Yamaha Virago: foto, atsauksmes, apskats, specifikācijas

2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

Yamaha Virago ir vesela leģendāra motociklu saime, kas apvieno vairākas modifikācijas. Savstarpēji tie atšķiras pēc dzinēja izmēra, degvielas sistēmas izvietojuma, virsbūves komplekta detaļām un nelielām ārējām iezīmēm. Tomēr tiem ir vairāk kopīga.

Ragana

Lielākā daļa modeļa fanu ir pārliecināti, ka vārds "Virago" tiek tulkots kā "Ragana". Brīvas, drosmīgas un skaistas burves, kas lido naktī, tēls šķiet vienkārši maģisks. Un tas pilnībā atbilst Yamaha Virago motocikla izskatam un veiktspējas īpašībām. Tomēr šī vārda sākotnējā nozīme ir nedaudz atšķirīga. Tas tiek tulkots kā "vīrišķīga sieviete", par ko liecina jebkura vārdnīca. Radītāji ieguldīja motociklā, nevis glītas raganas tēlu.

Un nosaukums izrādījās atbilstošs. "Virago" ir apveltīts ar vīrišķīgu raksturu, izcilu izturību un vēl nebijušu spēku.

Varonis

No pirmā acu uzmetiena var redzēt, ka Yamaha Virago apvieno neoklasicisma un chopper funkcijas. Turklāt masveidā ražots modelisdiezgan līdzīgs pielāgotajam.

Lai atbilstu izskatam un raksturam. Īpašnieku pārskati atzīmē, ka viesmīlīgais "Virago" joprojām ir uzticīgs pavadonis gan mūsdienu pilsētā, gan tālsatiksmes ceļā. Tas ir stabils trasē, veikls uz pārpildītām ielām, un to nebiedē bruģakmeņi vai aizmugures ceļi.

Brāļi un brālēni

Yamaha Virago saimes centrālais elements ir 535. Šis skaitlis, protams, raksturo dzinēja izmēru. Ir vairākas modeļa modifikācijas ar dažādu motoru tilpumu un attiecīgi atšķirīgu jaudu. Tas ļauj potenciālajiem klientiem, kuri jau ir iemīlējuši Virago stilu, izvēlēties modeli, kas vislabāk atbilst viņu prasībām, mērķiem, finansiālajām iespējām.

Galvenā atšķirība starp brāļiem ir dzinēja izmērs. Sērijveidā tika ražoti šādi: 125, 250, 400, 535, 750, 920 un 1100.

Yamaha Virago 535 un 400, kas izgatavoti uz vienas bāzes, ir visplašāk izmantotie. Šīs versijas jau sen ir pārtrauktas, taču pieprasījums pēc tām otrreizējā tirgū nerimst arī šodien. Tas ir saprotams, jo gan ražotājs, gan ilggadējie motociklu īpašnieki, gan vienkārši velo kultūras romantikā iemīlējušies cilvēki šajā modelī saskata zelta vidusceļu, visas Virago ģimenes stila un koncepcijas iemiesojumu..

Līdzīgi viens otram un "jaunāki" - 125 un 250. Pieredzējuši baikeri apgalvo, ka viens no šiem Yamaha Virago modeļiem var kļūt ideāls kā pirmais motocikls. Pieredzējušo motociklistu atsauksmes apstiprinašo "zirgu" vadīšanas vieglums, ērta piegulēšana, manevrētspēja un nepretenciozitāte. Par ko vairāk varētu sapņot iesācējs?

Vecākie litru "brāļi" pārsvarā patīk tiem, kam ir braukšanas pieredze. Nedomājiet, ka tie ir kaprīzi vai pārāk dārgi uzturēšanai. Vienkārši iesācējs parasti neizvirza velosipēdam tik augstas prasības, kurām atbilst “tūkstošdaļa”. Šis ir uzticams "dzelzs zirgs", kas ir gatavs pārvarēt jebkuru attālumu un izturēt visas grūtības.

Ceturtdaļgadsimts ir pagājis kopš Virago darbības pārtraukšanas. Bet tautas mīlestība pret to ir tik liela, ka šodien tiek ražota tā kopija. Ķīniešu Lifan LF250 ir gandrīz identisks 250. raganai, un Krievijā ražotais Stels 400 Cruiser ir pilnīga Virago 400 imitācija.

V veida sirds

Galvenā Yamaha Virago īpašība ir ļoti uzticams un izturīgs motors. Īpašnieki apraksta daudzas tā priekšrocības, vienlaikus izceļot tikai vienu trūkumu. Saskaņā ar atsauksmēm japāņu "Raganai" nav visveiksmīgākās eļļas pannas. Pats karteris atrodas zemu, kā rezultātā uz nelīdzeniem ceļiem to ir viegli sabojāt. Salīdzinoši spēcīga trieciena gadījumā tas var saplaisāt.

Visai "Virago" sērijai ir vēl viens trūkums - problēma ar startera bendiksu.

Gāzes tvertnes un apetīte

Sākumā 535 tika ražots ar vienu gāzes tvertni. Tas atradās zem segliem. Tas ļāva ievērojamipazemināt velosipēda konstrukcijas smaguma centru, kas, protams, pozitīvi ietekmēja tā stabilitāti. Tā tilpums bija 8,6 litri. Starp sēdekli un sakopto atradās dekoratīva viltus tvertne. Degviela dzinējam tika piegādāta nevis ar gravitācijas palīdzību, kā lielākajā daļā motociklu, bet ar benzīna sūkņa palīdzību.

Kopš 1986. gada koncepts ir mainījies, un dekoratīvās tvertnes vietā ir parādījusies cita, īsta, ar tilpumu 4,5 litri. Tas ļauj veikt lielus attālumus bez degvielas uzpildes.

Runājot par japāņu "Raganas" apetīti, ir vērts ņemt vērā modeļa izgatavošanas un modifikācijas gadu, sezonu, apstākļus, ceļa segumu. Vidēji pie kreisēšanas ātruma 120 km/h trasē Yamaha Virago "apēdīs" apmēram 6 litrus benzīna. Protams, ja ir pasažieris un pilnas bagāžnieces, patēriņš palielināsies.

Transmisija

Bieži tiek uzskatīts, ka Yamaha ir problēmas ar kontrolpunkta darbību. Taču uz Yamaha Virago ģimeni tas nemaz neattiecas. Specifikācijas ļauj nodrošināt visu mezglu uzticamu darbību. Turklāt daudzi motociklisti uzskata kontrolpunkta darbību par priekšzīmīgu.

Vienīgā sūdzība, ko dažkārt izsaka modeļa īpašnieki, ir nelīdzenums pārslēgšanai.

Rāmis un korpusa komplekts

Ir divas gāzes tvertnes uzbūves versijas: viena zem segliem vai divu tvertņu konstrukcija. Vienas tvertnes tilpums ir vienkārši smieklīgs, un otrajā gadījumā, labi, 13,5 litri. Tomēr šodien otrreizējā tirgū ir gandrīz neiespējami atrast vienas tvertnes motociklu no šīs sērijas, pat ja kāds pēkšņināktu prātā izvirzīt šādu mērķi.

Velosipēds ir nejutīgs pret kritieniem. Bāzes rāmis ir labi uzbūvēts un paredzēts daudz jaudīgākam dzinējam. Eksperti saka, ka tas ir diezgan grūts pēc šīs klases standartiem. Tas nodrošina izcilu velosipēda vadāmību un daļēji kompensē dakšas stingrību.

Kulons

Tievās 35 mm dakšu kājas diezgan jūtami sagriežas spēcīgas bremzēšanas laikā un aktīvās stūrēšanas mēģinājumos. Klusie amortizatoru bloki, kas atrodas aizmugurē, ātri kļūst nelietojami, ja bieži braucat kopā ar pasažieri. Izņemot to, aizmugurējā piekare ir pārāk mīksta, lai brauktu ar diviem cilvēkiem.

Tomēr motociklu īpašnieki apgalvo, ka ar attīstītu Yamaha dīleru tīklu un plašām tūninga iespējām iepriekš minētās problēmas var viegli novērst. Ar gāzi pildītu amortizatoru iegāde nodrošinās ērtu braukšanu un novērsīs nepieciešamību pēc bieža remonta.

Cenas

Runājot par Yamaha Virago motociklu cenām, apskatu ir vērts sākt ar atgādinājumu, ka mūsdienās motociklu dīleru veikalos šo modeli atrast ir gandrīz neiespējami. Otrreizējā tirgū cenu diapazons ir diezgan plašs. Tiek ņemts vērā izgatavošanas gads, bijušo īpašnieku skaits, nodiluma pakāpe, darbības intensitāte un daudz kas cits.

Daudzi zīmola fani atzīmē, ka pat šodien jūs varat atrast trīsdesmit gadus vecu ierīci ideālā stāvoklī.

Šodien Virago ģimenes motociklu izmaksas ir no 100 000 rubļu. Modeļi 400/535 un 1100 ir vispieprasītākie,attiecīgi to cenas ir augstākas. Daži pārdevēji prasa apmēram 200-250 tūkstošus.

Nelielai automašīnai, kas var būt ideāls pirmais transports iesācējam, jums būs jāizmaksā vidēji 150 tūkstoši rubļu.

Uzskaņošana un pielāgošana

Yamaha Virago ir sīkums katram pielāgotājam. Speciālisti atzīmē, ka šis ir ļoti pateicīgs materiāls, ar kuru ir patīkami strādāt. Tas lielā mērā ir saistīts ar plašo ātrumposmu klāstu, ko piedāvā ražotājs.

Ar nelielu uzlabojumu palīdzību jūs varat pilnībā mainīt Yamaha Virago velosipēda izskatu. Noregulētās "Raganas" fotoattēls ļauj jums to pārbaudīt.

Augšējā fotoattēlā modelim tika nomainīta stūre, pārvārītas izplūdes caurules, dažas izmaiņas skāra virsbūves komplektu, riteņus un bremžu sistēmu. Dziļi melna krāsa, kā parasti, izskatās grezna un dārga.

Daži entuziasti iet vēl tālāk, modernizējot Virago savām vajadzībām un radošiem impulsiem: viņi metina ratiņus, pārklāj tos ar futrāļiem un pat no tiem saliek jaudīgus trīsriteņus.