UAZ "Patriot": degvielas patēriņš uz 100 km, modeļa vēsture

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

UAZ "Patriot" pamatoti tiek uzskatīts par īsto Krievijas autobūves karali. Tomēr šis modelis ir piedzīvojis daudzas izmaiņas, un tam ir bagāta vēsture.

Kāda ir plēsoņa apetīte

Ir pagājuši 12 gadi kopš UAZ "Patriot" parādīšanās. Vai jaunākais modeļa atjauninājums bija izdevīgs, vai arī tas tikai saasināja vietējā automobiļu rūpniecībā novēroto “žanru krīzi”?

UAZ-3163 (proti, modelis ieguva šādu apzīmējumu radīšanas laikā) tika atjaunināts divas reizes: 2014. gadā automašīna saņēma atjauninātu izskatu un vairākus uzlabotus apdares līmeņus, un pārveidošana 2016. gadā attiecās uz vairāk iekšējām izmaiņām un nelielu ārpuses “iztaisnošana”.

Apvidus auto izlaišanas laikā, 2005. gadā, lielākā daļa nākamo īpašnieku jau bija pazīstami ar automašīnas iespējām, un viņus vairāk interesēja UAZ "Patriot" rādītājs "degvielas patēriņš uz 100 km" un jaunā modeļa cena. Izmaksas bija pārsteidzoši zemas, ņemot vērā modeļa “svaigo” izskatu. Tāpēc automašīna nekavējoties ieguva milzīgu popularitāti. Degvielas patēriņš uz 100 km UAZ"Patriot" bija ievērojami zemāks par iepriekšējiem modeļiem, kuriem šādai distancei bija nepieciešami aptuveni 17-20 litri. Šie rādītāji kļuva noteicošie, kad parādījās jauna automašīna.

Automašīnu armatūra un veiktspēja 2006. gadā

Degvielas patēriņš uz 100 km UAZ "Patriot" 2006. gadā bija 14 litri, kas diezgan smagi trāpīja pa solīda auto īpašniekiem, kuri vēlējās ne tikai doties dabā, bet arī strādāt. 2,7 litru dzinējs izcēlās ar lielu griezes momentu, kas ļāva paātrināt transportlīdzekli līdz 130 km / h, un neradīja nekādas sūdzības bezceļā, saglabājot uzticamu un spēcīgu jebkurā situācijā.

1.pārveidošanas perioda automašīnas

Pirmā pārveidojuma automašīnas saņēma atjauninātu konfigurāciju līniju un papildu 6 zirgspēkus, kas tika ievietoti 2,7 litru dzinējā. Jauda tagad sāka būt 134 litri. ar., automašīna kļuva dinamiskāka. UAZ "Patriot" degvielas patēriņa iezīme 2014. gadā bija tāda, ka šis rādītājs samazinājās, nevis palielinājās, kas ir laba ziņa. Auto sāka izmantot tikai 12,5 litrus AI-92 benzīna, kas pie pašreizējām degvielas cenām ir mazs, bet tomēr pluss. Šī rādītāja samazināšanos veicināja arī jaunās degvielas padeves iekārtas. Pateicoties šiem jauninājumiem, atjauninātā modeļa UAZ "Patriot" degvielas patēriņš ir samazinājies un cilvēki sāka to iegādāties labprātāk.

2014. gada automašīnās papildus atjauninātajam izskatam ir pieejamas ērtības, kas izstrādātas, lai PBX interjeru padarītu ērtāku, plašāku un piemērotukustība. Starp tiem: uzlabota stikla apsilde, atpakaļskata kameras, modernas mūzikas atskaņošanas sistēmas, atsevišķa klimata kontrole pasažieriem. Pazuda arī traumējošais rokturis priekšā sēdošajam pasažierim, kas uz nopietniem izciļņiem drīzāk neglāba, bet, tieši otrādi, palīdzēja stiprāk atspiesties tieši uz šī roktura, un nelaimes gadījumā tā bija manta. Nr. 1, kas radīja draudus cilvēka dzīvībai.

Dinamika tika pastiprināta, izskats tika koriģēts, bet kā ar ritošās daļas radikālu modernizāciju? Lielu izmaiņu šeit nebija, izņemot to, ka parādījās šķērsvirziena stabilizatora stienis un jaunas pastiprinātas stiprības kardānvārpstas. Bet pārējais "Patriot" nav mainījies - atjauninātais pildījums, uzlikts vecā labā Simbir šasijā (UAZ-3162), tikai platumā izaugusi par 1600 mm, kopā ar uzticamu, bet jau novecojušu ZMZ-40906 dzinēju, kas, lai arī “iedzīts” Euro-4 standartos, bet principiāli neko nemainīja.

Izdevās vai ne

Kopumā 1. restyling īpaši neko nemainīja, izņemot to, ka UAZ "Patriot" degvielas patēriņš uz 100 km samazinājās, un auto vadīšana kļuva ērtāka un drošāka. Tāpat kā iepriekš, apvidus auto joprojām ir dzimtā šiem transportlīdzekļiem, un pilsēta ir paredzēta tikai retām pastaigām, lai gan ir mēģinājumi to padarīt par "pilsētas" automašīnu. Ir multimediju sistēma un atpakaļskata kamera, tomēr pēc laba bezceļa tā vienmēr ir klāta ar dubļiem, bet tomēr …Atjauninājums veicināja izzūdošo interesi par modeli, lai gan tas nedaudz paaugstināja cenu zīmi. Kopumā "Patriot", ieviešot jaunas tehnoloģijas, turpināja priecēt "tautas" apvidus auto pazinēju aci un nest rūpnīcai peļņu.

2.pārveidošana

Šis automātiskais atjauninājums notika tieši tajā laikā, kad tirdzniecības attiecības starp ES un Krieviju kļuva ļoti sliktas un tirgū sāka parādīties brīvas nišas, kuras UAZ nolēma aizpildīt ar atjaunināto Patriot. 2016. gada automašīnas saņēma atjauninātu režģi, jaunu instrumentu paneli, regulējamu stūres statni un palielinātu gāzes tvertni. No līnijas pazuda dīzeļdzinēji, palika tikai benzīna dzinēji, kuru tilpums bija 2,7 litri, nodrošinot 134 ZS. Degvielas patēriņš uz 100 km UAZ transportlīdzekļiem saglabājās tajā pašā līmenī.

Jaunais pašmāju apvidus auto "karalis" izraisīja mazāk pretenziju. Bet tie bija un lielākoties bija vērsti uz labi zināmo un pilnīgi novecojušo Zavolzhsky Motor Plant modeļa 40906 dzinēju. Jā, dzinējs velk. Jā, diezgan labi uz dibeniem. Bet viņš vairs nespēj konkurēt ar jauniem ķīniešu, korejiešu dzinējiem. Aziāti un pat eiropieši ir pagājuši tālu uz priekšu, savukārt UAZ, turpinot pārvarēt savas krīzes sarežģīto neizbraucamību, palika savā vietā un gandrīz nemodernizēja savu automašīnu dzinējus. Tas bija nenoliedzams trūkums.

Tomēr nedaudz vēlāk tika izveidots ekonomisks SUV UAZ "Patriot" 3163, kura degvielas patēriņšbija ne vairāk kā 8 litri. Tajā pašā laikā automašīna patērēja benzīnu un benzīnu. Šādas mašīnas nav tikušas plaši izmantotas, jo ir mazs degvielas uzpildes staciju skaits, taču līdz šai dienai virziens ir ļoti daudzsološs.

Jauni modeļi

Kopš 2014. gada automašīnu pārdošanas apjomi jau ir samazinājušies par 10%, kas izraisīja samazinājumu vilni automašīnu rūpnīcās. 2017.-2018.gadā plānots veikt dzinēju samazināšanu (apjoma samazināšanu, bet veiktspēju saglabājot) un to modernizāciju, kas paredzēta, lai samazinātu patērētās degvielas daudzumu un padarītu auto ekspluatāciju izdevīgāku.

Tādējādi UAZ plāno atgūt savu vietu tirgū un izveidot nišu Korejā un Francijā ražotiem kompaktajiem krosoveriem. Uzlabojumi, par kuriem sapņo autovadītāji visā Krievijā.