Ford GT automašīna: specifikācijas, vēsture, fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Amerikāņu uzņēmums Ford Motor Company 1964. gadā izstrādāja Mustang pirmo paaudzi. Aktīvā reklāmas kampaņa veicināja to, ka šis projekts ir kļuvis par vienu no veiksmīgākajiem un masīvākajiem automobiļu pasaulē. Tikai gada laikā uzņēmums no konveijera ir izlaidis vairāk nekā 263 000 Ford GT, kas jau izsaka daudz.

Pirmā paaudze

Prezentācija notika 1964. gadā Ņujorkā. Auto uzreiz piesaistīja apmeklētāju uzmanību. Tā zemā silueta (tikai 40 collas) dēļ Ford ir nosaukts par GT40.

Pirmais izmēģinājuma brauciens Lemānā vienlaikus atklāja problēmas ar dzesēšanas sistēmu, aerodinamiku utt. Taču pat šajā scenārijā tika uzstādīts apļa rekords. Ford Mustang GT izdevās paātrināties līdz 212 km/h. Pēc sacensībām automašīna tika nosūtīta uz Šelbiju pārskatīšanai.

Otrā paaudze

Carroll Shelby uzlaboja GT40, pārveidojot dzesēšanas sistēmu un uzstādot 7 litru dzinēju, kas bija uzticamāks un modernāks.salīdzinot ar tā priekšgājēju. Debija notika 1965. gadā ar vairākām balvām Detroitā. Diemžēl Ford šoreiz neiekļuva Lemānā.

Bet jau nākamajā gadā tika izveidots pilnīgs monopols. Pirmās 3 balvas ieguva Ford GT. Situācija nav mainījusies jau 4 gadus. Kādam amerikāņu uzņēmumam tas patiešām bija liels panākums. Tā kā fani ļoti vēlējās GT modeli savās garāžās, tika izstrādāta ceļa versija, kas tika uzskatīta par dārgāko Ford automašīnu vidū.

Klusums pirms vētras

Daudzus gadus Ford nemēģināja izstrādāt jaunus GT modeļus. Faniem tas bija ļoti pārsteidzošs solis, jo nesen Ford GT regulāri ieņēma pirmo vietu ātrgaitas sacīkstēs.

Bet 2002. gadā notika kas tāds, ko neviens nebija gaidījis. Tieši uzņēmuma simtgades jubilejas laikā Detroitā tika prezentēts nākamās paaudzes GT koncepts. Galvenā iezīme bija tāda, ka dizainerim izdevās izveidot modernu sacīkšu automašīnu, taču ar tās priekšgājēja klasiskajām iezīmēm.

Jaunais modelis ir kļuvis nedaudz platāks un garāks, lai vadītājs un pasažieris varētu justies ērtāk. Superauto tika nodots ražošanā tikai 2004. gadā. Automašīnai tika uzstādīts dzinējs ar 550 litru tilpumu. Ar. Maksimālais ātrums bija aptuveni 300 km/h, un paātrinājums līdz simtiem bija 3,3 sekundes.

Uzņēmuma vadība ražošanas sākumā paziņoja, ka modelis ir ierobežots un tiks ražotstikai 2 gadi. Šajā laikā tika savākti nedaudz vairāk nekā 4000 tūkstoši eksemplāru, no kuriem katrs maksāja 150 tūkstošus dolāru.

Jaunākie uzņēmuma sasniegumi

Satrauktā sabiedrība cerēja, ka šoreiz būs pēctecis, un viņam nebūs pārāk ilgi jāgaida. Un tā arī notika, pēc 9 gadiem Detroitā tika prezentēts jaunā 2015. gada modeļa koncepts. Šis prototips ir izstrādāts ar maksimālo alumīnija un oglekļa šķiedras daudzumu, kas var ievērojami uzlabot aerodinamiku un samazināt svaru.

Automašīnas salons ir atsevišķa sarunu tēma. Tas, tāpat kā iepriekš, ir izgatavots stingrā stilā, taču tam ir vairākas funkcijas. Pirmkārt, daudzas elektroniskas sistēmas, kas tiek konfigurētas atkarībā no automašīnas braukšanas režīma. Otrkārt, sēdekļi ir integrēti salona konstrukcijā, kas ļāva nedaudz palielināt masu. Stūres vadības ierīces, tāpat kā Formulā 1.

Zem motora pārsega nav paredzēts V8. Tā vietā ir uzstādīts V6 EcoBust spēka agregāts, kas savienots pārī ar 7 pakāpju robotizēto pārnesumkārbu. Motoram ir divas turbīnas, kuru dēļ bija iespējams sasniegt 608 litru jaudu. Ar. Automašīnu izmaksas vēl nav precizētas. Visticamāk, visi noslēpumi tiks atklāti līdz ar jaunā "Ferarri McLaren 650" iznākšanu.

Ford Mustang GT 500 Eleanor

1967. gada Eleanor ir daudzu antīko automašīnu kolekcionāru sapnis. Šis ir tas pats zvērs, ar kuru Nikolass Keidžs bija filmā Gone in 60 Seconds. Kas šajā automašīnā ir īpašs? Lieta ir ne tikai tehniskajos parametros, bet arī izskatā. Viss tiek darīts agresīvā stilā. Platas riteņu arkas, "izkuburēts" motora pārsegs un vairākas lielas gaisa ieplūdes. Visas šīs detaļas piesaistīja uzmanību, uzreiz radās viennozīmīgs viedoklis - spēcīgs un varens.

Bet arī Ford GT specifikācijas ir pārsteidzošas. Zem pārsega atrodas 7 litru Nascar dzinējs, kas darbojas ar 5 pakāpju manuālo. Arī spēka agregāts ir aprīkots ar turbokompresoru. Maksimālais ātrums ir -204 km / h, un paātrinājums līdz simtiem tiek veikts 4,3 sekundēs. Pases jauda - 350 l. ar., bet reizēm var atrast piespiedu līdz 500 litriem. Ar. modeļiem. Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir aptuveni 21 litrs, un tvertnes tilpums ir 61.

Disku bremzes ar pretbloķēšanas sistēmu nodrošina ērtu un drošu kustību. Ir uzstādīta arī savam laikam laba audio sistēma, un labākai vadāmībai tiek nodrošināts stūres pastiprinātājs.

Kabīnē viss ir ārkārtīgi kodolīgi, taču visas komplektācijas var saukt par greznām. Salona apdarē tika izmantota dārga āda, koks un alumīnijs.

Mūžīgā klasika

Neskatoties uz to, ka mēs neredzēsim citu automašīnu, piemēram, Ford GT, tas būs diskusiju objekts vēl daudzus gadus. Daudzi kolekcionāri vēlas iegūt ekskluzīvu Ford modeli, taču ne visiem tas izdodas. Lieta tāda, ka "Eleanor" sacīkšu versija nebija pieejama plašam patērētāju lokam un vienkārši nebija pieejama.pārdots. GT500 ceļa versija bija aprīkota ar V6 dzinēju. Izstrādātāji pieņēma šo lēmumu, lai samazinātu degvielas patēriņu, samazinot barošanas bloka jaudu.

Bet GT modeļu fani par visu jauno uzzinās ļoti ātri. Tas notika 1968. gadā, kad uzņēmuma inženieri izstrādāja jaunu spēkstaciju 428 Cobra Jet, attīstot 600 zirgspēkus. Tieši šajā brīdī parādījās Shelby Cobra modeļi, kas kļuva iekārojami daudziem.

Kopumā GT klāstam ir īpaša harizma. Uzņēmums savas tradīcijas nav mainījis arī pēc daudziem gadiem. Tāda pati harizma un brutalitāte saglabājās arī jaunajos modeļos. Jaudīgi dzinēji un agresīvs izskats – tas viss līdz šim piesaista pircējus no visas pasaules. Tiesa, šādas mašīnas uzturēšana izmaksās dārgi, taču diez vai kāds to izmantos kā auto katru dienu.

Ford GT ir patiesa amerikāņu autobūves leģenda, kas visiem pierādīja savu spēku un pārākumu pār konkurentiem. Tikai pateicoties tam, daudzus gadus bija iespējams sasniegt izcilus rezultātus ātrgaitas sacīkstēs.