"Audi A6" 2003. gada izlaidums: apskats, specifikācijas, fotoattēli

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Vācu automašīnas ir ļoti populāras Krievijā. Autobraucēju vidū īpaši aktuāla ir lietoto biznesa klases automašīnu tēma. Par nelielu naudu var iegūt patiešām ērtu un jaudīgu auto. Šodienas rakstā mēs apsvērsim vienu šādu gadījumu. Šis ir "Audi A6" 2003. Fotoattēls, apskats un specifikācijas - vēlāk rakstā.

Apraksts

Tātad, kas ir šī automašīna? "Audi A6" ir biznesa klases automašīna, kas tika ražota no 1997. līdz 2004. gadam. Automašīnai ir visu riteņu piedziņa, bet budžeta versijās moments tika pārraidīts tikai uz priekšējiem riteņiem. Modelis tika ražots vairākos korpusos. Šis ir klasisks četrdurvju sedans un universāls. Iekārta tika pārdota Eiropas un Ziemeļamerikas tirgos.

Izskats

Vāciešiem ir konservatīvi uzskati par dizainu. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka A6 vienlaikus ir līdzīgs budžeta A4 un premium klases A8 sedanam. A6 ir sava veida zelta vidusceļš un lieliska iespēja tiem, kas vēlas iegūt jaureprezentabls auto par mazāku naudu. Automašīnas izskats ir pievilcīgs: priekšā ir klasisks plats režģis ar četriem riņķiem, apšūta optika un veikls buferis. Tāpat kā iepriekšējās paaudzes režģis ir daļa no automašīnas pārsega. Starp galvenajām "Audi A6" 2003. gada pārskatiem priekšrocībām atzīmējiet metāla izturību pret koroziju, kas ir ļoti svarīga lietotām automašīnām. Automašīnai ir augstas kvalitātes aizsardzība, un tāpēc tā nerūsē tik ātri kā citas šīs klases automašīnas.

Salons

Iekšā "Audi A6" - komforta un ergonomikas standarts. Kompetenti uzbūvēts salona dizains, ērta stūre un sēdekļi ir pelnījuši tikai uzslavas. Auto ir ērts gan vadītājam, gan pasažieriem. Pietiekami brīvas vietas. Aprīkojuma līmenis ir ļoti bagātīgs.

Pat tagad šī automašīna var konkurēt ar modernajiem C klases sedaniem. Bāzes A6 komplektācijā bija četri gaisa spilveni, divu zonu klimata kontrole, elektriskie logi ar aizvērējiem, apsildes un elektriski regulējami spoguļi, radio ar četriem skaļruņiem, imobilaizers, centrālā atslēga, signalizācija un pat salona filtrs. Luksusa versijām bija jumta lūka, elektriski un apsildāmi sēdekļi, kā arī divvirzienu stūre ar pozīcijas atmiņu.

Iekšā ir ļoti kluss, saka saimnieki. Neskatoties uz savu vecumu, automašīna darbojas labi trokšņa izolācijas ziņā.

Kas atrodas zem pārsega?

Kopš 2003. gada Audi A6 tika pārdots ne tikai Eiropas, bet arī Ziemeļamerikas tirgū, dzinēju klāsts bijadiezgan plats. "Audi" bāze bija 1,8 litru dzinējs, kas attīstīja 125 spēku jaudu. Bija motors ar turbīnu. Ar 1,8 litru tilpumu šis dzinējs jau ir attīstījis 180 zirgspēkus.

Līnijā ir dzinēji ar 130 un 165 zirgspēkiem. Tie ir dzinēji bez turbokompresora. To darba tilpums ir 2 un 2,4 litri. Kā īpašnieki atzīmē pārskatos, Audi A6 (2003) 2.4 ir viena no veiksmīgākajām variācijām. Ir arī versijas ar turbokompresoru ar 2,7 litru darba tilpumu. Automašīnas maksimālā jauda šajā konfigurācijā svārstās no 230 līdz 250 zirgspēkiem. Turklāt automašīnai tika uzstādīts 2,7 litru dzinējs. Tā jauda bija no 230 līdz 250 zirgspēkiem. "Audi A6" (2003) 3.0 attīsta 220 zirgspēkus.

Jaudīgākais benzīna dzinēju klāstā ir 4,2 litru agregāts ar 300 zirgspēkiem.

Tagad pāriesim pie dīzeļdzinējiem. Vājākais klāstā ir 1,9 litru dzinējs. Tā jauda svārstās no 110 līdz 130 zirgspēkiem. Rindā bija arī divi 2,5 litru dzinēji. To jauda ir attiecīgi 150 un 180 ZS.

Dinamika

Ja neskaita pāris modifikācijas, Audi A6 var saukt par diezgan ātru auto. Tātad 2,4 litru versija paātrina līdz simtiem 9,2 sekundēs. 1,8 litru "Audi" ar turbokompresoru līdz simtam paātrinās 9,4 sekundēs. Kopumā A6 atstāj desmit sekundes bez problēmām. Bet ar sportisku braukšanas stilu degvielas patēriņš ievērojami palielinās - teikts atsauksmēs. Tiem, kas vēlas ietaupīt naudu, vajadzētuapsveriet atmosfērisko 1,8 litru dzinēju vai 1,9 litru dīzeļdzinēju.

Šasija

Tāpat kā A4, šim modelim ir pilnībā neatkarīga piekare. Sviras šeit ir alumīnija. Bet jāsaka, ka uz A6 viņi ir daudz attapīgāki. Ja agrīnajā A4 sviras bija jāmaina ik pēc 30-60 tūkstošiem kilometru, tad A6 tās baroja apmēram 150. Jā, to izmaksas ir diezgan lielas. Tāpēc, pērkot automašīnu no rokas, tas ir labs iemesls kaulēties. Piekare ir atsperīga, bet bija arī versijas ar pneimatisko. Tos nevajadzētu lietot, jo pēc tik ilgas darbības baloni bieži tiek saindēti. Komfortā daudz nezaudēsit, taču uz remontu ietaupīsi diezgan daudz, saka saimnieki. Bremžu sistēma - disks. ABS sistēma automašīnai ir uzstādīta no rūpnīcas.

Stūres statnis ar Servotronic. Šī sistēma maina stūres spēku atkarībā no ātruma, kas ir ļoti ērti. Apsaimniekotais "Audi" ir ļoti labs - stāsta saimnieki. Automašīna labi notur ceļu ātrumā, vienlaikus gludi izbraucot cauri bedrēm. Neskatoties uz ievērojamo svaru, automašīna viegli pārvēršas pagriezienos. Tomēr šī automašīna nav paredzēta sacīkstēm. Agresīviem braucējiem patiks A4 ar īso garenbāzi un vieglo svaru.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kādas īpašības un raksturlielumi ir 2003. gada vācu automašīnai "Audi A6". Šī automašīna ir ļoti tehnoloģiski attīstīta, tāpēc tā var viegli konkurēt ar mūsdienu C un D klases automašīnām. "Audi" noteikti iepriecinās ar saviem jaudīgajiem dzinējiem, vadāmību,jauks dizains un ērts interjers. Bet šī automašīna var sarūgtināt īpašniekus ar augstu degvielas patēriņu un uzturēšanas izmaksām. Šis fakts jāņem vērā, ja budžets auto iegādei ir ierobežots.