņu bremzēšanu un iedarbināšanu (protams, ja nav negadījuma riska), tāpēckā agresīvi manevri nolieto stūres mehānismus.
• Neizmantojiet apmali kā norobežojumu, novietojot automašīnu stāvvietā, jo nelieli triecieni no riteņa vēlāk radīs ļoti nožēlojamu efektu.
• Tas pats attiecas uz skriešanu pāri apmalēm un līdzīgiem sarežģītiem šķēršļiem.
• Ceļa nelīdzenuma pārvarēšana bedru, bedru, guļošu policistu veidā jāveic ar minimālu ātrumu. Jums nevajadzētu ievērot noteikumu: "vairāk ātruma - mazāk izciļņu". Jebkurš trieciens ātrumā ir spēcīgākais trieciens stūrmanim.
• Pastāvīga eļļas blīvējumu un stūres mehānismu putekļu stāvokļa uzraudzība.
• Diagnoze pie mazākajām nepareizas darbības pazīmēm.

Vienkārša remonta tehnika

Uz jautājumu, kā jebkurai automašīnai noņemt stūres stieņa sitienu, atbilde ir pavisam vienkārša: jāpievelk regulēšanas skrūve. Šī darbība, protams, kādu laiku palīdzēs pārvietoties transportlīdzeklī bez problēmām. Bet dažreiz spēcīga skrūves pievilkšana noved pie kontroles pārkāpuma, proti, pasliktinās stūres reakcija. Pagriezt stūri pareizajā virzienā būs ļoti grūti, kā rezultātā radīsies diskomforts no braukšanas un liels nogurums.

Efektīvs veids, kā novērst sitienus

Lai noņemtu sitienu stūres statīvā, vienkārši noņemiet vārpstu. Demontāža tiek veikta saskaņā ar to, kurš mezgls ir uzstādīts automašīnai. Tas varētu būt vienkāršs zobstieņa un zobrata komplekts vai stūres pastiprinātāja komplekts.

Ja mehānismspirmajam tipam pietiek atskrūvēt stūres uzgaļu stiprinājumus un pēc tam noņemt fiksatoru. Ja automašīnai ir stūres pastiprinātājs, vispirms ir jāiztukšo šķidrums un jāatskrūvē augstspiediena caurules. Ir vērts atzīmēt, ka pašremonts ar pastiprinātāju ir diezgan sarežģīts un prasa pieredzi šādā darbā un asistenta klātbūtni.

Pēc demontāžas vārpsta ir jāapstrādā mehāniski. No tā tiek noņemtas korozijas vai nodiluma pēdas. Bojātie elementi tiek atjaunoti un apstrādāti ar plānu hroma kārtu. Pēc tam visi elementi tiek rūpīgi pulēti.

Šie darbi ir ļoti precīzi, kas ļauj pagarināt stūres stieņa kalpošanas laiku. Ja mehānismā tiek novērota atbalsta statņa korozija, tad pilnīga detaļas nomaiņa ir obligāta. Jebkurā gadījumā jūs varat atbrīvoties no problēmas, taču, lai noteiktu remonta sarežģītību, ir nepieciešama sākotnējā diagnostika.

Stūres remonts "Lada Kalina"

Kalina stūres stieņa, tāpat kā jebkura cita vietējās automobiļu rūpnīcas modeļa, sitienu var demonstrēt, strādājot uz nelīdzenām virsmām. Turklāt, braucot, triecieni tiek pārnesti uz stūri. Pirms remonta veikšanas jums ir jāizdomā, kāpēc tiek dzirdams stūres statnis. Lada Kalina var radīt sitienu vaļīgas regulēšanas skrūves vai liela nodiluma un nepareizas automašīnas darbības dēļ.

Lai noregulētu, būs nepieciešamas atslēgas 10 un 13, kā arī stūres novilcējs. Šim nolūkam nav nepieciešams iedzīt automašīnu bedrē.vai uz lifta. Visas darbības tiek veiktas tieši motora nodalījumā.

Lai noregulētu sliedi, ir jāizņem akumulators, jo tā atrašanās vieta traucē notiekošajam darbam. Izmantojot atslēgu 10, spailes tiek noņemtas un akumulatora stiprinājuma klona tiek atskrūvēta ar “apmetni” 13.

Pēc akumulatora izņemšanas nepieciešams izjaukt zem tā esošo statīvu, kas piestiprināts uz 4 skrūvēm. Tas nodrošinās pilnīgu piekļuvi stūres statnei. Korpusa apakšējā pusē ir regulēšanas skrūve ar iekšējo plastmasas vāciņu, kas arī ir jānoņem. Pēc šīm procedūrām ar speciālas atslēgas palīdzību ir jāpievelk vilce.

Pielāgošanas funkcijas

Piezīme! Regulēšanas skrūvi nav vērts īpaši pievilkt, jo kustības laikā, griežoties, var rasties bīstama parādība - košana.

Jānoregulē šādi: pagrieziet skrūvi maksimāli par 20 grādiem, pēc tam jābrauc un jāpārbauda, vai nav pazudis Lada Kalina stūres stieņa sitiens. Ja vibrācija saglabājas, varat vēlreiz pievilkt skrūvi, bet ne vairāk kā par 15 grādiem.

Tomēr, ja atkārtota pievilkšana nedod nekādus rezultātus, nepieciešams veikt stūres statņa kapitālremontu. Šajā gadījumā tiek nomainīti stūres uzgaļi, eļļas blīves, putekšņlapas.

Toyota problēmu novēršana

Neskatoties uz japāņu kvalitāti, Toyota Corolla bieži izdara sitienus stūres statīvā. Un autovadītājiem šī problēma ir jāatrisina. Ļoti populārs Krievijānosauktās automašīnas. Autobraucējiem šad tad nākas izlemt, kā noņemt stūres statņa sitienu. Toyota Corolla viņus interesē visvairāk. Iepriekš šo problēmu bija ļoti grūti novērst, taču, pateicoties meistariem, risinājums tomēr tika atrasts.

Jums jāiegādājas smērvielas 6 vai 8, augstas kvalitātes smērviela un esiet pacietīgi savā darbā. Darbus vislabāk veikt garāžā bedrē.

Turklāt, lai novērstu stūres statņa sitienus, Toyota Corolla novieto uz līdzenas virsmas. Bruņojoties ar vajadzīgā diametra urbi un urbi, ir nepieciešams izurbt sliedes urbumu, lai būtu ērti ne tikai pagriezt smērvielu, bet arī ar šļirci piepildīt sliedi ar smērvielu.

Smērvielas veidgabala vītne tiek nogriezta ar krānu. Pēc tam ir nepieciešams izmantot īpašu hermētiķi, kas ir piemērots tikai vītņotiem savienojumiem. Tiklīdz tā ir uzklāta, jums jāieskrūvē smērviela caurumā un jāiepilda smērviela sliedē.

Lai pilnībā noņemtu triecienus, jums būs nepieciešama viena 400 ml kanna. Der atcerēties, ka pēc injekcijas nepieciešams noņemt lieko smērvielu un aizvērt eļļotāju ar plastmasas vāciņu.

Izmantojiet tikai tādu smērvielu, kas ir piemērota Toyota transportlīdzekļu bagāžniekiem. Tādā vienkāršā veidā jūs varat novērst triecienu stūres statnē ("Toyota Tundra", ieskaitot).

Citos gadījumos šīm automašīnām stūre klauvēmehānisms vai caurule, kas ir atbildīga par stūres rata augstuma regulēšanu. Mehānismam jābūt diagnosticētam esošajai krusta spēlei.

Kā novērst Lacetti stūres stieņa sitienus

Chevrolet Lacetti automašīnām šī kļūme parādās nolietotu stūres uzgaļu dēļ, kuru nomaiņa īpašniekam izmaksās daudz lētāk nekā sliedes. Šajā gadījumā visus darbus var veikt patstāvīgi.

Divu uzgaļu nomaiņa prasīs nedaudz vairāk par pusstundu. Tomēr tas ļaus ietaupīt naudu un nodrošināt veiktā darba kvalitāti. Lai nomainītu uzgaļus ar Lacetti, jums būs nepieciešami divi “apmetņi” 19 un 22, balonu atslēga un domkrats. Turklāt stūres stieņa sitieni ("Lacetti" 1, 6 SE nav izņēmums) rodas bojātu statņu vai stabilizatora bukses dēļ.

Tādējādi nosaukto darbības traucējumu novērst ir pavisam vienkārši. Visbiežāk to var izdarīt pats, netērējot papildu naudu īpašām darbnīcām. Tomēr pirms stūres stieņa sitiena noņemšanas ir jāveic rūpīga sistēmas diagnostika.