Riteņu savirzes regulēšana. Kā pats noregulēt riteņu savirzi. Riteņu savirzes statīvs

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Šodien jebkura degvielas uzpildes stacija piedāvā riteņu savirzes regulēšanu. Tomēr automašīnu īpašnieki šo procedūru var veikt paši. Tātad viņi iemācīsies labāk izprast un sajust savu automašīnu.

Degvielas uzpildes stacijā vai patstāvīgi?

Automehāniķi vienbalsīgi apgalvo, ka patstāvīgi uzstādīt riteņu savirzes sistēmu ir ārkārtīgi grūti. Patiesībā tā nav. Tāpat nevajag pārāk uzticēties servisa speciālistiem, kuri apgalvo, ka šie parametri automašīnā tiek pārkāpti. Autoservisos piedāvā auto uzstādīt uz riteņu savirzes stenda un, pamatojoties uz šīs iekārtas liecībām, veikt profesionālu tūningu. Šajā gadījumā nepaļaujieties uz profesionalitāti. Tagad patiesi kvalificētu speciālistu paliek arvien mazāk. Bet tomēr ir meistari, kuri šo darbu var paveikt kvalitatīvi.

Bez statīvu palīdzības var veikt precīzu riteņu savirzes parametru diagnostiku, veikt dažādu ģeometrisko raksturlielumu pārkāpumu pareizu diagnostiku un veikt remontdarbus. Bet autovadītāji ar pieredzi dod priekšroku šīs darbības veikt ar savām rokām. Tādā veidā jūs varat iegūt precīzāku rezultātu. Un, lai gan riteņu savirzes regulēšanas metodes jau ir diezgan novecojušas, tās joprojām pastāv un uzrāda diezgan precīzus rezultātus.

Sakļaut

Saskaņā ar šo parametru jums ir jāsaprot atšķirība starp attālumiem no dažiem nosacījumiem. Šis ir leņķis, kas izveidots vertikāli un riteņa griešanās plaknē. Ja šis izliekuma leņķis ir sarkanā krāsā, tad riteņa augšējais punkts ir vērsts uz iekšu, riteņa arkā. Ja melnā, tad otrādi - ārā. Lai pareizi pielāgotu šo parametru, ir jāievēro stingri nosacījumi. Ir svarīgi, lai riepās būtu optimāls spiediens. Gludi diski ir arī pareiza leņķa garantija. Regulēšanai nepieciešams, lai stūrei būtu normāla vai brīvgaita. Pirms diagnostikas uzsākšanas jums jāpārliecinās, vai visas galvenās eņģes un piekares sistēmas sastāvdaļas bija pilnībā funkcionējošas un nav nolietojušās. Izliekumu regulē, palielinot vai samazinot starpliku skaitu. Tie atrodas starp bagāžnieka ekscentri un apakšējās rokas asi. Tagad pārdošanā varat atrast īpašas regulēšanas plāksnes izliekuma regulēšanai. Tie ir piemēroti vietēji ražotu aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļu riteņiem.

Konverģence

Šis ir virziena parametrsmašīna un piedziņas riteņa griešanās plakne. Bieži vien no profesionāliem mehāniķiem var dzirdēt par purngala leņķi uz vienas ass. Ir automašīnas, kur riteņu savirze tiek regulēta uz katras ass. Pareizi iestatīts parametrs uz piedziņas riteņiem ir viens no svarīgākajiem faktoriem, kas nosaka mašīnas stabilitāti. Toe-in nosaka atšķirību summa starp riteņu loku malām aizmugurējā un priekšējā pozīcijā. Mērījumus veic diska augstuma centrā starp tiem pašiem punktiem uz diskiem.

Ja dati neatbilst normālam, tad nepieciešams iestatīt konverģences leņķus. Jūs varat turpināt precizēšanu tikai pēc sviru un grozāmā statīva stiprinājuma uzticamības pārbaudes. Šim savienojumam jābūt pēc iespējas uzticamākam. Tiek diagnosticēti arī lodveida savienojumi, kas uzstādīti uz stūres stieņiem. Lai iegūtu labu rezultātu, jums papildus jāpārliecinās, vai divkāju un svārsta mehānisms ir droši. Svarīgi atcerēties, ka pēc jebkuriem remontdarbiem automašīnas ritošajā daļā ir jānoregulē riteņu novietojums. Tas tiek darīts, mainot sānu stieņu garumu.

Caster

Šis ir leņķis, kas atrodas starp vertikāli un konkrēta riteņa griešanās ass projekciju un automašīnas garenplakni. Pateicoties slīpumam gareniskajā daļā, mašīna tiek izlīdzināta ar ātrumu. Tas ir, viņa pati iznāk no pagrieziena, ja atlaižat stūri. Neatkarīgi no stūres leņķa transportlīdzeklis automātiski atgriezīsies taisnā braukšanas pozīcijā. Dabiski, tātad mašīnadarbosies, ja riteņu savirze ir pareiza. To pašu uzvedību var novērot ar pareizi konfigurētu ritentiņu. Parastajiem transportlīdzekļiem šis leņķis ir lielāks par 6 grādiem. Sportisti-sacīkšu dalībnieki šo parametru pielāgo nedaudz augstāk. Tas padarīs automašīnu stabilāku. Tas arī palielinās automašīnas tendenci pārvietoties taisnā līnijā.

Kam tiek veikta izlīdzināšana?

Šis regulējums padara automašīnu stabilāku. Uzlabojas vadāmība. Arī pareizi leņķi samazina sānslīdes iespējamību. Un vēl viena lieta: ja visi stūri ir iestatīti pareizi, tad riepas tik intensīvi nenodilst, un degvielas patēriņš samazināsies.

Kad ir nepieciešami pielāgojumi?

Regulēšana ir nepieciešama, ja automašīna braukšanas laikā nepārtraukti velkas uz vienu vai otru pusi no taisnes. Tāpat par regulēšanas nepieciešamību liecina riepas nodilums tikai vienā pusē vai nevienmērīgs nodilums. Ja šī ir aizmugures piedziņas automašīna, viņi papildus pārbauda, vai ir nepieciešama aizmugurējā riteņa izliekuma regulēšana. Vizuāli diagnosticējot protektoru uz priekšējās ass, ieteicams rūpīgi pārbaudīt teknes stāvokli. Tās malas ir svarīgas. Ja notekas malas ir vienādas, tad tā ir laba zīme un nav pamata uztraukumam. Ja viena no notekas malām ir smaila, bet otra ir normāla, tad ir problēma.

Tomēr tas ir svarīgi tikai ar mierīgu braukšanas stilu. Pielāgošana ir nepieciešama arī tad, ja ir zināmas grūtības veikt noteiktus manevrus.

Iestatījumi“dari pats” riteņu izlīdzināšana: veidi

Ir vairākas metodes, kas ir piemērotas izliekuma leņķu iestatīšanai. Piemēram, varat izmantot lāzera rādītāju. Ir arī pārbaudīta metode ar teleskopisko lineālu un svērteni. Šāda riteņu savirzes regulēšana tiks veikta ar savām rokām, varbūt ne pārāk precīzi, taču visi šie instrumenti ir.

Pirms sākat

Pirms darba sākšanas ir jāpārbauda dažas lietas.

Pārliecinieties, ka katrai asij ir identiskas riepas. Diskiem jābūt pēc iespējas taisnākiem. Turklāt stūre tiek iestatīta taisnā pozīcijā, un pēc tam tiek pārbaudīts pagriezienu skaits pa labi un pa kreisi. Lai regulēšana dotu rezultātu, visai balstiekārtai jābūt labā stāvoklī. Un visbeidzot spiediens riepās. Tam ir jāatbilst ražotāja iestatījumiem.

Darba sākšana: Sadalījums

Ja tiek regulēta priekšējo riteņu izlīdzināšana, tie tiek uzstādīti virzienā uz priekšu. Turklāt atzīmes tiek veiktas augšējā un apakšējā punktā. Pēc tam spārnam tiek uzlikts svērtenis un tiek izmērīts attālums starp auklu un loku.

Mašīna ir jāripina uz priekšu, lai ritenis kustētos par 90 grādiem, un tad jāveic tie paši mērījumi. Darbam nepieciešams demontēt riteni. Atskrūvējiet arī skrūves, kas savieno amortizatoru ar stūres šarnīrsavienojumu. Pēc tam virziet dūri līdz iegūtajam attālumammērījumu rezultāts. Tas arī viss - leņķis ir noregulēts. Tagad jums viss jāsaliek kopā un vēlreiz jāveic mērījumi. Priekšpiedziņas auto izliekuma rādītājs ir -1/+1 mm. Aizmugurējo riteņu piedziņas gadījumā - +1/+3 mm.

Pirku iestatīšana

Nosacījumi ir tādi paši kā iepriekšējās korekcijas gadījumā. Kas attiecas uz nepieciešamo instrumentu, jums būs nepieciešams krīts un teleskopiskais lineāls. Tagad zīmes jāliek nevis ārpusē, bet gan riteņa iekšpusē, gandrīz tuvu diskiem. Pēc tam lineāls tiek uzlikts ar abiem galiem uz atzīmēm. Turklāt rādītājs tiek izlīdzināts ar nulli lineāla mērogā un fiksēts. Pēc tam, kad automašīna ir nedaudz paripota uz priekšu, līdz lineāls pārvietojas atpakaļ.

Mērījumi parādīs, cik daudz ir nepieciešams stieņa regulējums. Ja skaitļi starp riteņiem ir kļuvuši mazāki, tad stieņi tiek saīsināti. Ja starpība ir palielinājusies, tad tās pagarinās. Lai regulētu stieņu garumu, ir īpašs sajūgs.

Pielāgošana degvielas uzpildes stacijās: cenas

VAZ-2106 izlīdzināšana ar savām rokām ir izplatīta procedūra. Bet attiecībā uz ārvalstu ražotāju modernajām automašīnām, īpaši luksusa modeļiem, vislabāk ir vērsties pie profesionāļiem. Tieši to iesaka ražotāji. Precizitāte uz statīva būs ļoti augsta. Piemēram, Maskavā daudzas degvielas uzpildes stacijas veic riteņu savirzes regulēšanu. Vieglo automašīnu cena svārstās no 1500 līdz 2000 rubļiem. Ja tas ir SUV un biznesa klase, tad izmaksas būs no 2000 līdz 2500 rubļiem.

Kravas automašīnām šī procedūra tiks veikta, maksājot no 2200 līdz 2500 rubļiem. Līdz ar to, ja ir vismaz neliela pieredze, riteņu savirzi labāk pielāgot pašam. Pakalpojuma cena var būt neliela, taču, ja nepieciešamas biežas korekcijas, tas var radīt diezgan apaļu summu.

Secinājums

Tātad, mēs izdomājām, kā patstāvīgi veikt automašīnas riteņu izlīdzināšanas regulēšanas procedūru. Regulēšanu var veikt ar minimālu instrumentu komplektu. Šīs zināšanas noderēs jebkuram autobraucējam.