BMW 530: atsauksmes un specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

2003. gadā BMW demonstrēja jaunu piektās BMW sērijas paaudzi. Atjaunināto virsbūvi sauca par BMW 530 E60, kļūstot par vienu no galvenajiem konkurentiem Mercedes E-class W211, kas tika izlaists gadu iepriekš. Modelim E60 bija ne tikai jauns eksterjers un atjaunināts spēka piedziņas klāsts, bet arī uzlabota elektronika.

Ārpuse un izmēri E60

Piektā BMW paaudze ārēji radikāli atšķīrās no koncerna agrāk ražotajiem modeļiem. Kardinālas izmaiņas eksterjerā netika novērtētas, taču drīz vien automobiļu pasaules viedoklis mainījās: BMW 530 jaunais izskats ir aktuāls līdz pat šai dienai.

Gludas virsbūves līnijas sākas vienā punktā un izstaro atpakaļ visā automašīnā, uzsverot sedana dinamismu un eleganci. Automašīnas izmēri ir mainījušies: attālums starp riteņiem palielinājies par 58 milimetriem, virsbūves garums - par 66 milimetriem.

BMW 5. sērijas izmēri ir šādi:

• ķermeņa garums - 4,841 metri;
• platums - 1846 metri;
• augstums - 1468 metri.

BMW E60 virsbūveizgatavots no alumīnija, kas ir automašīnas pazīme. Priekšējie spārni un motora pārsegs ir pilnībā izgatavoti no šī metāla, kas samazina automašīnas kopējo svaru un palielina tā izturību pret koroziju, kā arī sarežģī tūningu un virsbūves remontu.

Pamata konfigurācijā sešpadsmit collu riteņi ir aprīkoti ar dažāda platuma riepām: 205/60 novietots uz priekšējās ass, 225/55 uz aizmugures. Pēc pircēja pieprasījuma BMW 530 var aprīkot ar 18 collu diskiem.

BMW E60 specifikācijas

Vācu koncerna piektās sērijas inženieri ir izstrādājuši jaunu spēka agregātu līniju. To pārstāv četri benzīna un trīs dīzeļdzinēji. Visi dzinēji ir aprīkoti ar sadales ķēdes piedziņu un ir ļoti jutīgi pret ielejamās degvielas kvalitāti, tāpēc ražotājs iesaka tikai benzīnu ar oktānskaitli 98.

E60 aprīkojums

Piektās paaudzes BMW iepazīstina ar iDrive, kas iepriekš bija pieejams tikai 7. sērijai.

BMW 530 pamataprīkojumā ietilpst:

• Divu zonu klimata kontrole ar temperatūras un mitruma kontroli salonā.
• Seši gaisa spilveni.
• Dzinēja palaišanas poga Sākt.
• Stūres stāvokļa maiņa divos virzienos.
• Sēdekļa regulēšana.

Kā papildu opcijas varat pasūtīt projekcijas bloku, kas parāda informāciju uz vējstikla. Šāds tehnoloģiskais risinājums ir ļoti noderīgs, jo ļaujlai vadītājs nenovērstu uzmanību no ceļa.

E60 ir augstākā līmeņa ar aktīvo kruīza kontroli, kas uztur nemainīgu ātrumu un nosaka attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim.

Adaptīvā optika BMW ir uzstādīta arī pēc pircēja pieprasījuma. Tā funkcionalitāte ļauj "paskatīties" pa pagriezieniem un reaģēt uz stūri.

BMW 530 sedanam ir revolucionārs eksterjers, un tas ir aprīkots ar modernu elektroniku un tehnoloģijām, kas apvienotas ar jaudīgiem spēka agregātiem. Automašīna šodien nezaudē savu aktualitāti, tai ir lieliska vadāmība un dinamika, un tā ir populāra autobraucēju vidū.

BMW 530

Eiropas automobiļu tirgum 530. modeļa ražošana tika veikta no 2003. līdz 2005. gadam. Automašīna tika komplektēta ar sešu cilindru benzīna dzinēju M54 ar 231 zirgspēku jaudu. Sedana maksimālais attīstītais ātrums bija 250 km/h. Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir 9,5 litri. Siemens MS54 sistēma bija atbildīga par barošanas bloka vadību.

Car 530 F10

Bavārijas koncerna ražotais BMW 530 F10 pirmo reizi tika aprīkots ar rindas atmosfēras dzinēju ar tilpumu 2996 cm3 un jauda 232 zirgspēki. Bija iespējams izkliedēt automašīnu ar šādu jaudu līdz 250 km / h. Paātrinājums līdz 100 km/h tika veikts 7,7 sekundēs. BMW inženieri šī modeļa spēka agregātus modernizējuši divas reizes: 2005. gadā jauda palielināta par 27 zirgspēkiem, 2007. gadā - vēl par 13 zirgspēkiem.spēks.

Automašīnas degvielas tvertnes kopējais tilpums ir 70 litri. Pilsētas ciklā degvielas patēriņš ir 14,11 litri, piepilsētā - 7 litri. Piedziņa F10 - tradicionālā aizmugure. Bremžu sistēmu attēlo ventilējamas disku bremzes. Pilns pagrieziena rādiuss - 11,4 metri.

Modelis 530d

Augstākās klases BMW 530d ir aprīkots ar 2993cc sešcilindru dzinēju3 ar turbokompresoru. Strāvas bloks ir vairāk nekā vienu reizi pārveidots visā modeļa izlaišanas laikā. Sākotnējā dzinēja jauda bija 218 zirgspēki, bet turpmākie uzlabojumi ļāva to palielināt līdz 286 zirgspēkiem. BMW 530 xDrive izlaišanas laikā dzinējs bija jaudīgākais visā spēka piedziņas klāstā.

Paātrinājums līdz 100 km/h ar pirmo dzinēja versiju tika veikts 7,1 sekundē, pēc pārveidošanas laiku bija iespējams samazināt līdz 6 sekundēm. Maksimālais attīstītais ātrums ir 243 km/h.

Bremžu sistēmu attēlo priekšējās ventilējamās disku bremzes un aizmugurējās disku bremzes. Vidējais automašīnas degvielas patēriņš ir 8 litri.

4WD versija 530ix

Četru durvju sedana izlaišana sākās 2005. gadā. Šī modeļa atšķirīgā iezīme bija visu riteņu piedziņa. Automašīna tika aprīkota ar trīs litru rindas dzinēju N52 ar 258 zirgspēku jaudu. BMW 530ix paātrinājums līdz 100 km/h notika 6,8 sekundēs. Degvielas patēriņš pilsētas ciklā bija 13 litri uz 100 kilometriem. Kombinētajā ciklā benzīna patēriņš samazinājies gandrīz par diviemreizes, apstājoties pie 7,4 litriem.

BMW piektās sērijas modeļi lielākoties bija aprīkoti ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai līdzīgu Zanrad Fabric automātisko pārnesumkārbu.

GT

Modelis BMW 530 GT ir vēl viens vācu koncerna auto, kuram ir veikta vairākkārtēja gan ārpuses, gan tehniskās detaļas pārveidošana. Pēc izskata pirmās tika mainītas gaisa ieplūdes atveres, bamperi, optika un radiatora režģis. Tā kā pats GT modelis ļoti atšķiras no pārējiem piektās sērijas modeļiem, tā eksterjera pielāgojumi ir kļuvuši unikāli un individuāli.

Jauninātā Gran Turismo galvenā atšķirība bija bagāžnieka tilpuma palielinājums par 60 litriem, kas tika panākts, pateicoties pārveidotajam pakaļgalam, kas kļuva nedaudz zemāks un garāks. Vizuāli šādas izmaiņas ir grūti pamanīt, taču, salīdzinot jauno un veco BMW 530 GT versiju, atšķirība uzreiz kļūst pamanāma.

Vācu inženieri, neskatoties uz pārveidojumu, saglabāja GT galveno iezīmi – dubultās bagāžas nodalījuma durvis: piekļuvi tām var iegūt tikai pēc vāka apakšējās puses atvēršanas. Ja paceļat visas durvis, tad lielu priekšmetu iekraušanas un nodalījuma izkārtojuma maiņas process ir ievērojami vienkāršots. Tā kā aizmugurējie sēdekļi ir izgatavoti proporcijās 40:20:40 un katra to daļa ir brīvi regulējama un nolaižama, BMW 530 GT bagāžnieka pārveidošanas iespēju ir daudz. Šo daudzpusību lielā mērā nosaka fakts, kaautomašīnas modelis ir ērts hečbeks, kas paredzēts ceļošanai. GT augstais komforta līmenis, it īpaši salīdzinājumā ar citiem 5. sērijas modeļiem, tiek panākts, izmantojot pārskatītus piekares iestatījumus un plašu interjeru.

Vehicle un GT piektā sērija ir aprīkota ar aizmugurējo pneimatisko piekari ar iespēju regulēt virsbūves līmeni. Kustībā 530 GT ir vienmērīgāks un iespaidīgāks nekā citi sērijas modeļi, kas ir īpaši pamanāms, iebraucot līkumos, kur virsbūves slīdēšana ir maz vai vispār nav. Turklāt ir vērts atzīmēt lielisko salona skaņas izolāciju: pat lielā ātrumā visi trešo pušu radītie trokšņi tiek lieliski absorbēti un neiekļūst automašīnas iekšpusē.