Suzuki TL1000R: apraksts, specifikācijas, fotogrāfijas, īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Mūsu laikā arvien vairāk cilvēku sāka iegādāties ātrgaitas motociklus. Tas ir paredzēts ātrai braukšanai un braukšanas sajūtai. Šajā sakarā ir palielinājies šādu transportlīdzekļu piedāvājums. Šodien tirgū ir pietiekami daudz šķirņu, lai izvēlētos labāko variantu. Viena no populārākajām iespējām ir Suzuki TL1000R motocikls. Tas ir sevi pierādījis kvalitātes un uzticamības ziņā. Tieši viņš tiks aplūkots šajā rakstā.

Uzņēmuma izveide

Uzņēmuma izcelsme sākās 1909. gadā. Dibinātājs ir Michio Suzuki Japānā. Galvenā mītne atrodas Hamamatsu pilsētā. Sākotnēji uzņēmums nodarbojās ar stelles, motociklu un motociklu ražošanu. Uzņēmums toreiz saucās Suzuki Loom Works. Kopš 1937. gada viņa sāka ražot mazas automašīnas. Sākoties Otrajam pasaules karam, uzņēmuma darbība tika apturēta.

Transportlīdzekļu ražošanairažotājs atgriezās tikai 1951. gadā. Viņš radīja Suzuki Power Free motociklu, kura iezīme bija piedziņas ķēdes ratu pāra klātbūtne. Tie ļāva pārvietoties ar motoru, kad tika lietoti pedāļi.

Kopš 1954. gada uzņēmums ir pārdēvēts par Suzuki Motor Corporation. Šajā laikā tas ražoja vairāk nekā sešus tūkstošus mehānisko transportlīdzekļu šķirņu. Kopš 1962. gada uzņēmums sāka eksportēt preces uz ASV. Tobrīd viņa jau bija pirmā Moto GP seriāla ražošanā. Un kopš 1967. gada uzņēmums sāka paplašināties, tika uzceltas rūpnīcas Taizemē un drīzumā arī Indijā. Suzuki kopā ar Indijas uzņēmumu Maruti Udyog 2008. gadā aizņēma 50% no vietējā auto tirgus. Tāpat ražotājs no 2009.gada decembra līdz 2011.gada septembrim bija aliansē ar Vācijas uzņēmumu Volkswagen Group. Viņi strādāja kopā, lai ražotu videi draudzīgas automašīnas.

Šodien Suzuki piegādā tirgum visurgājējus, jebkuras klases automašīnas un mehāniskos transportlīdzekļus, kas ir sevi pierādījuši tirgū ar kvalitāti, uzticamību un pieejamām cenām.

Motocikla vēsture

Suzuki TL1000R vēsture sākās ar tā brāļu uzlabojumiem 1997. gadā. Uzņēmuma vēlme iekļūt divu cilindru sporta motociklu klasē lika viņiem izlaist šādus modeļus. Tāpat iemesls bija nepieciešamība uzvarēt konkurējošo uzņēmumu Ducati. Turklāt Suzuki zīmols nokopēja šī ražotāja velosipēda dizainu. Jaunais modelis bija aprīkots ar motoru un citu aprīkojumu, ko izstrādāja uzņēmumsSuzuki. Un tā 1997. gadā iznāca viens no izsmalcinātākajiem un augstākās klases motocikliem Suzuki TL1000S.

Patiesību sakot, pirmā šī modeļa velosipēdu sērija ekspluatācijas laikā sāka radīt nelielus, bet nepatīkamus darbības traucējumus. To identificēšanas gaitā uzņēmums ļoti īsā laikā novērsa visus trūkumus un izveidoja kvalitatīvu produkciju. Tomēr motocikls jau ir ieguvis neuzticama slavu.

Bet lai kā arī būtu, pieredze, kas gūta, veidojot šo motociklu uzņēmumam, bija nenovērtējama. Modificētie un noregulētie motocikla TL1000S dzinēji drīz tika uzstādīti Suzuki SV1000 un Suzuki V-Strom 1000.

Tādējādi motocikls TL1000S bija ceļa versija ar ērtiem apšuvumiem, kas tika ražots līdz 2001. gadam. Un Suzuki TL1000R jau bija sportiskāka, pārveidota un uzticamāka versija ar jaunu jaudīgu dzinēju un dažādām balstiekārtām.

Specifikācijas

Ir vērts izcelt Suzuki TL1000R tehniskās īpašības. Ražotais modelis kopš 1998. gada ir apveltīts ar 2 cilindru četrtaktu dzinēju (V-veida 90°). Rāmja ražošanā par pamatu tika ņemts alumīnijs. Dzinēja darba tilpums bija 996 cc.

Dzesēšana ir šķidra, kas neļauj velosipēdam pārkarst. Cilindram ir 4 DOHC vārsti. Ir uzstādīta arī iesmidzināšanas tipa degvielas padeves sistēma ar SDTV 2. Degvielas veids ir benzīns. Tvertnes tilpums ir līdz 17 litriem. Vidējais degvielas patēriņš ir 6,02 litrisimts kilometru.

Ierīces maksimālā jauda ir 135,0 ZS. Ar. (99,3 kW) pie 9500 apgr./min. Griezes moments šajā ierīcē ir 106,0 Nm pie 7500 apgr./min. Ātrumkārba ir sešpakāpju. Bremžu sistēma ir stabila, ar diviem 320 mm diskiem un sešiem virzuļu suportiem.

Aizmugurējai bremzei ir viens disks (220 mm) un divi virzuļu suporti. Priekšējā dakša (43 mm) 12 pakāpju regulējama. Aizmugurējās piekares šūpoles ar monoamortizatoru, 26 ātrumi. Modelim ir ķēdes tipa piedziņa. Priekšējo riepu diametrs ir 120/70 (58 W), bet aizmugurējās riepas ir 190/50 (73 W). Mašīnas maksimālais ātrums ir 267 km/h.

Izmēri

Izmērs, kopums ir milzīgs. To var redzēt no Suzuki TL1000R fotoattēla. Tā garums ir 2100 mm. Un modeļu, kas tiek izlaisti Vācijā un Šveicē, garums ir 2145 mm. Motocikls ir 740 mm plats un 1120 mm augsts. Sēdekļa augstums sasniedz 825 mm. Garenbāze - 1395 mm. Projektētāji izstrādāja minimālo klīrensu 120 mm. Ar 197 kg sauso masu mašīna jūtas tā, it kā vadītu briesmoni pa ceļu.

Prusi un mīnusi

Lai cik ļoti centās motocikla dizaineri, bet, pamatojoties uz Suzuki TL1000R apskatu, var izdalīt gan šī modeļa plusus, gan mīnusus.

Pozitīvās īpašības ietver ērtu un paklausīgu motocikla vadību. Arī pastiprināta aizmugures šūpoles, lieliska 320 mm disku bremžu sistēma,sešu virzuļu priekšējie suporti padara to uzticamu un drošu. Labs rotācijas eļļas aizmugurējais amortizators ar visplašāko pārnesumu pārslēgšanas aspektu arī ir plus.

No nepilnībām velosipēdiem, kas tiek izlaisti kopš 1998. gada, ir vērts atzīmēt, ka neveiksmīgi sprauslas iestatījumi ir reģistrēti vairākas reizes. Pie zemiem apgriezieniem bija raustīšanās. Bet pēc papildu regulēšanas Suzuki TL1000R modelim nekādi trūkumi netika pamanīti.

Detaļas un remonts

Pērkot jebkura veida transportlīdzekli, patērētāji vienmēr domā, vai tā uzturēšana nebūs dārga, vai viņi var viegli atrast daļas iegādātajam transportlīdzeklim.

Iegādāties Suzuki TL1000R rezerves daļas nav grūti, jo ir daudz izplatītāju, kas var iegūt īstās detaļas par rūpnīcas cenu. Turklāt šis modelis ir diezgan izplatīts, kas ļauj ērti atrast nepieciešamās sastāvdaļas motociklu veikalos, kā arī pasūtīt nepieciešamās sastāvdaļas internetā.

Izmaksas

Kopš šī modeļa ražošanas pārtraukšanas 2003. gadā ir gandrīz neiespējami to atrast jaunā stāvoklī. Runājot par modeļa cenu politiku, tas viss ir atkarīgs no tā tehniskā stāvokļa un ražošanas gada. Lietotu TL1000R sērijas motociklu var iegādāties no 120 tūkstošiem rubļu līdz 230 tūkstošiem rubļu.

Atsauksmes

Ņemot vērā Suzuki TL1000R īpašības, var droši teikt, ka motocikls pelnīti saņēma savu atzinību starplietotājiem. Tas ir labs transports gan braukšanai pilsētā, gan ātrgaitas kustībai pa lielceļiem. Īpašnieki bieži izceļ tā lielisko bremzēšanu, ātro paātrinājumu. Viņi apgalvo, ka aiz muguras ir atstāta tikai dvēsele, un V2 skaņa liek aizmirst par visu. Vilce ir tikai spēks, it kā jūs vadītu zvēru. Salīdzinoši zemās cenas dēļ šo motociklu bez lielām grūtībām var iegādāties gandrīz ikviens. Piedāvātajam modelim ir laba reputācija mūsu valsts motociklu entuziastu vidū.

Apsverot prezentētā velosipēda īpašības, var atzīmēt, ka tas pelnīti bauda augstu popularitāti. Būvniecības kvalitāte ir augsta. Nepieciešamības gadījumā nebūs grūti veikt remontdarbus. Tajā pašā laikā sajūta, braucot, nav izsakāma vārdos. Šis ir uzticams, ērts, labi vadāms auto, ko mūsu valstī atzīst baikeri.