UAZ "Hunter": degvielas patēriņš uz 100 km un specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Krievu apvidus auto UAZ "Hunter" priekštecis, degvielas patēriņš uz 100 km tiks aplūkots sadaļā "tehniskie parametri", tika izlaists 1972. gadā. Pirmā 469 modeļa tautas "iesauka" ir "Kozlik". Sākotnēji automašīna tika novietota kā militārais transportlīdzeklis. Nākotnē parādījās civilā variācija. Pirmās sērijas apvidus auto galvenā priekšrocība ir palielināta apvidus spēja.

Vispārīga informācija

Modifikācija izrādījās veiksmīga savā veidā, par ko liecina minimālas pārskatīšanas nākamajā sērijā ar indeksu 3151. Automašīna ar ZMZ-514 dzinēju izrādījās tikpat stūraina, bez mājiena komfortu. Dizainā tika veiktas minimālas izmaiņas. Visus trūkumus paspilgtināja izcilas krosa spējas.

Otrā un pēdējā paaudze ar nosaukumu UAZ "Hunter" ar degvielas patēriņu uz 100 km aptuveni 11 litri, tika izlaista 2003. gadā. Faktiski pārveidotā versija bija modernizēta Kozlik. Šīs sērijas ražošana ir pabeigta, apskatīsim tuvāk šīs mājas īpašības un īpašībasSUV.

Korpuss un izmēri

Attiecīgajai automašīnai bija divi virsbūves veidi. Pirmais no tiem ir piecdurvju universāls ar metāla cieto jumtu. Otrā iespēja ir "faetons" ar noņemamu audekla augšdaļu, kas uzstādīta uz īpašām arkām.

Jaunajā UAZ "Hunter" versijā degvielas patēriņš uz 100 km ir samazinājies, bet nav saņēmis citus būtiskus atjauninājumus. Automašīnas izmēri palika nemainīgi. Garums bija 4100 mm, platums - 2001 mm, augstums - 2025 mm. Džipa klīrenss ir 21 centimetrs.

Izskats

Transportlīdzekļa ārpuse ir mainījusies minimāli, salīdzinot ar 469. sērijas priekšteci. Eksterjerā izceļas sasmalcinātas kubiskās formas un minimālisms. Šāda dizaineru pieeja tiek attiecināta uz tādas automašīnas priekšrocībām, kas ir vērstas uz pārvietošanos pa ceļiem, kas nav pakļauti citām automašīnām. Tāpēc papildu "zvaniņi un svilpes" uz ķermeņa ir lieks patoss.

Starp vietējās apvidus automašīnas UAZ "Hunter" ārējās ārējās atšķirīgās iezīmes:

• malās noapaļotu horizontālu sieta joslu pāris, kas pilda radiatora režģa lomu;
• uz priekšu virzās apļveida gaismas elementi, zem kuriem uzstādīti "miglas lukturi";
• pagriezienu rādītāji ir novietoti tikai sānos pie vējstikla;
• bamperis ir apzīmogota sija ar augšējiem āķiem;
• iekārtās nav plastmasas.

Salonam rezervētā ķermeņa daļa izskatās pēc stiklotas kastes. riteņiarkas tiek veidotas, izmantojot izvirzītu ķermeņa štancēšanu. Durvju aizkari paliek ārpusē, bet durvju rokturiem un sānu spoguļu korpusiem ir plastmasas apdare.

Funkcijas

UAZ "Hunter" apvidus auto, kura degvielas patēriņa norma ir atkarīga no modifikācijas un dzinēja tipa, aizmugurējā daļa novietota vertikāli. Salokāmās piektās durvis sastāv no diviem elementiem. "Rezerve" ir fiksēta apakšā. Aizmugurējais apgaismojums ietver bloku priekšējo lukturu pāri, kas apvieno "pēdas" un "pagrieziena rādītājus". Minimālismu nereti iecienījuši dažāda veida tūninga cienītāji, ar ko šim auto pietiek.

Interjera aprīkojums

Spartiešu gaume valda arī SUV interjerā. Ražotāji ir nedaudz uzlabojuši sēdekļus, padarot tos ērtākus, ar galvas balstiem. Jaunais UAZ "Hunter" jaunā korpusā atšķiras no sava priekšgājēja ar to, ka priekšējais panelis ir apgriezts ar plastmasu, centrālais nodalījums ir rezervēts informācijas panelim. Visas ierīces - apaļas, analogā tipa, sadalītas pēc kārtas. Zem sensoriem atrodas funkciju pogu un taustiņu mezgls.

Centrālās konsoles vietā tika ierīkota atvere, kurā redzams elektrības vadu bloks un apkures sistēmas ejas. Logu pacēlājus dizaineri uzskatīja par pārspīlētiem, tos nomainīja pret atsevišķiem logiem. Lai ventilētu iekšpusi, viena no pusēm tiek vienkārši mehāniski pārvietota malā. Sviru pāris, kas iziet no centrālā tuneļa, ir atbildīgi par transmisijas vadību. Viens elements tiek izmantots, lai vadītu pārnesumkārbu, otrs - sadales kārbakaste.

Spēka piedziņas

Pirmajiem UAZ Hunter automašīnām tika uzstādīts tikai benzīna dzinējs. Sākotnēji tika uzstādīts variants ar tilpumu 2,9 litri, ar jaudu 104 zirgspēki. Pēc tam dzinējs tika aizstāts ar 2,7 litru agregātu ar 128 “zirgu” jaudu.

Dīzeļa versijas:

1. Automašīna ar poļu astoņu vārstu Andoria dzinēju. Tās tilpums ir 2,4 litri, jauda ir 86 litri. s.
2. Dīzelis ZMZ-514 (2,2 l, 114 ZS).
3. Ķīnas spēka agregāts F-Dīzelis 4JB1T ar 2,2 litru tilpumu un 92 "zirgu" ietilpību.
4. Jaunākā versija ir UAZ "Hunter" dīzelis ar degvielas patēriņu 10,1 litrs uz "simtiņu". Tā jauda ir 98 zirgspēki, tilpums - 2,2 litri, aizgūts no "Patriot".

Tehniskie rādītāji

Automašīnas transmisijas bloku veido piecu diapazonu manuālā ātrumkārba un divpakāpju pārneses mehānisms. SUV riteņu formula ir standarta - 4x4 ar pārslēdzamu priekšējo asi. Mašīna nav paredzēta braukšanai lielā ātrumā, maksimālais ātrums ir 130 km/h, dinamiskie parametri atstāj daudz vēlamo.

Augstas krosa spējas ir labas "apetītes" dēļ. UAZ Hunter benzīna versijā degvielas patēriņš uz 100 km ir 13,5 litri. Dīzeļa modeļiem ir nepieciešams par 3-3,5 litriem mazāk degvielas. Šie parametri ir doti, ņemot vērā kustību pa cietu segumu, patēriņš bezceļa apstākļos ievērojami palielinās.

Pakojumi un cenas

Attiecīgā modeļa masveida ražošana ir pārtraukta, lai gan modifikācijas bez nobraukuma joprojām var atrast pie oficiālajiem izplatītājiem. Mašīna nevar lepoties ar bagātīgu aprīkojumu. Piemēram, Classic sērijas pamataprīkojumā ietilpst:

• Hyundai ātrumkārba;
• metāla diski;
• metāla krāsa.

Augstākajā konfigurācijā "Trophy" SUV papildus ir aprīkots ar stūres stieņu un transmisijas bloka aizsardzību, ekskluzīviem riteņiem un vairākām virsbūves krāsām. Uzvaras 70. gadadienas svinībām tika izlaista īpaša "Mednieka" pēdējā modifikācija. Starp funkcijām: armijas krāsa ar muzikālu aerogrāfiju, suvenīru komplekts (apmetnis-telts, iegremdējamie instrumenti, boulinga cepure). Līdztekus augstajai apvidus spējai iekšzemes džipam ir zemas izmaksas. Pamatversijas vidējā cena sākas no pusmiljona rubļu.

Kā samazināt UAZ "Hunter" degvielas patēriņu?

Pēc attiecīgās modifikācijas iegādes daudzi cilvēki domā par degvielas taupīšanu. Sākumā ir jāmaina degvielas sūknis, filtri, kā arī jāpārbauda mašīnas reālo parametru atbilstība deklarētajiem tehniskajiem parametriem. Varat arī uzstādīt īpašu gāzes balona bloku, lai samazinātu degvielas izmaksas.

Daži ieteikumi degvielas un smērvielu taupīšanai:

1. Iedarbinot aukstu dzinēju, pakāpeniski paātriniet SUV.
2. Sāciet ātrumu lēnām, pēc iespējas agrāk pārslēdzot uz augšu.
3. Uzturiet nepieciešamo riepu spiedienu.

Svarīgi, ilgstoši dīkstāvējoties satiksmes sastrēgumā, iepriekš izslēdziet barošanas bloku, lai izvairītos no pārmērīga degvielas patēriņa un dzinēja pārkaršanas. Ar pārmērīgu benzīna patēriņu parādās gāzes sadales mehānisma darbības traucējumi vai nodilums. Vispirms tas ir jātīra un jāpārbauda. Ievērojiet arī pareizu filtru regulēšanu, riteņu ripošanu, kas nodrošinās ekonomiskus un drošus braucienus bezceļos, kā arī lielos attālumos. Izmantojiet arī ražotāja ieteikto degvielas veidu. Tas pagarinās dzinēja kalpošanas laiku un samazinās degvielas patēriņu.