Riepas "Kama-205" (175/70 R13): atsauksmes, raksturlielumu pārskats, foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Iekšzemes automašīnu gumijas ražotāji spēj laist tirgū īpaši budžeta risinājumus ar salīdzinoši labām īpašībām. Tas ir iespējams, izmantojot kopš Padomju Savienības pastāvēšanas uzkrāto attīstību. Viena no šādas gumijas iespējām ir diezgan labi zināmā "Kama 205 17570 R13". Atsauksmes par to, ko atstājuši autovadītāji, kuriem izdevās to pārbaudīt savā automašīnā, ir diezgan pretrunīgi. Tāpēc ir vērts izprast šo riepu galvenās īpašības, kā arī izanalizēt, kādas ir to pozitīvās un negatīvās puses.

Galvenais mērķis

Šī gumija sākotnēji tika ražota saskaņā ar tehnoloģiju, kas parādījās pirms vairākiem gadu desmitiem. Ražotājs mērķtiecīgi ražo riepas padomju klasikai, sākot no Kopeikas līdz VAZ 21099 modelim. Tāpēc modeļu klāstā ir tikai divi izmēri, kas norādīti tehnisko datu prasībāsautomašīnas.

Šī gumija ir pozicionēta kā vasara, tomēr daži autovadītāji, pievēršot uzmanību protektora formai un gumijas maisījuma struktūrai, izmanto to gandrīz kā pussezonu. Tas jo īpaši attiecas uz tiem, kuri nekur nebrauc tik bieži un bieži noliek automašīnu garāžā uz visu ziemu, braucot ar to tukšu līdz salnām.

Protektora raksts

Pēdējo dažu gadu laikā ražotājs gandrīz nav veicis protektora bloku atrašanās vietas un formas izmaiņas. Ja paskatās uz Kama 205 17570 R13 gumijas fotoattēlu, jūs varat redzēt, ka tai ir izteikts universāls protektora raksts ar spēcīgu centrālo ribu, kas paredzēts virziena stabilitātes saglabāšanai un riepas struktūras stiprības palielināšanai. Gar tā malām ir sānu protektora bloki, kuriem ir diezgan masīva struktūra un kuri nodrošina airēšanas īpašības braukšanai pa zemes ceļiem, īpaši pēc lietus.

Protektora bloku augstums ir diezgan liels, kas nodrošina ilgu riepas kalpošanas laiku līdz pilnīgam nodilumam. Katram no blokiem ir papildu nelieli iegriezumi, kas veido satveršanas malas un uzlabo kontaktu starp riepas darba virsmu un ceļa virsmu.

Drenāžas sistēma

Vasarā, kā arī starpsezonā uz iekšzemes ceļiem bieži var atrast tādu parādību kā dziļas peļķes. Īpaši tas attiecas uz teritorijām, kur ilgstoši nav veikti ceļu remontdarbi. Lai tos droši šķērsotu bez izslīdēšanas riska, ir nepieciešama pārdomāta drenāžas sistēma.

Lai cīnītos ar akvaplanēšanas efektu, tiek izmantotas platas lameles, kas atrodas gan starp centrālās ribas blokiem, gan starp sānu protektora elementiem. Pateicoties virziena struktūrai, tie var iestatīt sākotnējo impulsu, saskaņā ar kuru ūdens tiks ar spēku izspiests no saskares vietas ar sliežu ceļu uz sāniem ārpus Kama 205 17570 R13 jebkuriem laikapstākļiem paredzētās riepas. To platums ir pietiekams, lai tiktu galā ne tikai ar ūdeni, bet arī ar šķidriem dubļiem, kas sastopami uz zemes ceļiem.

Airēšanas īpašības

Tā kā šādu automašīnu īpašnieki reti izmanto, lai pārvietotos tikai pa pilsētu, un bieži ar tām brauc pa laukiem vai uz laukiem, īpaši aktuāls ir jautājums par pārvietošanos pa zemes ceļiem. Runājot par cīņu ar izskalotiem ceļiem, jau tagad kļuvis skaidrs, ka meliorācijas sistēma ar šo problēmu var tikt galā. Tomēr pastāv arī citas briesmas - irdenas smiltis.

Lai pārvarētu tik sarežģītus ceļa posmus, nepieciešams liels protektora bloku augstums. Starp tām ir pietiekami daudz vietas, lai ar malu palīdzību bez redzamas slīdēšanas droši grābtu irdenas smiltis un mazus akmeņus. Daļēji šādus posmus palīdz izbraukt ne pārāk jaudīgi auto dzinēji, kuriem šī gumija ir paredzēta.

Gumijas maisījuma struktūra

Ražošanas laikā tiek izmantotas lētas sastāvdaļas, kas ļauj izgatavot riepu kābudžeta. Tomēr daži kvalitātes parametri tāpēc cieš. Tātad gumija var uzturēt optimālu mīkstumu vidējā darba temperatūrā. Liela karstuma laikā tas kļūst pārāk mīksts, kas noved pie vājas reakcijas uz vadības ierīcēm, un automašīna sāk "peldēt" pa ceļu.

Salīdzinoši zema temperatūra, problēma rodas, kad ārā kļūst mazāk par 5 grādiem. Gumija sacietē, kā rezultātā zūd tās dinamiskās, bremzēšanas un saķeres īpašības. Braucot ar pienācīgu rūpību, to var darbināt, līdz temperatūra nokrītas līdz nullei, bet tālāk var būt bīstami braukt. Tāpēc kategoriski nav ieteicams lietot Kama 205 17570 R13 kā ziemas riepas. Nemēģiniet to izmantot kā pilnvērtīgu pussezonu ziemas sezonai.

Riepu uzstādīšana

Lai šo modeli izmantotu visefektīvāk, ražotājs iesaka to uzstādīt kopā ar piemērotu UK-13M sērijas kameru. Tas nodrošinās, ka spiediens riepās tiks uzturēts, un tās nebūs pastāvīgi jāuzpumpē pirms katra brauciena.

Uzmontējot riepu "Kama 205 17570 R13" uz diska, noteikti līdzsvarojiet to ar papildu atsvariem. Pretējā gadījumā var rasties nepatīkama trokšņa un vibrācijas ietekme, kas negatīvi ietekmēs ne tikai braukšanas komfortu, bet arī automašīnas piekares kalpošanas laiku.

Ātruma ierobežojumi

Abi prezentētistandarta izmērus ražotājs ražo ar indeksu T. Tas paredz paātrinājuma iespēju līdz 190 kilometriem stundā, kas ir pietiekami kustībai pa koplietošanas ceļiem. Šis skaitlis vairāk nekā aptver jebkuras automašīnas ātruma iespējas, kurām ieteicams to izmantot.

Tomēr ir vērts atzīmēt, ka lielā ātrumā īpašā protektora raksta dēļ var pamanīt diezgan spēcīgu dārdoņu. Tas ir saistīts ar faktu, ka šo modeli nevar klasificēt kā ceļu, un tam ir augsti protektora bloki. Turklāt Kama 205 17570 R13 vasaras riepas nav piemērotas avārijas manevrēšanai, braucot lielā ātrumā, tāpēc šādi brīži jāņem vērā, izvēloties optimālo un drošu ātruma režīmu.

Pozitīvas atsauksmes par prezentēto modeli

Lai pilnībā izprastu gumijas plusus un mīnusus, jāizlasa profesionālu autovadītāju rakstītās atsauksmes par to. Starp galvenajiem pozitīvajiem punktiem, kas minēti pārskatos par gumiju "Kama 205 17570 R13", var izdalīt:

• Zemas izmaksas. Iespējams, tieši šo aspektu var saukt par galveno iemeslu, kāpēc autovadītāji savam auto izvēlas šīs riepas.
• Laba nodilumizturība. Saskaņā ar atsauksmēm dažiem autovadītājiem izdevās nobraukt vairāk nekā 100 tūkstošus kilometru vienā komplektā, vienlaikus izmantojot gumiju kā vasaras iespēju.
• Izturīgs pret bojājumiem. Kā uzsvērts atsauksmēs par "Kama 20517570 R13", riepa spēj izturēt triecienu bez izliekumiem vai citām problēmām, kuru dēļ darbība jāpārtrauc.
• Laba drenāžas sistēma. Riepa lieliski cīnās pret akvaplanēšanu un nodrošina drošu kustību stipru lietusgāžu laikā.

Gumijas negatīvās malas

Tomēr, neskatoties uz labu plusu sarakstu, zemās cenas dēļ šim modelim ir arī iespaidīgs mīnusu skaits. Galveno, analizējot Kama 205 17570 R13 atsauksmes, var uzskatīt par augstu trokšņa līmeni, it īpaši, braucot ar ātrumu virs 80 kilometriem stundā. Tiem autovadītājiem, kuru automašīna ir aprīkota ar sliktu trokšņa izolāciju, tā var būt problēma, īpaši braucot lielos attālumos.

Daži lietotāji ziņo, ka gari braucieni var palielināt nodilumu. No tā mēs varam secināt, ka gumijai nepatīk sasilšana un tā kļūst vairāk pakļauta nodilumam liela karstuma laikā. Daļēji tas var būt tāpēc, ka tas ir ļoti maigs, kad to spēcīgi karsē.

Turklāt, neskatoties uz to, ka riepa ir novietota kā riepa jebkuriem laikapstākļiem, to lietot ziemā ir gandrīz neiespējami. Saskaņā ar atsauksmēm par "Kama 205 17570 R13", temperatūrā, kas zemāka par nulles grādiem, tas kļūst ļoti stīvs un zaudē gandrīz visas saķeres īpašības. Aukstā lietus laikā šī īpašība arī parādās, lai gan ne tik izteikta, kas noved pie ilgākas bremzēšanasveids.

Pērkot, autovadītāji iesaka pievērst uzmanību riepu izgatavošanas gadam. Problēma ir tāda, ka gumijas maisījums laika gaitā pasliktinās, un apmēram pēc 5 gadiem pēc ražošanas tas kļūst ļoti ciets, kas apgrūtina riepu lietošanu pat siltajā sezonā.