BMW 320i automašīna: specifikācijas, apraksts, foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

BMW 320i ir automašīna, kas pastāv vairākās versijās. Jo īpaši E36 un E90 modifikācijās - tie ir vispopulārākie. Viena ir 90. gadu leģenda, otra ir 2000. gadu slavenība. Ir arī daudzi citi modeļi. Īsāk sakot, es gribētu runāt par katru automašīnu, kas pazīstama kā 320. BMW.

E30

Tātad, BMW 320i E30 ir kompakta automašīna, kas ir otrais trešās sērijas modelis pēc kārtas. Šī BMW vēsture sākas 1982. gadā. Un tas beidzas 1994. gadā.

Ķermenis izrādījās ļoti veiksmīgs. Nav brīnums, ka viņš kļuva populārs. 1982. gada jaunuma tēlā no tā priekšgājēja, kas bija E21, praktiski nekas nebija palicis pāri. Daudzi to sauc par pārejas periodu. Kāpēc? Iemesls ir vienkāršs - E30 modeļu izskatā ir vērojama pāreja no asām, agresīvām, it kā "haizivs" malām uz maigākām un noapaļotām formām. Turklāt šajā automašīnā bija acīmredzamas dizaina izmaiņas. Jo īpaši ir uzlabojusies virsbūves un abu balstiekārtu jaudas struktūra. Izstrādātāji ir pastiprinājuši bremzes un palielinājuši arī trasiuzlaboja salona ergonomiku. Starp citu, tajā pašā versijā parādījās četru priekšējo lukturu apgaismojuma sistēma.

BMW 320i E30 arī lepojās ar uzlabotu ventilāciju un salona apsildi, elektriskiem spoguļiem un regulējamu augstumu. Bija arī TO indikators un elektroniskais spidometrs. Vispār ne vāji jauninājumi tiem laikiem.

Funkcijas

Tātad, BMW 320i E30 modifikācija parādījās 1984. gadā. Un tas tika ražots līdz nākamajam, 1985. gadam. Tas tika komplektēts ar divu litru spēka agregātu, kas pazīstams kā M20B20 I6. Tas ražoja 129 zirgspēkus. Taču 1985. gadā izlaidums nebeidzās, kā varētu domāt. Nē, tad viņi sāka ražot uzlabotu versiju - ar to pašu dzinēju, tikai tagad tas ražoja 129 “zirgus”. Un šis BMW 320i tika izdots līdz 1991. gadam. Starp citu, no 1988. līdz 1990. gadam koncerns ražoja citu versiju, līdzīgu - 320 ir. Tas bija jaudīgāks par iepriekš minētajiem modeļiem, jo tā spēka agregāts ražoja 192 ZS. Ar. Tomēr viņi visi baudīja pelnītu popularitāti.

E36

Šī ir nākamā modifikācija, par ko runāt. Tas tika publicēts no 1990. līdz 2000. gadam. Protams, viņa ieradās, lai aizstātu E36. Kādas izmaiņas toreiz gaidīja potenciālos pircējus? Ļoti patīkams! Pirmkārt, automašīna ir kļuvusi garāka, platāka un garāka, kas palielināja tās reprezentativitāti. Riteņu bāze palielināta pat par 13 centimetriem. Attiecīgi salonā ir vairāk vietas.

Dizains, starp citu, tika izveidots gandrīz no nulles. Proporcijas pilnveidoja izcili dizaineri. Pilnīgi katrs virsbūves panelis ir mainīts. Pat aizmugurējie vai priekšējie lukturi netika aizgūti no priekšgājējiem.

“320.” sedans tika izdots septiņus gadus – attiecīgi no 1991. līdz 1998. gadam. Aprīkots ar jaudīgu 6 cilindru dzinēju ar 24 vārstiem. Tās tilpums bija divi litri, un jauda bija 150 litri. Ar. Maksimālais ātrums sasniedza 214 km/h. Automašīna lepojās ar OBD 2 un ADS diagnostikas savienotājiem. Kā principā un visi turpmākie modeļi.

Detalizēts apraksts

Ir vēl viens svarīgs punkts, kam jāpievērš uzmanība, apspriežot iepriekš aprakstīto BMW 320i. Atsauksmes ir tas, par ko mēs runājam. Nu, daži cilvēki var pateikt kaut ko sliktu par E36. Jo šis auto tiešām ir ļoti uzticams un ciets. Automašīna ir nepretencioza un piedod milzīgu skaitu kļūdu. 320. "BMW" pievīla dažus cilvēkus. Pat ja iekšā kaut kas klauvē, tad nebaidieties remontu atlikt uz vēlāku laiku. Šīs automašīnas gadījumā jautājums paliks nemainīgs.

Modelis ir ārkārtīgi izturīgs pret koroziju, kas ir vēl viena no tā neapšaubāmajām priekšrocībām. Daži citi apgalvo, ka motors ir jutīgs pret pārkaršanu. Bet prakse rāda pretējo arī pēc tāda un tāda gadu skaita pēc studiju beigšanas. Saimnieki arī apgalvo, ka šāds divu litru motors pilsētai ir pats labākais, ja gribas justies brīvi uz ceļiem un manevrēt no rindas uz rindu. Īpašnieki atzīmē arī lielisku skaņas izolāciju. Pateicoties viņai, būt iekšā ir ļoti patīkami unērti - neviena skaņa netraucēs. Arī elektronika nesagādās nekādas problēmas. Viss darbojas pareizi.

Kā ir ar mīnusiem? Tādu ir maz. Ja izslēdz vecumu (lai gan, kā saka, tādiem auto nav - ir tikai ražošanas gads un kvalitāte), tad mīnusi ir aizmugurējās rindas blīvums, paātrinājuma dinamika un piemērotība tikai šosejām un pilsētai.. Viss pārējais ir kārtībā.

E46

Šī modifikācija kļuva par vienu no 320. gadu BMW. Universāls auto ērtai un dinamiskai braukšanai derēs jebkuram cilvēkam. Turklāt tā ir lieliska augstas kvalitātes, saprātīgas cenas un uzticamības kombinācija. No priekšrocībām - rentabilitāte (šis īpašums ir raksturīgs arī automašīnām ar "automātu"), lieliska dinamika, laba optika, ērti sēdekļi, precīza stūrēšana un perfekta bremžu sistēmas darbība.

No trūkumiem īpašnieki atzīmē skarbu balstiekārtu un nedaudz sašaurinātu interjeru (jo īpaši aizmugurējā rindas pasažieriem). Pārējā mašīna brauc lieliski. Principā, tāpat kā lielākā daļa automašīnu no BMW.

E90

Tagad mums jārunā par modernāku automašīnu. Un tas ir BMW E90 320i. Tas parādījās 2000. gadu otrajā pusē. Šis ir stilīgs un elegants četrdurvju sedans, ko raksturo ļoti izsmalcināts dizains un ārkārtīgi graciozas virsbūves līnijas. Lai gan BMW tipiskais agresīvi-sportiskais raksturs šīs automašīnas tēlā ir klātesošs. Nav brīnums, jo šis ir BMW 320i. Sniegts fototālāk, starp citu, ļauj pilnībā saprast, kas īsti ir šis modelis.

Automašīnas motors atrodas priekšā, gareniski. Divu litru 4 cilindru 16 vārstu agregāts ražo 150 zirgspēkus. Tas ir aprīkots ar sadalošo degvielas iesmidzināšanu un darbojas 6 joslu “mehānikas” vadībā. Šim auto ir ventilējamas disku bremzes, stūres pastiprinātājs un diezgan pieticīgs patēriņš - 10,7 litri uz 100 km pilsētā un 5,6 uz šosejas. Kā redzat, BMW 320i veiktspēja ir ļoti laba. Maksimālais, ko automašīna var sasniegt, ir 220 km/h, un modelis līdz simtiem paātrinās 9 sekundēs.

Aprīkojums un drošība

BMW 320i Hybrid ir lieliska drošības sistēma. Saskaņā ar Euro NCAP, automašīna saņēma piecas zvaigznes! Un tas ir cieņas vērts. Saskaņā ar NHTSA datiem modelis saņēmis piecas zvaigznes par sānu triecieniem un četras zvaigznes par triecieniem no priekšpuses. Proti, testa auto izturēja lieliski un izrādījās drošs transportlīdzeklis, kurā gan vadītājs, gan pasažieri var justies aizsargāti. Galu galā iekšpusē ir dažādas drošības sistēmas (gan pasīvās, gan aktīvās) - gaisa spilveni, ABS, EBD, ESP, DSC, ASR un avārijas bremzēšana.

Ir arī pretaizdzīšanas aprīkojums. Papildus tam - centrālā atslēga un elektriskie logi. CD atskaņotājs, radio, gaisa kondicionieris, elektriskie spoguļi, borta dators - šis ir tikai neliels saraksts ar šīs automašīnas iespējām.

Kopumā 320. BMW ir paredzēts visiemaugstas kvalitātes mašīnas parametri. Un iepriekš minētajos piemēros to var redzēt.