Car Chery Very: īpašnieku atsauksmes, specifikācijas un funkcijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ķīnieši jau sen ražo dažādus produktus un piegādā tos daudzām valstīm. Viņu produkti ir pieprasīti to zemo izmaksu dēļ. Ne tik sen viņi sāka apgūt automobiļu rūpniecību. Ap 2010. gadu Ķīnā ražotās automašīnas sāka būt pieprasītas. Viens no šiem modeļiem ir Cheri-Veri. Ko viņa pārstāv? Viss tālāk.

Izskats

Automašīnai ārēji ir daudz līdzību ar Chery-Bonus modeli. Priekšpuse tām ir gandrīz vienāda, un sānu durvis ir pilnīgi identiskas. Vienīgā atšķirība ir tā, ka jaunums tiek prezentēts hečbeka korpusā. Automašīnas dizains ir moderns, taču, kā daudzi saka, diezgan garlaicīgs. Viņš nekrīt acīs. Atsauksmēs par Chery Very teikts, ka automašīna ir izgatavota no plāna metāla, tāpēc jums nevajadzētu brīnīties par nelielu iespiedumu parādīšanos.

Automašīnas virsbūve ir kvalitatīvi krāsota. Pateicoties tam, rūsa neparādās diezgan ilgu laiku. Tomēr no šķeldota korpusaslikti aizsargāti, to izskats nav nekas neparasts. Šādā situācijā automašīnu īpašnieki atrada izeju - aizsargplēvi uz virsbūves. Atstājot atsauksmes par Chery Very 2013, daudzi atzīmē, ka standarta riteņi ir pilnīgi nepiemēroti automašīnai, jo tie ir pārāk mazi.

Izmēri un klīrenss

"Cheri-Veri" hečbeks ir kļuvis nedaudz mazāks. Garumā tas samazinājās par 130 milimetriem. Līdz ar to tā garums ir 414 cm, platums - 168 cm, bet augstums - 149 cm. Šādi izmēri patīk daudziem, jo viegli jūtami auto izmēri. Automašīnas klīrenss ir pieņemams - 160 mm. Tomēr bezceļos no automašīnas nevajadzētu gaidīt pārsteidzošus rezultātus, jo riteņu bāzes un zemo buferu dēļ uz izciļņiem tas skar visu. Tas ir labs variants braukšanai pa asf altētu ceļu. Atsauksmes no Chery Very īpašniekiem to apstiprina.

Interjers

Automašīnas salonā nevajadzētu gaidīt kaut ko pārsteidzošu un valdzinošu. Tomēr tas ir normāli budžeta modelim. Stūre ir izgatavota standarta stilā, kas tiek izmantots daudzās mūsdienu automašīnās. Centrālajā daļā ir vienkārša multimediju sistēma, kā arī deflektori. Pārslēgšanas poga atrodas nedaudz tuvāk viduskonsolei. Vizuāli tas nerada diskomfortu, bet patiesībā šāds izkārtojums ir pilnīgi neērts. Atsauksmes par Chery Very to apstiprina.

Tomēr ne viss ir tik slikti, kā šķiet pirmajā mirklī. Īpašnieki atzīmē, ka jaunumam ir diezgan ērti sēdekļi. Pat tālā ceļojumā vadītājsnenogurst. Tas ir saistīts ar faktu, ka sēdekļiem ir daudz regulējumu. Aizmugurē nav daudz vietas, bet 2 cilvēki var ietilpt diezgan ērti.

Bagāžas nodalījuma tilpums ir 380 litri, kas ir vairāk nekā pietiekami. Mazai automašīnai tas ir lielisks rādītājs. Savukārt tiem, kam ar to nepietiks, tiek nodrošināti nolokāmi aizmugurējie sēdekļi. Šajā gadījumā tilpums palielinās līdz 1300 litriem. Tomēr īpašnieki, atstājot atsauksmes par Chery Very a13 (hečbeks), visbiežāk atzīmē, ka salona plastmasas kvalitāte ir zema, tāpēc tā čīkst un rada citas nepatīkamas skaņas braukšanas laikā.

Specifikācijas

Ražotājs nolēma automašīnai piegādāt tikai vienu dzinēja iespēju. Visos apdares līmeņos automašīnā ir uzstādīts benzīna dzinējs ar 109 “zirgu” jaudu. Visbiežāk Ķīnas ražotāji paši neizstrādā dzinējus savām automašīnām, bet uzreiz ņem gatavu risinājumu un iegādājas tam licenci.

Chery-Very ir uzstādīts Austrijas zīmola AVL motors. Viņš nespēj attīstīt milzīgas kapacitātes, taču ar to pietiek bezmaksas braucienam. Motoram ir 140 Nm, un tas iztur arī starptautisko Euro-4 klasi. Tāpat no rūpnīcas tam ir uzstādīts katalizators, taču tā kvalitāte nav tā labākā. Šī iemesla dēļ pēc īsa darbības perioda tas neizdodas. Katalizatora nomaiņa maksā daudz naudas, tāpēc visbiežāk autobraucēji vienkārši uzstāda liesmas slāpētāju un no jauna atsvaidzina programmu. Saskaņā ar informāciju, kas ietverta Chery Very a13 īpašnieku atsauksmēs, pēc šādām manipulācijām automašīna kļūst nedaudz ātrāka. Tomēr degvielas patēriņš nepalielinās.

Degvielas patēriņš subkompaktam modelim ir vairāk nekā pieņemams – aptuveni 7 litri uz 100 km. Arī daudzi interesējas par paātrinājumu līdz 100 km / h. Tas ir aptuveni 11,9 sekundes. Ražotājs norāda, ka vairāk nekā 160 km / h automašīnā nevar paātrināt. Cik tas ir patiess vai nepatiess, nav zināms, taču maz ticams, ka kāds to pārbaudīs, jo vadāmība lielā ātrumā ir ievērojami zaudēta.

Šeit transmisija ir tikai mehāniska. Tas nav īpaši uzticams. Daudzi atzīmē, ka pēc 100 tūkstošiem kilometru tā gultņi jau sāk sabojāt, tāpēc ir jāveic remonts. Motors ir uzticamāks, bet tikai īpašos darbības apstākļos. Apmēram ik pēc 40 tūkstošiem kilometru ir jāmaina zobsiksna. Ja šī procedūra tiek atstāta novārtā, tā var "saliekt" vārstu. Šādas darbības traucējumu novēršana ir dārga.

Kulons

Nav jēgas pie tā sīkāk ķerties, jo kopumā viss ir standarta. Priekšpusē ir statīvi ar atsperēm, bet aizmugurē ir atkarīga sija. Kad īpašnieki raksta atsauksmes par Chery Very, viņi atzīmē, ka piekare šeit ir vidējā līmenī, tā nedarbojas vislabākajā veidā.

Izmaksas un aprīkojums

Kopumā modelis tiek piedāvāts 3 aprīkojuma līmeņos: standarta, komforta un luksusa. Standartā automašīna maksāspircējam 400 tūkstoši rubļu. Par šo naudu būs pieejams: kondicionieris, signalizācija, elektriskie logi, centrālā atslēga un citas jaukas iespējas.

Automašīnas izmaksas vidējā konfigurācijā būs par 10 tūkstošiem rubļu augstākas. Neskatoties uz tik nelielu cenu atšķirību, iespēju skaits šeit ir daudzkārt lielāks. Pievieno audio sistēmu, apsildāmus sēdekļus, miglas lukturus un 2 gaisa spilvenus viena vietā.

Maksimālajā konfigurācijā automašīna maksā 430 tūkstošus rubļu. Par šo naudu jau ir pieejami parkošanās sensori, 15 collu riteņi un uzlabota audio sistēma. Kopumā par naudu šī ir laba automašīna. To atzīmē arī autobraucēji, rakstot atsauksmes par Chery Very.

Secinājums

Cheri-Very ir labs auto par savu cenu. Jā, tam ir savi trūkumi, taču, ņemot vērā tā izmaksas, jūs varat ar tiem samierināties. Tomēr tam ir arī priekšrocības salīdzinājumā ar dažām citām automašīnām. Vissvarīgākais ir izmaksas. Atsauksmes par Chery Very runā par citām priekšrocībām.