Karburatora sinhronizators: apraksts, ierīce un ieteikumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Karburatora sinhronizators ļauj stabilizēt motocikla vai cita aprīkojuma barošanas sistēmu. Nepieciešamība izmantot šādas ierīces ir saistīta ar faktu, ka laika gaitā jebkura sistēma sāk darboties asinhroni. Tas izraisa pastiprinātu detonāciju, izraisot paātrinātu spēka agregāta nodilumu. Barošanas avota izlīdzināšanas ierīci var izgatavot neatkarīgi. Apsveriet iekārtas ražošanas posmus, tās iespējas, kā arī pareizu karburatoru regulēšanu un testēšanu.

Asinhronijas pazīmes

Var būt nepieciešams izmantot karburatora sinhronizatoru šādos gadījumos:

• Palielinās degvielas patēriņš.
• Dīkstāves iestatījums ir izslēgts.
• Kad dzinējs darbojas, ir jūtama pārmērīga vibrācija.
• No izplūdes caurules izplūst melni dūmi vai atskan šaušanas skaņas.

Ja pēc karburatora tīrīšanas norādītās izpausmes nepazūd, būs nepieciešama atsevišķo montāžas elementu sinhronizācija. Šo procedūru varat veikt pats. Pietiek zināt manipulāciju kārtību un dažus smalkumus.

Sinhronizatora karburatorirokas

Pirmkārt, jums būs jāiegādājas nepieciešamie materiāli un armatūra. Starp tiem:

• Manometrs vai tā vakuuma ekvivalents. Jums būs nepieciešams tik daudz ierīču, cik tiks apstrādāti karburatori (parasti 4 gab.).
• Degvielas vadi. Tos var aizstāt ar parasto pilinātāju. Izvēle pēc daudzuma tiek veikta tāpat kā ar mērinstrumentiem.
• Koka bloks ar izmēriem 400150 milimetri.

Tad atliek pielikt mērinstrumentus pie stieņa, savienot šļūtenes, izmantojot speciālus veidgabalus, karburatora sinhronizators gatavs.

Pēc tam ierīce tiek kalibrēta. Visas manometru šļūtenes ir savienotas ar izplūdes gaisa avotu, pēc tam instrumentu rādījumus salīdzina savā starpā. Ja rādījumos ir neatbilstības, pagrieziet atbilstošā manometra bultiņu pareizajā virzienā. Tagad varat pāriet tieši uz ierīces sinhronizāciju.

Rīku komplekts

Lai uzstādītu vairākus karburatorus, kas darbojas vienā degvielas sistēmā, būs jāveic noteikti sagatavošanas darbi. Lai veiktu manipulācijas, būs nepieciešamas šādas ierīces:

• Tieši karburatora sinhronizators.
• Skrūvgriežu un uzgriežņu atslēgu komplekts.
• Lupata.
• Cimdi.
• Degvielas tvertne aprīkota ar degvielas izvadu.

Šis vienkāršais komplekts ir pieejams ikvienam lietotājam. Pēc tam jūs varat pāriet uz galvenostrādā.

Sync

Pēc karburatora sagatavošanas un tīrīšanas pats sinhronizācijas process sākas tieši. To veic vairākos posmos. Tā kā darbs sastāv no tādu pašu vērtību iestatīšanas gaisa maisījuma izplūdei tukšgaitā, jums būs jāpielāgo katra elementa droseļvārsti. Šajā sakarā būs nepieciešama atvērta piekļuve tiem. Lai to izdarītu, noņemiet visas motocikla daļas, kas apgrūtina piekļuvi nepieciešamajiem elementiem.

Tad degvielas tvertne tiek demontēta. Tā vietā ar speciāliem krāniem tiek ievietots aizstājējs, kuram tiks pievienots karburatora sinhronizators. Ja ir gaisa filtrs, vēlams arī to izņemt. Tas palielinās gaidāmās procedūras efektivitāti.

Galvenā skatuve

Šis posms ir pats atbildīgākais. Katra degvielas šļūtene, kas ir pieejama motocikla karburatora sinhronizatora konstrukcijā, ir savienota ar īpašiem kanāliem. Galvenais, lai savienojums būtu hermētisks un savienots ar nepieciešamajiem kanāliem, kas paredzēti sinhronizācijai.

Uz karburatora korpusa ir atrasti un demontēti spraudņi. Pievienojiet sinhronizatoru un iedarbiniet barošanas bloku. Pēc dzinēja uzsilšanas tas tiek pielāgots minimālām svārstībām tukšgaitā. Šīs norādes varat atrast apkalpotā aprīkojuma ražotāja instrukcijās. Pievērsiet uzmanību spiediena mērītājiem. Ja tie ir identiski, nekas cits nav iespējamsdarīt. Pretējā gadījumā noregulējiet bultiņas pozīciju līdz vajadzīgajam parametram, izmantojot īpašas skrūves, kas paredzētas droseļvārsta regulēšanai.

Svarīgi punkti

Jūs jau zināt, kā izveidot DIY motocikla karburatora sinhronizatoru. Veicot iestatīšanu, ir jāpatur prātā dažas lietas. Pirmkārt, process tiek veikts starp blakus esošo elementu pāri un pēc tam starp pārējām divām daļām. Tas ir, ja ir tikai divi karburatori, tikai viena skrūve būs jānoregulē vēlamajā pozīcijā. Ja ir četri elementi, vispirms noregulējiet vienu skrūvi starp blakus esošajiem elementiem un pēc tam vēl vienu, lai sinhronizētu pārus savā starpā. Papildu iestatījumi tiek veikti tādā pašā veidā.

Procedūras rezultātā visu mērierīču rādījumiem jābūt vienādiem. Tad sinhronizāciju var uzskatīt par veiksmīgu.

Funkcijas

Veidojot karburatora sinhronizatoru, ko dari pats, to montējot un uzstādot, jāņem vērā vairāki punkti. Pirmkārt, vispirms ir jāsagatavo piederumi. Tie tiek ņemti ar ātrumu 2 gabali uz vienu pārbaudīto elementu. Caurules ir izlīdzinātas un sazāģētas gabalos, pēc tam tās ir vītņotas. Šo daļu garumam nav īpašas nozīmes, ja vien tās netraucē darba procesu.

Otrkārt, jums būs jāpārgriež sagatavotā šļūtene pēc tās piemēģināšanas. Šīs daļas garumam jābūt mērenam, lai tā nepieķertos pie barošanas bloka daļām. Iegūtās caurules tiek sagrieztasuz pusēm, vienu galu uzliekot uz manometriem. Pirms tam mērierīču armatūras vēlams pārtīt ar hermētiķi (auklu vai fum lenti). Plastmasas krāni ir savienoti ar otro malu, arī aizzīmogoti gar vītni. Ja izmantojat pilinātāju sistēmas, jums pat nekas nav jāgriež. Standarta skavas darbojas kā jaucējkrāni.

Lai beidzot izgatavotu motociklu karburatoru sinhronizatoru, atliek pie koka korpusa piestiprināt manometrus.

Noslēgumā

Laiks izvērtēt. Karburatora sinhronizatoru var iegādāties veikalā par 4-5 tūkstošiem rubļu. Šāda ierīce ir aprīkota ar veidgabalu komplektu dažādām konfigurācijām. Ierīce atmaksāsies tikai pāris pārbaudēs, ja salīdzināsim šo procedūru degvielas uzpildes stacijā. Tomēr daudz izdevīgāk ir izgatavot karburatora sinhronizatoru pats. Iztērējot nelielu summu, jūs iegūsit ļoti precīzu ierīci ar ilgu darba mūžu. Ietaupījums salīdzinājumā ar rūpnīcas versiju būs vismaz 50 procenti. Tajā pašā laikā ierīces izgatavošana prasīs ne vairāk kā stundu, un tās efektivitāte ir salīdzināma ar rūpnīcas līdzinieku efektivitāti.