Automašīnas trokšņa slāpētāja ierīce: funkcijas, diagramma un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnai ir sarežģīta ierīce. Tas attiecas ne tikai uz dzinēju, pārnesumkārbu, piekare un virsbūvi. Automašīnai ir arī izplūdes sistēma. Tas ietver tādu elementu kā trokšņa slāpētājs. Kam tas paredzēts un kā tas ir iekārtots? Mēs apskatīsim automašīnas trokšņa slāpētāja ierīci mūsu šodienas rakstā.

Galamērķis

Šis ir neatņemams izplūdes sistēmas konstrukcijas elements. Tieši trokšņa slāpētājs ļauj samazināt izplūdes trokšņa līmeni, dzinējam strādājot tukšgaitā un zem slodzes. Turklāt šāds elements veic šādus uzdevumus:

• Samazina gāzu plūsmas ātrumu.
• Pazemina to temperatūru.
• Pārveido viņu enerģiju (samazina viļņošanos).

Jums jāsaprot, ka izplūdes gāzēm, kas nāk no dzinēja cilindriem, ir ļoti augsts spiediens. Ņemot to vērā, tiek radītas ievērojamas skaņas vibrācijas. Klusinātāja uzdevums ir pārvērst šīs vibrācijas siltumenerģijā. Tas samazina trokšņa līmeni.

Protams, pilnīgu klusumu panākt neizdosies, taču lielāko daļu vibrāciju viņš spēs noņemt. Bet trokšņa slāpētāja darbības princips ir tāds, ka tas rada pretspiedienu izplūdes sistēmā. Tā rezultātā nedaudz samazinās dzinēja jauda. Šim nolūkam dažām automašīnām ir uzstādīti sporta trokšņa slāpētāji, bet par tiem pastāstīsim nedaudz vēlāk.

Ierīce

Tātad, ņemsim vērā VAZ un citu mūsdienu automašīnu trokšņa slāpētāja ierīci. Šāda elementa dizains ietver:

• metāla korpuss;
• priekšējā perforēta caurule;
• vidējais nodalījums;
• ieplūdes caurule;
• aizmugurējais deflektors;
• aizmugurējā perforēta caurule;
• outlet.

Klusinātājam ir sarežģīts dizains. Metāla korpusā ir vairākas caurules - visas ir perforētas. Ja ņemam vērā klusinātāja ierīci sadaļā, mēs varam redzēt, ka tai ir vairākas kameras. Atkarībā no automašīnas modeļa to var būt no diviem līdz četriem. Uz dārgiem trokšņa slāpētājiem papildus tiek izmantots skaņu absorbējošs materiāls. Bet, kā likums, daļa iet bez viena. Tas attiecas uz visiem VAZ modeļiem un budžeta ārzemju automašīnām.

Tādējādi gāzu plūsma nepārtraukti maina virzienu. Izpūtējs ir sava veida labirints, caur kuru izplūdes gāzes kļūst mazāk skaļas. Pats korpuss ir izgatavots no parasta metāla. Lai pagarinātu kalpošanas laiku, ražotāji izveido alumīnija pārklājumu. Taču šis pārklājums nav ilgs.

Pirmie uzliesmojumikorozija uz virsmas parādās gada laikā pēc ekspluatācijas. Īpaši šādi trokšņa slāpētāji baidās no mitruma un ceļa reaģentiem. Arī korozija parādās ne tikai ārpusē, bet arī iekšpusē. Izgriežot lietotu trokšņa slāpētāju, var redzēt, ka tā starpsienām nav stingru pamatu, un daži jau ir sapuvuši.

Plūsma uz priekšu

Viņš ir sporta trokšņa slāpētājs. Tās dizains nedaudz atšķiras no standarta. Tātad tiešā trokšņa slāpētāja ierīce uzņemas šādu komponentu klātbūtni:

• body;
• taisna izeja;
• perforēta caurule;
• tērauda sieta;
• skaņu absorbējošs materiāls (tiek izmantota stikla šķiedra);
• visi metinātie savienojumi.

Kā jau minēts iepriekš, parastais trokšņa slāpētājs rada pretspiedienu izplūdes sistēmā. Tā kā tas tiek rādīts negatīvi uz strāvas padeves, tika izveidots tiešās plūsmas analogs. Tas atšķiras ar to, ka tajā nav nevienas kameras ar starpsienām. Faktiski tā ir taisna perforēta caurule. Pēc konstrukcijas tas atgādina rezonatoru.

Šāda trokšņa slāpētāja priekšrocība ir tā, ka tas veicina labāku cilindru atsūkšanu. Tas ir, gāzes brīvi atstāj sistēmu. Turklāt, pateicoties palielinātajam caurules diametram galā, šķiet, ka gāzes tiek izvilktas, nepaliekot kolektorā un citos elementos. Tas viss pozitīvi ietekmē jaudu.

Bet jāsaka, ka taisnā trokšņa slāpētāja uzstādīšana ir aktuāla tikaija zem pārsega ir sporta, turbodzinējs. Ja šis ir standarta auto, pat ar minimālām tehniskām modifikācijām jaudas pieaugumu nevarēs sajust. Turklāt plūsma uz priekšu rada skaļāku skaņu, kā teikts atsauksmēs. Un ne visiem tas patīk.

Motocikla trokšņa slāpētāja ierīce

Tas nedaudz atgādina iepriekš minētā trokšņa slāpētāja dizainu. Tātad, tas sastāv no:

• cilindriskā daļa;
• taisns konuss;
• izplūdes caurule;
• reversais konuss.

Tā kā šī ir vienkāršākā deflektora konstrukcija, šāds trokšņa slāpētājs neveicina būtisku izplūdes skaņas samazinājumu. Tas darbojas gandrīz tāpat kā līdzstrāva. Izplūdes skaņa ir ļoti skaļa - sniedziet atsauksmes.

Klusinātāja princips

Apskatīsim, kā darbojas klasiskais auto trokšņa slāpētājs. Jāteic, ka gāzēm rezonatorā tiek veikta iepriekšēja trokšņa samazināšanas procedūra. Tas atrodas aiz izplūdes kolektora un trokšņa slāpētāja priekšā. Tas aizņem līdz 40% no gāzes spiediena. Pēc tam vielas nonāk klusinātājā.

Tā kā trokšņa slāpētāja dizains ietver vairāku starpsienu klātbūtni, gāzes ir spiestas iziet cauri šim labirintam. Pēc izbraukšanas cauri katrai kamerai tiek samazināts vibrācijas līmenis un izplūdes gāzu plūsmas ātrums. Šajā gadījumā tiek uzkarsēts pats trokšņa slāpētāja korpuss. Pie izejas dabūjam klusu, ne pārāk karstu izplūdi, ņemot vērā, ka tās temperatūra sākumā ir vairāk nekā 400 grādu. Tādējādi skaņas samazināšana tiek panākta, slāpējot skaņuviļņi mulsina.

Absorber funkcijas

Ņemot vērā trokšņa slāpētāja ierīci, ir vērts atzīmēt tādu sastāvdaļu kā absorbētājs. To parasti izmanto sporta trokšņa slāpētājiem. Absorbētājs atrodas telpā starp korpusu un perforēto cauruli. Tam ir mīksta un poraina tekstūra. Izstrādāts, lai samazinātu vibrācijas un skaņas vibrācijas. Var izmantot kā absorbētāju:

• metāla skaidas;
• stikla vate;
• minerālvate;
• metāla vate;
• citi nedegoši materiāli.

Daļa skaņas nonāk absorbētājā. Tādējādi tiek samazināta gāzu enerģija. Bet jums jāzina, ka, uzsūcot, šis materiāls ievērojami uzsilst. Tāpēc tam jābūt ugunsizturīgam.

Kas ir labāks – plūsma uz priekšu vai parastais trokšņa slāpētājs?

Uz šo jautājumu nav konkrētas atbildes. Nevarētu teikt, ka sporta izpūtējs ir standarts, pretējā gadījumā tas būtu uz katras mašīnas. Starp priekšrocībām, ko sniedz plūsma uz priekšu, atsauksmes atzīmē:

• Augsts kalpošanas laiks, jo korpuss ir izgatavots no nerūsējošā tērauda.
• Palielināta dzinēja jauda. Vidēji šis rādītājs palielinās par 3-5%. Tāpēc šāda atšķirība ir jūtama tikai uz lieljaudas un produktīviem dzinējiem.

Tajā pašā laikā šādiem trokšņa slāpētājiem ir viens milzīgs mīnuss. Šī ir izplūdes skaņa. Tas ir ļoti skaļš, tāpēc šie trokšņa slāpētāji nav piemēroti parastai lietošanai.

Kas attiecas uz klasiskajiem, viņiDaudz klusāks, bet kalpo ilgāk. Parasti kalpošanas laiks ir trīs līdz pieci gadi.

Ieroču slāpētāja ierīce

Ir vairāki veidi. Ja mēs runājam par vienkāršāko pistoles trokšņa slāpētāju, tā ierīce ir šāda:

• case;
• gumijas membrāna;
• savienojošais uzgrieznis;
• izplešanās kamera.

Pēdējam ir cilindriska forma, un tā priekšā ir pārklāta ar gumijas membrānu. Tā kā kamerai ir lielāks diametrs nekā mucai, tajā esošās gāzes izplešas un zaudē ātrumu. Pēc lodes tie iznāk ar daudz mazāku enerģiju.

Bet jāsaka, ka šāda ieroču trokšņa slāpētāja ierīce ir neuzticama. Šis dizains ir paredzēts 100 kadriem. Tad membrāna nolietojas un ir jānomaina. Ir uzticamākas iespējas. Tātad ieroču trokšņa slāpētāja ierīce ietver cietu gumijas spraudni. Tas aizstāj neizturīgo membrānu.

Cita veida izpūtēji - ar obturāciju. Sastāv no:

• izplešanās kamera;
• spacer;
• Stop spraudņi divu gabalu apjomā.

Nākamais ieroču trokšņa slāpētāju veids ir divu kameru ekscentriskie. Klusinātāja ierīce uzņemas kameras ar starpsienu klātbūtni. Darbības princips ir tāds pats kā vienkāršākajām sugām.

Sarežģītāks veids ir siltumu absorbējošais trokšņa slāpētājs. Tās darba būtība ir siltuma un enerģijas absorbcija caur alumīnija skaidām, misiņa vai vara stiepli. Starp trūkumiem šādutipam, ir vērts atzīmēt biežo amortizatoru nodilumu – tie regulāri jāmaina. Klusinātāja ierīcē ietilpst:

• vadu kaudze;
• rieksts;
• starplikas;
• starpkameru nodalījums.

Secinājums

Tātad, mēs pārbaudījām trokšņa slāpētāja ierīci un tās funkcijas. Kā redzat, ir vairākas šādu elementu šķirnes. Mūsdienu automašīnām tiek praktizēta daudzkameru trokšņa slāpētāja uzstādīšana. Bet sporta uz priekšu plūsma tiek novietota tikai uz noteiktu veidu automašīnām.