Kawasaki KLX 250 S - motociklu apskats, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Modelis pieder vieglajiem enduro motocikliem. Kawasaki KLX 250 pārdošanā nonāca 2006. gadā. Šis motocikls ir kļuvis par Kawasaki KLR 250 aizstājēju. Bet motociklu mīļotāji uzskata, ka šie divi modeļi ir viens, viņi vienkārši atšķir tos pēc paaudzes. Tas ir, Kawasaki KLR 250 ir pirmā paaudze, un Kawasaki KLX 250 ir kā viena un tā paša motocikla otrā paaudze, lai gan tie ir divi dažādi modeļi, taču tiem tiešām ir daudz līdzību, tāpēc šāds stāvoklis ir diezgan piemērots.

Pēc tam modelim bija vēl dažas modifikācijas. 2009. gadā motociklam tika dota iesmidzināšanas sistēma, nostiprināts rāmis, izstrādātas arī bremzes un piekare. 2015. gadā iznāca trešā velosipēda paaudze (ceturtā, ja Kawasaki KLR 250 skaitām kā pirmo). Modelim ir ārējās atšķirības, tā dizains ir kļuvis modernāks. Mainīta arī aizmugurējā piekare. Atjauninātajam motociklam nav kickstarter, un viss instrumentu panelispilnīgi elektroniski. Elektronikai nevajadzētu baidīties, japāņu kvalitāte ir augšā. Motocikla jaunākā paaudze, lai arī ārēji drosmīga, taču sportiskuma ziņā nepārprotami zaudē iepriekšējai paaudzei.

Kawasaki KLX 250 funkcijas

Šim modelim ir divas galvenās modifikācijas. Kawasaki KLX 250 S ir klasisks enduro velosipēds. Šī modifikācija ir saņēmusi vislielāko izplatību. Un Kawasaki KLX 250 SF ir supermoto klase (modelis ir aprīkots ar ceļa riteņiem, kā arī ir aprīkots ar palielinātu jaudu priekšējām bremzēm un to raksturo īss piekares gājiens). Supermoto modifikāciju bieži sauc par Kawasaki D-tracker 250.

Motocikls ir ļoti stilīgs, viegli vadāms, un, braucot ar to, pilots var gūt daudz nereālu emociju. Ar šo "dzelzs zirgu" jūs gaida daudzi kilometri aizraujoši braucieni pa asf altētiem ceļiem un nelīdzenu reljefu. Viņš ir labs uz jebkuras virsmas!

Kopēt Honda CRF 250 L

Kopumā Kawasaki KLX 250 motocikls ir ļoti līdzīgs tā konkurentam - Honda CRF 250 L modelim, kuram ir gandrīz identiskas specifikācijas un arī tiek ražots gan enduro, gan supermoto versijās. Honda tirgū nonāca agrāk, tāpēc jāatzīst, ka Kawasaki izstrādāja savu velosipēdu tā tēlā un līdzībā. Kawasaki KLX 250 raksturlielumi nez kāpēc sakrita ar Honda! Taču ir vērts apzināties, ka tādi gadījumi mūsdienu pasaulē ir bieži, kad tiek ņemta vērā kāda laba attīstībajauns pamats.

Kawasaki KLX 250 specifikācijas

Šī motocikla īpatnība ir tā spēkstacija. Šis ir 4-taktu dzinējs ar vienu cilindru. Dzinējs ir iesmidzināšanas, jauda sasniedz 22 litrus. ar., ar griezes momentu 20,5 Nm. Dzinējs labi uzvedas 1000-5000 apgr./min robežās, pie lielākiem apgriezieniem sāk just jaudas trūkums. Velosipēdam ir sešpakāpju ātrumkārba. Pārnesumi ir neskaidri (visu Kawasaki motociklu iezīme). Sākumā nav skaidrs, vai pārnesums ir ieslēgts vai neitrāls, ar laiku var pierast pie kastes. Šī motocikla apgūšanas sākumā palīdzēs signāllampiņa uz kārtīga, kas ziņo par ieslēgtu neitrālu.

Jāatzīst, ka, lai arī īpašības ir pieņemamas, tās nav izcilas. Kawasaki KLX 250 tehniskie parametri neļauj tam kļūt par pilntiesīgu karali un bezceļu iekarotāju. Bet neuzpūsta jauda ir liela resursa atslēga. Šis motocikls brauc gandrīz kā klasiskais šosejas velosipēds (nobraukuma ziņā). Apkope ir minimāla, velosipēda dizains ir vienkāršs, pašremonts gandrīz vienmēr ir iespējams.

Velosipēdu daudzpusība

Kawasaki KLX 250 var izmantot arī braucieniem bezceļa apstākļos, vai arī ar to var braukt pilsētas satiksmē. Modelis ir universāls. Motocikls ir ļoti kompakts un manevrējams. Vienīgais, kas pilsētā ir neērti, ir skaļa plaisa no izplūdes caurules, taču tas vairs nav jūsu rūpes.

Izdevumidegviela un cenas

Atsauksmes par Kawasaki KLX 250 runā par degvielas patēriņu aptuveni 4 litri uz simtu, taču jāpatur prātā, ka tas ir ļoti vidējs rādītājs, faktiskais patēriņš lielā mērā ir atkarīgs no motocikla ekspluatācijas apstākļiem, tā stāvokļa un jūsu braukšanas stils.

Pēc reālām atsauksmēm, dažkārt patēriņš sasniedz 7 litrus uz simts kilometriem, taču šis rādītājs iegūts ar agresīvu braukšanu bezceļa apstākļos.

A lietots KLX 250 ar nobraukumu mūsu valstī maksā apmēram 120 tūkstošus rubļu un vairāk. Motociklu no Japānas (Krievija bez nobraukuma) cena sākas no 3 tūkstošiem dolāru. Ar pašreizējo valūtas kursu mūsu tirgū labāk meklēt koptu, pienācīgu modeli. Kawasaki KLX 250 nav grūti atrast rezerves daļas, modelis ir diezgan izplatīts, komponentu cenas ir adekvātas, pārcenojumi ir manāmi steidzami pasūtot rezerves daļas, taču šī tendence nav konkrētajam modelim, bet gan visām rezerves daļām vispār.

Modelis ir oficiāli nosūtīts uz Krieviju, tāpēc varat apsvērt jauna motocikla pārdošanu. Jauna cena, protams, kož, bet tagad tas ir saistīts ar valūtas kursu, nevis brutālu alkatību no ražotāja puses. Pieejams divās krāsās: laima zaļā un īpašā izdevuma melnā.

Modeļa konkurenti tirgū

Modelim ir trīs galvenie konkurenti. Pirmais ir jau pieminētais Honda CRF 250 L, no kura tika izstrādāts modelis. Otrais konkurents ir Yamaha WR 250, bet trešais konkurents ir Suzuki 250 SB. Jaunākais modelis, gluži pretēji, tika norakstīts no Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). Nevarētu teikt, ka konkurenti ir tīri. Daži motocikli maksā vairāk, citi nav tik daudzpusīgi kā Kawasaki. Tomēr minētie modeļi ir vislabāk piemēroti konkurentu lomai no tirgus šodienas piedāvājuma.

Īpašnieku atsauksmes

Īpašnieki slavē savus velosipēdus. Viņiem nav acīmredzamu trūkumu. Motocikls ir uzticams un nepretenciozs. Visas rezerves daļas motocikla vecākām versijām joprojām var bez problēmām pasūtīt oriģinālajā versijā. Velosipēda motoram ir lielisks resurss. Ātrumkārba ir uzticama. Arī japāņu elektronika nerada nekādus jautājumus. Ja pērkat lietotu velosipēdu, tad veltiet laiku, lai pārbaudītu motocikla tehnisko stāvokli, jo mūsu tirgū jau ir slikti uzturēti "noguruši" KLX 250..

Secinājums

Kawasaki KLX 250 ir lielisks velosipēds iesācējiem. Nav pretenziju uz vadību savā klasē. Tas ir vājš bezceļā, bet ļoti labs pilsētā. Šis ir universāls modelis. Ar šo velosipēdu jūs apgūsit pamatus. Un saprotiet paši: kur jums vajadzētu pārvietoties tālāk, kā arī izlemiet, kuru velosipēdu izvēlēties nākamo.

Daži mazjaudas motocikli ir ne tikai trūkums, bet arī priekšrocība. Tas ir viegls un veikls. Šajos rādītājos tas izskatās izdevīgāk nekā vairums konkurentu. Vēl viens šī velosipēda pluss ir tā salīdzinoši zemā tirgus vērtība.