"Brains" VAZ-2114: veidi, darbības princips un diagnostika

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

VAZ-2114 ir aprīkots ar modernu inžektora iekšdedzes dzinēju. Spēka bloka darbību pilnībā kontrolē ECU (elektroniskais dzinēja vadības bloks jeb mašīnas "smadzenes"). Tas ir tas, kurš ir atbildīgs par savlaicīgu degvielas padevi kolektoram, dzirkstelēm, lai aizdedzinātu maisījumu, viņš ir atbildīgs par stabilu motora darbību visos režīmos. Noskaidrosim, kā darbojas VAZ-2114 "smadzenes", kādi tie ir, kur atrodas dators, ar kādiem darbības traucējumiem īpašnieks var saskarties, kā diagnosticēt šo ierīci. Šī informācija būs noderīga ikvienam automašīnas īpašniekam.

Apraksts

Mikroprocesors tiek izmantots kā galvenā VAZ-2114 ECU ierīce. Tās galvenais uzdevums ir pilnībā kontrolēt visas dzinēja sistēmas, kad tas tiek iedarbināts un darbojas dažādos režīmos un dažādās slodzēs.

Elektroniskā sistēma saskaņā ar noteiktu algoritmu apkopo visus datus no sensoriem vienā veselumā un pēc tamtos apstrādā. VAZ-2114 "smadzenes" strādā ar šiem datiem, lai sniegtu adekvātu reakciju uz jebkādām izmaiņām automašīnas sistēmās un pēc tam koriģētu visu sistēmu darbību atbilstoši ražotāja noteiktajai normai.

Elektroniskais vadības bloks kontrolē arī automašīnas izpildmehānismus. Šī ir ventilācijas, jaudas, aizdedzes, diagnostikas un tukšgaitas sistēma.

ECU atmiņas struktūra

"Brains" VAZ-2114 raksturo trīspakāpju atmiņas sistēma. Katra kaskāde izceļas ar atsevišķu darba moduļu klātbūtni. Apsveriet tos sīkāk:

RAM kaskāde ir pazīstams vārds tiem, kas saprot ierīci un datora darbības principu. Arī RAM (brīvpiekļuves atmiņa) funkcijas šajā gadījumā nav nekas jauns. Iepriekš minētā kaskāde ir parastas RAM bloks, kurā tiek apstrādātas pašreizējās darba sesijas

PROM bloks (programmējama tikai lasāmatmiņa) ir VAZ-2114 ECU ilgtermiņa atmiņa. Sistēma satur datus par to, kad vadītājam ir jāveic apkope. Šeit tiek glabātas arī degvielas kartes, iepriekšējie kalibrējumi, vadības algoritmi. Arī šajā VAZ-2114 “smadzeņu” blokā tiek saglabāta galvenā programmaparatūra. Informācija šajā kaskādē nekad netiks izdzēsta. Ja mēs zīmējam analoģiju ar datoru, tad šī ir ierīce pastāvīgai datu glabāšanai, tie nekad netiks dzēsti no šejienes. Mirgojot "smadzenes", šeit tiek veiktas izmaiņas

Nākamais posms ir EEPROM (elektriski pārprogrammējama atmiņa). Tas ir atsevišķimodulis. Tās galvenā funkcija ir kontrolēt pretaizdzīšanas sistēmu darbību. Sadaļā tiek saglabāti kodējumi, paroles, metodes un iespējas informācijas sinhronizēšanai starp EEPROM un imobilaizeru automašīnā. Ja pēkšņi kāda iemesla dēļ datu paketes nesakrīt, automašīnas dzinējs neiedarbināsies

Katrs modulis ir atsevišķs bloks. Savienojumi starp tiem tiek izveidoti tāpat kā datora mātesplatē.

Kur ir vadības lodziņš

Atbilstoši automašīnas dizaina iezīmēm VAZ-2114 “smadzenes” atrodas zem torpēdas. Lai izjauktu elektronisko bloku remontam vai mirgošanai, vispirms ir jāizjauc tunelis. To var izdarīt, atskrūvējot dažas skrūves no pasažiera sēdekļa sāniem. No turienes ir ļoti ērti uzņemt pašu plastmasas paneli. Kad demontāža būs pabeigta, jūs redzēsiet caurumu, caur kuru varēsiet viegli aizsniegt datoru. Tas ir piestiprināts pie metāla fiksatora.

Turklāt ierīces galīgai demontāžai ir nepieciešams satvert fiksatoru un atbalstīt vadības bloku. Pēc tam atskrūvējiet skrūvi un uzmanīgi izvelciet vadības bloka korpusu. Jums vajadzētu iepriekš atvienot automašīnas borta tīklu.

Īsslēgumi ir jebkuras elektroniskas ierīces ienaidnieks. Bet šis auto ir īpašs gadījums. Demontējot, jums ir jānoņem ne tikai masa, bet arī pozitīvais spailis. ECU ir dārgs, tas ir ļoti jutīgs pret īssavienojumu.

Jums jābūt gatavam tam, ka uz lietotas automašīnasdažreiz ECU parastajā vietā var nebūt. Kur atrodas VAZ-2114 "smadzenes", ja tās nav īstajā vietā? Īpašniekam būs jāmeklē šis bloks.

ECU veidi

VAZ-2114 - auto jau ir diezgan vecs. Bet laiks modelim nav pagājis velti. Inženieri un elektronikas speciālisti pastāvīgi strādāja, lai uzlabotu savus pēcnācējus. Tas attiecas arī uz vadības bloku. Kopumā tika ražotas astoņas ECU paaudzes. Tie atšķīrās ne tikai pēc tehniskajiem parametriem, bet arī pēc ražotāja.

Īpašniekam var rasties jautājums, kas ir VAZ-2114 "smadzenes". Lai to uzzinātu, vienkārši vizuāli apskatiet bloka korpusu. Uz tā ir marķējums. Tas kodē ECU modeļa numuru. Pietiek salīdzināt uz bloka rakstīto ar rūpnīcas tabulām. Tad kļūs skaidrs, kas ir uzstādīts automašīnā.

"Janvāris-4" un GM-09

Ja ECU ir marķējums 2114-141020-22, tad šis ir 4. janvāra modelis. Ja pēdējās rakstzīmes ir 10, 20, 20, 21, tad automašīnas īpašniekam ir darīšana ar GM-09 vadības bloku. Šīs ir pašas pirmās ECU versijas šīm automašīnām. Ar šiem blokiem mašīnas bija aprīkotas līdz 2003. gadam. Tie atšķiras ar dažiem sensoriem saskaņā ar EURO-2 standartu. Tirgū šādas "smadzenes" var nopirkt par cenu līdz sešiem tūkstošiem rubļu.

Bosch М1.5.4, "Itelma 5.1", "janvāris 5.1"

Ja automašīnai ir instalēta Bosch programmaparatūra, tad uz korpusa var redzēt šādus simbolus - 21114-1411020. Ja skaitļi2114-1411020-70, 71, tad tas ir "Itelma". Ja pēdējais cipars ir 72, tad tas ir "5.1. janvāris". Tie ir otrās paaudzes bloki, kas jau ir universālāki risinājumi, kas atrodami VAZ-2113 un 2115.

Kas attiecas uz VAZ-2114 "smadzeņu" darbības principu 8 vārstiem, ECU ir pilnīgi identisks. Šie bloki tika uzstādīti automašīnām pat pēc 2013. gada, jo ierīce izrādījās ļoti veiksmīga. Pēc 2013. gada modifikāciju "Janvāris 5.1" sāka ražot trīs versijās. Galvenās atšķirības bija injekcijas kontrolē. ECU no "Itelma" un "janvāra 5.1" šodien var iegādāties par cenu astoņi tūkstoši rubļu. Bosch ECU tika uzstādīts galvenokārt eksporta automašīnām, taču tās tiek piedāvātas par aptuveni tādu pašu cenu.

Bosch M 7.9.7 un "janvāris 7.2"

"Janvāris" tika uzstādīts lielam skaitam modeļu, atkarībā no dzinēja izmēra un konfigurācijas veida. Piemēram, uz 1,5 litru astoņu vārstu dzinēja tika uzstādīti ECU no Avtel ar zīmogu 81 un 81 stunda. Tās pašas "smadzenes", bet no Itelmas, tika apzīmētas ar 82 un 82 stundu zīmogiem. "Bosch" tika uzstādīts uz eksporta automašīnām. Šādu ECU marķējums ir šāds: 80 un 802 EURO-2 un 30 EURO-3.

30. Bosch ECU sērija tika uzstādīta arī 1,6 litru barošanas blokos. Tā kā programmatūra sākotnēji tika izstrādāta 1.5 sējumam, radās būtiskas kļūmes vai sistēma pilnībā atteicās. Tāpēc vēlāk viņi izlaida īpašu pakotni ar atzīmi 31h.

Vietējam tirgum ražotās automašīnas ar dzinēju 1, 6 tika aprīkotas ar Avtel un Itelma blokiem. Pirmā sērija no Avtel tika atzīmēta ar 31. Viņai bija tādas pašas kļūdas kā Bosch 30. sērijai. Vēlāk 31h versijā trūkumi tika novērsti. Saistībā ar problēmām ar konkurentiem automašīnu īpašnieki deva priekšroku Itelmas blokiem. Veiksmīga sērija tika izdota ar etiķeti 32.

Šo paaudžu jauna bloka izmaksas tagad ir aptuveni astoņi tūkstoši rubļu. Ja jums ir nepieciešams bloks, kas bija ekspluatācijā, tad to varat atrast automašīnu tirgū par cenu līdz četriem tūkstošiem rubļu.

7.3. janvāris

Šis Itelma ražotais modelis ir marķēts ar numuru 11183-1411020-02 ar “smadzeņu” VAZ-2114 Euro3 programmaparatūru. Avtel ražoja ECU par Euro 4. Šī paaudze tagad ir visizplatītākā. Ar to bija aprīkoti visi astoņu vārstu automobiļi, kas ražoti pēc 2007. gada. Jaunus šīs sērijas blokus var iegādāties par cenu astoņi tūkstoši rubļu.

Elektroniskās vienības diagnostikas metodes

Tā kā automašīna ir sadzīviska, dažādi bojājumi un kļūmes ir diezgan izplatīta parādība. Ja iedegas “pārbaude”, tad nevar iztikt bez speciālu diagnostikas ierīču izmantošanas. Pat ja ierīce ir, diagnostika prasīs laiku.

Visvairāk īpašnieki slavē ierīci ELM-327. Tas ir ērti lietojams un ļaus izdzēst kļūdas no datora atmiņas unarī mirgo "smadzenes" VAZ-2114. Lielākā daļa automašīnu īpašnieku nekavējoties to noņem, ja tāds ir. Bet šī ir nepareiza pieeja. Nav kļūdu, kas vienkārši notiek.

Ja tos noņemsit, automašīna pilnībā nedarbosies. Turklāt simptomu likvidēšana var izraisīt daudz briesmīgākas sekas. Bet gadās arī, ka ECU vispār nereaģē uz diagnostikas iekārtu pieprasījumiem un parāda kļūdu, kuru nevar atrast. Šādā gadījumā pārbaudiet, vai korpuss nav bojāts, pēc tam pārbaudiet, vai drošinātājs un ierīce nav pārkarsuši. Nopietnu mehānisku bojājumu un deformācijas gadījumā elektroniskā ierīce ir jānomaina.

Secinājums

Izpētījām, kas ir VAZ-2114 "smadzenes", pētījām, kādu funkciju tās pilda. Kā redzat, ECU ir galvenā automašīnas elektriskā daļa, kuras stāvoklis nosaka dzinēja un visu pārējo agregātu darbību.