Klauvēšana pie stūres statņa: darbības traucējumu cēloņi un risinājumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Stūre ir svarīga jebkuras automašīnas sastāvdaļa. SDA aizliedz ekspluatēt mehāniskos transportlīdzekļus ar dažādiem stūres sistēmas bojājumiem. Ir ļoti svarīgi veikt diagnostiku vai remontu pat tad, ja ir nelielas darbības traucējumu pazīmes. Klauvējieni stūres statnē jau ir diezgan nopietna zīme, kas liecina par stūres defektiem. Apsveriet tipiskos darbības traucējumu cēloņus un to novēršanas veidus.

Kā stūres statnis darbojas automašīnā

Starp galvenajām daļām ir montāžas uzmava, korpuss, augšējais korpuss. Arī konstrukcijā ir korpuss stūres statņa slēdžu montāžai, aizdedzes slēdzenes korpuss, stūres vārpsta, kontaktu grupa un stiprinājumi. Dažos auto modeļos konstrukcijā ir arī krusts, kronšteini stūres vārpstas montāžai, kā arīgultnis.

Jebkuras stūres statņa centrā ir vārpsta, kas atrodas korpusā. Tās funkcija ir pārnest stūres rata griešanos uz mehānismu, kas ir atbildīgs par riteņu pagriešanu. Stūres vārpstas ir izgatavotas no augstas kvalitātes tērauda, kas nozīmē, ka tām ir diezgan ilgs kalpošanas laiks.

Situācijas cēloņi un problēmu novēršana

Pirms sākat meklēt iespējamos bojājumus, kas rada neērtu braukšanu, skaidri jāsaprot, ka klauvēšana stūres statnē notiek, ja kāda iemesla dēļ mehānismā ir izveidojusies pretdarbība vai ir novērsts savienojumu blīvums. salauzts.

Starp galvenajiem stūres mehānisma bojājumu cēloņiem ir vairāki tipiski. Tie ir vienādi lielākajai daļai mūsdienu automašīnu modeļu un zīmolu. Tātad pirmais iemesls ir pārmērīgi nodilis vai jau pilnībā bojāts gultnis stūres statņa kronšteinā. Arī stūres statņa klauvēšanas cēloņi ir neveiksmīgi vai nolauzti adatas gultņi stūres vārpstas krustojumā. Un visbeidzot, automašīnas ekspluatācijas laikā stiprinājumu un savienojumu blīvums kronšteinā un krusta dakšās uz vārpstas vājinās.

Diagnostikas metodes

Lai saprastu, no kurienes nācis sitiens stūres statnē, varat veikt katra savienojuma vizuālu pārbaudi - jums ir jānosaka pretreakcija mehānismos. Tāpat pārbaudes procesā var konstatēt bojātus gultņus.

Pārbaudot statusu un meklējotstūres mehānisma kļūmes pārbaudiet katru savienojumu, ja tas ir vaļīgs. Noderēs arī pēc tam pārbaudīt automašīnu kustībā. Ja brauciena laikā sitiens pa stūres statni nekaitināja, tad varat atpūsties. Ja vadītājs dzird vibrācijas un sitienus, problēma ir jānovērš.

Novērsiet triecienus Toyota stūres statnē

Jebkurš mūsdienu automašīnas tehniskais elements ir ierobežots līdz noteiktam kalpošanas laikam. Cik ilgi šis periods ilgs, ir atkarīgs no slodzēm, kas tiek uzliktas konkrētai daļai. Automašīnā īpaša slodze tiek pakļauta balstiekārtai, bet stūres statnis ir zem mazāka spiediena.

Automašīnas vadīšanas procesu pavada pastāvīga stūres griešanās, kas nozīmē, ka stūre ir ārkārtīgi neaizsargāta. Kad mehānismi ir nolietojušies, vadītājs dzird raksturīgu klauvējienu stūres statnē. Arī Toyota ir pakļauta šai problēmai. Ir ļoti svarīgi nekavējoties atrast cēloni un novērst problēmu - pretējā gadījumā kolonna var vienkārši iestrēgt un izraisīt negadījumu.

Kas visbiežāk neizdodas Toyota un VAZ automašīnu stūres statņos?

Bieži vien pirmā lieta, kas nolietojas un neizdodas, ir bukse. Šī detaļa laika gaitā nolietojas. Rezultātā mehānismā parādās pretdarbība un sitieni. Bukses nomaiņa ir vienkārša.

Otrais elements, kas arī bieži neizdodas, ir apakšējais krusts. Viņa ir pakļauta diezgan smagam stresam.

Tas viss arī ir aktuāliun VAZ automašīnām, izņemot klasiskos modeļus. Trieciens VAZ stūres statnē tiek novērsts, nomainot līdzīgas detaļas.

Kā nomainīt Toyota stūres statņa buksi

Lai novērstu Toyota stūres statņa sitienus, varat nomainīt buksi. Pats nomaiņas process neradīs īpašas grūtības. Vispirms ir jānoņem kātiņa vairogs – tas ir vienkārši. Lai to izdarītu, skrūves tiek atskrūvētas, un pēc tam vairogs tiek vienkārši noņemts no stiprinājuma aizbīdņiem. Pēc tam daļa kanāla tiek demontēta.

Tagad, kad jums ir piekļuve stūres statnei, jums ir jāatskrūvē viss, kas var traucēt tās noņemšanu. Kad atliek tikai noņemt kolonnu, ar marķieri jāatzīmē vieta un pozīcija, kurā tā būs jāuzstāda pēc remonta. Uzmanīgi noņemiet kolonnu, jo tai ir noteikts svars. Mehānismu ieteicams likt uz kaut kā mīksta - jāliek ar stūri uz leju.

Tagad jāsāk demontēt bukse, bet manuāli to izdarīt nevarēs. Tajā ir nepieciešams ieskrūvēt divas vai trīs pašvītņojošas skrūves, kas kalpos kā atbalsts noņemšanas procesā. Kad skrūves ir ieskrūvētas, bet ne līdz galam, stūre ir pārklāta ar kaut ko mīkstu, tās balstās pret to ar kājām un velk skrūves ar knaiblēm. Pēc spēka pielikšanas bukse iznāks.

Pēc demontāžas vārpsta ir rūpīgi jāiztīra un jāapstrādā ar labu smērvielu. Jaunā bukse ir rūpīgi uzstādīta savā vietā. Un pēc tam bieži klauvējiens pazūd. Bet, ja vadītājs joprojām to dzird, d-pad ir jānomaina.

Kā nomainīt apakšējo krustu

Remontam noskrūvējiet aizsargvāciņu, kas neļaus piekļūt krustam. Lai to noņemtu, jums ir jāatskrūvē trīs skrūves. Pirms kolonnas atskrūvēšanas nobloķējiet to. Tas ļaus saglabāt skaņas signāla cilpu neskartu. Tāpat kā piedurknes gadījumā, šeit ir jāveic piezīmes ar marķieri.

Tātad, lūk, krusts. Tagad jums tas ir jāizjauc - jūs varat izmantot skrūvspīles un rūpīgi to sagriezt. Var uzstādīt jaunu, bet vispirms jāsagatavo sēdekļi - tie tiek rūpīgi iztīrīti un uzklāta smērviela.

Arī uzstādīšanas vietas labāk sagatavot uz krusta - pirms uzstādīšanas noņemiet pārsegus un visas vietas apstrādājiet ar smērvielu. Pēc nospiešanas viņi vēlreiz pārbauda un ieeļļo krustiņu - tas pasargās to no mitruma.

UAZ "Patriot"

Patriot automašīnām klauvēšana pie stūres statņa gandrīz oficiāli tika atzīta par neārstējamu problēmu. Bet risinājums joprojām pastāv. Pēc Patriots īpašnieku veiktās izpētes noskaidrojās, ka galvenais šīs nepatikšanas cēlonis ir stūres kardāns motortelpā. Tas sastāv no divām daļām, kuras ir savstarpēji savienotas ar spraugām. Apakšā ir uzstādīta caurejoša caurule.

Problēmas ar šo daļu ir saistītas ar tās atrašanās vietu - tā ir uzstādīta zem dzesēšanas šķidruma rezervuāra un gandrīz blakus izplūdes kolektoram.

Klauvēšanas problēmas novēršana ir ļoti vienkārša. Kardāns ir jāizjauc un jānomazgā. Taduzmanīgi atdaliet abas daļas pusītes un notīriet tās. Kardāna sprauslas ir izgatavotas no plastmasas – tās ir atsērētas un ieeļļotas ar silikona smērvielu. Varat apstāties pie tā, taču tas neatrisinās problēmu pilnībā.

Jums būs nepieciešams 20 cm garš gabals no gumijas šļūtenes ar diametru 18-20 mm. Jums vajadzētu arī sagatavot lupatu. Šis gabals ir iek alts sprauslas veidā kardāna savienojuma apakšējā daļā - tādā veidā jūs varat bloķēt smērvielu noplūdi. Iekšpusē šļūtenes fragments tiek apstrādāts ar silikonu un uzlikts problēmas mezglam. Pēc tam daļa tiek uzstādīta savā vietā.

Šo vienkāršo darbību rezultātā UAZ "Patriot" sitieni pa stūres statni pāries.