"Iveco Eurocargo": īpašnieku atsauksmes, apskats, transportlīdzekļa īpašības

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Iveco EuroCargo kravas automašīnas daudzpusība ir kļuvusi par tās panākumu atslēgu: tā izceļas ne tikai ar stabilu ietilpību, bet arī ar manevrētspēju, vieglu vadāmību pat nelielās vietās un pilsētas centrālajās ielās.. Tajā pašā laikā patīkami pārsteidz Iveco Eurocargo īpašības tālsatiksmes kravu pārvadājumiem.

EuroCargo kravas automašīnas galvenokārt izmanto pārvadājumiem reģionā un pilsētas iekšienē. Ņemot vērā, ka garās automašīnas ir aprīkotas ar piestātni, tās bieži izmanto kā transportlīdzekļus starppilsētu un starpreģionu pārvadājumiem, tomēr autovadītāji Iveco Eurocargo automašīnas apskatos atzīmē, ka šādiem braucieniem tie jāveic tikai pa augstas kvalitātes ceļiem, jo mazās kravas automašīnas klīrenss.

4x2 kravas automašīnas versijas, ko izmanto galvenokārt pilsētas un reģiona iekšējiem pārvadājumiem, ir populārākas. 6x4, 6x2 un 4x4 izkārtojumi tiek uzskatīti par retākiem un eksotiskākiem. Iveco kravas automašīnas ieņem starpposmu starp Iveco Daily vieglajiem modeļiem un galveno Iveco. Stralis uzņēmuma modeļu līnijā.

Modifikācijas

EuroCargo modelis pirmo reizi tika izlaists 1991. gadā un kļuva par masīvāko Iveco modeli: kopumā visā kravas automašīnu pastāvēšanas laikā tika saražoti vairāk nekā 500 000 transportlīdzekļu.

Kravas automašīnu masa svārstās no 7 līdz 18 tonnām atkarībā no konkrētās modifikācijas. Visas versijas ir nosacīti sadalītas vieglajās un smagajās grupās. Smagāki modeļi patiesībā ir aprīkoti ar ievērojami jaudīgākiem spēka agregātiem:

• Kravas automašīnas, kuru svars ir no 6 līdz 10 tonnām, ir aprīkotas ar motoriem ar jaudu no 130 līdz 210 zirgspēkiem.
• Automašīnām, kuru svars ir no 11 līdz 18 tonnām - dzinēji ar jaudu no 210 līdz 320 zirgspēkiem.

Iveco Eurocargo uzstādīto spēka agregātu klāsts ietver astoņas dzinēju iespējas.

Dzinēju klāsts

EuroCargo kravas automašīnas ir aprīkotas ar četru un sešu cilindru dīzeļdzinējiem. Pirmos pārstāv 3,9 litru dzinēji ar 130, 150 un 170 zirgspēku jaudu. Sešu cilindru spēka agregātu grupu pārstāv dzinēji ar 5,88 litru tilpumu un 180, 210, 240, 280 un 320 zirgspēku jaudu.

Visi dzinēji pieder Tector sērijai un ir aprīkoti ar Common Rail elektronisko iesmidzināšanas sistēmu ar apvada vārstu un turbokompresoru un atbilst visām EEV prasībām. Par 5% samazinātu ekonomiju un degvielas patēriņu garantē SCR tehnoloģija un speciālāAdBlue piedeva.

Tector dzinējus raksturo viegla apkope, uzticama darbība un viegls svars. SCR sistēma, atšķirībā no EGR izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas, neatgriež izplūdes gāzes atpakaļ sadegšanas kamerā, kas Iveco Eurocargo apskatos tiek atzīmēta kā neapšaubāma priekšrocība. Tector dzinēju īpašības padara tos par vienu no labākajiem savā klasē šādu iemeslu dēļ:

• Optimāla pārvietojuma/griezes momenta attiecība.
• Augstas efektivitātes dzinēja veiktspēja, vienmērīga darbība un reta pārnesumu pārslēgšana garantē maksimālo griezes momentu pie zemiem apgriezieniem un saglabā to plašā diapazonā.
• Minimālās apkopes un ekspluatācijas izmaksas: motoreļļa jāmaina ik pēc 80 000 kilometriem, transmisijas eļļa ik pēc 300 000.
• Lielā pilsētas kravas automašīnas priekšrocība, ko atsauksmēs atzīmēja Iveco Eurocargo īpašnieki, ir klusa darbība.

Iveco kravas automašīnu pamata modifikācija ir aprīkota ar 115 litru degvielas tvertni. Papildu iespēja ir palielināt tvertnes tilpumu līdz 200 litriem.

Transmisija

Iveco Eurocargo kravas automašīnas ir aprīkotas ar pieciem dažādiem transmisiju veidiem:

• Piecu, sešu un deviņu ātrumu ZF manuālā pārnesumkārba.
• Sešu ātrumu Eurotronic-6 robotizētā pārnesumkārba ar stūrikolonnu pārslēdzējs.
• Allison piecu ātrumu automātiskā pārnesumkārba.

Šasija un bremzes

EuroCargo konstrukcijas pamatā ir augsti leģēta tērauda šasija ar plakanu plakni, kas ļauj uzstādīt dažāda garuma virsbūves – no 4135 līdz 10550 metriem.

Priekšējie un aizmugurējie Iveco kravas automobiļi ir aprīkoti ar daudzlapu vai paraboliskām atsperēm, aizmugurē - pneimatiskā aizmugurējā piekare. ECAS elektroniski vadāmas pneimatiskās balstiekārtas izvēle ļauj manuāli regulēt rāmja iekraušanas augstumu.

Iekrāvēju bremžu sistēma ir pilnībā ventilējama disku bremžu sistēma ar hidraulisko piedziņu ar vakuuma pastiprinātāju. Papildaprīkojumā pieejamā dzinēja bremze ievērojami uzlabo vispārējo drošību. Smagās EuroCargo modifikācijas ir aprīkotas ar gaisa bremzēm.

Atsauksmes no "Iveco Eurocargo" īpašniekiem

Izšķirošais faktors par labu Iveco EuroCargo iegādei daudziem autobraucējiem ir pieejamās kravas automašīnu izmaksas: atšķirībā no to Eiropas kolēģiem - Mercedes, Man un citiem - tās ir daudz lētākas.

Visi Iveco Eurocargo īpašnieki savos pārskatos atzīmē augstu komforta līmeni, strādājot "uz kuģa": piemēram, kravas automašīnas kabīne ir aprīkota ar vienvietīgiem sēdekļiem, kas aizgūti no Iveco Stralls galvenā traktora.

Priekšrocības ietver augstu sēdvietu, labu skaņas izolāciju un lielisku redzamību, ko nodrošinaplaši logi un seši ārējie spoguļi. Autostāvvietu ievērojami atvieglo neliels logs, kas atrodas labajās durvīs.

Vienkāršība un ērta darbība ir vēl viens pluss, par ko Iveco Eurocargo īpašnieki atsauksmēs ļoti glaimo par kravas automašīnām. Hidrauliskā pastiprinātāja klātbūtne atvieglo stūres griešanos un padara to vienmērīgāku. Neskatoties uz diezgan lielajiem gabarītiem, Iveco automašīnas ir ļoti manevrējamas pat pilsētas ielās. Vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar plašu regulēšanas iespēju klāstu un samazina slodzi uz jostasvietu garu braucienu laikā. Atsevišķi ir vērts atzīmēt labu galvas optiku un miglas lukturus.

Automašīna ir ļoti ekonomiska ne tikai degvielas patēriņa, bet arī apkopes un ekspluatācijas ziņā: kombinētajā ciklā kravas automašīna patērē 16-18 litrus dīzeļdegvielas uz 100 kilometriem. Daudzi modeļi ir aprīkoti ar GPS-navigatoriem ar degvielas līmeņa sensoriem un rācijām saziņai.

"Iveco Eurocargo" īpašnieki atsauksmēs atzīmē kravas automašīnas pārliecinošo uzvedību tālsatiksmes braucienos un īpaši uz lielceļiem. Paātrinājuma dinamika un ātrgaitas slieksnis daudzējādā ziņā atgādina vieglās automašīnas ar vienīgo izņēmumu - izmēriem. Braukšanas ātrums 100 km/h tiek uzturēts pie 2000 apgr./min neatkarīgi no Iveco EuroCargo slodzes.

Uz kravas automašīnas priekšrocību fona tā trūkumi ir nedaudz zaudēti. Viens no strīdīgākajiem punktiem Iveco Eurocargo īpašnieku pārskatos ir mazs klīrenss, kas nav īpaši ērts ceļošanai krievu valodā.ceļiem. Informācijas panelis ir apgriezts ar lētu plastmasu, būtu vēlams palielināt vadu šķērsgriezumu, jo tie viegli nodilst uz kembrika, zobrati, pēc dažu īpašnieku domām, ir pārāk īsi. Protams, nevajadzētu pārslogot automašīnu - jums jāievēro tehniskajā pasē norādītās vērtības. Krievijas tirgū ir grūti atrast rezerves daļas, tāpēc tās ir jāpasūta un jāgaida diezgan ilgi.

Nr. jebkuros apstākļos un veicot dažādus, dažkārt ļoti specifiskus uzdevumus.

Iveco EuroCargo cenas

Oficiālie Krievijas izplatītāji piedāvā Iveco kravas automašīnas par vismaz 4 miljoniem rubļu. Tā kā LEuroCargo modelis ir viens no populārākajiem un izplatītākajiem, to var iegādāties arī otrreizējā automašīnu tirgū. 90. gadu izlaiduma automašīnu versijas maksās 250–700 tūkstošus rubļu, par 2000. gadu modeļiem būs jāmaksā līdz 1,7 miljoniem rubļu. 2010. gadā ražotās automašīnas tiek uzskatītas par visdārgākajām: to cenas svārstās no 1,5 līdz 3 miljoniem rubļu atkarībā no komplektācijas, tehniskā stāvokļa un izskata. Pirms pirkšanas vēlams Iveco Eurocargo apskatīt no foto un pārliecināties - uz vietas, ideālā gadījumā - kopā ar uzticamu mehāniķi, kas var noteikt reālo auto stāvokli.