Stūres statņa nomaiņa. Stūres stieņa remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Bieži dažādos forumos, kas veltīti auto tēmām, var atrast automašīnu īpašnieku sūdzības par klauvēšanu pie stūres. Šajā gadījumā visbiežāk labākā izeja ir stūres statņa nomaiņa. Apskatīsim šīs daļas izvietojumu, tipiskus darbības traucējumus un apspriedīsim remonta iespējas.

Kā darbojas vadības ierīce?

Šī daļa veic saziņas funkciju starp stūri un automašīnas riteņiem. Ar šīs daļas palīdzību spēks no stūres tiek pārnests uz automašīnas riteņiem, un rezultātā automašīna veic pagriezienu.

Reduktors ir savienots ar riteņiem, izmantojot stūres stieņus, kā arī uzgaļus. Šī daļa ir pārnesumu vilciens. Pārnesums, kas ir uzstādīts uz kolonnas vārpstas, sakrīt ar zobiem uz statīva. Kad vārpsta griežas, pārnesums pārslēdz šo pārnesuma daļu uz sāniem.

Vairumā gadījumu vadības ierīces konstrukcija sastāv no vārpstas, blīvēm, putekšņlapām, blīvgredzeniem. Jūs varat redzēt, kā izskatās stūres statnis. Fotogrāfijas var redzēt zemāk.

Tipiski darbības traucējumi

IeslēgtsPirmā vieta starp bojājumiem ir sitiens. Šī ir vispretīgākā un autobraucējam visnepatīkamākā no visām tām skaņām, kas dzirdamas no automašīnas priekšējās ass apakšas. Sākumā šis sitiens ir tik tikko pamanāms, bet pēc tam tā intensitāte pastāvīgi palielinās. Tad pēc kāda laika šie sitieni tiek iedoti rokās. Pēc dažiem mēnešiem braukšana pa nelīdzeniem ceļiem kļūst kā nāve. Stūre raustas kā ievainots dzīvnieks.

Interesanti, ka tas parādās tikai uz mazām ceļa bedrēm. Bet auto dziļas bedres pārvar klusi. Šī ir pirmā pazīme, ka stūres statnei nepieciešams remonts.

Vēl viena populāra zīme ir mehānisma ciešais darbs. Gadās, ka stūre darbojas ļoti cieši tikai vienā virzienā. Pēc neilgas stāvēšanas zem automašīnas var novērot eļļas peļķi un raksturīgu dūkoņu stūres pastiprinātājā. Visi šie ir signāli, ka drīz automašīnu kļūs neiespējami kontrolēt. Tas attiecas uz hidrauliskajiem mehānismiem. Šādu darbības traucējumu cēlonis ir blīves, kas kļuvušas nelietojamas.

Ir vēl viens darbības traucējums. Tā ir pretreakcija. To var aptaustīt ar rokām. Braucot ar nelielu ātrumu, stūre var brīvi pārvietoties pa labi un pa kreisi. Tajā pašā laikā vienmēr tiek zaudēts reakcijas asums un jutīgums uz vadītāja ietekmi. Starp iemesliem var izcelt traucētu pārnesumkārbas un zobrata zobu saskares leņķi, gultņa vertikālo brīvgājienu, nolietotus klusos blokus, kā arī citus mehāniskus bojājumus. Šeit labākā izeja ir nomainīt stūres statni.

Tie arī izceļ slikto stūres atgriešanos centrālajā neitrālajā pozīcijāpozīciju. Šeit, visticamāk, ir deformēta vārpsta, pats zobratu reduktors vai tā karteris.

Pašdiagnostika

Lai precīzi noskaidrotu, vai nepieciešama pilnīga stūres stieņa nomaiņa, vai var veikt vienkāršu remontu, ir vērts veikt nelielus diagnostikas pasākumus. To ir viegli izdarīt pats.

Remontu un regulēšanu var neveikt, ja ir dzirdams parasts klauvējiens. Lai veiktu diagnostikas procedūras, jums būs jāizjauc stūre. Tad jums vajadzētu vilkt vārpstu uz augšu un uz leju. Ja ir izteikta kustība, tas nozīmē, ka zobrata gultņā nav smērvielas.

Varat arī pārbaudīt zobrata un reduktora kontakta līmeni, kā arī iespējamo pretsparu buksē. Tas tiek darīts, izmantojot diezgan uzticamu skrūvspīli, kā arī vietu, kur ir savienoti stieņi. Tas tiek darīts šādi.

Savienojums tiek atrasts zem pārsega, un vārpsta ir pavilkta. Ja kustības ir lēnas, tad mezgli ir vaļīgi, tas nav biedējoši. Ja visas šīs darbības pavada šausmīgs grabēšana un klauvēšana, tad viss ir slikti. Stūres stieņa remonts ir neizbēgams.

Jums ir trīs iespējas, lai saglabātu daļu un atgūtu kontroli pār savu automašīnu.

Tā ir remonta komplekta iegāde un patstāvīgi remontdarbi, brauciens uz servisu, kā arī ir vēl viens radikāls risinājums - stūres stieņa nomaiņa pilnībā un pilnībā ar visām šķautnēm.

Ja ir noteikta naudas summa, tad, protams, vislabāk ir uzstādīt pilnīgi jaunu daļu. Restaurācija degvielas uzpildes stacijā iznāks nedaudz lētāka, taču nav garantijas, cik ilgi ātrumkārba kalpos. Pašu remonts ir lētākais, taču ir nepieciešams iegādāties remonta komplektu. Vai stūres stieņa nomaiņa ir dārga? Šī darba cena VAZ ir 1500 r, plus šeit jāpieskaita cena par jaunu daļu. Izrādās apaļa summa.

Stūres mehānisma bukse

Pārnesumkārbas konstrukcijā ir īpaša bukse. Ja jūtat ievērojamu piepūli, lai pagrieztu stūri, ja pamanāt pilienu no mehānisma, ja sitieni nepārprotami tiek pārnesti uz stūri, ja, darbinot stūri, ir brīvība, tad stūres stieņa buksei būs nepieciešama jāaizstāj.

Aizmaiņas process

Automašīnu remonta profesionāļi neiesaka veikt neatkarīgus šāda veida remontdarbus, jo šim mehānismam ir sarežģīta uzbūve, un dažām darbībām var būt nepieciešams īpašs instruments. Mēs neklausīsim ekspertus. Patiešām, remontdarbiem pietiek ar parasto instrumentu komplektu, ko var viegli atrast jebkurā garāžā, kā arī ar remonta komplektu.

Remonta komplektā ietilpst putekšņlapas, kā arī eļļas blīves, skavas, gofrētie gredzeni.

Kā izjaukt sliedi?

Šo darbu ir ļoti grūti paveikt vienam. Šo darbu vajadzētu darīt kopā ar draugu, kaimiņu, vienalga ko. Pirmajos soļos ir nepieciešams partneris. Tieši tad jums ir jāizjauc un jāizjauc stūres mehānisms.

Vispirms ir jānoņem pareizā riepa vai, labāk, ritenis pilnībā.

Nākamajā darbībā atskrūvējiet uzgrieznino gala. Ja riekstu ir grūti atrast, mēģiniet to iemērc WD-40. Pēc tam pagrieziet stūri līdz galam pa kreisi.

Tātad, izmantojot plakanu skrūvgriezi, pārnesumkārba ir jāatvieno no stieņiem. Lai strādātu ērtāk, jums vajadzētu nedaudz pacelt automašīnu. Nākamais solis ir noņemt plastmasas spraudni un atskrūvēt bloķēšanas uzgriezni. Jādemontē arī stiprinājuma gredzeni, un tad no apakšas var noņemt vārpstu un blīvslēga kārbu. Augšējo eļļas blīvi var noņemt tikai pēc tam, kad ir noņemta tapa, kas to tur.

Pēc visām šīm darbībām tiek noņemts fiksācijas gredzens, pēc tam pārnesumu reduktors, un tagad no tā var viegli un vienkārši demontēt plastmasas bukse un eļļas blīvi.

Sastāvdaļas būs pārklātas ar netīrumiem un eļļu, tāpēc tās ir rūpīgi jāiztīra. Pēc tīrīšanas var veikt pārbaudi un pārbaudi. Bukse obligāti jāmaina, ja tā ir nopietni izstrādāta. Bukse parasti sabojājas korozīvu procesu dēļ.

Bukses nomaiņa

Tas nav grūti, bet ne vienmēr izdodas pirmajā reizē. Jums ir jāstrādā uzmanīgi. Svaigas bukses ievietošana sēdeklī nav īpaši ērta. Šīs daļas korpusam ir pusapaļa plakana forma. Tieši šajā formā uz piedurknes ir jāiegūst īpašas “ausis”. Kopā to darīt arī ērtāk. Partneris var vadīt stūri - tad daļa iet vieglāk.

Pēc uzstādīšanas uzmavai jābūt labi ieeļļotai. Lai to izdarītu, varat izmantot īpašu instrumentu vai izmantot parasto litolu. Pēc tam, pēc vilces montāžas un uzstādīšanas, arī tās eņģes ir vajadzīgas bagātīgasieeļļots.

Stūres stieņa bagāžnieka nomaiņa

Šī mazā detaļa neļauj ūdenim, netīrumiem un putekļiem iekļūt šajā mehānismā.

Lietojot šo zābaku, tas var kļūt nelietojams, piemēram, saplīst - tad tas ir jāmaina. Ne vienmēr ir iespējams saprast, ka šis aizsargapvalks ir saplēsts. Lai pārliecinātos, ka putekšņlapa ir neskarta, jāpagriež stūre līdz galam pa labi un jāapskata mūs interesējošā daļa. Tad - tas pats, bet pagriezieties līdz galam pa kreisi.

Jums jāpagriež stūre, jo tā kustina stieni un zobrata daļu. Kopā ar šiem elementiem deformējas arī aizsargapvalks.

Tātad, mēģināsim nomainīt daļu bez demontāžas.

Lai to izdarītu, noņemiet gaisa filtru, lai tas vēlāk netraucētu mums. Atvienojiet arī ūdens novadcauruli. Tagad atskrūvējiet mehānisma aizsardzību. To ir viegli izdarīt, pagriežot dažus M10 uzgriežņus.

Pēc tam izmantojiet atslēgu 20, lai atskrūvētu stieņus un noņemtu tos, atskrūvējiet skavu, kas nostiprina mehānismu pie automašīnas virsbūves. Izgrieziet rāvējslēdzēju saites zābaka galējās malās un noņemiet to.

Tagad tīrīšanas posms. Viss ir jāiztīra un rūpīgi jāieeļļo. Varat izmantot CV savienojumu smērvielu, litolu vai grafīta smērvielu. Pirms ievietojat pilnīgi jaunu zābaku, ieeļļojiet tā iekšpusi. Galu galā tas pārvietojas kopā ar stieņiem. Novietojiet to uz sliedes un pārliecinieties, ka tas brīvi kustas. Pēc tam atvelciet visu.

2110. VAZ stūres stieņa nomaiņa

Pēc VAZ piemēra2110 paskatīsimies, kā tiek veikta šī dizaina nomaiņa. Sliedes noņemšana ir darba vienkāršākā daļa.

Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūvi, kas tur sajūgu. Jūs to atradīsit zem pedāļiem. Šeit jums būs nepieciešama atslēga 13. Tālāk - pārejiet uz motora nodalījumu. Šeit atskrūvējiet uzgriežņus, kas visu šo struktūru nostiprina pie ķermeņa. Pēc tam pārvietojiet mehānismu uz priekšu, līdz stiprinājums iznāk. Tagad detaļai var piekļūt caur riteņa arku. Atliek tikai uzstādīt jaunu daļu un salikt apgrieztā secībā.