VAZ-2114, startera relejs: ierīce, shēma un darbības princips

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnas starteris ir ierīce, kas paredzēta dzinēja iedarbināšanai, pagriežot tā kloķvārpstu. Tās konstrukcijas pamatā ir parasts elektriskais līdzstrāvas motors, ko vadītājs vada no automašīnas iekšpuses.

Starterim nav pastāvīga savienojuma ar spēka agregāta kloķvārpstu. Pateicoties īpašam relejam, startēšanas laikā tie mijiedarbojas tikai dažas sekundes. Mēs par to runāsim šajā rakstā, izmantojot četrpadsmitā modeļa Samaras piemēru. Mēs mēģināsim noskaidrot, kas ir VAZ-2114 startera relejs, kur šī ierīce atrodas, kā tā darbojas. Mēs apsvērsim arī tā galvenos darbības traucējumus un nomaiņas procedūru.

Kur atrodas VAZ-2114 startera relejs

Sāksim ar ierīces atrašanās vietu. "Četrpadsmitajā" tas atrodas starta ierīces korpusa augšpusē. Faktiski šie divi mezgli ir apvienoti vienā, lai gan tās ir pilnīgi atšķirīgas ierīces. No priekšpuses tos aizver kopīgs pārsegs, zem kura atrodas mehānisms, kas tos savieno.

Daži autovadītāji mēdz domāt, ka VAZ-2114 startera relejs ir atsevišķs elements,kas kalpo palaišanas ierīces elektriskās ķēdes aizsardzībai. Patiesībā viss nav tā. Patiešām, atsevišķi automašīnu īpašnieki, t.sk. un "četrpadsmitais", uzstādiet startera ķēdē papildu slēdzi. Bet tam nav nekāda sakara ar ierīci, kuru apsveram.

Startera releja dizains

VAZ-2114 startera relejs sastāv no:

• body;
• enkuri;
• divi tinumi (ievilkšana un turēšana);
• atgriešanās atspere;
• kontakti ("pyatakov").

Dažādas VAZ-2114 versijas var aprīkot ar dažādiem startera slēdžiem. Daži no tiem ir saliekami, citi nav. Pirmo darbības traucējumu gadījumā var mēģināt salabot, bet otro var tikai nomainīt.

Kāpēc "spriegotājs"

Sprūda releju bieži sauc par spriegotāju. Tas ir saistīts ar tā darbības principu. Tāpat kā citās automašīnās, VAZ-2114 startera relejs veic palaišanas ierīces savienošanas ar elektrisko ķēdi funkciju un tās armatūras pievienošanu kloķvārpstai. Tas notiek sekojošā veidā. Ja ierīces tinumiem netiek piegādāta strāva, tā armatūra atgriešanās atsperes iedarbībā paliek izvirzītā stāvoklī. Tā pati atspere, izmantojot īpašu dakšiņu, notur Bendix zobratu, neļaujot tam savienoties ar kloķvārpstas spararata gredzenu.

Pagriežot atslēgu aizdedzē, mēs piegādājam strāvu ierīces tinumam. Elektromagnētiskā lauka ietekmē armatūra tiek padota atpakaļ (ievilktakorpusā), aizverot startera jaudas kontaktus. Bendix pārnesums arī pārslēdzas, saslēdzoties ar spararatu. Tajā pašā brīdī tiek izslēgts ievilkšanas tinums, un tiek aktivizēts turēšanas tinums. Spēks no startera vārpstas tiek pārnests caur zobratu uz spararatu, liekot kloķvārpstai griezties, līdz mēs vairs neturam atslēgu aizdedzē sākuma stāvoklī.

Bojāta spriegotāja releja pazīmes

To, ka VAZ-2114 startera relejs nav kārtībā, var saprast pēc šādām pazīmēm:

• pagriežot atslēgu aizdedzē, nedzirdat raksturīgu klikšķi;
• atskan klikšķis, bet starteris negriežas;
• kad atslēga tiek atgriezta neitrālā pozīcijā, starteris neizslēdzas.

Kāpēc startera relejs neizdodas

Spriegotājs var neizdoties šādu iemeslu dēļ:

• vadu integritātes pārkāpums;
• tinumu lūzums (izdegšana);
• kontaktu degšana (oksidācija);
• vājinās atgriešanās atspere.

Pati pārbaudiet solenoīda releju

Pirms spriest par startera releja darbības traucējumiem, tas ir jāpārbauda. Ieteicams sākt ar elektroinstalāciju. Lai pārbaudītu, mums ir nepieciešams multimetrs, ieslēgts voltmetra režīmā, un palīgs. Ierīces pozitīvo zondi savienojam ar atvēršanas ierīces pozitīvo spaili, negatīvo - ar zemējumu. Tālāk mēs lūdzam palīgu ieslēgt aizdedzi un iedarbināt starteri. Mēs ņemam voltmetra rādījumus. Ja ierīce rāda 12 V spriegumuun vēl - ar akumulatoru un vadiem viss kārtībā. Ja tas ir zemāks, akumulatora uzlādes līmenis var būt zems.

Tagad pārbaudīsim kontaktpersonas "pyataks" statusu. Atvienojiet vadu, kas nāk no aizdedzes slēdža, no releja. Izmantojot lielu skrūvgriezi, mēs aizveram akumulatoram pievienotās ierīces izvadi un spaili, kas savieno to ar starteri. Tādējādi mēs piegādājam spriegumu tieši starterim. Iedarbināšanas ierīce nostrādāja - problēma noteikti ir relejā. Atliek izlemt, vai to remontēt vai mainīt.

Remonts vai nomaiņa

Kā jau minēts, "četrpadsmitā" releji var būt neatdalāmi un saliekami. Pirmajā gadījumā nav ko uzminēt - jums ir jāiegādājas jauna ierīce. Ja tas ir saliekams, varat mēģināt to salabot. Tomēr pašremonts var būt attaisnojams tikai kontakta "pyataks" degšanas vai oksidācijas gadījumā. Nav vēlams pašiem pārtīt tinumus vai mainīt ierīces iekšējās daļas.

VAZ-2114 startera solenoīda relejs: cena

Cik maksā jauna releja iegāde? Ticiet man, tas ir lētāk nekā to salabot. Vietējās ražošanas standarta ierīces izmaksas ir aptuveni 700 rubļu. Varat arī iegādāties ievesto startera spriegotāju VAZ-2114. Ārvalstu analogu cena ir no 800 rubļiem.

Mainīties vai doties uz autoservisu?

Kas attiecas uz remontdarbiem, tad jums ir jāizvēlas. Ar pietiekamu pieredzi darbā ar rokas instrumentiem un pāristundas brīvā laika ir pilnīgi iespējams pārvaldīt sevi. Ja nevēlaties ar to sajaukt, sazinieties ar autoservisu. Tur maksimums stundas laikā bez problēmām uzstādīs jaunu startera releju VAZ-2114. Šāda darba cena ir aptuveni 800 rubļu. Dārgi? Tad atrot piedurknes!

Rīki un iespējas

Startera solenoīda releja VAZ-2114 nomaiņa ietver šādu rīku izmantošanu:

• taustiņš uz 8;
• atslēga pie 10;
• atslēga pie 13;
• Phillips skrūvgriezis;
• plakangalvas skrūvgriezis.

Mainiet solenoīda releju

VAZ-2114 startera releja nomaiņa tiek veikta šādā secībā:

1. Vispirms demontējam starteri. Lai to izdarītu, izmantojot taustiņu 10, atskrūvējiet skavu no akumulatora negatīvā spailes un noņemiet to. Starteri var noņemt divos veidos: no automašīnas apakšas (no pārbaudes atveres) un no motora nodalījuma. Katra metode ir laba savā veidā. Apskatīsim otro. Tam nav nepieciešams noņemt dzinēja aizsardzību un izveidot skata atveri.
2. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, demontējiet gaisa filtra korpusu un gaisa vadu.
3. Izmantojot taustiņu 13, atskrūvējiet uzgriežņus uz releja spailēm. Atvienojiet no tiem vadus. Atvienojiet sarkano vadu (plastmasas savienotāju) no releja.
4. Izmantojot to pašu instrumentu, mēs atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina starteri pie pārnesumkārbas korpusa. Tie var būt divi vai trīs atkarībā no automašīnas modifikācijas.
5. Uzmanīgi noņemiet starteri no stiprinājuma tapām un izņemiet to no motora nodalījuma.
6. Atvienojiet vadu no releja uziesācējs.
7. Izmantojot skrūvgriezi ar rievām, atskrūvējiet abas startera priekšējā vāka skrūves. Skrūvju vietā kā stiprinājumi var darboties divas 8 skrūves. Šajā gadījumā mēs izmantojam atbilstošo atslēgu, lai tās atskrūvētu.
8. Kad skrūves (bultskrūves) ir atskrūvētas, noņemiet releju no startera vāka. Tajā pašā laikā tā enkurs ar atgriešanas atsperi var palikt pārsegā saķeres stāvoklī ar startera dakšu. Mēs pārvietojam enkuru no vienas puses uz otru, atvienojam to un noņemam.
9. Sabojātā releja vietā instalējiet jaunu ierīci. Sakabes stāvokļa pārbaude ar dakšu.
10. Savienojiet startera vadu ar releju.
11. Mēs ieskrūvējam divas skrūves (bultskrūves), kas nostiprina releju pie startera.
12. Instalējiet starteri apgrieztā secībā.
13. Pievienojiet tam vadu un releju.
14. Palaidēja veiktspējas pārbaude.

Daži noderīgi padomi

Lai spriegotājs kalpotu pēc iespējas ilgāk, ievērojiet šos padomus:

1. Ja akumulators ir zems, starteris griežas lēni un tā ātrums nav pietiekams, lai iedarbinātu dzinēju, pārtrauciet mēģināt iedarbināt automašīnu. Tādējādi jūs ne tikai novedīsit akumulatoru dziļas izlādes stāvoklī, bet arī atspējosit startera releju.
2. Iedarbinot dzinēju, nedarbiniet starteri ilgāk par 15 sekundēm. Tas novedīs pie tā ķēdes pārslodzes, kā rezultātā var apdegt releja kontakti, izdegs tā tinumi un startera tinumi.
3. Solenoīda izvēlenomaiņai nepērciet lētus produktus. Labāk ir dot priekšroku detaļām no labi zināmiem ražotājiem un iegādāties tās tikai specializētajos veikalos.