Lexus GS 350: specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ne tik sen Japānas uzņēmums Lexus iepazīstināja ar atjauninātu biznesa sedana Lexus GS 350 versiju. Ar tik brutālu un nevainojamu izskatu pārveidotā versija neizceļas ar elektronisko zvanu un svilpienu pārpilnību, tāpat kā citi šīs klases pārstāvji. Atšķirīga iezīme bija automašīnas ar hibrīdinstalāciju izmantošana GS modeļu klāstā, taču šodien par to nerunāsim. Apskatīsim tuvāk uzlādēto GS 350 sedanu.

Pirmā paaudze

Lexus biznesa klases GS 300 sāka ražot 1991. gadā un kļuva par 350 modeļa, kuru mēs apsveram, dibinātāju. Automašīna ar aizmugurējo riteņu piedziņu bija paredzēta pārdošanai Amerikas Savienotajās Valstīs un tika pozicionēta kā sporta sedans. Faktiski tā bija precīza japāņu Toyota Aristo kopija, kuru sāka ražot 1989. gadā.

Lexus izmantoja sešu cilindru dzinēju ar 3 litru tilpumu un 225 jauduZirgu spēks. Viņš strādāja kopā ar automātisko pārnesumkārbu. Modeļa interjers bija ārkārtīgi bagāts - ādas sēdekļi, pilnas jaudas piederumi, dārga audio sistēma, gaisa spilveni.

1997. gada sastāvs

1997. gadā sabiedrībai GS modelis parādījās pārveidotas versijas veidā. Automašīnu sāka aprīkot ar 4 litru V8 dzinēju ar 300 zirgspēku jaudu. Tajā pašā laikā nekur nepazuda arī iepriekšējais 3 litru dzinējs. Patiesībā tas joprojām bija tas pats "Toyota Aristo".

Lexus 2000. gadā piedzīvoja nelielas izmaiņas - izstrādātāji palielināja spēka agregāta tilpumu līdz 4,3 litriem, kamēr jauda palika nemainīga, bet griezes moments pieauga.

Būtiskas izmaiņas

2005. gadā Japānas uzņēmums nolēma sākt Lexus automašīnu pārdošanu savā valstī, kā rezultātā zīmols kļuva par neatkarīgu zīmolu. GS modelis tajā laikā lepojās ar jaunu 3,0 litru V6 dzinēju ar 249 zirgspēkiem. Sedans 430 saglabā to pašu 4,3 litru V8 dzinēju.

Aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnas strādāja ar jaunu sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tajā pašā laikā uzņēmums ražoja arī modeli ar V6 dzinēju, bet ar visu riteņu piedziņu. Šo mašīnu jauninājums ir elektroniski vadāmu amortizatoru izmantošana.

Nākamais gads uzņēmumam kļuva nozīmīgs – pasaulei tika parādīts Lexus GS 450H ar hibrīda instalāciju zem motora pārsega. Lai tiktu galā ar savu darbu, sāka palīdzēt 3,5 litru benzīna dzinējselektromotors kopā ar variatoru kā transmisiju. Kopējā jauda sasniedza 345 zirgspēkus.

2007. gadā parādījās GS 350, kas aizstāja 300. versiju un kam bija jaudīgs sešu cilindru 3,5 litru dzinējs. Modelis bija gan ar aizmugurējo riteņu piedziņu, gan ar visu riteņu piedziņu (Lexus GS 350 AWD). Šī modifikācija Krievijai tiek aktīvi piegādāta kopš 2009. gada.

Ražotājs tagad ir pārtraucis visa GS diapazona piegādi mūsu valstij.

Japāņu izskats

Lexus GS 350 (2017) virsbūve palika nemainīga, salīdzinot ar iepriekšējo pārveidojumu. Atjauninājums galvenokārt skāra automašīnas priekšpusi. Vecajā modifikācijā radiatora režģis sastāvēja no divām daļām, bet tagad viena ir viena daļa ar vairākām horizontālām līstēm. Šīs izmaiņas ir saistītas ar to, ka uzņēmums meklē savu stilu. Pat nelielām izmaiņām, kuras ir ļoti vienkārši ieviest, ir liela nozīme uzņēmuma mērķa sasniegšanā.

Dizaineri sadalīja galvas optiku divās daļās, izmantojot LED lampas un lentes. Aizmugurējiem lukturiem ir tāda pati forma, taču ir mainīta LED lukturu atrašanās vieta.

Ir pieejami divi riteņu izmēri - 18" un 19" rādiuss. Aizmugurējais buferis un sliekšņi ir nedaudz pārveidoti, taču tas neliedz automašīnai saglabāt konservatīvu virsbūves stilu. Pateicoties nelieliem atjauninājumiem, modelis iet līdzi laikam.

Krāsa uz ķermeņa tiek uzklāta vairākos slāņos, kas, pēc izstrādātāju domām, ļaujsaglabāt sedana izskatu ļoti ilgu laiku.

Lexus izstāžu zāle

Lexus GS 350 saņēma vairākas nelielas interjera izmaiņas. Izstrādātāji interjeram pievienojuši vairākas jaunas krāsas: pils, sportiski sarkana Rioja un brūna. Dekorējot automašīnas salonu, ir atļauts kombinēt toņus. Ražotājs papildus paša izvēlētai telpas dizainam ap vadītāju piedāvā gatavus interjera komplektus: matētu riekstkoka, Naguri alumīnija stilu un īpašo F-Sport. Saskaņā ar atsauksmēm par Lexus GS 350 interjers izskatās dārgs.

Modeļa standarta komplektācijā tagad ir iekļauts navigators, kas tiek rādīts 4,2 collu monitorā. Priekšējā paneļa centrā ir 12,3 collu skārienekrāns ar daudzām funkcijām. Auto īpašniekam ir tādas iespējas kā Bluetooth, DVD un MP3 atskaņošana, 5.1 kanālu skaņas apstrādes sistēma ar pastiprinātāju. Kā opciju varat instalēt Mark Levinson audio sistēmu kopā ar 7.1 kanālu aprīkojumu.

Interjers salikts perfekti. Stūre ir ļoti līdzīga tai, kas uzstādīta Ferrari. Priekšējās un aizmugurējās sēdekļu rindas palika nemainīgas salīdzinājumā ar iepriekšējo automašīnas versiju.

Kopumā šis ir tas pats 2012. gada Lexus GS 350, bet ar kosmētiskiem uzlabojumiem. Sedana sportiskais izskats piesaista garāmgājēju uzmanību, liekot aizdomāties par automašīnas izmaksām.

Tehniskais aprīkojums

Japāņu valoda vienmērizceļas ar daudzveidību un inovācijām savu automašīnu dzinēju ražošanā. Lexus GS 350 specifikācijas atšķiras no konkurentu specifikācijām.

Modelī GS 350 ražotājs uzstādīja 3,5 litru V6 bloku, izmantojot tiešu un tiešu degvielas iesmidzināšanu. Maksimāli auto attīsta 317 zirgspēkus ar griezes momentu 277 Nm (pēc šī rādītāja jaunais Lexus GS 350 zaudē 3 vienības, salīdzinot ar vecāko brāli). Kopā ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu modelis pirmos 100 km/h sasniedz 6,3 sekundēs, un ierobežojums tam būs 230 km/h.

Degvielas patēriņš pussportiskajam Lexus ir ļoti nepieticīgs, tā vērtība dažādos braukšanas veidos svārstās no 6,5 litriem līdz 13,5 uz 100 kilometriem.

Prusi un mīnusi

Sāksim ar automašīnas negatīvajiem aspektiem. Galvenie trūkumi ir:

• augstas uzturēšanas izmaksas;
• lieliska rezerves daļu un detaļu cena;
• grūti iegūt palīgmateriālus;
• problēma ar klimata iestatījumu;
• neskatoties uz izstrādātāju apgalvojumiem, krāsojums ir trausls un pakļauts skrāpējumiem.

Būtisku trūkumu klātbūtnē automašīnai ir vairākas priekšrocības:

• dizains moderns un grezns;
• plašs interjers, kas nerada diskomfortu garos braucienos;
• izturīgi un augstas kvalitātes dzinēji;
• lielisks Lexus GS 350 sniegums;
• pamataauto aprīkojums augstā līmenī;
• augsta līmeņa montāžas daļas;
• izcila salona skaņas izolācija;
• lielisks automātisko pārnesumkārbu darbs.

Ņemot vērā modeļa plusus un mīnusus, varam secināt, ka ne visiem patiks japāņu sedans. Pirms luksusa transportlīdzekļa iegādes ir vērts dažas reizes apsvērt, vai varat uzturēt tik prasīgu automašīnu.

Drošība un elektronika

Lexus GS 350 ir aprīkots ar Lexus drošības sistēmu+. Tas sastāv no:

1. Galvenie un sekundārie gaisa spilveni 10 gab.
2. Pirmssadursmes sistēma.
3. Gājēju aizsardzības funkcija, komplekss nosaka cilvēku un apzīmē viņu ar gājēju noteikšanas gaismas staru.
4. Brīdinājums par izbraukšanu no joslas.
5. Integrēta galvas optika, lai naktī apgaismotu lielu ceļa seguma daļu (inteliģentās tālās gaismas).

Kā arī papildus visam iepriekšminētajam, varam iekļaut īpašus sēdekļus, kas samazina kakla traumu iespējamību.

Tirgus opcijas

Lexus GS 350 pamata versijā maksā aptuveni 2 000 000 rubļu. Modeļa izmaksas ar F-Sport paketi Krievijas tirgū ir 2 400 000 rubļu. Japāņu sedana vispilnīgākā komplekta cena ir 3 000 000 rubļu.

Pie šādiem dīleru cenu līmeņiem ir iespēja izvēlēties savu interjera dizainu un virsbūves krāsu.

Lexus, tā teikt, ir budžeta luksusa prece. Tas ir ļoti reprezentatīvs un izceļas parasto automašīnu plūsmā. Būs prieks to pārvaldīt. Ja vēlaties izcelties no pūļa, meklējiet 2017. gada Lexus GS 350.