Lexus LS 400: modeļu apskats un īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Lexus LS 400 ir automašīna, ko 80. gadu vidū izstrādāja japāņi. Tiesa, tas tika izlaists tikai 1989. gadā. Pirms tam četrus gadus projekts tika pilnveidots un testēts. Automašīna ir bijusi veiksmīga. Viņa stāvēja rindā ar premium klases sedaniem, kurus ražoja BMW un Mercedes-Benz. Kādas ir šīs iekārtas funkcijas?

Ideja

Lexus LS 400 parādījās vienlaikus ar pašu Lexus zīmolu. Vispār šim pasākumam ir ļoti interesanta vēsture. Viss sākās ar to, ka 1983. gadā koncerna Toyota speciālisti nolēma veikt kādu pētījumu. Viņi vēlējās noskaidrot, kuras automašīnas visvairāk iecienījuši un attiecīgi iegādājas amerikāņi. Izrādījās, ka daudzi ASV iedzīvotāji neatkarīgi no patriotisma vēlētos savā īpašumā executive klases sedanu. Tieši šīs automašīnas pēc tam ražoja Mercedes-Benz un Cadillac koncerni. Tāpēc Toyota vadība nolēma, ka ir pienācis laiks izveidot jaunu zīmolu. Tā radās Lexus. Nosaukums tika izvēlēts, lai to saistītu ar vārdugreznība.

1989. gadā pasaule tika iepazīstināta ar Lexus LS 400. Automašīna tika demonstrēta Detroitas autoizstādē. Var droši teikt, ka panākumi bija pārliecinoši. Pirmā gada laikā tika pārdoti 64 000 modeļa eksemplāru. Un 1990. gadā sākās automašīnu piegādes uz Eiropu.

Dizaina funkcijas

Jāatzīmē, ka Lexus tika piedāvāts tikai sedanā. Visu ražošanas laiku modelis tika divreiz pārveidots. Pirmo reizi - 1993. gadā. Otro reizi tas notika 1999. Tajā pašā laikā jaunākais pārveidojums ienesa vairāk izmaiņu automašīnas izskatā. Mašīnai pazuda iegareni oranži "pagriezienu rādītāji". Tie tika aizstāti ar miglas lukturiem.

Starp citu, ārēji Lexus LS 400, kura fotogrāfija ir parādīta iepriekš, profilā izskatās kā Mercedes, kas izgatavots W140 un W126 aizmugurē. Un tā nav nejaušība. Galu galā dizaineri darīja visu iespējamo, lai japāņu jaunums būtu pēc iespējas "eiropeiskāks". Un no kā viņi varētu ņemt piemēru, ja ne no veiksmīgākā biznesa sedanu ražotāja? Starp citu, ja paskatās tuvāk pēdējo gadu modeļiem, var redzēt 10 parkošanās sensorus.

Interjers

Ko jūs varat teikt par Lexus LS 400 interjeru? Pirmā lieta, kas jāņem vērā, ir platās durvis. Tie tika izgatavoti kā tādi, lai atvieglotu nosēšanos. Aplūkojot krēslus, mēs varam droši teikt, ka šis modelis ir orientēts uz ASV tirgu. Sēdekļiem nav izteikta sānu atbalsta. Bet, no otras puses, tie ir aprīkoti ar atmiņas iestatījumiem, piemēram, spoguļiem un stūri. Interesanta iezīme: tiklīdz cilvēks izņem atslēgu no slēdzenesaizdedze, stūre nedaudz kustas iekšā un ārā, atvieglojot vadītājam izkāpšanu.

Ir vērts atzīmēt, ka modelis tika piedāvāts tikai ar viena līmeņa aprīkojumu. Tomēr tajā ir viss, kas var būt noderīgs. Turklāt bija iespējams pasūtīt, iespējams, jumta lūku un gaisa kondicionētāju aizmugurējiem pasažieriem. Tā teikt, atsevišķa klimata kontrole.

Vēl vienu no funkcijām var atzīmēt, ka stāvbremzi aktivizē ar kājas sviru, nevis manuālu. Izstrādātāji nolēma apstāties pie šīs iespējas, jo vēlējās izveidot modeli, kas patiktu amerikāņiem.

1998. gadā pamataprīkojumam tika pievienoti četri drošības spilveni un Pioner mūzikas sistēma. Lai gan, ja potenciālajam pircējam bija vēlme, modelis tika komplektēts ar citu, labāku - Nakamichi.

Specifikācijas

Pašam pirmajam Lexus vēsturē tika piedāvāta tikai viena dzinēja opcija. Bet viņš bija vislielākās uzslavas vērts. Galu galā tas bija benzīna V-veida 8 cilindru dzinējs ar 4 litru tilpumu! Un viņš saražoja 235 zirgspēkus. Ir vērts atgādināt, ka modeļa ražošana sākās 80. gadu beigās. Tāpēc daudzi cilvēki tolaik bija pārsteigti par Lexus LS 400. Tā laika specifikācijas bija patiešām iespaidīgas.

Pateicoties šim dzinējam, automašīna paātrinājās līdz "simtiem" 7,9 sekundēs. Tā maksimālais ātrums bija 241 km/h. Tiesa, 1993. gadā tika nolemts motoru uzlabot. Jauda tika palielināta līdz 265 ZS. s., apaātrinājums samazināts līdz 7,5 s.

1998. gadā dzinējs tika uzlabots trešo un pēdējo reizi. Pēc šī jauninājuma dzinējs sāka ražot 294 ZS. Ar. Un Lexus ar šo dzinēju zem pārsega varēja sasniegt 100 km/h tikai 6,9 sekundēs. Interesanti, ka spēka agregāti bija aprīkoti arī ar hidrauliskiem pacēlājiem.

Autobraucēju darbība un atsauksmes

Ko saka cilvēki, kuriem pieder tik reta automašīna kā Lexus LS 400? Īpašnieku atsauksmes galvenokārt ir pozitīvas. Galvenais ir ievērot noteiktus noteikumus par auto kopšanu, un tad tā kalpos tik ilgi, cik tā jau pastāv.

Cilvēki saka, ka aizdedzes sveces jāmaina ik pēc 20 000 kilometru. Pietiek uzlikt jaunu zobsiksnu kopā ar rullīšiem ik pēc 100 000 km. Operācija kopā ar rezerves daļām izmaksās aptuveni 300 USD.

Ieteicams pievērst īpašu uzmanību dzesēšanas šķidrumam. Jums jāpārliecinās, ka tas vienmēr ir tīrs. Pretējā gadījumā sūknis ātri neizdosies. Nomaiņa maksās daudz naudas. Kopumā gandrīz visas detaļas – vai tās būtu Lexus LS 400 pazeminātās atsperes vai sūknis – maksā pietiekami. Automašīna ir reta, it īpaši Krievijā, tāpēc labāk sekot līdzi tās stāvoklim, nevis vēlāk meklēt rezerves daļas.

Modeļa kontrolpunkts ir uzticams. Ik pēc 40 000 kilometriem tajos jāmaina eļļa. Un aizmugurējās ass ātrumkārbā - arī. Starp citu, iepriekš tika teikts par atsperēm. Tas ir par apturēšanu. Ja cilvēkam ir mašīna ar atsperīgu dizainu - nu, tas ir ļotiuzticams, atšķirībā no pneimatikas, ko sāka aprīkot ar modeļiem kopš 1997. gada.

Riteņu gultņi, amortizatori, stabilizatora statņi, stieņi un bagāžnieks - tas viss rūpējas par 200 000 kilometru. Bet bremžu kluči jāmaina pret jauniem ik pēc 40 000 km. Kā ar diskiem? Jaunas jāpērk pēc 120 tūkstošiem kilometru.

Izmaksas

Daudzi cilvēki vēlētos iegūt tik leģendāru automašīnu. Un iespēja ir, jo ir sludinājumi par paša pirmā Lexus pārdošanu. Galvenais, lai pats auto ir koptā stāvoklī. Ir pilnīgi iespējams atrast automašīnu par aptuveni 300 tūkstošiem rubļu. Par šo cenu var iegūt 90. gadu vidus modeli ar 4 litru 196 zirgspēku dzinēju un pat ar papildu lūku. Protams, ir arī dārgākas versijas. Un ir arī lētāki. Kopumā vissvarīgākais ir pirms pirkšanas pārbaudīt automašīnas kvalitāti un kopšanu. To var izdarīt jebkurā degvielas uzpildes stacijā.