Yamaha XT660X motocikls: specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Motard jeb supermoto ir universāls motocikla veids, kas apvieno apvidus un ceļa īpašības. Šādi velosipēdi galvenokārt paredzēti braukšanai pa pilsētas ceļiem. Viņiem ir augsta piezemēšanās un jaudīgs dzinējs. Motocikls Yamaha XT660X pieder supermoto klasei, kuras foto ir parādīts rakstā.

Motard no Japānas

Yamaha XT660X ir motard klases motocikls, ko izstrādājuši Japānas YAMAHA rūpnīcas speciālisti. Modelis savam laikam ir kļuvis par izrāvienu ražojamības, inovatīvu materiālu un dizaina risinājumu izmantošanas jomā.

Radīšanas vēsture

XT sērijas motociklus izgudroja koncerna YAMAHA dizaineri tālajā 1976. gadā. Sākotnēji inženieriem tika uzdots izstrādāt ierīci, kas varētu ne tikai ātri uzņemt ātrumu, bet arī braukt pa nelīdzenu reljefu bez taustāmiem zaudējumiem. Respektīvi, uzdevums bija izstrādāt enduro ar Centrāleiropas kubikpacitāti 600 kubikmetri. skatīt

Pirmā XT partija tika darbināta ar 500 cm3 viena cilindra četrtaktu dzinējiem. skatīt Šis modelis bija īsts enduro: dupleksais rāmis, piekare,dzinējs, augsts trokšņa slāpētājs. Šādi motocikli tika labi pārdoti visā pasaulē un bija ļoti populāri. Turklāt pirmie XT modeļi 70. gadu beigās vairākas reizes pēc kārtas uzvarēja Parīzes-Dakāras rallijā. Bet jau 80. gadu vidū YAMAHA veica radikālu motocikla modernizāciju, mainot darbības pamatprincipus. Spēka bloka tilpums palielinās līdz 595 kubikmetriem. sk.. Uz tā ir uzstādīta četru vārstu cilindra galva. Uz priekšējā riteņa parādās disku bremzes. Lietotāji par vienīgajiem motocikla trūkumiem uzskatīja rāmja un ātrumkārbas nepietiekamo stingrību, kas ne vienmēr darbojās skaidri.

Turpmāki oriģinālā modeļa uzlabojumi noveda YAMAHA inženierus pie tā, ka 2004. gadā tika radīts Yamaha XT660X. Šis motars ir aprīkots ar viena cilindra četrtaktu dzinēju ar palielinātu tilpumu (660 cc). Ierīce ir izstrādāta tieši pilsētai ar iespēju izbraukt neaprīkotos un neasf altētos ceļu posmos. Pateicoties raksturīgajām dizaina inovācijām, automašīna ļauj braukt ātri. Tas ir diezgan dinamisks un vadāms pilsētā. Uz tā jūs varat lieliski manevrēt, pārbūvēt, veikt pārmaiņus.

Yamaha XT660X funkcijas un specifikācijas

Modelis pieder šosejas motociklu jeb motardu klasei. Rūpnīcas nosaukums - Yamaha XT660X. Specifikācijas rada pārliecību.

Pilsētas motociklu klasē šim modelim praktiski nav līdzvērtīgu. Četrtaktu viencilindru dzinējs659 kub. skatiet šķidrumu atdzesētu. Spēka bloka jauda ir 48 litri. Ar. Salīdzinot ar tā māsas modeļiem, XT660X ir palielināta kompresijas pakāpe 10:1. Ciklu skaits ir četri. Dizaineri, izmantojot inovatīvus materiālus, arī atviegloja cilindra galvu, kas palīdzēja samazināt jaudas zudumus dzinēja mehāniskās darbības laikā. Maksimālais griezes moments ir 60 Nm pie 5250 apgr./min. Degviela tiek piegādāta no piecpadsmit litru gāzes tvertnes. Pārnesumkārba ir aprīkota ar piecām pakāpēm. Sajūga dizains nodrošina par piecpadsmit procentiem lielāku jaudas pārnesi. Motocikls ir aprīkots ar elektrisko starteri.

Raksturīgās Yamaha XT660X iezīmes ir tērauda rāmja klātbūtne, modeļa aprīkojums ar vienkāršām balstiekārtām, inžektors, piecu pakāpju pārnesumkārba un 173 kilogrami sausā svara. Pat vissmagākās slodzes viegli izturas ar motardu, kam ir stingrs šūpoles svirs un labi izvēlēts rāmis. Modelis ir aprīkots ar Pirelli riepām. Aizmugurējā riteņa izmērs ir 160/60 - 17, priekšējais 120/70 - 17. Laba bremžu sistēma kompensē dinamisku gaitu. Brembo ir izstrādājis 225 mm bremžu disku priekšējam ritenim ar četru virzuļu alumīnija suportu. Aizmugurējam ritenim ir 200 mm viena virzuļa suports. Modelis ir aprīkots ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu.

Javas kopējie izmēri ir:

• garums - 2175 milimetri;
• platums - 860 milimetri;
• augstums – 1170milimetri;
• klīrenss ir 210 milimetri;
• motocikla svars ir 186 kg.

No visa iepriekš minētā cilvēks, kurš labi pārzina motociklus, varēs secināt, ka Yamaha XT660X ir kvalitatīvs motocikls, kas paredzēts ātrai braukšanai pilsētā. Modelis ir labi vadāms, stabils, ar lieliskiem atsperu elementiem. Motocikla “vēso” izskatu piešķir apvalku dizains un 17 collu riteņi. Yamaha XT660X ir labs enduro, pie kura dizaineri ir strādājuši un pārvērtuši to par pilsētas velosipēdu. Dizains ir 100% pārdomāts.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņš, kas norādīts Yamaha XT660X motocikla oficiālajās specifikācijās, ir 5,5 litri uz 100 kilometriem. Tomēr rādītāju precizitāti ietekmē vairāki faktori. Pirmkārt, patēriņš ir atkarīgs no detaļu stāvokļa, to nodiluma pakāpes, materiālu izturības un tamlīdzīgi. Bet jebkurā gadījumā dzinēja saražotā jauda tiks zaudēta vidēji līdz 20% ceļā no kloķvārpstas uz piedziņas riteni. Otrkārt, motociklam uzstādītā gumija un gaisa spiediens, kas tiek radīts riepu iekšpusē, ļoti ietekmē degvielas patēriņu. Katrai virsmai, neatkarīgi no tā, vai tas ir asf alts vai smiltis, jums ir jāizmanto savi parametri. Cietai virsmai ir nepieciešams augstāks spiediens riepās, irdenai – gluži pretēji, pazeminātam. Yamaha XT660X modelis, kā minēts iepriekš, ir aprīkots ar novatoriskām un īpaši izstrādātām Pirelli riepām braukšanai pilsētā.

Treškārt, degvielas patēriņu ietekmē motocikla racionalizācija. Yamaha XT660X motars dizaineri rūpējās par motocikla ergonomiku, izveidojot nepieciešamos apvalkus un vējstiklus.

Ceturtkārt, degvielas patēriņš ir atkarīgs no braukšanas stila. Tas ir, ja jūs īpaši nelietojat gāzi, tiks iztērēts mazāk degvielas. Turklāt velosipēda un braucēja svars būtiski ietekmē patēriņu.

Yamaha XT660X atsauksmes

Tas nav tas, ko velosipēds tev var dot, bet gan tas, ko tu vari ar to izdarīt. Sirsnīgāku un maigāku velosipēdu motociklu tirgū diez vai var atrast. Par Yamaha XT660X īpašnieku daudzi smiesies, bet tikai strīdā par to, kurš ātrāk brauks cauri pilsētai, visi ultramodernie plastmasas zirgi paliks aiz borta. Bet dažiem spēka agregātā ir 200 zirgi! Turklāt, izmantojot XT660X, jums nav jādomā par pastāvīgu eļļas maiņu, jo tam ir lieliskas bremzes un dreifs.

Tāpat starp uzskatītā supermoto priekšrocībām ir arī ērta piegulēšana. Tas ir daudz augstāks nekā taisnēs un sportā. Nākamā ir apturēšana. Ātrumvaļņi, bedres, dzelzceļa pārbrauktuves tiek pārvarētas bez bremzēšanas ar ātrumu 70-100 km/h. Motociklam Yamaha XT660X ir vienalga, kur braukt. Izskats, protams, ir amatieris un daudziem tas nepatiks. Bet, ja tu jau esi iegrimis dvēselē, tad saproti, ka motardā ir kaut kas īpašs. Viena cilindra patīkamā grabēšana priecē baikera ausi. Motocikls tikko paceļas. Viņš ir ass un ļoti ātrspaātrinājums. Šis ir labākais velosipēds pilsētai. Motocikla ātrumkārba ir atkļūdota un darbojas labi, pārnesumu pārslēgšana ir mīksta un gluda. Motors velk no pašas apakšas, parādot izcilu dinamiku. Īpašnieki atzīmē, ka supermoto ir laba vadāmība.

Yamaha XT660X daļas

Kā minēts iepriekš, Yamaha XT660X ir izplatīts un populārs motocikls. Sākotnēji tas tika ražots Eiropas tirgum, tāpēc nav problēmu ar rezerves daļām, to pieejamību un cenu. Jebkuru daļu vai pat vienību var iegādāties par labu cenu. Pārdevēji piedāvā vai nu oriģinālās rezerves daļas, kas tiek transportētas caur Vladivostoku, vai arī ķīniešu. Oriģinālās sastāvdaļas, protams, ir daudz dārgākas.

Šeit katrs izvēlas pats - vai nu kvalitāti, vai cenu. Lietotas rezerves daļas var iegādāties dažādās tiešsaistes tirdzniecības platformās un analizēt.

Cena

Yamaha XT660X no 2004-2006 labā tehniskā stāvoklī var iegādāties vidēji par 180-250 tūkstošiem rubļu. Svaigākam gadam vajadzēs izmest 10-15 tūkstošus gadā. Kopumā motocikla cena ir atkarīga no stāvokļa, nobraukuma un izlaiduma gada.

Kur nopirkt

Velosipēdu var iegādāties vai nu no izplatītājiem, kas nodarbojas ar lietotu automašīnu un motociklu ievešanu mūsu valstī, vai no rokas. Yamaha XT660X modeļa piedāvājumu klāsts, kura apskatu esam snieguši, automašīnu tirdzniecības mājaslapās ir plašs un daudzveidīgs.

Supermoto trūkumi

Kļūdas Yamaha XT660XGandrīz nekad. Lietotāji atzīmē tikai griezes mīkstu balstiekārtu un pilnīgu to regulēšanas iespēju neesamību. Turklāt motars ir paredzēts braukšanai pilsētā un neretiem krosa braucieniem, tāpēc šāda motocikla izmantošana garu distanču braukšanai nesagādās prieku.