Automātiskā pārnesumkārba: priekšrocības salīdzinājumā ar "mehāniku"

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Gandrīz katrs auto entuziasts zina, ka automātiskās pārnesumkārbas remonts ir ļoti dārgs. Šīs augstās izmaksas rodas tāpēc, ka visas šādas transmisijas sastāvdaļas ir sarežģīta sistēma, un darbības traucējumu gadījumā parasti ir jāmaina visa kaste.

Turklāt automātiskā ātrumkārba tiek remontēta ilgu laiku un prasa daudz pūļu. Ir reizes, kad remonts nemaz nav iespējams. Šādās situācijās šī daļa ir pilnībā jāaizstāj. Un šādas nomaiņas izmaksas ir daudz augstākas nekā paša transportlīdzekļa izmaksas. Pamatojoties uz to, varam teikt, ka labāk ir ievērot visus ekspluatācijas noteikumus, kvalitatīvi un laicīgi diagnosticēt šīs dārgās auto daļas stāvokli, nekā tērēt lielas naudas summas tās remontam vai nomaiņai.

Braukšana ar manuālo pārnesumkārbu parasti ir jāpapildina ar pastāvīgu darbu ar sajūgu un tieši ar ātruma sviru. Tas aizņem papildu laiku un novērš vadītāja uzmanību, tāpēc radās nepieciešamībaierīci, lai no tā atbrīvotos. Un tā radās automātiskā pārnesumkārba. Jums jāzina, ka automašīnai ar automātisko pārnesumkārbu ir tikai divi pedāļi - gāzes un bremžu pedāļi. Nav vērts dziļāk izpētīt tā struktūru, jo remonts pats par sevi joprojām nedarbosies. Braucot ar automātisko pārnesumkārbu, vadītājam nav jāstrādā ar sajūgu.

Turklāt šai pārraidei ir vairāki režīmi.

1. Parkošanās režīms (P). Šajā pozīcijā ātrgaitas svira jāpārvieto tikai tad, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies un kad tā ir pilnībā nostiprināta ar rokas bremzi.

2. Reverse režīms (R). To ir iespējams ieslēgt, turot nospiestu bremžu pedāli. Arī šo režīmu var izmantot, kad automašīna ir pilnībā apstājusies. Pretējā gadījumā nevar izvairīties no bojājumiem.

3. Neitrālās pozīcijas režīms (N). Kad ātruma svira ir šajā pozīcijā, vadītājs var iedarbināt dzinēju. Jāsaprot, ka automātisko pārnesumkārbu braukšanas laikā nevajadzētu pārslēgt uz "neitrālo" režīmu!

4. Braukšanas režīms (D). Kad svira atrodas šajā pozīcijā, transportlīdzeklis ir kustībā. Pārnesumi šajā režīmā tiek pārslēgti automātiski.

Turklāt automātiskās pārnesumkārbas ierīce paredz izmantot vēl divus režīmus - D2 un D3. Tie jāiekļauj uz ceļiem ar kāpumiem vai nogāzēm. D3 - mazas nogāzes, D2 - smagasceļa apstākļi.

Atcerieties, ja jums jāpārslēdz ātrgaitas svira jebkurā pozīcijā, vispirms pilnībā jāaptur automašīna. Pretējā gadījumā ir iespējami bojājumi. Turklāt, ja apstāšanās notiek uz īsu brīdi, piemēram, sastrēgumos, tad nav vērts pārslēgties no D režīma uz kādu citu režīmu. Vienkārši nospiediet bremžu pedāli. Nu, mēģiniet vienmēr strādāt ar galvu! Ir arī vērts atcerēties, ka, ja sākāt savu braukšanas pieredzi ar automašīnu, kurai ir automātiskā pārnesumkārba, tad, visticamāk, jūs ātri neiemācīsities vadīt automašīnas ar cita veida transmisiju - jūs ātri pierodat pie komforta.