"Suzuki Escudo": īpašnieku atsauksmes, specifikācijas un fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

1988. gada Suzuki Escudo bija kategorijas "pilsētas džipu" priekštecis. Efektīvie izmēri, veiksmīgs salona izkārtojums un izcilas braukšanas īpašības ir padarījušas automašīnu par vienu no pieprasītākajām un populārākajām. Uzmanību piesaistīja tam laikam aktuāls un modeļa oriģinālais dizains ar taisnām ķermeņa līnijām.

Pirmā paaudze

Sākotnēji Suzuki Escudo īpašnieki apskatos strīdējās par dažādiem virsbūves veidiem: kabrioletu, furgonu un cieto jumtu, kas ražoja pirmo Escudo trīsdurvju versiju ar četru cilindru SOHC dzinēju 1,6. litri. Vēlāk ražotājs izlaida piecu durvju Nomade modifikāciju, kas popularitātes ziņā pārspēja iepriekšējās versijas. Arī Escudo trīsdurvju versiju sāka ražot Resin Top modifikācijā, kas palīdzēja palielināt automašīnas pārdošanas apjomu.

Suzuki 1994. gadā laida klajā Escudo versiju ar divu litru V6 benzīnu un līdzīgu četrcilindru dīzeli. Saskaņā ar Suzuki Escudo atsauksmēm populārākā versija bijaautomašīna ar divu toņu virsbūves krāsu, izlaista tajā pašā gadā.

Sešu cilindru 2,5 litru dzinējs tika ieviests tikai Suzuki Escudo 1996. gadā. Tā pati automašīnas versija saņēma Drive Select 4x4 sistēmu.

Otrā paaudze

1997. gadā tika uzsākta pilsētas džipa otrās paaudzes masveida ražošana. No tehniskā viedokļa tas vairāk atbilda pilnvērtīgam SUV un bija aprīkots ar visu riteņu piedziņu, kas ļāva vadīt automašīnu sarežģītos ceļa apstākļos.

Otrās paaudzes Escudo ir aprīkots ar stingrāku balstiekārtu ar priekšējiem statņiem un aizmugurējo asi ar stabilizatoriem un atsperēm. Suzuki Grand Escudo īpašnieki pārskatos atzīmē paaugstinātu vadāmību, izcilu braukšanas veiktspēju un spēju vadīt džipu sliktos ceļa apstākļos. Salīdzinājumā ar pirmo paaudzi ir zudis zināms virsbūves dizaina leņķis, mainījusies radiatora režģa forma un izskats.

Ierobežots izdevums

Autobraucēji atstāja diezgan pretrunīgas atsauksmes par īpašas sērijas automašīnu Suzuki Escudo, kas no citiem otrās paaudzes modeļiem atšķiras ar priekšpuses, optikas un radiatora režģa dizainu. Sākotnējais Escudo izskats lielā mērā atbilda amerikāņu SUV standartiem, tāpēc japāņu ražotājs nolēma veikt korekcijas automašīnas ārpusē. Īpašā versija tika piedāvāta trīs un piecu durvju versijās.

Trešā paaudze

Nākošo pilsētas džipa pārveidošanu ražošanas uzņēmums veica 2005. gadā, iezīmējot trešās paaudzes Suzuki Escudo ražošanas sākumu. Trešās paaudzes koncepcija tika demonstrēta 2005. gada Ņujorkas autoizstādē, tomēr masīvo atloku klātbūtne modelim nedaudz noslēpa kopējo automašīnas dizainu un palielināja tā gabarītus. Šāds lēmums nekavējoties izraisīja negatīvu atsauksmju satraukumu par Suzuki Escudo, tāpēc uzņēmums nolēma Japānas vietējam tirgum izlaist modeli bez atlokiem.

Inženieriem izdevās pazemināt virsbūves priekšpuses slīpumu, pateicoties pārveidotajai dzinēja pozīcijai, kas nodrošināja labu redzamības līmeni un klīrensu pat pie maksimālās džipa slodzes. Ārēji trešās paaudzes Escudo atgādina klasisku apvidus vieglo automašīnu bez jebkādām ņiprām.

Trešās paaudzes Suzuki Escudo specifikācijas

Japāņu koncerna Suzuki jaunās paaudzes pilsētas džips ir saņēmis inovatīvu 4 režīmu pilna laika 4WD sistēmu, kas nodrošina papildu transmisijas režīmu braukšanai bezceļa apstākļos. Korpusa stingrība un izturība ir palielināta, iestrādājot pastiprinātu rāmi. Aizmugurējā daudzsviru piekare beidzot ir kļuvusi par neatkarīgu tipu, ko pārskatos augstu novērtēja jaunās paaudzes Suzuki Escudo īpašnieki.

Automašīna ir aprīkota ar diviem dzinējiem: četru cilindru rindas undarba tilpums 2 litri vai 2,7 litri V6. Pirmais spēka agregāts ir savienots pārī ar piecu pakāpju manuālo vai četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu, otrais - tikai ar piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Jaunie dzinēji pēc saviem tehniskajiem parametriem pārsteidzoši atšķiras no 1,6 litru dzinēja, kas iepriekš tika uzstādīts pilsētas džipam, kas ir īpaši pamanāms Suzuki Escudo 1.6 apskatos.

Escudo priekšrocības

• Izmaksas. Par cenu Suzuki Escudo ir ievērojami zemāks par tā paša ražošanas gada sedaniem, tomēr tas ir vairākas reizes lētāks nekā tādi monstri kā Land Cruiser, Terrano un citi. Par pieņemamu cenu ražotājs piedāvā jaudīgu un dinamisku automašīnu ar izcilām apvidus spējām un vadāmību, kas spēj konkurēt ar cienījamiem SUV.
• Īsa autobāze. Neapšaubāma priekšrocība medniekiem un makšķerniekiem, kas, spriežot pēc Suzuki Escudo atsauksmēm, ļauj pilsētas džipam viegli nokļūt tur, kur apakšā sēž citi apvidus auto.
• Iespēja nepieciešamības gadījumā aktivizēt priekšējo asi ļauj ietaupīt degvielu un palielināt apvidus auto apvidus spēju. Varat iespējot 4 WD, izmantojot piedziņas ierīci.
• Pārnesumu skaita maiņa, nolaižot pārnesumu, ļauj palielināt jaudu, aizsargāt automātisko pārnesumkārbu, ja velkot citu transportlīdzekli. Suzuki Escudo īpašnieki pārskatos par šo funkciju runā ar apbrīnu, jo bieži rodas situācijas, kadir nepieciešams izvilkt iestrēgušu automašīnu, un ir ļoti nevēlami to darīt ar automātisko pārnesumkārbu.
• Jeep rāmja konstrukcija izturībai, uzticamībai un drošībai.
• Viegs SUV svars.
• Uzticama šasija. Šasijas daļas patiešām ir neiznīcināmas, kas ne reizi vien ir atzīmēts Suzuki Escudo apskatos: atsperes, gumijas lentes un citi elementi var izturēt visu automašīnas ekspluatācijas laiku bez nomaiņas.

Jeep trūkumi

• Maza bagāžas telpa. Daudzi īpašnieki uzstāda jumta bagāžnieku, taču ar šo konstrukciju ne vienmēr ir iespējams Escudo iebraukt garāžā.
• Īsai pamatnei ir negatīva ietekme uz automašīnas stabilitāti trasē, īpaši lielā ātrumā. Uz grants ceļa vislabāk ir ievērot ātruma ierobežojumu 60 km/h.
• Neērts sēdekļa dizains: garu braucienu laikā mugura kļūst nejūtīga un nogurusi.
• Kompakti izmēri. No vienas puses - pluss, no otras - mīnuss, jo Escudo noteikti nav paredzēts lielam pasažieru skaitam.
• Jaunais Suzuki Escudo ir diezgan dārgs, un, ņemot vērā tā pievilcīgo izskatu, ir žēl to ekspluatēt sarežģītos ceļa apstākļos. Lietoti modeļi cieš no dažādām slimībām vecuma un īpašnieku nolaidības dēļ, kas rada zināmas izmaksas;
• Sēdekļi nav nolokāmi, samazinot komfortu un padarot neiespējamu miegu salonā.

Daudzi Suzuki Escudo īpašnieki pēc dažiem gadiemsaskaras ar pēkšņas vilces samazināšanās vai pilnīgas zaudēšanas problēmu. Dzinējs tukšgaitā lieliski, bet, nospiežot gāzes pedāli, tas nokrīt gandrīz līdz nullei. Nomainot degvielas filtru, problēma uz kādu laiku tiks novērsta, taču pilsētas džips jebkurā brīdī var kļūt spītīgs un atteikties braukt. Banālā degvielas sūkņa nomaiņa palīdz beidzot atbrīvoties no šādas nepatikšanas - "vietējais" ar laiku pārstāj normāli sūknēt degvielu, kas noved pie šādiem traucējumiem.

CV

Pilsētas džips Suzuki Escudo ir uzticams un jaudīgs auto ar izcilām apvidus spējām, kas izpelnījies mīlestību un popularitāti autobraucēju vidū ar savu stingro, bet pievilcīgo dizainu un labām tehniskajām īpašībām.