Izplūdes caurule: šķirnes, mērķis, darbības traucējumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Katra automašīna ir aprīkota gan ar ieplūdes, gan izplūdes sistēmām. Daudzi var domāt, ka izplūdes caurule ir tikai izplūdes kolektora pagarinājums, kas kalpo tikai izplūdes gāzu izvadīšanai bez jebkāda ārēja labuma dzinējam. Zināmā mērā šis apgalvojums ir patiess, taču par tā bezjēdzību var strīdēties. Pirmkārt, ir vērts teikt, ka izplūdes sistēmas ir diezgan sarežģītas un ir garu aprēķinu rezultāts, kas ietver tādus lielumus kā diametrs, forma, garums, kā arī rezonatora un trokšņa slāpētāja tilpums.

Izplūdes caurules var izgatavot no dažādiem materiāliem: karstumizturīga, viegla, nerūsējošā, hromēta utt. Tas viss ir atkarīgs no temperatūras apstākļiem, kādos tie darbosies, no tā, cik tie būs redzami no ārpuses. Svaram ir arī liela nozīme, jo izplūdes sistēmas nomaiņa bieži tiek veikta, lai atvieglotu automašīnu un padarītu to dinamiskāku.

Tagad par diametru. Paaugstināta diametra izplūdes caurulei ir palielināta jauda, tāpēc tiek uzlabota dzinēja ventilācija. Turklāt spiediens sistēmā ir ievērojami samazināts, unTas nozīmē, ka samazinās arī gāzu troksnis pie izejas. Protams, katrs auto īpašnieks neiebilst, ka uzlabos šo sava auto rādītāju.

Izplūdes caurules bieži ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda. Fakts ir tāds, ka tiem ir paaugstināts kušanas punkts, kā arī mazs svars un ideālas pretkorozijas īpašības. Turklāt nerūsējošo tēraudu ir vieglāk apstrādāt, jo tas ir mīkstāks nekā cita veida metāli.

Ja dzinējam ir liels tilpums, izplūdes cauruli var sadalīt divās plūsmās. Ir gadījumi, kad izplūdes caurule atstāj vienu pašu bloku, bet trokšņa slāpētājam ir visas automašīnas platums, tāpēc no tā izplūst divas caurules.

Biežāk jūs varat atrast izplūdes sistēmu, kurā katriem 3 vai 4 cilindriem ir pievienots izplūdes kolektors, tas ir, izplūdes caurule tiek vienkārši dublēta. Šo dizainu plaši izmanto V formas dzinējos, jo tos nav grūti sazarot, un to tilpums parasti ir trīs litri vai vairāk. Mazos dzinējos šāda sistēma netiek izmantota, jo tas tikai palielina automašīnas izmaksas bez redzamiem uzlabojumiem, šāda pilnveidošana kļūst tikai un vienīgi īpašnieka iniciatīva.

Diezgan izplatīta problēma ar izplūdes sistēmu ir tās deformācija. Protams, mūsu valstī šāda situācija nav nekas neparasts, jo mūsu ceļu kvalitāte ir zināma visiem. Šādās situācijās automašīnu īpašnieki uzdod sev jautājumu: “Bet tas nav kaitīgiVai tas ir paredzēts motoram? Jā, tas nav kritiski. Tas nozīmē, ka automašīnas darbība var turpināties tajā pašā režīmā, kādā tā tika veikta, taču ir vērts pēc iespējas ātrāk nomainīt bojāto sistēmas daļu. Lai to izdarītu, visas sistēmas ir saliekamas, lai šo procedūru varētu veikt vienkāršāk un neaizstājot visu sadaļu.

Daudzi automašīnu īpašnieki uzskata, ka izplūdes sistēmai nav nepieciešama apkope. Daļēji tā ir taisnība, taču ir dažas nianses. Pirmkārt, jums jāuzrauga tā ārējais stāvoklis, lai nerastos iepriekš aprakstītā situācija. Braucot arī jāpatur prātā, ka izplūdes caurule ir automašīnas zemākais punkts. Caurules izdegšanas vai cita bojājuma gadījumā nav vērts vilkt ar nomaiņu, jo strauji paaugstinās ārējā trokšņa līmenis, un braukšana kļūst neērta.