Cilindru bloka nomaiņa: instrukcijas un ieteikumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Iespējams, jebkurš autobraucējs vēlētos iemācīties paša spēkiem salabot savu auto. Veicot remontu ar savām rokām, jūs varat ne tikai iegūt nepieciešamo pieredzi, bet arī daudz ietaupīt. Mācīsimies un uzzināsim, kā nomainīt cilindru bloku benzīna dzinējiem. Šāda veida remonts šķiet sarežģīts, taču šeit nav nekā pārdabiska.

Kad tiek nomainīts dzinēja bloks?

Speciālisti, kuri jau gadiem remontē dzinējus, dalās ar iesācējiem iespējamos bloka nomaiņas iemeslus. Pirms bloka maiņas ir jāveic rūpīga detaļas problēmu novēršana. Kritiskie defekti ir plaisas, greizas savienojuma virsmas, izliekums pēc pievilkšanas, cilindra sieniņu bojājumi, bojāti vītnes un noplūdes aizbāžņi.

Plaisas blokā

Ja starp dzinēja dzesēšanas apvalku un eļļas kanāliem ir plaisas, tad tas ir nopietnākais defekts, ar kuru var tikai saskarties. Ja cilindru bloka nomaiņai tiek izvēlēts lietots dzinējsdaļa, tā arī rūpīgi jāpārbauda, vai nav deformāciju.

Pat nelielas mikroplaisas izraisīs dzesēšanas šķidruma sajaukšanos ar eļļu. Bojājumi starp dzesēšanas sistēmas apvalkiem un cilindru sienām noteikti izraisīs antifrīza parādīšanos sadegšanas kamerā.

Mikroplaisas var veidoties no pārkaršanas, kā arī no lējuma defektiem. Lietam blokam var būt bedres un citi defekti. Cilindra galvas gadījumā tas ir arī VAZ cilindra galvas nomaiņa.

Veidi, kā atrast plaisu

Plaisu var noteikt pēc šādiem simptomiem. Tās ir motora temperatūras svārstības vasarā – temperatūras sensora bultiņa lec paaugstināšanas vai pazemināšanās virzienā. Varat arī noteikt, ka bloks ir saplaisājis raksturīgā paklupšanas rezultātā zem slodzes (piemēram, kāpjot kalnā).

Bet ne visos gadījumos ir iespējams noteikt plaisu ar neapbruņotu aci. Bieži vien plaisa ir tik maza, ka to atklāj, izmantojot pneimatisko spiediena pārbaudi, ultraskaņas skenēšanu, magnētiski jutīgu iekārtu izmantošanu un hidropārbaudi.

Ja nav speciāla aprīkojuma, tad degvielas uzpildes stacija izmanto diagnostikas metodi ar ūdeni un gaisu. Apakšējā līnija ir tāda, ka ūdens tiek iesūknēts cilindru blokā. Ja tas izplūst, tad ir plaisa.

Izliekta plakne

Šis defekts rodas zemas kvalitātes dzesēšanas šķidrumu dēļ. Bet pat tad, ja izplešanās tvertnē ielej tikai dārgu augstas kvalitātes antifrīzu, tas ir ideālilidmašīna nedarbosies. Ja tiek izvēlēts lietots bloks, tad deformācijas pakāpei obligāti jābūt pielaides robežās. Tad pēc slīpēšanas vai frēzēšanas dzinēja izmērs nesamazināsies un kompresijas pakāpe nepalielināsies.

Lai noskaidrotu, vai plakne ir izliekta vai nav, nepieciešams veikt mērījumus, izmantojot augstas precizitātes mērinstrumentus. Ja izliekums ir ražotāja pielaides robežās, tad bloku joprojām var izmantot. Pretējā gadījumā tiek nomainīts cilindru bloks.

Cilindra bojājumi

Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc viņi nolemj nomainīt bloku. Iemesli starp tiem ir nobrāzumi, dabisks nodilums, attīstība konusveida formā, ovitāte. Ja urbumi nav dziļi, tos var noņemt ar remonta urbumu.

Bluķa pārbaude mājās

Diemžēl pat labi aprīkotā garāžā ir ļoti grūti pārbaudīt cilindru bloku. Lai izdarītu precīzu secinājumu, ir jāveic spiediena pārbaude. Visas dzesēšanas sistēmas atveres ir iestrēgušas blokā. Tālāk daļu ievieto traukā ar siltu šķidrumu. Hermētiskumu pārbauda, dzesēšanas apvalka kanālā ievadot saspiestu gaisu.

Jūs varat pārbaudīt pārošanās plaknes vienmērīgumu, izmantojot īpašu lineālu un zondes. Deformācijas esamību nav vērts noteikt ar aci – pielaides mēra milimetra simtdaļās.

Baloni ir bojāti, izmantojot iekšējo mērierīci. Tā ir precīzas mērīšanas ierīcecaurumu diametra mērīšana. Ir nepieciešams mērīt virzuļa gājiena vidū, gājiena sākumā, vietās, kur virzulis ir nobīdīts uz apakšējo miršanas punktu un augšējo miršanas punktu.

Nepieciešams rīks

Tātad, bloks nav remontējams, un cilindru bloks ir jānomaina. Tam būs nepieciešams liels skaits rīku. Jums noteikti būs nepieciešams ligzdu galvu un uzgriežņu atslēgu komplekts, mandele virzuļu uzstādīšanai blokā. Jums būs nepieciešama arī griezes momenta atslēga, blīvju komplekts un skrūves cilindra galvas montāžai.

Kā izjaukt dzinēju - vispārīgi

Patiesībā nekā sarežģīta darba procesā nav. Viss process ir saistīts ar visu pielikumu, visu iekšējo daļu, elementu noņemšanu no bloka un pēc tam to visu salikšanu jaunā blokā.

Vispirms ir jāatvieno visi vadi no dzinēja, jānoņem elektronika, gaisa filtrs un tā korpuss. Galu galā paliks tikai pats spēka agregāts. Tāpat ir jāizskrūvē un jāizjauc viss, kas var traucēt turpmāk.

Pēc tam varat atvienot pārnesumkārbu. Šī darbība nevienam nesagādās grūtības, jo pārnesumkārba ir piestiprināta ar skrūvēm. Dažreiz kastīti ir vieglāk noņemt pēc tam, kad dzinējs ir noņemts no automašīnas. Taču šajā gadījumā pēc motora bloka nomaiņas var rasties problēmas ar motora montāžu atpakaļ.

Pēc tam noņemiet sajūgu. Arī šeit viss ir salīdzinoši vienkārši. Skrūves, kas tur sajūga grozu, tiek atskrūvētas, un tad viss komplekts tiek viegli un ērti noņemts no spararata.

Nākamais demontētspiedziņas skriemelis uz kloķvārpstas. Lai veiktu šo darbību, nepieciešams plakans skrūvgriezis, kā arī piemērots uzgriežņu atslēgas izmērs. Var būt noderīga arī gāzes uzgriežņu atslēga. Pirmkārt, tiek fiksēta kloķvārpsta - tas tiek darīts, bloķējot spararatu ar skrūvgriezi. Pēc tam skriemeļa uzgrieznis tiek atskrūvēts ar uzgriežņu atslēgu.

Pēc tam spararatu turošās skrūves tiek atskrūvētas un daļa tiek noņemta. Zem spararata parasti tiek uzstādīta plāksne - tā arī ir jānoņem. Pēc tam no motora sadales vārpstas tiek noņemta siksna vai ķēde. Bet tas ir jādara, ja bloka galva vēl nav noņemta.

Pēc tam sadales vārpsta tiek demontēta, bet dažreiz ir vieglāk noņemt visu cilindra galvu pilnībā. Cilindra galva ir nostiprināta ar tapskrūvēm vai uzgriežņiem. Ja ir jānomaina VAZ cilindra galva, labāk ir iegādāties tapas vai skrūves ar jaunām komplektā.

Šajā posmā varat apgriezt motoru un noņemt pannu. Zem eļļas pannas ir blīve, un tā būs jānomaina. Bet dažos gadījumos var iztikt ar hermētiķi-blīvi.

Pēc tam noņemiet eļļas sūkni. Lai to izdarītu, noskrūvējiet aizmugurējā eļļas blīvējuma vāku, demontējiet sūkņa vārpstu un piedziņas mehānismu. Atskrūvējiet skrūves un noņemiet stiprinājuma kronšteinu, pēc tam uzmanīgi noņemiet vārpstu un zobratu ar skrūvgriezi. Šis pārnesums ir ļoti svarīgs dzinēja darbībai. Tāpēc, nomainot VAZ-2110 cilindru bloku, ar to jābūt ļoti uzmanīgiem.

Pēc tam demontējiet savienojošo stieņu un kloķvārpstas mehānisma detaļas. Tas prasa arī rūpību un uzmanību. Daļas, lai arī šķiet vienādas, nav savstarpēji aizvietojamas. Katrs gabals ir unikāls.

Sākumānoņemiet stieņus. Kloķvārpsta ir pagriezta tā, lai divi klaņi atrodas augšējā pozīcijā. Pēc tam uzgriežņus noskrūvē no savienojošā stieņa vāka un noņem jūgu. Reizēm ar āmuru nāksies viegli uzsit pa vāku - pa detaļas sāniem. Pēc tam savienojošais stienis tiek pilnībā noņemts kopā ar virzuli - to var izvilkt ar roku vai ar āmuru.

Pēc tam noņemiet sakņu vāciņus. Tie ir fiksēti ar uzgriežņiem, un katram vākam ir jābūt savai vietai uz jaunā bloka. Pēc tam kloķvārpsta tiek izņemta, starplikas un stiprinājuma pusgredzeni tiek noņemti. Šajā sakarā motora un cilindru bloka izjaukšanas procesu var uzskatīt par pabeigtu. Varat uzstādīt jaunu bloku un salikt motoru.

Montāžas līdzekļi

Montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Uzstādot klaņus, jāņem vērā, ka katram no tiem ir ražotāja izgatavotas atzīmes. Tie ir arī uz bloka - atzīmēm uz bloka un klaņi ir jāsakrīt.

Uzstādot, ievērojiet kreiso un labo daļu. Klaņi un tā vāciņš ir lieliski saskaņoti rūpnīcā - pāris atsevišķi. Tos nevar aizstāt. Lai uzstādītu virzuli cilindrā, virzuļa gredzenu saspiešanai būs nepieciešams speciāls stips. Stieņu var iegādāties gatavu vai izgatavot pats. Klaņi un galvenie gultņi ir uzstādīti tā, lai gultņu un sēdekļu fiksatori sakrīt. Pirms uzstādīšanas bukses ir ieeļļotas ar eļļu.

Par kontaktdakšu nomaiņu

Dažreiz no motora bloka izplūst eļļa vai dzesēšanas šķidrums. Visbiežāk tiek vainotakontaktdakšas. Korozijas dēļ uz tiem parādās caurumi. Nav jēgas tos remontēt, palīdzēs tikai VAZ cilindru bloka spraudņa nomaiņa.

Lai atvieglotu procesu, noņemiet visus mezglus, kas traucē. Atvienojiet trokšņa slāpētāja cauruli no kolektora, noņemiet dzesēšanas šķidruma sūkņa caurules kronšteinu, atvienojiet kartera ventilācijas šļūtenes no karburatora un cilindra galvas. Noņemiet gaisa filtru, karburatora šļūtenes, laika vāku. Pēc tam noņemiet pašu siksnu un skriemeli. Pēc tam tiek demontēta cilindra galva.

Tālāk, lai nomainītu VAZ cilindru bloka spraudni, izmantojiet k altu un āmuru, lai pagrieztu spraudni bloka korpusā. Detaļu var viegli noņemt ar knaiblēm. Pretējā gadījumā daļa tiek izurbta. Emery notīra cauruma malas. Pirms jauna spraudņa uzstādīšanas sēdekli var apstrādāt ar hermētiķi. Detaļa tiek iespiesta ar āmuru. Pēc tam viss tiek salikts apgrieztā secībā.

Pēc cilindra galvas noņemšanas ir vērts nomainīt cilindra bloka blīvi. Tas ir obligāti, jo spilventiņi ir vienreizlietojami. Dažos gadījumos var izmantot hermētiķa blīvi.

cilindra galva

Bieži vien pēc dzinēja problēmu novēršanas izrādās, ka nav jāmaina viss bloks un var iztikt tikai ar cilindra galvas nomaiņu. Mainiet elementu pārkaršanas dēļ. Pat nelielas pārkaršanas dēļ uz detaļas darba virsmas, tērauda starplikās, starp vārstu ligzdām var veidoties plaisa. Arī galva tiek noņemta, lai nomainītu dzinēja cilindra galvas blīvi.

Demontāžai nepieciešamsnoņemiet visu, kas var traucēt - tas ir akumulators un aizdedzes vadi. Tālāk ir labāk paņemt marķieri, atzīmēt visus cauruļvadus, šļūtenes un noņemt tos. Pēc tam visi pielikumi tiek noņemti.

Pēc tam noņemiet galvas pārsegu, jostu. Skrūves ieteicams atskrūvēt ļoti uzmanīgi, izmantojot reverso pievilkšanas shēmu. Noņemot galvu, tai var veikt dažādus remontdarbus (piemēram, nomainīt cilindra galvas vārstu). Galva ir uzstādīta apgrieztā secībā. Bet tajā pašā laikā tiek uzstādīta jauna blīve un jauns skrūvju komplekts. Pēdējais ir jāpievelk ar griezes momenta atslēgu ar vajadzīgo spēku.

Secinājums

Visi dzinēji ir uzbūvēti aptuveni vienādi, un ar šīs instrukcijas palīdzību iesācējs automehāniķis varēs izjaukt motoru un nomainīt bloku. Bet obligāti jāņem vērā katra motora īpašības, pat ja tas ir VAZ cilindru bloka blīves nomaiņa. Un tad viss noteikti izdosies.