Motocikls "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): specifikācijas, apraksts, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Japāņu motocikls "Kawasaki Ninja 600" tika ražots Kawasaki Motorcycles rūpnīcās no 1985. līdz 1995. gadam un bija paredzēts šosejas sacīkstēm. Mašīnai ir izteiktas sacīkšu automašīnas pazīmes, un jaudīgais dzinējs, kas ļauj sasniegt ātrumu līdz 280 kilometriem stundā, nerada šaubas par ātra velosipēda izcilajām tehniskajām īpašībām.

Konkurss

Kawasaki Ninja 600 veidotāji izvirzīja sev mērķi izveidot motociklu, kam būtu ievērojams sprinta potenciāls. Konkurence sacīkšu un sporta velosipēdu pasaulē ir nemainīgi augsta, un, lai gan Kawasaki zīmols tiek uzskatīts par dominējošu daudzos aspektos, tas jau sen ir elpojis pakausī ar itāļu sprinta modeļiem, piemēram, Aprilia Tuono vai vācu sporta motocikliem no BMW Motorrad. ar divu cilindru bokserdzinējiem, kas īstajā laikā spēj dubultot ātrumu sacīkstēs trasē un neizlidot no trases.

Svara zaudēšana

Tomēr uzdevums tika izpildīts, un 1985. gadā "Kawasaki Ninja 600" nonācamasu produkcija. Sākums bija veiksmīgs, un izstrādātāji jau svinēja uzvaru. Tomēr, ja pirmās automašīnu partijas uzrādīja labus testu rezultātus, drīz kļuva skaidrs, ka Kawasaki Ninja 600 motocikli pagriezienos ir pārāk smagi, un tas ir nopietns trūkums sacīkšu automašīnai, kas ir pilns ar neparedzamām sekām. Neapturot konveijeru, Kawasaki inženieri izstrādāja programmu, lai pakāpeniski samazinātu sporta motocikla svaru, vienlaikus cenšoties novietot konstrukcijas smaguma centru pēc iespējas zemāk. Rezultāti kļuva pamanāmi uzreiz. Motocikla sausmasa samazinājusies no 192 līdz 180 kilogramiem. "Kawasaki Ninja" (600cc) ir ieguvis nepieciešamo manevrēšanas spēju un stabilitāti šauros pagriezienos.

Papildus nepieredzēti mazajam svaram, velosipēdam ir reaģējoša stūres funkcija, kas parasti ir sastopama tikai vieglos motociklos ar dzinēju līdz 125cc. Vārdu sakot, no rūpnīcas konveijera sāka ripot ideālas sacīkšu mašīnas, kas sportistam varēja garantēt augstu vietu uz goda pjedestāla. Tomēr koncerna Kawasaki inženieru korpuss ar to neapstājās un turpināja uzlabot Kawasaki Ninja 600 modeli.

Optimizācijas process

Nākamais izstrādātāju uzdevums bija panākt maksimālu harmoniju starp trim pozīcijām, kas nosaka galvenos motocikla parametrus. Tā ir sportista piezemēšanās, viegla vadība un dzinēja dinamika. Šosejas sacīkšu režīmā vadītājam kā cimdā jāsēž seglos. Jebkura kustība, pat vairākiemmilimetros, neizbēgami izjauks ierasto motocikla vadīšanas gaitu, tiks zaudēts ātrums, bet pēc tam arī balva.

Sēdekļa forma ir optimizēta, spilvens ir padarīts stingrāks, aizmugurējās piekares šūpoles ir nedaudz ievilktas, kā rezultātā ir iegūta stabilāka sēdpozīcija. Tagad aizmugurējā riteņa amortizatori nesasniedza braucēju, viņš netika uzmests uz katra sitiena, viņa rokas saplūda vienā ar stūri, un akseleratora rokturis ļāva uzturēt kontaktu ar motociklu līmenī. pilnīga izpratne.

Ārējie dati

Kawasaki Ninja 600 ārpusei ir spēcīga sajūta. Degvielas tvertnes nedaudz "uzburtās" kontūras liecina par vēlmi atbalstīt braucēju vislielāko ātrumu brīdī, kad viņam ir nepieciešams nogāzties un apgulties uz gāzes tvertnes, lai samazinātu gaisa pretestību. Viss sporta motocikla izskats rada ātruma iespaidu, šķiet, ka tas tūlīt pacelsies.

Virsbūves daļu kontūras ir ideālas, bez mazākās spriedzes, kas saistītas ar citām motocikla virsbūves daļām. Harmonija ir redzama it visā. Dzinēja atturīgā ņurdēšana neatstāj šaubas, ka sporta motocikls spēj atstāt visus pārējos braucējus tālu aiz muguras.

Motocikla priekšpuse ir aprīkota ar diviem jaudīgiem priekšējiem lukturiem, Ram Air sistēmas gaisa ieplūdes atvere atrodas zem centra. Priekšējie virzienrādītāji ir integrēti priekšējā apvalkā, bet konusa formas aizmugurējie rādītāji ir uzstādīti uz kronšteiniem. Stoplampa ir augstu un labi redzama.

Instrumentu panelis ir digitāls, un tas sastāv no spidometra, tahometra, pārnesumu pārslēgšanas sensora, hronometra, odometra un indikatora lampiņu komplekta.

Izpūtējs ir sarežģīts hromēts modulis ar perforāciju gar zvana malu. Daži motocikli bija aprīkoti ar tiešās plūsmas izplūdes ierīcēm.

"Kawasaki Ninja 600" specifikācijas

Izmēru un svara parametri:

• motocikla garums - 2065mm;
• augstums pa seglu līniju - 830 mm;
• platums - 685 mm;
• garenbāze - 1385 mm;
• klīrenss, klīrenss - 135 mm;
• motocikla sausā masa 180kg;
• gāzes tvertnes tilpums - 18 litri;
• degvielas rezerve - 3,5 litri;
• degvielas patēriņš - uz katriem 100 kilometriem 6,2 litri;
• pašmasa - 200 kg;
• maksimālā slodze - 189 kg.

Elektroelektrostacija

Motociklam uzstādīts dzinējs, 4-taktu, benzīns:

• cilindru skaits - 4;
• cilindra diametrs - 67 mm;
• gājiens - 42,5 mm;
• vārstu skaits vienā cilindrā - 4;
• kopējais cilindra darba tilpums - 599 cc;
• power - Keihin zīmola inžektors, 38 mm ieplūdes ports;
• dzesēšana - ūdens;
• aizdedze - elektroniska, bezkontakta;
• maksimālā jauda - 128 zs Ar. pie 14000 apgr./min.;
• griezes moments - 67 Nm pie 13500 apgr./min.

Transmisija -sešpakāpju kasešu pārnesumkārba ar kājas sviras pārslēgšanu. Sajūgs ir bīdāms, vairāku disku.

Šasija

Motocikls, kas aprīkots ar pagarinātiem braukšanas amortizatoriem:

• priekšējā piekare - reversās konstrukcijas teleskopiskā dakša, nobīdes standarta, ķēdes balsta diametrs - 39mm;
• aizmugurējā piekare - šarnīrveida svārsts ar diviem hidrauliskiem amortizatoriem un amortizatora atsperēm;
• piedziņa rotācijas pārvade uz aizmugurējo riteni - ķēde, atvērta tipa;
• bremzes uz abiem riteņiem - disku, ventilējami, četrcilindru suporti; priekšējā diska diametrs 310 mm, aizmugurējā diska diametrs 220 mm;
• priekšējās riepas izmērs 120/70ZR17;
• aizmugurējā riepa, izmērs - 180/55ZR17;

Izmaksas

Modelis Kawasaki Ninja 600, kura cena tiek veidota, ņemot vērā izlaiduma gadu un tehnisko stāvokli, var lēst vidēji no 100 līdz 450 tūkstošiem rubļu. Jauns motocikls rubļos maksā 615 ar pusi tūkstošus.

Pēcteči

1995. gadā Ninja 600 tika aizstāts ar atjaunināto Kawasaki ZX-6R modeli, kas bija aprīkots ar jaudīgāku motoru un jauna dizaina rāmi, kas tika atliets no alumīnija. ZX-6R tika veiksmīgi ražots līdz 2001. gadam, un tad sākās tā modernizācija.

Kawasaki ZX-6R modeļa izcilās braukšanas īpašības pilnībā izpaudās pasaules čempionātā, ko vadīja"Supersports", kad austrāliešu braucējs Endrjū Pits ieguva titulu 600cc motociklu klasē.

Klientu atsauksmes

Modeļa "Ninja 600" un turpmāko modifikāciju īpašnieki ir sportisti, kuri brauc cauri ātrgaitas maģistrālēm, vai šosejas apļa formāta braucēji. Abi par Kawasaki zīmola motocikliem runā entuziasma pilnos toņos. Dinamiskais dzinējs ļauj automašīnai uzņemt ātrumu 100 kilometru stundā no starta 3,8 sekundēs. Pēc tam braucējs izlemj, vai palikt šajā mazā ātruma režīmā vai pagriezt gāzi un braukt uz ātrumu 280 km/h.

Neviens vēl nav spējis pilnībā realizēt Kawasaki potenciālu. Braucēji, veikuši distanci, stāsta, ka ir sajūta, ka potenciāls netiek izmantots līdz galam. Motocikls lieliski tiek galā ar ceļu, viegli izbrauc asus pagriezienus, nekad neapgāžas un neslīd.