BMW X3: specifikācijas, apraksts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

BMW X3 ir Bavārijas autoražotāja pirmais kompaktais krosovers. Pirmo reizi tas tika ieviests 2003. Pirmā paaudze e83 aizmugurē tika ražota līdz 2010. gadam. Pēc tam uzņēmums F25 aizmugurē ieviesa otro paaudzi. 2011. gadā pēc prezentācijas Parīzē krosovers nokļuva uz konveijera un tiek ražots līdz šai dienai. Šajā apskatā ir aplūkotas abas BMW X3 paaudzes. Specifikācijas, salona un eksterjera apraksti, abu auto popularitātes salīdzinājums - par to visu varat lasīt zemāk.

Pirmā paaudze

Pēc X5 modeļa BMW nolēma savu automašīnu klāstu papildināt ar kompaktāku krosoveru. Dizains gandrīz burtiski tika kopēts no vecākā modeļa. Bavārieši joprojām lepojas ar savu lēmumu. Galu galā kopš pirmās paaudzes X3 krosoveri ir pārdevuši vairāk nekā 600 000 automašīnu. Neskatoties uz klīrensu un formu, automašīna ir pilnībā braukta uz ceļa. Kas tik ļoti iekaroja autobraucēju sirdis BMW X3 E83? Automašīnas tehniskie parametri un priekšrocības palīdzēs izprast šo jautājumu. Sāksimpar atlīdzību.

BMW X3 E83 Specifikācijas

Pirmajai paaudzei tika veiktas divas pārveidošanas 2006. un 2008. gadā. Ārēji automašīna daudz neatšķiras no BMW X3 2004. Tehniskie parametri un daži virsbūves elementi ir mainīti, bet salons nav aiztikts.

Automašīnas priekšpusi rotā tradicionāls režģis. Stingri aizmugurējie un priekšējie lukturi ir izgatavoti tādā pašā stilā. Aizmugurējā optika ir sadalīta divās daļās, puse ir uzstādīta bagāžnieka vākā. Kopumā automašīna kopē lielā brāļa X5 līnijas. Augsts klīrenss un ievilktā forma piešķir automašīnai SUV izskatu, lai gan patiesībā tā nav. Pirmās paaudzes X5 bija vēl vairāk kā SUV nekā 2006. gada BMW X3. Veiktspēja un dzinēju daudzveidība ir iespaidīga arī mūsdienās. X3 bija pirmais pilnpiedziņas BMW, kas aprīkots ar xDrive sistēmu. Visi pirmsveidošanas modeļi bija aprīkoti ar 2 litru un 3 litru dzinējiem. Jaudas iespējas tika piedāvātas no 110 līdz 170 zirgspēkiem. Automašīnām tika uzstādīta 6 pakāpju manuālā vai 5 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.

Pārveidots dizains

Uzņēmums nemainīja aprīkojumu līdz BMW X3 2008. Specifikācijas palika nemainīgas, taču veidotāji nolēma atsvaidzināt automašīnas izskatu. Un šeit, no pirmā acu uzmetiena, var redzēt milzīgu plaisu starp veco X3 un pārveidošanu gan ārpusē, gan interjerā.

Vispārējās ķermeņa formas nolēma nepieskarties, bet koncentrēties uz detaļām. Mainīti sānu spoguļi, piešķirot tiem atšķirīgusforma un izmērs, kas palielināja to praktiskumu un skata leņķi. Priekšējās "eņģeļu" acis un aizmugurējā optika saņēma LED elementus. Buferis tika nokrāsots virsbūves krāsā, piešķirot automašīnai reprezentatīvu izskatu. X3 sāka izskatīties pieklājīgi, ne sliktāk par viņa vecāko brāli X5.

Kabīnes izmaiņas

Arī salons ir piedzīvojis lielas izmaiņas. Uzreiz pamanāms viduskonsoles funkcionalitātes pieaugums. Pievienotas jaunas un uzlabotas esošās multimediju sistēmas funkcijas. Varam atzīmēt arī dažas jaukas izmaiņas, piemēram, automātiskos vējstiklu mazgātājus. Kopumā, pateicoties izmaiņām, auto klase ir pakāpusies līdz premium. Neraugoties uz savu reputāciju kā vienu no labākās kvalitātes automašīnām, BMW bija, kur augt attiecībā uz 2009. gada BMW X3. Specifikācijas palika nemainīgas. Ja vien viņi neuzlaboja xDrive un nesamazināja degvielas patēriņu. Bet salona uzbūves kvalitāte ir ievērojami uzlabojusies. Čīkstēšana un paneļu nobrāzumi BMW X3 īpašniekiem vairs nedraudēja. Arī multivides specifikācijas tika pielāgotas, lai tās atbilstu tā laika mūsdienu prasībām.

Šajā versijā BMW piedāvāja savu automašīnu līdz 2010. gadam. Pēc tam radās nepieciešamība pēc pilnīga modeļa atjaunināšanas un pārdomāšanas. 8 gadus ražojot pirmo paaudzi un veicot lielu skaitu pārveidojumu, X3 ir bezcerīgi novecojis gan morāli, gan tehniski.

Otrā paaudze

2010. gadā Parīzes autoizstādē tika prezentēts otrās paaudzes X3 koncepts. 2011. gadāautomašīna atrodas uz konveijera. Modelis ir veidots pēc tādiem pašiem principiem kā pirmā paaudze. Dizaineri palielināja riteņu bāzi un nedaudz paaugstināja krosoveru. Tas sāka izskatīties dārgāks un prestižāks nekā iepriekšējais BMW X3. Arī specifikācijas ir pilnībā mainījušās. Otrā paaudze 2014. gadā izturēja vienu pārveidošanu un tiek ražota šādā formā līdz pat šai dienai. Līdz ar SAV klases tendences parādīšanos, kas nozīmē pilsētu, aktīvu, krosovers ir kļuvis vēl vairāk ceļu. Un speciālās sporta versijas ar uzstādīto M paketi vispār atsakās pamest bruģēto ceļu. BMW modeli pilnībā norobežoja no SUV koncepcijas. Šis auto ir paredzēts aktīviem jauniešiem, kuri veselas dienas pavada biznesā un kuriem patīk ātri pārvarēt attālumus.

BMW X3 F25 Specifikācijas

Jaunā virsbūve izskatās daudz sportiskāka un agresīvāka. Tāpēc modelim sevi ierosināja jauna jaudīgāku dzinēju līnija. Visi dzinēji bija ar turbokompresoru un vismaz 184 zirgspēkus. Jaudīgākā iekārta ar 3 litru dzinēju saražo pat 306 zirgus. Jūs varat iegādāties automašīnu gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Degvielas patēriņš uz 100 kilometriem šāda izmēra automašīnai ir diezgan zems - no 7 līdz 11 litriem. Pat sporta versijas patēriņš ar M paketi ir pārsteidzoši ekonomisks. BMW X3 F25 kopumā saņēma aptuveni 10 modifikācijas ar dažādiem dzinējiem un salona aprīkojumu. Sportiskā orientācija tagad ir redzama it visā – automašīnai ir trīs braukšanas režīmi. Normāls klusai braukšanai pilsētā. SportsPiemērots tiem, kam patīk iet mazliet ātrāk. Sport + tiem, kam patīk maksimāli izmantot automašīnas iespējas. Režīmi pārkonfigurē balstiekārtu un dzinēja jaudas kontroli, lai tā atbilstu īpašnieka braukšanas stilam.

2014. gada sejas korekcija

Izskats, kas tika prezentēts Ženēvas auto izstādē 2014. gadā, nepārsteidza sabiedrību. Jaunais modelis turas pie vecajiem kanoniem un ir kā lielais brālis X5. Restyling galvenokārt skāra BMW X3 izskatu. Tehniskie parametri palika nemainīgi – dzinēju dažādība jau tā ir ļoti liela. Jaunais F25 korpuss ir vēl sportiskāks un muskuļotāks. Jaunās līnijas ir ātrākas, uzsverot automašīnas drosmīgo raksturu.

Ir mainījies arī BMW X3 interjers. Iekārtas tehniskie parametri ir iespaidīgi. 2014. gadā krosovers tika atzīts par vienu no tehnoloģiski progresīvākajiem. Automobiļu tehnoloģiju sasniegumus parasti sauc par revolūcijām. Bet šajā gadījumā tā vairāk ir evolūcija. BMW neatklāja jaunus izgudrojumus un neradīja līdz šim neredzētas ierīces. Viņi paņēma visus labākos iepriekšējā modeļa elementus un tos pilnveidoja. Jaunais krosovers piedāvā īpašniekam tādu tehnisko pildījumu, kas spēj konkurēt ar top modeļu (piemēram, 5. un 7. sērijas) aprīkojumu.

Tāls ceļš

Pēc BMW X3 krosovera piemēra var izsekot uzņēmuma attīstībai no 2000. gadu sākuma līdz mūsdienām. Modeļa pirmās paaudzes sabiedrība vēsi uzņēma. Tajos gados neviens nezināja, ka par X3 kļūsveselas pilsētas SUV klases priekštecis, kuras nišu vēlēsies ieņemt daudzas pasaules autobūves koncernas.

Šobrīd X3 ar F25 virsbūvi ieņem pozīciju starp mazo X1 un lielo X5. 12 gadu laikā auto ir pierādījis savas pastāvēšanas mērķi – par popularitāti un cilvēku mīlestību pret šo auto runā vairāk nekā 600 tūkstoši pasaulē pārdoto modeļu. No jaunām ģimenēm līdz turīgiem pieaugušajiem, X3 pircēju var atrast gandrīz visās iedzīvotāju kategorijās.