Kļūda P0102: gaisa plūsmas sensora traucējummeklēšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Mūsdienu automašīnas ir piebāztas ar visu veidu elektroniku. No vienas puses, tas ir ērti, jo lielāko daļu darbības traucējumu var noteikt, izmantojot borta datoru, un, no otras puses, biedējoši uzraksti bieži parādās ar dzinēja kļūdu kodiem. Kļūda P0102 ir izplatīts VAZ ģimenes automašīnu kļūmju vaininieks. Ko šis kods nozīmē un kā to labot, mēs pastāstīsim rakstā.

Ko nozīmē kļūda P0102

Dzinēja darbība ir pilnībā pakārtota komandām, kas nāk no automašīnas ECU. Apkopojot informāciju no dažādiem sensoriem, kontrolieris izvēlas pareizos režīmus visām mašīnu sistēmām. Kļūdas kods P0102 norāda, ka signālam, kas nāk no DMRV (masas gaisa plūsmas sensora), ir zems spriegums. Šo darbības traucējumu var izraisīt vairāki iemesli:

1. Pārmērīgi aizsērējis gaisa filtrs. Motorā ieplūstošā gaisa daudzums nav pietiekams, lai sensors darbotos pareizi - tas ir viens no visizplatītākajiem iemesliem.
2. Augstsprieguma aizdedzes vadu tuvums MAF. Augsts spriegums blakus esošajos vados var radīt pašinduktīvas strāvas sensorā un izraisīt nepareizu signālu ģenerēšanu.
3. DFID piesārņojums.

Kam ir MAF

Iekšdedzes dzinējs darbojas ar degvielas un gaisa kombināciju. Efektīvai darbībai nepieciešams maisījums, kas gandrīz pilnībā izdegs cilindros, un šim nolūkam ir jāizvēlas pareizā attiecība.

DMRV, citādi saukts par MAF sensoru, pārsūta rādījumus uz datoru, kas atlasa precīzu gaisa un benzīna proporciju, kas atbilst noteiktiem kloķvārpstas apgriezieniem.

Kļūdas simptomi

Neapšaubāmi, ka ar kļūdu P0102 automašīna var turpināt braukt, taču tās dzinējs būs nestabils.

Pirmkārt, mērinstrumentu panelī iedegas Check Engine, norādot uz problēmu. Šajā gadījumā automašīna var slikti iedarbināties. Vienmērīgu apgriezienu vietā auksts dzinējs darbosies neregulāri, un tas būs jāsamazina, lai dzinējs neapstātos.

Kļūdas signāls kādu laiku var pazust, bet vēlāk situācija tikai pasliktinās: kļūmes var rasties ne tikai tukšgaitā, bet arī dzinēja darbības laikā ar slodzi. Piemēram, apdzīšanas laikā, kad nepieciešams izspiest maksimālo jaudu, automašīna var sākt raustīties, nevis uzņemt ātrumu. Automašīna var apstāties kustībā, tiklīdz kāja tiek noņemta no gāzes pedāļa. Tas viss var izraisīt ārkārtas situācijuceļš.

Kā pārbaudīt sensoru

Pirms pērkat jaunu MAF sensoru, jums jāpārliecinās, vai vecais ir bojāts. Vispirms jums ir jātīra MAF ar īpašu sensora aerosolu. Tad paskaties, kādā stāvoklī ir gaisa filtrs. Ja nepieciešams, nomainiet. Vairāk nekā puse gadījumu problēma tiks novērsta.

Lai diagnosticētu kļūdas P0102 cēloni, rīkojieties šādi:

1. Dzēst kļūdas kodu no ECU.
2. Pievienojiet skeneri vai borta datoru OBD-II savienotājam un pārbaudiet braucienu.
3. Ja kļūda iedegas vēlreiz, pārbaudiet visus iespējamos vainīgos: filtru, savienotāju, vadu instalāciju.

Turklāt jums jāpārbauda elektriskā ķēde, izmantojot multitesteri, un jāizmēra spriegums starp bloka kontaktiem.

Kad aizdedze ir izslēgta, savienotājs tiek atvienots no sensora. Pēc tam tiek ieslēgta aizdedze un tiek pārbaudīts spriegums starp tapām 2 - 3, 3 - zeme, 3 - 4. Starp 2. un 3. tapām voltmetram ir jārāda 10 volti, no 3 līdz 4 - 5 volti, un jābūt nav sprieguma starp 3 un zemi.

Pēc pārbaudes jums ir jāinstalē pretestība starp 5. tapu un zemi. Normālā stāvoklī tas būs 4–6 kOhm. Ja mērījumu dati neatbilst nominālvērtībai, tad elektroinstalācijā ir pārtraukums vai īssavienojums. Pretestības diagnostika tiek veikta ar izslēgtu barošanu.aizdedze.

Tikai pēc iepriekšējās pārbaudes var secināt, ka MAF sensors nedarbojas pareizi.

Kā pašam veikt nomaiņu

Gaisa masas sensors atrodas starp gaisa filtru un masīvo gaisa cauruli, kas savienota ar ieplūdes kolektoru.

Kad esat konstatējis, ka VAZ kļūda P0102 parādās DMRV dēļ, varat droši doties uz veikalu pēc jaunas daļas. Jauns sensors maksā vairāk nekā 3000 rubļu un tiek pārdots komplektā ar cauruli, kurā tas ir uzstādīts.

Nomaiņas darbi tiek veikti ar izslēgtu aizdedzi. Vispirms no sensora ir jāatvieno bloks ar vadiem. Lai to izdarītu, nospiediet mikroshēmas apakšdaļu uz fiksatora un uzmanīgi noņemiet savienotāju. Šajā gadījumā jāvelk nevis aiz vadiem, bet aiz bloka.

Izmantojiet skrūvgriezi, lai atbrīvotu skavu un noņemtu gumijas cauruli no sensora. Pēc tam no abām DMRV pusēm tiek atskrūvētas divas M6 skrūves.

Pēc detaļas izņemšanas jāpaskatās marķējumi uz korpusa, jo automobiļu rūpniecība vieniem un tiem pašiem modeļiem uzstāda dažādus ECU, un var izrādīties, ka jauns darba sensors būs nesaderīgs ar uzstādīto kontrolleri uz automašīnas.

Sensors ir uzstādīts apgrieztā noņemšanas secībā. Tas novērš kļūdu P0102 Kalinai, Priora, Samara - visiem VAZ saimes pārstāvjiem ar līdzīgiem iesmidzināšanas dzinējiem.