D4CB dzinējs: specifikācijas. Dzinēji Hyundai un Kia

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnas dzinējs ir galvenais transportlīdzekļa enerģijas avots.

Motora apzīmējums

Jebkuras automašīnas spēka agregāts ne tikai rada enerģijas potenciālu, bet arī nosaka šādus tehniskos parametrus:

1. Kapacitāte.
2. Maksimālais ātrums.
3. Vilces jauda.
4. Viss mūžs.
5. Apkopes intervāli.
6. Darbības laikā izdalīto kaitīgo vielu daudzums.
7. Degvielas patēriņš dažādos režīmos.

Visizplatītākie dzinēji, kas šobrīd tiek uzstādīti dažādu klašu un nolūku automašīnām, ir iekšdedzes dzinēji. Atkarībā no darba procesa īstenošanai izmantotās degvielas automobiļu iekšdedzes dzinējus iedala benzīnā un dīzeļdegvielā. Pēdējā laikā pieaug ar gāzi un elektrību darbināmu dzinēju skaits, taču šādi dzinēji vēl nav masveidā izmantoti.

Dzinēji Kia un Hyundai

Praktiski vissUzņēmuma ražotie Kia automobiļi, un tie ir vairāk nekā 25 modeļi, ir aprīkoti ar Hyundai ražotajiem dzinējiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka uzņēmums Kia ir neatņemama Hyundai Motor Company koncerna sastāvdaļa, kas automašīnu ražošanas ziņā ieņem ceturto vietu pasaulē. Automobiļu izstrādājumi ar Hyundai zīmolu ir aprīkoti ar līdzīgiem dzinējiem.

Savu spēka agregātu izstrāde un ražošana padara uzņēmumu ne tikai neatkarīgu no trešo pušu piegādātājiem, bet arī ļauj saražotās automašīnas aprīkot ar vairākām dzinēju iespējām, kas palielina pieprasījumu. Piemēram, Hyundai Starex mikroautobusu papildus tā bāzes D4CB dzinējam var aprīkot ar vēl četrām ICE iespējām.

Sava motoru ražošanas bāze ļauj ražotājam biežāk modificēt vai izlaist jaunu automašīnas modeli, samazinot projektēšanas, tehnoloģisko un pielāgošanas darbību laiku.

Papildu peļņa nāk no gatavu dzinēju pārdošanas uzņēmumiem, kuriem nav pašu resursu ražošanai, un vēlāk šo dzinēju rezerves daļas.

Hyundai dzinēju īpašības

Zīmola spēka agregāti tiek ražoti uzreiz vairākās uzņēmuma ražotnēs sešās pasaules valstīs. Tik liels ražošanas apjoms ir saistīts ar Korejas dzinēju plašo izmantošanu šādu priekšrocību dēļ:

• lieljaudas;
• vispārīgiuzticamība;
• ekonomika;
• zema jutība pret degvielas sastāvu;
• kompakts izmērs;
• remontējamība;
• viegls svars;
• pieejamas izmaksas;
• Ērta un vienkārša apkope.

Ražoto dzinēju klāsts ir daudzveidīgs un sastāv no dzinējiem ar šādu dizainu un tehniskajiem parametriem:

• rindas četru cilindru benzīns un dīzelis;
• rindas sešu cilindru benzīns;
• V veida sešcilindru dīzelis un benzīns;
• V-8 dīzelis un benzīns.

Tik daudzveidīgs spēka agregātu klāsts nodrošina pilnu rūpniecisko transportlīdzekļu komplektu no pasažieru modeļiem līdz smagajām kravas automašīnām. Ierobežotos apjomos tiek ražoti mazjaudas motori (no 2,0 līdz 32,0 ZS) mazai tehnikai (motorzāģi, ģeneratori, mopēdi, sniega motocikli, motocikli utt.).

Dzinēja apzīmējumi

To motoru marķēšanai un apzīmēšanai uzņēmums ir izstrādājis, apstiprinājis un izmanto speciālu sistēmu, kas ļauj pēc skaita noskaidrot galvenos spēka agregāta tehniskos parametrus. Saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem kārtas zīmes (cipari vai burti) apzīmē sekojošo:

• 1 (burts) - iekšdedzes dzinēja tips, dīzelis (D), benzīns (G);
• 2 (skaitlis) – cilindru skaits no 4 līdz 8;
• 3 (burts) – modifikācija vai modelis;
• 4 (skaitlis) – dzinēja izmērs;
• 5 (cipars vai burts) – izgatavošanas gads;
• 6 (skaitlis vaiburts) – ražotājs;
• pēdējie numuri - sērijas numurs.

Saskaņā ar norādītajiem apzīmējumiem D4CB dzinējs apzīmē:

• dīzelis;
• četru cilindru rindā;
• trešā modifikācija;
• tilpums 2,5 l (B).

Atkarībā no izmantotā turbokompresora D4CB jauda svārstās no 140 līdz 170 ZS. s.

Turklāt ir vērts atzīmēt, ka Hyundai automašīnu koncerna ražotajiem dzinējiem ir četrtaktu konstrukcija un četri vārsti uz cilindru.

Specifikācijas

Dzinējs ir saņēmis plašu izplatību un ilgu ražošanas periodu tā parametru dēļ. D4CB dzinēja specifikācijas ir šādas:

• tips - dīzelis;
• izpildes opcija - in-line;
• cilindru skaits - 4 gab.;
• darbplūsma - četrtaktu;
• tilpums – 2, 497 l;
• jauda - 140 zs s., kopš 2006. gada - 170 litri. lpp.;
• apgr./min pie maksimālās jaudas – 3800;
• maisījuma padeves iespēja - tiešā iesmidzināšana;
• turbīnas tips - TCI, kopš 2006. gada - VGT;
• kompresijas vērtība - 17, 6;
• cilindru darbplūsma – 1-3-4-2;
• dzesēšanas iespēja - ūdens;
• gāzes sadales mehānisms - top ar 2 vārpstām;
• virzulis - diametrs 91mm;
• virzulis - gājiens 96mm;
• vārstu skaits - 16 gab.:
• laika izpilde - ķēde;
• garums - 59,6 cm;
• augstums – 74,0 cm;
• platums - 61,5 cm;
• sausais svars –263,2 kg;
• degvielas patēriņš (kombinēts) - no 7,9 litriem līdz 11,5 litriem.

Dzinēja funkcijas

Motora konstrukcijas elementos jāiekļauj bloka galva, kas izgatavota no alumīnija sakausējuma, kas atvieglo dzinēja svaru. Pats cilindru bloks ir izgatavots no kaļamā čuguna ar liešanu, kam seko cilindra urbuma process. Lai palielinātu stingrību, cilindra galvā ir uzstādīta papildu apakšējā plāksne. Kloķvārpstai ir pieci gultņu punkti ar gultņiem. Pati vārpsta ir izgatavota no k alta tērauda. Virzuļi ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma.

Modernizācijas procesa laikā 2006. gadā tika veikti šādi uzlabojumi:

• uzstādīts plastmasas ieplūdes kolektors;
• mainīja vārsta vāka formu;
• cilindru blokā iebūvēts eļļas sūknis;
• Vizuļi saņēma pretberzes pārklājumu;
• zobratu ķēde bija aprīkota ar biezākiem posmiem;
• nomainīti spiediena un eļļas līmeņa sensori;
• uzstādīta VGT turbīna ar gaisa dzesēšanu.

Tas ļāva palielināt dzinēja jaudu līdz 170 ZS.

Galvenie darbības traucējumi

Neskatoties uz to, ka D4CB dzinējam ir veiksmīgs dizains, pārbaudīta ražošanas tehnoloģija, kvalitatīva montāža, periodiski, tāpat kā jebkuram sarežģītam mehānismam, kas darbojas sarežģītos apstākļos, var rasties darbības traucējumi. Tajā pašā laikā šo darbības traucējumu rašanās raksturs nav sava veidaspecifisks, raksturīgs šim konkrētajam dzinēja modelim, tas ir diezgan raksturīgs visiem dīzeļdzinējiem. Visbiežāk sastopamās problēmas ir šādas:

1. Spēcīgi dūmi. Galvenais cēlonis parasti ir degvielas aprīkojuma, tostarp cilindra galvas vārsta, darbības traucējumi, kā rezultātā degviela pilnībā nesadeg un rodas dūmi.
2. Iespējamas palaišanas grūtības. Šī trūkuma rašanās ir raksturīga ziemas periodā. Visbiežāk šī nepatīkamā incidenta cēlonis ir priekšsildīšanas kļūme. Tas var notikt arī tad, ja barošanas sistēmā ir bojāti kontakti, ģeneratora darbības traucējumi, vāji uzlādēts akumulators.
3. Jaudas zudums un nestabila motora darbība. Gandrīz vienmēr tas notiek iesmidzināšanas sūkņa iekšējā pastiprinātāja sūkņa vai paša iesmidzināšanas sūkņa atteices dēļ. Turklāt dažreiz šī parādība rodas netīra gaisa filtra dēļ.
4. Dzinēja trokšņa pieaugums. Var būt vairāki iemesli vienlaikus. Tāpēc, lai izvairītos no lielām avārijām un turpmākiem lieliem remontdarbiem, pēc iespējas ātrāk ir jānosaka un jānovērš paaugstināta trokšņa avots.

Dzinēja kopšana

Lai dzinējs darbotos uzticami, ilgstoši un ar viszemākajām ekspluatācijas izmaksām, ir svarīgi ievērot šos vienkāršos noteikumus:

• ievērojiet apkopes grafikus;
• pilnībā veiciet dzinēja apkopi arizmantojot ražotāja ieteiktos oriģinālos izejmateriālus;
• laikus nomainiet sadales ķēdi;
• uzturiet degvielas sistēmu tīru un savlaicīgi apkopiet degvielas filtru;
• izvairieties no vilkšanas palaišanas iespējām;
• uzsildiet dzinēju pirms braukšanas;
• izvairieties no ilgstošas kustības lielā ātrumā;
• ja nepieciešams, remontam izmantojiet tikai kvalitatīvas rezerves daļas, remontu veiciet kvalificētās darbnīcās.

Visām Kia un Hyundai automašīnām, kas aprīkotas ar D4CB dzinēju, apkopes intervāls ir noteikts 15 000 km. Ja transportlīdzeklis tiek ekspluatēts sarežģītos apstākļos, kas ietver pastāvīgus braucienus pilsētā, kā arī putekļainiem lauku ceļiem, apkopes biežums jāsamazina līdz 7500 km.

Dzinēja remonts un rezerves daļas

Kia vai Hyundai dzinēja remonta gadījumā nepieciešams iegādāties augstas kvalitātes rezerves daļas. Viena no labajām iespējām ir līguma rezerves daļu iegāde. Līguma rezerves daļas ir rezerves daļas un mezgli, kas izņemti no avārijas transportlīdzekļiem Eiropā un Japānā. Šādas rezerves daļas ir vairākas reizes lētākas nekā oriģinālās, taču tās ir kvalitatīvas, ieskaitot D4CB līguma dzinēju. Tas ir saistīts ar to, ka visa auto apkope šajos reģionos tiek veikta laicīgi un pilnā apjomā un remontam tiek izmantotas tikai oriģinālās rezerves daļas.

Jebkura dzinēja remonts ir dārgs pasākums. Lai tas būtu kvalitatīvs un ļautu turpmāk droši un ilgstoši ekspluatēt auto, nepieciešams to veikt specializētu servisa darbnīcu apstākļos. Šajās darbnīcās ir nepieciešamais aprīkojums un kvalificēti meistari darbu veikšanai, kā arī dod garantiju remontētajam dzinējam.

Dzinēja lietojumprogramma

Kia transportlīdzekļi ar D4CB dzinēju:

• Sorento.
• Bongo.

Hyundai transportlīdzekļi ar D4CB dzinēju:

• H-1 Travel.
• H-1 STAREX.
• H-1 furgons.
• H-1 Krava.
• PORTER (saņēmējs).
• PORTER (furgons).
• H350 (autobuss).
• H350 (platforma).