GAZ-33104 "Valdai": specifikācijas, apkope un remonts, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Vidējas slodzes kravas automašīnas ir ļoti pieprasītas Krievijā. Ja mēs runājam par pašmāju automašīnām, vispirms nāk prātā MAZ Zubrenok un KamAZ-4308. Nesen šim sarakstam tika pievienots Next Lawn. Bet par Valdaju nez kāpēc visi aizmirsa. Bet savulaik šī automašīna bija diezgan populāra. Kāpēc šī kravas automašīna zaudēja pieprasījumu? Automašīnas GAZ-33104 Valdai īpašības un atsauksmes - vēlāk mūsu rakstā.

Izskats

Šīs kravas automašīnas dizains ir ļoti līdzīgs GAZelle. Faktiski Valdai vidējas slodzes kravas automašīnām ir tāda pati kabīne kā GAZelle. Atšķirības ir tikai dažos elementos:

• Radiatora režģis.
• Buferis (vairāk uz āru).
• Masīvākas riteņu arkas.
• Papildu kāju balsts abās pusēs.
• Atzīmes gaismas augšpusē.
• Citi atpakaļskata spoguļi (novietoti uzloki).

Pārējais salona dizains ir identisks. Kas attiecas uz krāsošanas kvalitāti, tā ir tāda pati kā GAZelle. Emalja diemžēl nebija kvalitatīva - tā bieži nolobījās un visur veidojās rūsas pēdas. Tā bija visu tā laika GAZ transportlīdzekļu slimība, un kravas furgons Valdai nebija izņēmums.

Izmēri, klīrenss

Automašīna ir lielāka par GAZelle. Tātad sākotnēji automašīnai bija 3,5 metru kravas platforma. Pati virsbūve ir veidota uz GAZonovska bāzes. Liels pluss ir tas, ka šai automašīnai sāni nav sapuvuši, tāpat kā GAZelle. Un tas viss, pateicoties metālam, kura biezums bija par vienu pakāpi lielāks. Bet atpakaļ pie izmēra. Tātad kravas furgona kopējais garums ir 6,05 metri, kabīnes augstums ir 2,26, platums 2,64 metri, ieskaitot spoguļus. Klīrenss ir 18 centimetri. Tas ir ļoti nozīmīgi. Automašīna viegli pārvarēja visus ceļa šķēršļus un dziļas bedres.

Ņemiet vērā, ka 3,5 metrus garais GAZ "Valdai" borta nav vienīgā modifikācija, kas tika veikta rūpnīcā. Ir daudz paplašinātu versiju. Tātad uz borta GAZ "Valdai" kravas laukums varētu būt 5 vai pat 6 metri. Rūpnīcā tika ražoti arī dažāda veida furgoni. Šī ir mēbeļu kabīne, rūpniecības preces, izotermisks un ledusskapis.

Salons

Tā kā Valdai salons ir identisks GAZ-3302, tad arī iekšpusē nav nekādu atšķirību. Starpfunkcijas var atzīmēt, izņemot to, ka stūre no "Sable". Instrumentu panelis un sēdekļi, kā arī priekšējā torpēda ir līdzīgas GAZel. Šīs kabīnes trūkumi ir pazīstami daudziem. Pirmkārt, ir vērts atzīmēt slikto skaņas izolāciju. Dzinēja skaņa nav problēma, kas nonāk salonā. Arī kabīne ir slikti izolēta. Ziemā tas ātri atdziest. Pārvadājot lielos attālumos, autonomais sildītājs ir neaizstājams. Parasti īpašnieki šeit ievieto Planar sildītāju. Kas attiecas uz sēdekļiem, tie ir tikpat mīksti un bez roku balstiem. Tāpēc daudzi tos maina pret krēsliem no ārzemju automašīnām. Tās var būt gan automašīnas, gan komerciālo kravas automašīnu (piemēram, Sprinter vai Ducato) sēdekļi.

Spoguļiem uz GAZ Valdai kravas automašīnas nav informatīvs raksturs - teikts atsauksmēs. Šī iemesla dēļ īpašnieki bieži pievieno papildu.

GAZ-33104 Valdai: specifikācijas

Šis transportlīdzeklis ir aprīkots ar Cummins dīzeļdzinēju. Šis ir ķīniešu ISF sērijas barošanas bloks, kas atbilst Euro-3 vides prasībām. Ņemiet vērā, ka automašīnas GAZ-33104 Valdai tehniskie parametri var atšķirties, jo uzstādītajiem spēka agregātiem ir atšķirīgs tilpums. Bāzes dzinējs ir 2,8 litri. Šis četrcilindru rindas agregāts attīsta 136 zirgspēkus. Turklāt kravas automašīnai GAZ Valdai ir uzstādīts 3,8 litru Cummins. Tā maksimālā jauda ir 152 zirgspēki.

Attiecībā uz degvielas patēriņu šis parametrs ir atkarīgs no kravas kastes augstuma un apstākļiemdarbība (pilsēta vai šoseja). Vidēji automašīna patērē aptuveni 12-15 litrus dīzeļdegvielas uz 100 kilometriem. Ekonomiskākais režīms ir trase (ātrumam jābūt 70 kilometriem stundā). Cummins dzinēju resurss ir 500 tūkstoši kilometru. Tajā pašā laikā dzinēja garantija ilgst divus gadus vai 100 000 kilometru.

Starp Ķīnas dzinēju trūkumiem jāatzīmē gumijas savienojumu plīsums, kas uzstādīts starp turbīnu un starpdzesētāju. Uz šiem motoriem atrodas arī spidometrs un tahometrs. Kā liecina prakse, rādījumi ir par aptuveni trešdaļu novērtēti par zemu.

Valdai ar D-245.7 dzinēju

Šis spēka agregāts sākotnēji tika piedāvāts šai automašīnai un tika uzstādīts visiem modeļiem līdz 2010. gadam. Tagad automašīnas ar šādu dzinēju netiek ražotas, bet otrreizējā tirgū "Valdai" ar Minskas dīzeļdzinēju joprojām atrodami. Kādi ir vecā GAZ-33104 Valdai tehniskie parametri? Tātad šis dzinējs ir četru cilindru rindas turbokompresors. Ar 4,75 litru darba tilpumu tas ražo 122 zirgspēkus. Iesmidzināšana - tiešā "Common Rail". Virzuļa gājiens ir 125 milimetri ar diametru 110. Griezes moments ir 422 Nm pie 2,4 tūkstošiem apgriezienu minūtē. Dzinēja pašmasa ir 477 kilogrami. Kompresijas pakāpe - 15, 1.

Kāda ir šīs kravas automašīnas veiktspēja? Ar sadzīves dīzeļdzinēju mašīnulīdz 80 kilometriem stundā paātrinājās 45 sekundēs. Tajā pašā laikā maksimālais ātrums tika ierobežots līdz 96 kilometriem stundā. Kontroles degvielas patēriņš, braucot ar ātrumu 80 kilometri stundā, ir 18 litri uz simtu.

Ja runājam par apkopi un remontu, GAZ-33104 Valdai eļļa jāmaina ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Nobraucot 20 tūkstošus, tiek mainīts gaisa filtrs. Pats dzinēja remonts ir nepieciešams, nobraucot 300 tūkstošus kilometru.

Transmisija

Valdai pārnesumkārba ir mehāniska, ar piecām pakāpēm. Kopš kravas automašīnas izstrādes tas nav mainījies. Tātad starp problēmām īpašnieki atzīmē paaugstinātu tā darba troksni un eļļas blīvējumu noplūdi. Eļļas maiņa saskaņā ar noteikumiem jāveic ik pēc 75 tūkstošiem kilometru. Bet jāņem vērā, ka pati kaste labi notur slodzes. Nereti Valdai tiek darbināts ar pārslodzi. Transmisija un sajūgs iztur šīs slodzes.

Šasija

Uz Valdai ir uzstādīta vienkārša GAZon piekare. Tātad priekšā ir pagrieziena sija, bet aizmugurē - nepārtraukts tilts. Kā elastīgi elementi tiek izmantotas daļēji eliptiskas atsperes. Aizmugurē ir papildu balstiekārtas kronšteini. Pati balstiekārta ir vienkārša un ļoti uzticama. Ar to nav nopietnu problēmu.

Bet bremžu sistēmai ir savas nianses. Lieta tāda, ka tas ir pneimatisks. Pēc dzinēja ieslēgšanas jums jāgaida, līdz gaiss tiek iesūknēts ķēdēs. Pašas bremzes darbojas labi. Turklāt tie ir aprīkoti ar ABS, kas ir pozitīviietekmē drošību. Stūre - ātrumkārba ar hidraulisko pastiprinātāju. Diemžēl stūres pastiprinātājs nav uzticams un laika gaitā izplūst. Jums periodiski jāpievieno šķidrums vai jānovērš noplūde. Kas attiecas uz stūres uzgaļiem un saķeri, šie elementi ir diezgan izturīgi. Elementu resurss ir aptuveni 100 tūkstoši kilometru. Bet stabilizatora stieņa bukses jāmaina ik pēc 30 tūkst. Lai kaut kā palielinātu resursus, īpašnieki uz stabilizatora uzstāda stingrākas, poliuretāna bukses.

Kā šī automašīna uzvedas ceļā? Saskaņā ar atsauksmēm, Valdai balstiekārtas īpašības ir tādas pašas kā vecajam, padomju GAZ-53. Automašīna smagi tiek galā ar bedrēm, it īpaši tukšā stāvoklī. Jebkuru gludumu var panākt tikai pēc tam, kad aizmugurē atrodas vismaz tonna kravas. Šīs mašīnas pagriezienos jums jāiebrauc uzmanīgi - tas ir ļoti augsts smaguma centrs. Jā, un uz taisna ceļa jūs nevarat daudz paātrināties - teikts atsauksmēs. Ne degvielas patēriņam, ne stūrēšanas veiktspējai nav tādas īpašības.

Rezumējot

Tātad, mēs noskaidrojām, kādi ir GAZ-33104 Valdai tehniskie parametri un īpašības. Kāpēc šī automašīna nav tik populāra? Tas ir vienkārši: to no tirgus izspieda iegarenās GAZelles. Un GAZons Next jau tiek vestas lielākas kravas. Izrādās, ka Valdai ir kļuvis nevajadzīgs. Ar tādu pašu peļņu kā GAZelle, šī automašīna prasa vairāk uzmanības un naudas uzturēšanai. Tāpēc daudzi atsakāsValdai pirkumi par labu jaunākam brālim.