Pareiza "dari pats" automašīnu skaņas izolācija - funkcijas, tehnoloģija un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Tikai premium klases automašīnām ir patiešām augstas kvalitātes skaņas izolācija. Pārējie ir diezgan viduvēji noklusināti, ja rūpnīcā vispār šim brīdim pievērsa uzmanību. Tomēr automašīnas skaņas izolācija ar savām rokām nav tik sarežģīta. Tiesa, tas prasīs daudz pūļu, brīvā laika un materiālu. Bet vispirms vispirms.

Pilna vai lokāla trokšņa izolācija

Automobiļu ražotāji cīnās ar svešiem trokšņiem automašīnas virsbūves izstrādes laikā. Tas ir ietvars, kam ir izšķirošā loma. Tāpēc ir vietas, kur skaņa no ārpuses vairāk vai mazāk izlaužas cauri. Piemēram, riteņu arkas var uzskatīt par sāpīgu vietu daudzām mūsdienu automašīnām. Skaņa no ceļa braucamās daļas brīvi iekļūst automašīnas iekšpusē. Problēmu var atrisināt, instalējot pareizo "Shumka". Pirms domājat, kā ar savām rokām izveidot automašīnas skaņas izolāciju,Mums jāatrod vājākās vietas. Varbūt ar tiem būtu jātiek galā vispirms.

Daudzi eksperti iesaka veikt tikai visaptverošu transportlīdzekļa trokšņa samazināšanu. Galu galā šī pieeja ļauj novērst no 30 līdz 70% sveša trokšņa. Tiesa, šādu problēmas risinājumu ne vienmēr var saukt par pareizu. Piemēram, ja automašīnai ir pieklājīga "šumka", bet tā neatbilst audio sistēmas skaņas kvalitātei, tad nav nepieciešams pilnībā apstrādāt automašīnu. Bieži vien pietiek ar durvīm un arkām nodarboties, rezultāts būs pamanāms tieši tur. Nu, tagad aplūkosim šo jautājumu sīkāk, iepazīsimies ar darba veikšanas pamatjēdzieniem un tehnoloģijām.

Īss pārskats par populāriem materiāliem

Pirms ar savām rokām izgatavojat automašīnas skaņas izolāciju, jums jātiek galā ar tirgū esošajiem produktiem. Galu galā jums ir jāzina, ko jūs pērkat un vai tas tiešām ir tā vērts. Ir vērts sākt ar vibrāciju absorbējošiem materiāliem:

• Vibroplasts (sudrabs) ir diezgan elastīgs un elastīgs materiāls. Lapa ir marķēta ar 5 x 5 cm kvadrātiem, kas ļauj to sagriezt vēlamajā izmērā. Vibroplasts lieliski tiek galā ar hermētiķa funkciju un pasargā ķermeni no korozijas, kā arī neuzsūc mitrumu. Šī materiāla biezums ir tikai 2 mm, vibroplasta kvadrātmetrs sver aptuveni 3 kilogramus. Piemērots uzstādīšanai uz durvīm, pārsega vai bagāžnieka.
• Vibroplasts (zelts) - atšķiras no iepriekšminētā tikai ar svaru un biezumu (4 kg uz kvadrātu un 2,3 mm). Jāsaprot, ka jo biezāka ir vibrācijas izolācija, jo grūtāk ir uzstādīšana.
• Bimast (bumbas) ir labākā izvēle kvalitatīvai audio sagatavošanai. Tam ir visaugstākā efektivitāte, pateicoties daudzslāņu konstrukcijai. Pirmais slānis ir izgatavots no bitumena, otrais - gumija. Loksnes biezums ir 4,3 mm, un svars ir 6 kilogrami uz kvadrātmetru. Uzstādīšanas laikā nepieciešams sasildīties līdz 50 grādiem.

Mašīnas skaņas izolācija “dari pats”: materiāli (splenīts, akcents, bitoplasts)

Ja iepriekš minētie zīmoli ir vibrāciju absorbējoši materiāli, tad Splen 3004 ir skaņu absorbējoši. Turklāt tam ir labas siltumizolācijas īpašības. Darba temperatūra no -40 līdz +70 grādiem pēc Celsija. Jāatzīmē, ka šis materiāls neuzsūc mitrumu un nesabrūk tiešu saules staru ietekmē. 3004 splenīts ir 4 mm biezs un sver tikai 0,42 kilogramus uz kvadrātmetru. Ražotājs piedāvā arī modeļus 3002 un 3008 ar biezumu attiecīgi 2 un 8 mm.

Splenīts tiek pielīmēts uz vibrāciju absorbējoša materiāla. Parasti problemātiskākās vietas tiek apstrādātas ar biezākajām loksnēm un otrādi. Ideāli piemērots riteņu arkām un citām trokšņainām automašīnas vietām. Nav ieteicams uzklāt temperatūrā zem +10, jo līmes īpašības būtiski pasliktinās. Autobraucēju vidū ir populāri arī tādi materiāli kā akcents-10 un bitoplast-5. Pēdējā absorbē līdz pat 90% trokšņa.

Padariet automašīnu skaņas izolāciju ar savām rokām

Ieteicams sākt ar visvienkāršākajām un vieglāk pieejamām ķermeņa daļām. Tos var uzskatīt par pārsegu un bagāžnieku. Uzreiz tā vērtsņemiet vērā, ka nedarbosies, lai atbrīvotos no strādājoša motora trokšņa. Salonā viss troksnis paliks tajā pašā līmenī. Bet siltumizolācijas īpašības ievērojami uzlabosies, kas ir īpaši svarīgi ziemas periodā. Bieži vien ir regulāra siltumizolācija. To nedrīkst izmest, bet tas ir jāizjauc uz darba laiku. Pirms līmēšanas darba virsma ir rūpīgi jāattauko. B altais gars ir ideāls. Kā pamatu labāk izmantot akcentu-10. Tas labi saglabā siltumu un neiedegas augstas temperatūras ietekmē. Pa virsu varat uzlīmēt vibroplastu (“Sudrabs”).

Ir ārkārtīgi svarīgi izvēlēties pareizo materiālu biezumu un to svaru. Pārāk smags pārsegs ievērojami samazinās amortizatoru vai eņģu kalpošanas laiku, kas nav paredzēti šādām slodzēm. Kas attiecas uz biezumu, vāks var neaizvērties. Visi šie noteikumi un materiāli attiecas arī uz bagāžnieku.

Darbs ar automašīnu durvīm

Durvis ir viena no tām jomām, kas ir jārisina, lai panāktu augstas kvalitātes skaņu no automašīnas audio sistēmas. Pa tiem arī iet cauri liels troksnis, īpaši, ja nav parastā "Shumka".

Jo plānāks ir durvju metāls, jo lielāka skaņas izolācija būs nepieciešama labu rezultātu sasniegšanai. Kā materiāls ir piemērots vibroplasts ("Sudrabs", "Zelts"), kas ir pielīmēts pretī kolonnai. Vēlams nosegt aptuveni 80% platības. Tāpat kā ar kapuci, ieteicams uzraudzīt svaru. LabākNepārslogojiet durvis, jo tas izraisīs eņģes noslīdēšanu un būs jānomaina.

Ja nepieciešams panākt ne tikai klusumu salonā, bet arī kvalitatīvu audio sistēmas skaņu, ieteicams "Šumkovu" veidot vairākos slāņos. Vispirms vibroplasts, pēc tam splenīts. Tehnoloģiskās atveres vislabāk atstāt atvērtas, jo tās ir nepieciešamas ventilācijai. Ja tie būs slēgti, tad drīz sāksies korozijas process. Ar aizmugurējām durvīm, ja nav skaļruņu, ir vieglāk strādāt. Tas ir saistīts ar faktu, ka tur esošajiem "Shumkov" ir nepieciešams par lielumu mazāk.

Visdarbietilpīgākais darbs

Daudz kas ir atkarīgs no automašīnas markas. Bet diez vai ar maziem spēkiem var tikt galā, vai tā būtu Skoda vai VAZ. Automašīnas (grīdas) skaņas izolācijas izveide ar savām rokām prasa ilgu laiku, jo ir nepieciešams pilnībā izjaukt salonu, noņemt visus sēdekļus un vadus no klipiem, taču tas ir tā vērts.

Parasti tiek izmantoti smagākie un efektīvākie materiāli, piemēram, bimasts un 8 mm splenīts. Darbs ar biezām loksnēm nav īpaši ērts, tāpēc labāk ir likt 2 slāņus ar 4 mm splenītu nekā vienu 8 mm slāni. Cenšamies nosegt dibenu pēc iespējas vairāk, vēlams vismaz 80%. Darba laikā ir nepieciešams izmantot rūpniecisko matu žāvētāju, lai labāk saķertos ar materiāliem. Tāpat ieteicams veikt atzīmes vadu pinumu, sēdekļu uc klipšu stiprinājuma vietās. Pirms darbu veikšanas virsmu vēlams rūpīgi apstrādāt. Pirmkārt, ir nepieciešams iztīrīt gružus un noņemt veco skaņas izolāciju (ja tāda ir), un, otrkārt, neaizmirstietattaukojiet virsmu. Strādājiet labi vēdināmā vietā un izmantojiet fēnu.

Riteņu arkas un nišas

Tā kā auto skaņas izolāciju ar savām rokām veikt kompleksi nav viegli un tas prasīs daudz laika, vislabāk darbus veikt pa posmiem. Pēdējā posmā ieteicams apstrādāt riteņu arkas un nišas. Lielākajā daļā automašīnu šīs vietas cieš visvairāk, tāpēc šeit ir vajadzīga bieza "šumka".

Auto arku skaņas izolācija ar savām rokām ir diezgan ātra un vienkārša. Lai gan šeit joprojām ir dažas nianses. Pirmais solis ir novietot automašīnu uz domkrata un noņemt riteni, un pēc tam jums ir nepieciešams demontēt spārna uzliku. Pēdējos nevar izmest, jo tie arī daļēji cīnās ar troksni. Nākamais solis ir rūpīgi notīrīt apstrādājamo virsmu un attaukot to. Tad mēs uzklājam vibroplastu ("Zelts"). Riteņu arku gadījumā labāk izvēlēties biezāku materiālu. Tā montāža ir neērta, bet rezultāts būs daudz labāks. Turklāt ir vērts apstrādāt arkas ar pretgravitāciju. Tas nodrošinās papildu aizsardzību pret troksni un pasargās ķermeni no korozijas.

Kādus rezultātus mums vajadzētu sagaidīt?

Uz šo jautājumu nav iespējams viennozīmīgi atbildēt. Daudz kas ir atkarīgs no automašīnas markas, izmantotā materiāla un speciālista, kurš veica darbu. Piemēram, ja jūs apklusināt labu ārzemju automašīnu, jūs varat novērst ne vairāk kā 20-30% trokšņa. Tas viss attiecas uz rūpnīcā uzstādīto pamatni. Bet automašīnu durvju skaņas izolācija, ko dari patsVAZ dos patiešām taustāmus rezultātus. Ja jautājumam pieiet vispusīgi, trokšņa daudzums samazināsies par 70%. Tas ir ļoti labs rezultāts, kas būs pamanāms uzreiz. Ja papildus iziesiet cauri pretčīkstēšanai, tad pazudīs "krikšķi", kas uzreiz pēc "Šumkas" sāks sist pa ausīm.

Daži noteikumi, strādājot ar skaņas izolāciju

Pirmā un vissvarīgākā lieta, kas jāatceras, ir tas, ka strādāt ir iespējams vismaz 10 grādu temperatūrā pēc Celsija. Līmējošā bāze papildus jāuzsilda ar fēnu. Ja tas nav izdarīts, materiāls pēc kāda laika var nolobīties. Lai nodrošinātu vislabāko darba kvalitāti, jums jāiegādājas velmēšanas veltnis. Šis vienkāršais rīks ļauj pilnībā noņemt gaisa burbuļus.

Darbus vēlams veikt labi vēdināmā vietā, un, ja ārā ir silts un sauss, to var izdarīt tieši tur. Iegūstiet daudz tīru lupatu, ūdens un attaukošanas līdzekli. Ja izolācija ir folija, tad jāvalkā cimdi, jo pastāv liela iespējamība gūt iegriezumus. Daudziem iesācējiem ļoti cieš rokas, jo ir jānokļūst grūti sasniedzamās vietās un daudz jāgriež. Apstrādājamai virsmai jābūt sausai, tīrai un bez rūsas.

Vai ir vērts ietaupīt?

Vietējo un Ķīnas automašīnu zīmolu īpašnieki ļoti bieži izmanto budžeta skaņas izolācijas iespējas. Lieta ir tāda, ka integrēta pieeja, izmantojot profila materiālus, nav lēta. Daži cilvēki to nevar atļauties.izmaksas, bet citi tam neredz jēgu. Galu galā vairums automašīnu vibrācijas izolācijas materiālu ir ēku izolācijas, blīvējumu uc analogi. Vai tas tā tiešām ir? Tas ir loģiski.

Protams, nevajag krist uz pārdevēju viltībām un pirkt polietilēnu, filcu vai splenītu. Labāk ir pievērst uzmanību tādiem materiāliem kā hidroizols un gerlens. Ja sekojat tehnoloģijai, rezultāts būs cienīgs. Nav nepieciešams izmantot dārgus materiālus. Ar savām rokām pareizu automašīnas skaņas izolāciju var veikt ne tikai ar dārgo STP vai bimasta palīdzību, bet arī ar to pašu gerlenu vai hidroizolāciju.

Uztici darbu "speciālistiem" vai dari pats?

Ja darbu veiks īsti amatnieki, tas nemaz nebūs lēti. Bet rezultāts pārsniegs visas cerības. Bet parasti šāds plāns, speciālisti izmanto dārgus materiālus un ņem daudz naudas par darbu. Auto vēlams dāvināt tikai tad, ja auto ir dārgs un pieder premium segmentam. "Žiguli" var izgatavot patstāvīgi, jo tam vispār nav nepieciešama īpaša apmācība. Jā, un būs iespējams ietaupīt ne tikai uz darbu, bet arī uz materiāliem.

Autovadītāju atsauksmes

Daudzi automašīnu īpašnieki atzīmē taustāmus uzlabojumus pēc skaņas izolācijas izmantošanas. Citi sliecas uzskatīt, ka ar troksni ir jācīnās konstruktīvā līmenī. Daudz kas joprojām ir atkarīgs no izmantotā materiāla kvalitātes un biezuma, kā arī no pielietojuma piemērotībasvienā vai otrā vietā. Tas attiecas arī uz darba tehnoloģiju. Tāpēc ir gan pozitīvas, gan negatīvas atsauksmes. Lai gan pirmais ir par lielumu vairāk. Bet kāds nesaņēma vēlamo rezultātu, līdz ar to veidojas zināms viedoklis.

Apkopojiet

Šī problēma patiesībā ir atrisināta. Kā redzat, visu darbu var veikt ar rokām. Automašīnas riteņu arku, dibena vai durvju skaņas izolācija tiek veikta pati par sevi pavisam vienkārši, taču jāievēro vienkārši noteikumi un līmēšanas tehnoloģija. Jums nav nepieciešams daudz instrumentu, vienkārši ir labs kancelejas nazis un pāris asmeņi, šķēres un ēkas matu žāvētājs. Vēl viens svarīgs punkts ir starpposma žāvēšana, ja nav pašlīmējoša slāņa. Kas attiecas uz salona elementu demontāžu un montāžu, varat lejupielādēt īpašu rokasgrāmatu savai automašīnai.