"Audi A4" 1997: foto, apskats, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

"Audi" ir ļoti populārs zīmols Krievijā. Šīs mašīnas ir pievilcīgas to dizaina un jaudīgo dzinēju dēļ. Šodien mēs pievērsīsim uzmanību vienam no populārākajiem modeļiem no "junioru" Audi segmenta. Šis ir A4 sedans un universāls B5 korpusā. Šis modelis ir kļuvis par leģendāro 80. gadu pēcteci. Automašīna tika masveidā ražota no 1995. līdz 2001. gadam.

Dizains

Ārēji 1997. gada Audi A4 atšķiras no Audi 80 priekšgājēja ar jauniem, noapaļotākiem priekšējiem lukturiem un buferi. Korpuss kļuva racionālāks, parādījās objektīva optika. Automašīna izskatās svaiga un moderna salīdzinājumā ar 80. gadiem.

Starp galvenajām "Audi A4" 1997 priekšrocībām pārskatos ir atzīmēta izturība pret koroziju. Atšķirībā no tajos gados ražotajiem BMW un Mercedes zīmolu analogiem, Audi nebaidās no sāls un mitruma. Daudzas kopijas otrreizējā tirgū ir patiešām labā stāvoklī. Krāsojums arī ir pelnījis uzslavu.

Izmēri, klīrenss

1997. gada Audi A4 piederD-klase un tiek piedāvāta divās versijās (kā jau teicām, tas ir sedans un universāls). Jāatzīmē, ka tie ir gandrīz vienāda izmēra. Universāls ir tikai par diviem milimetriem garāks. Automašīnas kopējais garums ir 4,48 metri, augstums - 1,42, platums - 1,73 metri. Klīrenss ir 11 milimetri. Tas ir ļoti mazs klīrenss - saka īpašnieki. Un, ja uz Vācijas ceļiem var justies pārliecināti, tad Krievijā (īpaši ziemā) Audi A4 īpašniekiem būs grūti. Un, uzstādot papildu aizsardzību, klīrenss tiek samazināts vēl par pāris centimetriem. Jā, daudziem Audi ir pilnpiedziņa. Taču tas nebūt nenozīmē, ka auto ir uzasināts bezceļam. Šeit ir nepieciešama četru riteņu piedziņa, lai nodrošinātu labāku saķeri un pārliecinošu startu no vietas. Bet arī četri dzenošie riteņi palīdz izkļūt no sniega gūsta. Tomēr salauztais ceļš un gruntējums šai automašīnai ir tabu.

1997. gada Audi A4 izstāžu zāle

Ejam iekšā mašīnā. Salona dizains ir raksturīgs visiem 90. gadu beigu un 2000. gadu sākuma Audi. Vadītāju sagaida liela trīs spieķu stūre, bultiņu instrumentu panelis ar borta datoru un plata viduskonsole. Pēdējā ir klimata kontroles iekārta, kā arī radio magnetofons. Uzmanību pelna apdares materiālu kvalitāte. Salons salikts kārtīgi, plastmasa negrab un nerada troksni. Krēsli ir ērti un nenolietojas pēc 200 tūkstošiem kilometru.

Vēl viens pluss ir skaņas izolācijas kvalitāte. skaņudzinējs un riteņi gandrīz nav dzirdami ceļā. Bet ir arī trūkumi. Tā kā šī ir kompaktākā Audi cita starpā, vieta šeit ir ierobežota, īpaši aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Jā, jūs nevarat šeit klīst, piemēram, A6 vai A8. Neskatoties uz to, šeit nav ergonomisku aprēķinu - teikts pārskatos. Tas nenozīmē, ka šis interjers ir sliktāks nekā 3. sērijas BMW vai Mercedes C klases automašīnām.

"Audi A4" 1997. g. - specifikācijas

"Audi" bāze bija 1,6 litru benzīna dzinējs ar 101 zirgspēku jaudu. Ar šo dzinēju automašīna paātrinājās līdz simtiem 11,9 sekundēs. Biežāk sastopams motors 1, 8. Šis dzinējs ir saņēmis vairākas modifikācijas. Tātad atmosfēriskā versija attīsta 125 spēku jaudu, bet turbokompresorā - 150. Jaunākās versijas tika piegādātas ar visu riteņu piedziņu. Paātrinājums līdz simtiem ilga no 8,3 līdz 11 sekundēm atkarībā no transmisijas. Starp citu, tas tika uzstādīts uz Audi kā piecu vai četru pakāpju automāts, kā arī mehāniķis. Pēdējam bija pieci līdz seši pārnesumi.

Populārākā dīzeļa versija ir Audi 1, 9. Šim dzinējam bija arī vairākas pastiprinājuma pakāpes. Jauda svārstās no 90 līdz 116 zirgspēkiem. Līdz simtam šī automašīna ieskrienas 10,9–13,3 sekundēs.

Nākamais rindā ir 2,4 litru benzīna dzinējs. Tas attīsta 165 zirgspēkus. Līdz 100 kilometriem automašīna paātrinās 8,2 sekundēs. 2,5 litru dīzeļdzinējs attīsta 150 zirgu jaudu. Ar viņu automašīna "Audi A4" 1997. gadā uz simtiem piesteidzas 9-9,8 sekundēs. Dažreiz jūs varat satikt A4 ar 2,6 litru dzinēju. Šim motoram irtādi paši jaudas raksturlielumi kā iepriekšējam. Bet automašīna paātrinās līdz simtam 9,1 sekundē.

Kuru motoru labāk izvēlēties? Ja prioritāte ir efektivitāte, noteikti jādomā par dīzeļdzinējiem ar tilpumu 1, 9. Bet, ja ir vēlme "braukt", labāk izvēlēties V6 benzīna dzinējus.

Šasija

1997. gada Audi A4 ir veidots uz PL45 platformas, kur priekšā tiek izmantota neatkarīga četru sviru piekare. Aiz muguras ir šķērsvirziena dubultsviras. Ir arī stabilizatora stienis. Bremžu sistēma - disks (gan priekšā, gan aizmugurē). Turklāt priekšā ir uzstādīts ventilējams disks. Saskaņā ar atsauksmēm, automašīna uz mūsu ceļiem uzvedas labi. Suspensija tiek notriekta un tajā pašā laikā labi norij izciļņus. Automašīna pārliecinoši tiek galā ar līkumiem. Uz šosejas ar ātrumu 120-140 brauc kā cimds - saka īpašnieku atsauksmes. Bremžu sistēma ir laba. Bet diemžēl piekares detaļu resurss ir mazs. Atsauksmes saka, ka jums regulāri jāuzrauga sviru un amortizatoru veselība. Vēl viena problēma ir riteņu savirze. Ja tas netiek pārbaudīts laikus, automašīna apēdīs gumiju.

Secinājums

Tātad, esam izpētījuši, kas ir D klases Audi A4 B5 vācu auto. Starp šīs automašīnas pozitīvajām īpašībām ir vērts atzīmēt:

• Jauks dizains.
• Korozijas izturīgs korpuss.
• Jaudīgi dzinēji.
• Ērta piekare.
• Laba manevrēšanas spēja.
• Ergonomisks unkvalitatīvi salikts interjers.

Starp trūkumiem var minēt trauslo balstiekārtu, zemu klīrensu un lielu patēriņu versijās ar sešu cilindru dzinēju. Arī no mīnusiem īpašnieki atzīmē augstās rezerves daļu izmaksas. Lai gan 90. gadu beigu Audi otrreizējā tirgū ir maz vērts, rezerves daļas tam nebūt nav lētas. Jums jāsaprot, ka pēc pirkuma var rasties neparedzēti ieguldījumi.