Motocikls "Yamaha Diversion 600": specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Nedaudz pievērsīsimies vēsturei. Pagājušā gadsimta 50. gados, pēckara tehnoloģiju attīstības periodā, pasaulslavenais Yamaha uzņēmums beidzot atsāk motociklu ražošanu. Pirmais Yamaha Diversion modelis tika izlaists tālajā 1984. gadā un būtiski atšķīrās no modernās velosipēda versijas. Motocikls deva diezgan apmierinošus 60 ZS. Ar. Savas pastāvēšanas laikā modelis trīs reizes pilnveidots, ieviešot arvien modernākas tehnoloģijas un inovācijas ērtākai, drošākai motocikla vadīšanai. Kopš 1992. gada diezgan ilgu laiku (19 gadi) tiek ražots nedaudz atjaunināts modelis "Yamaha Diversion-600" (1992), kura fotogrāfija ir parādīta zemāk. Neskatoties uz vājo ritošo daļu un neievērojamo dzinēju, Diversion modelis joprojām ir ļoti pieprasīts tā saprātīgās cenas dēļ.

Sabotāžas atgriešanās

Laika gaitā tiek izlaists uzlabots "Yamaha Diversion-600" (2009), kas ir kļuvis par jaunu uzlabotu vecā modeļa iemiesojumu. Ražotāju ideja bija samazināt priekšteča trūkumus, vienlaikus radot motociklu ar vienkāršāku vadību un konkurētspējīgu cenu, kas izstrādātājiem izdevās. Viņi tika galā ar uzdevumu, jaunums izskatījās dārgāks nekā maksāja, un patērētāju īpašības kļuva ievērojami augstākas nekā iepriekšējiem modeļiem un konkurentiem. Yamaha Diversion 600 ir pieejams daudziem potenciālajiem pircējiem, kuri tirgū meklē ērtu un lētāku motociklu.

Atšķirības no līdzīgiem citu uzņēmumu motocikliem

Kas ir īpašs par "Yamaha Diversion-600"? Atbilde ir šāda: izstrādātāji centās atdzīvināt visērtākās motocikla vadīšanas un vadīšanas īpašības. Modelis tika modernizēts ar jaunizveidotiem plankumiem - viltīgs priekšējais lukturis ar "izmēra" zvaigznīti pierē, "pagriezienu rādītāji", kas izņemti kopā ar numuru cienījamā attālumā no "astes", un jo īpaši jaunizveidota izplūde zem " vēders". Augstas stiprības tērauda caurule, no kuras ir izgatavots rombveida rāmis, nodrošina sānu stingrības līdzsvaru, tādējādi palielinot pagriezienu gludumu. Yamaha Diversion 600 šasijai ir moderns dizains, šaurs, kompakts, iespaidīgs komforts un vieglums, kas ir svarīgi braukšanai ar motocikliem lielās pilsētās ar šaurām ielām.

Tipiskā ziņāšāda aprīkojuma pircējam, kuram nav vajadzīgs adrenalīns virknējumos, bet gan iespēja pēc iespējas drošāk nokļūt vietā un tajā pašā laikā minimāls nogurums, šāda veida velosipēds viņam būs ideāls. Sistēmas stingrība nav zemāka par iepriekšējo, un papildus tiek uzlabots komforts, pārkonfigurējot balstiekārtu un palielinot dakšas slīpuma leņķi ar to pašu pamatni. Ir arī vērts atzīmēt, ka Yamaha Diversion motocikli ir piemēroti gan iesācējiem, gan pieredzējušiem, pieredzējušiem motociklistiem. Cauruļveida rāmis ir ievērojami samazinājis velosipēda izmēru un tā svaru, kas ļauj stabili ievērot noteiktu trajektoriju. Vidēja vai īsa auguma motociklists manevrējot var viegli pieskarties zemei ar kājām, braucot ar nelielu ātrumu. Instrumentu panelī ir moderns analogais tahometrs, kā arī funkcionāls monitors ar spidometru. Šim modelim ir tahometra adata ar luminiscējošu pārklājumu un galvenā paneļa apgaismojums ar LED fona apgaismojumu, kas ļauj ērti kontrolēt situāciju pat naktī. Un tas nav pēdējais svarīgais punkts, izvēloties turpmāko pirkumu.

Ražots trīs krāsās:

• Extreme Yellow.
• Midnight Black.
• Mākoņains, b alts.

Yamaha šim modelim ir papildus izstrādājusi milzīgu skaitu piederumu ērtiem braucieniem jebkurā attālumā. Kompaktais motocikls "Yamaha Diversion-600" ir viegli vadāms. Svarīga loma "Sabotāžas" priekšrocību raksturošanā ir ļoti stilīgam izskatam, kas apvienojumā ar Japānas galvaspilsētu unbūtisku trūkumu trūkums padara modeli pievilcīgu plašai auditorijai.

Par velosipēdu "Yamaha Diversion-600" īpašnieku atsauksmes nav īpaši entuziasma, lai gan kopumā pozitīvas. Diemžēl liela auguma vīrietis pie stūres jūtas neomulīgi, un viņam joprojām ir jāmēģina ieskatīties atpakaļskata spoguļos. Izlutinātiem motociklistiem tas šķiet pārāk paredzami un mierīgi, lai gan iesācējam dažkārt ir daudz vērts. Ļoti dažādi viedokļi par ceļošanu lielos attālumos. Daži ir ļoti sajūsmā, bet daži ir neapmierināti ar to, ka sēdeklis ir pārāk plāns un grūti, lai ar prieku un komfortu dotos garā ceļojumā.

Yamaha dizains: krāšņums kā vienmēr

Tika palielināts "Yamaha Diversion-600" korpuss, pateicoties kam parādījās liels un ērts krēsls, kas ir svarīgi ilgam braucienam. Gan spoguļi, gan paneļa dēlis atrodas pēc iespējas tuvāk velosipēda vadītājam, un pati ergonomika izrādījās virspusē. Motocikla gaitas kvalitāte ļauj justies lieliski gan lielā rosīgā pilsētā, gan elpu aizraujošā braucienā pa šoseju. Bremžu sistēma ir līdzsvarota un ļauj paātrināt un efektīvi bremzēt pat neparedzētākajās situācijās, kas dod noteiktu plusu drošībai. Taču vissvarīgākais jauninājums ir tas, ka tagad Yamaha Diversion ir sācis izskatīties lielāks un masīvāks: tieši šīs kvalitātes dēļ pieredzējuši motociklisti izvēlas Yamaha. Jā, ar šādu modeli dažreiz varbūt neērti satiksmes sastrēgumos ap pilsētu, tomēr ārējā stingrība un iekšējās īpašības vairāk nekā aptver šo trūkumu.

Runājot par savu izskatu, viņai izdevās izcelties arī dažādās krāsās: zaļā, melnā, sarkanā, zilā, sudrabaini pelēkā, violetā, bordo, dzeltenuma krāsā. Laika gaitā modelim tika pievienota stilīga metāla toņa krāsu shēma: tagad Yamaha Diversion-600 motocikls ir kļuvis pamanāms uz ceļa no tālienes. Nestandarta krāsas pēc katras velosipēda maiņas un uzlabošanas izvēlējās izstrādātāji atbilstoši pastāvīgo klientu reakcijai. "Yamaha Diversion-600" ir zems sēdeklis, viegls un kompakts motocikls: šādas īpašības veicina labu racionalizāciju, kas ievērojami uzlabo manevrētspēju dažādās ceļa situācijās.

Modeļa īpašības vai ko vēl mēs nezinām par populāro motociklu?

Jaunais modelis tika ievērojami pārveidots, taču veidotāji nemainīja veco priekšējo apdullumu ekonomijas dēļ: tas varētu ievērojami palielināt šī modeļa jau tā augsto cenu. Disku biezums tika samazināts par 0,5 mm (tiem vajadzētu būt nozīmei inerces samazināšanā paātrinājuma un bremzēšanas laikā). Diski ir vieglāki, un 520 ķēdes izmantošana ar vieglāku un mazāka diametra aizmugurējo asi samazina velosipēda neatsperoto un rotējošo masu. Attiecīgi kļuva iespējama lielāka motora iespēju realizācija: lai uzlabotu elastību, tas bija jāpārstrādā. Kombinācija ir mainījusiesieplūdes-izplūdes ierīces.

Tā rezultātā dzinēja galvenajā darbības režīmā ievērojami palielinājās vilces spēks par 4000-5000 apgr./min, kā rezultātā kļuva iespējams retāk pārslēgt pārnesumus, kas ievērojami vienkāršo procesu. par velosipēda vadīšanu. Lai samazinātu izmaksas, alumīnija rāmis tika nomainīts uz tērauda rāmi, kas palielināja motocikla kopējo svaru. Vizuālam salīdzinājumam apsveriet modeli "Yamaha Diversion-600" (1992) zemāk esošajā fotoattēlā.

Velosipēda svars šodien pilnā komplektācijā ir aptuveni 216 kg. Standartā plakanie slīdņi aizsargā materiālu no bojājumiem. Ir pieejama arī ABS sistēma. Piekare ir diezgan mīksta, darbojas perfekti. Uz laba ceļa seguma ir jūtams velosipēda līdzsvars. Tērauda rāmis nav pietiekami praktisks braukšanai pa sliktiem ceļiem, motociklu būs daudz grūtāk vadīt: taču tam nevajadzētu jūs atbaidīt, jo šim modelim ir daudz vairāk priekšrocību. Kas attiecas uz pārslēgšanas mehānismu un sajūgu, tas ir pārveidots, lai nodrošinātu labāku manevrētspēju pilsētas satiksmē. Bremžu sistēma atbilst pat vispieredzējušāko autovadītāju cerībām. Ātrumkārba darbojas precīzi, vienlaikus vienmērīgi pārslēdzot pārnesumus. Maksimālais ātrums ir aptuveni 215 km/h, un tas paātrinās līdz 100 km/h 3,9 sekundēs. Viegli kustas, uzsākot kustību jau tukšgaitā. Visi šie punkti, protams, piesaista topošā pircēja uzmanību, taču tomēr ir vērts pievērst uzmanību modeļa iekšpusei.

"Yamaha Diversion-600": specifikācijas

Dzinēja tilpums diezgan liels - 3600 cm3. Jauda 60 litri. Ar. Cilindru skaits šiem modeļiem ir standarta - 4, gājienu skaits - 4. Maksimālais ātrums ir 200 km / h. Benzīna patēriņš ir atkarīgs no braukšanas virsmas un svārstās no 4,2 līdz 6 litriem. Tvertnes tilpums 17 l. Ātrumkārba ir sešpakāpju. Iekārtas kopējie izmēri ir 735/1090/2170 (w/h/d) mm. Standarta aprīkojuma svars ir aptuveni 216 kg. Šķidruma dzesēšanas rindas dzinējs, noliekts uz priekšu. Tiek izmantota degvielas tipa barošanas sistēma. Motoru, tāpat kā citos Yamaha modeļos, darbina starteris. Cilindra diametra virzuļa gājiens 65.544.5mm. Kompresijas pakāpe 12, 2:1. Maksimālā jauda 59,7 (6,1 kg/m) pie 8500 apgr./min. Yamaha Diversion-600 eļļošanas sistēma ir eļļa karterī. Karburators - inžektors. Modeļa sajūga tips: daudzdisks eļļas vannā. Starta sistēma ir moderna, elektriska. Aizdedzes sistēma ir standarta tipa SITS. Vada veids - ķēde. Pastāvīgā tīkla transmisijas sistēma, 6 pārnesumi. Eļļas sistēmas tilpums ir aptuveni 3,4 litri. Garenbāze 1, 440 mm. Minimālais klīrenss 140 mm. Motocikla masa ar tehniskajiem šķidrumiem attiecīgi ir 211 kg / ABC 216 kg. Tas viss ietver "Yamaha Diversion-600": zemāk esošajā fotoattēlā ir detalizēti parādīts, kā viss izskatās no velosipēda vadības ierīces.

Vispārīgas priekšrocības salīdzinājumā ar līdzīgiem velosipēdiem

Tagad,kad mēs noskaidrojām tehniskās īpašības, ir pienācis laiks apkopot šī modeļa lolotās priekšrocības, ko apstiprina atsauksmes. Un tie ir šādi:

• Viegli novietojami slēdži, ērti lietojams informācijas panelis.
• Pilsētas ceļos un labā trasē tiek nodrošināts ērts velobrauciens.
• Motocikls ir viegli vadāms, uzvedībā paredzams un ļaujas pilnīgai kontrolei pat visnegaidītākajās situācijās.
• Darbība ir vienkārša visu kategoriju vadītājiem.
• Sēdeklis ir ērts gariem velobraucieniem.
• Motocikls ir universāls, izvēloties attiecībā pret ceļa segumu.
• Optimāla apšuvuma sistēma un stilīgs dārgs dizains.

Trūkumi, kas jāņem vērā pirms pirkšanas

Tāpat kā visiem citiem velosipēdiem, arī šim Yamaha modelim ir trūkumi:

• Pēc 4 k apgr./min var rasties vibrācija.
• Ievērojiet maksimālu piesardzību, rīkojoties ar bremzēm un droseļvārstu mašīnas svara dēļ.
• Motocikla uzticamība ir samazināta benzīna sūkņa klātbūtnes dēļ.

Un, neskatoties uz visu, "Yamaha Diversion-600" joprojām ir ļoti interesants motociklu modelis šajā kategorijā. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka tas nav nekas pārdabisks, taču iespaids mainīsies, būs tikai jāmēģina nobraukt pirmos simts kilometrus. Vienkārša darbība, darbības uzticamība, reprezentabls izskats tiek apbrīnoti patprogresīvākais motociklists. Apkopojot visas iepriekš aprakstītās nianses, var pamanīt sekojošo: neapšaubāmi, šī modeļa pozitīvās puses ir tādas, ka Yamaha Diversion 600 var labi vadīt lielos ātrumos, un zemā cena būs patīkams arguments lielai mērķa grupai. no pircējiem. Trūkums ir trokšņainā sajūga sistēmas darbība, kas atstāj ne pārāk patīkamu sajūtu. 600. Yamaha ilgu laiku netika piegādāta uz NVS valstīm vai bija nobružātā stāvoklī, tāpēc šodien Yamaha Diversion mūsu valstī nav tik viegli atrast. Varat mēģināt iegriezties sludinājumu vietnēs: tur ir viegli atrast daudz lietotu motociklu modeļu un ne tikai no Yamaha.

Degvielas patēriņš

Ražotājs apgalvo, ka degvielas patēriņš 4–6 litri var atšķirties atkarībā no braukšanas stila. Ātrums 100 km/h palielinās par 3,9 sekundēm, būs vajadzīgs laiks, lai attīstītu maksimālo ātrumu 215 km/h.

Mērķauditorija: kurš būs piemērots šim modelim

Ar jaudīgo jaudas plūsmu, ko nodrošina veikls sešu kubikcentimetru dzinējs, Yamaha Diversion 600 ir universāls velosipēds, kas vadās gan uz pārpildītām pilsētas ielām, gan uz lielceļiem. Tam nav nepieciešama bieža apkope, un jūs varat ietaupīt pienācīgu naudas summu turpmākai lietošanai. Apdares elementi un mūsdienīgs dizains padara šo vienību par vienu no spilgtākajiem vidusšķiras pārstāvjiem.

Ražotāji ir devuši lielu ieguldījumu jaunajā versijā"Sabotāža": uzlabotais modelis "Yamaha Diversion-600" (2014), kura tūningu varat izvēlēties arī pēc saviem ieskatiem, ir ārkārtīgi veiksmīgs dizains un sniedz iespēju to labot pēc saviem ieskatiem jebkurā labā autoservisā.

Atjauninājumi 2013. gadā: kas ir mainījies līdz šodienai

Velosipēds pēdējo reizi tika atjaunināts 2013. gadā. Mainīta sānu paneļa forma, nedaudz mainīts priekšējais apšuvums, aizmugurējie lukturi kļuvuši par LED, jaunas pasažieru margas. Un aerodinamiskais pilnvērtīgais apšuvums, neierobežojot skatu, spēj aizsargāt visas velosipēda daļas. Tas palīdz vadītājam neizjust diskomfortu vējainā un lietainā laikā un būt gatavam pārsteigumiem uz ceļa, kas uz Krievijas lielceļiem nav retums.