Mopēda "Alpha" karburatora regulēšana. Cik pareizi?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Ja kāda no detaļām sabojājas, motocikls jau strādās nesaskaņoti, ar pārtraukumiem vai nedarbosies vispār. Cita lieta ir iestatījums. Tas var būt vajadzīgs pēc negadījuma, ziemas vai pēc ielaušanās. Mopēda Alpha karburatora regulēšana bieži vien ir gandrīz obligāta apkopes lieta, it īpaši, ja īpašnieks ir konstatējis ar to problēmas. Ja motocikls apstājas, patērē pārāk daudz degvielas vai rada neparastus trokšņus, tas var nozīmēt, ka ir jānoregulē karburators. Kā to izdarīt un kā tad noteikt, ka viss ir pareizi iestatīts? Pirmkārt, nebūs lieki izlemt, kādi procesi tur notiek.

Kā darbojas karburators?

No vienas puses, ieplūst gaiss, šeit ir piestiprināts gaisa filtrs, no otras puses, cilindrs, un maisījums nāk ārā. Zemāk ir pludiņa kamera, strūkla un caurule. Virzulim virzoties uz leju, tas ievelk gaisu no gaisa filtra. Šī gaisa ātrums ir pietiekami liels, lai tas radītu vakuumu: atmosfēras spiediens kļūst lielāks, un tāpēcšajā gadījumā benzīns sāk plūst no pludiņa kameras caur strūklu un emulsijas cauruli. Degviela sajaucas ar gaisu un faktiski sadalās putekļos. Ejot tālāk, tas klusi ielido cilindrā. Veicot šo darbu, var nebūt nepieciešams regulēt Alpha mopēda (110 vai 72) karburatoru.

Ja mainās benzīna līmenis, tas iztecēs pa drenāžas cauruli. Tas notiek pludiņa kameras pārplūdes dēļ: pludiņi, noslēdzoša adata ar gumijas galu un caurums. Kad benzīns paceļas, pludiņš bloķē benzīna plūsmu. Augšpusē ir vārpsta, kurā iet spole ar adatu, un pie tās stiepjas kabelis līdz droseles rokturim. Adata iekļūst emulsijas caurulē un strūklā. Ar gāzi telpa palielinās un maisījuma daudzums mainās. Tas pielāgo maisījuma kvalitātes skrūvi. Tukšgaitas strūkla ar skrūvi uz āru ir paredzēta maisījuma dozēšanai. Šī ir otrā skrūve.

Kāda ir vajadzība?

Lai izvairītos no pārāk ātra detaļu nodiluma, ir svarīgi izvēlēties pareizo maisījumu tukšgaitā, pie pilnas droseles un režīmā, kad vārsts nav pilnībā atvērts. Kas īpašniekam būtu jādomā par mopēda Alfa karburatora regulēšanu šajos režīmos? Gaisa un benzīna attiecības pārkāpums. Ideālā gadījumā tam jāatbilst 1:15, kur ir tikai 1 daļa benzīna. Pārkāpuma pazīmes var būt:

• Grūtības iedarbināt dzinēju.
• Jebkāda tukšgaitas nestabilitāte - neregulāras dzinēja darbības skaņa.
• Pagriežot droseles kloķi līdz galam -bez dzinēja apgriezieniem, lēns paātrinājums.
• Iespiediet karburatoru vai izplūdes cauruli.
• Sveces krāsa ir b alta vai melna.

Kā noregulēt karburatoru?

Pirms mopēda Alfa karburatora regulēšanas tas ir jāiedarbina un jāuzsilda. Pievelciet maisījuma daudzuma (tukšgaitas) un kvalitātes skrūvi, līdz tā apstājas. Pēdējais ir nepieciešams, lai dzinējs neapstātos. Kad dzinējs sāk apstāties, jums jāpalielina ātrums ar braukšanas ātruma skrūvi. Kad dzinējs ir gatavs apstāties, jums ir jāatskrūvē daudzuma skrūve. Tagad maisījuma kvalitātes skrūvei seko brīdis, kad dzinējs attīsta maksimālos apgriezienus. Ja pārāk augsts - noregulējiet dzinēja apgriezienu skaitu (tukšgaitas skrūve). Pēc tam jums jāgriežas, līdz dzinējs pārstāj uzņemties apgriezienus.

Tagad pie zemiem apgriezieniem dzinējs var darboties viegli un neapslāpēt. Pievelciet maisījuma kvalitātes skrūvi, līdz dzinējs sāk zaudēt ātrumu. Tukšgaitas skrūvei jābūt iestatītai tukšgaitā. Norma ir aptuveni 1500-1200 apgr./min.

Kā pārbaudīt Alfa mopēda karburatora regulēšanas kvalitāti?

Šajā posmā jums ir jāpielāgo maisījuma kvalitāte, atrodoties ceļā. Lai to izdarītu, jāiedarbina mopēds un jābrauc ar pusi sagrieztu droseļvārstu. Pēc tam var apskatīties sveces stāvokli: melns - par daudz benzīna braukšanas laikā, b alts - gaiss. Kā būt šajā gadījumā? Var izvilktadata un rievas, kas regulē benzīna daudzumu. Pārvietojot fiksācijas gredzenu uz augšu, tiks piegādāts mazāk degvielas un vairāk gaisa, un otrādi. Pēc tam tests tiek veikts vēlreiz, un, ja dzinējs neapstājas, pagriežot uz pilnu gāzi, tad tā ir zīme, ka viss ir kārtībā.

Turklāt problēma var būt galvenajā strūklā, kas ir atbildīga par "pilnas gāzes" režīmu: šajā gadījumā to vajadzētu aizstāt ar mazāku vai lielāku. Kā pārbaude kalpos šādas darbības: braucot ar pilnu gāzi, jums ir nedaudz jāsamazina ātrums. Ja ir dzirdami pīkstieni, ir nepieciešama mazāka strūkla.

Beidzot…

Neatkarīgi no tā, vai Alpha mopēda (72 vai 110) karburators ir jāregulē, ir svarīgi saprast, ka tam nepieciešama rūpīga kopšana. Tieši šajā gadījumā šis skaistais un ekonomiskais mopēds kalpos gadiem ilgi. Ja motociklists apkopi plāno veikt pats, tad pēc negadījuma, garas ziemas vai pirms iebraukšanas uzmanība jāpievērš ne tikai vārstiem, dzinēja un bremžu integritātei, bet arī karburatora regulēšanai. Alfa mopēds.