Uzticams darba zirgs - motocikls Honda FTR 223

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Honda FTR 223 nav kulta motocikls. No pirmā acu uzmetiena modelim nav izcilu veiktspējas īpašību vai radikālu dizaina iezīmju, tāpēc daudzi uztver ierīci kā tipisku vidējo. Pa lielam tā arī ir. Un ražotājs par to nelika milzīgas likmes un, visticamāk, to izlaida tikai tāpēc, lai kaut kā atdzīvinātu Honda klāstu. Tomēr šī iespēja vienā vai otrā veidā ir mūsu uzmanības vērta.

Vienkrāsains risinājums

Daudzi cilvēki dēvē Honda FTR 223 velosipēda galveno "čipu" tā neparastajā krāsā. Tas nav tikai melns, tas ir visu patērējošs, pilnīgi melns! Šķiet, ka dizaineri ar šīs krāsas krāsu pārklāja visu, ko principā var krāsot. Šis mārketinga triks ļauj teikt, ka modelim ir sava identitāte un tas izceļas starp citiem mazas ietilpības motocikliem.

Daudzus potenciālos pircējus piesaista krāsa. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka daži cilvēki cenšas piešķirt velosipēdam personību, krāsojot detaļas citās krāsās.

Grūtikonkurss

Daudzi cilvēki domā, ka visi motociklu giganti galvenokārt liek likmes uz patērētāju ar augstākiem vidējiem ienākumiem. Tomēr dārgie motocikli neaizņem tik lielu tirgus daļu. Kur darba zirgi ir ļoti pieprasīti. Lai gan to izmaksas ir zemas, to apgrozījuma dēļ tie ir tik interesanti pārdevējiem.

Mazo auto tirgus ir diezgan liels, tāpēc katrs var izvēlēties savai gaumei un budžetam atbilstošu velosipēdu. Jo konkurence šajā vidē vienmēr ir bijusi liela. Situācija saasinājās vēl vairāk, kad ķīnieši ķērās pie lietas. Viņi aizpildīja tirgu ar daudziem modeļiem, kas nav zemāki par saviem Japānas, Eiropas un valstu kolēģiem. Tomēr Ķīnas produktu cena tradicionāli ir lojāla. Tāpēc arī nopietniem motociklu ražotājiem mūsdienās ir nemitīgi jāizdomā kaut kas jauns, par ko patērētājs, protams, tikai priecājas. Honda FTR 223 modelis ir tieši šāds ražotāja solis, kura mērķis ir piesaistīt potenciālā klienta uzmanību. Nu, jāatzīst, mēģinājums ir diezgan veiksmīgs. Un viss, pateicoties melnajam!

Specifikācijas

Motocikla sausā masa ir tikai 120 kilogrami. Tas ir salīdzināms ar Yamaha YBR 125, modeļa galvenā konkurenta, svaru. Šis arguments bieži vien ir izšķirošs, izvēloties pirmo transportu. Svarīgi ir arī motocikla izmēri - sēdekļa augstums ir diezgan mazs. Bieži vien motociklisti pievērš uzmanību vieglajam un kompaktajam Honda FTR 223 velosipēdam.

Modeļa specifikācijas laikāgalvenokārt motora izmēra dēļ. Viņš izsniedz tikai 19 zirgus, tāpēc no viņa nevajadzētu gaidīt lielu asumu. Dzinējs ir balstīts tikai uz vienu cilindru, taču daudzi tā darbību sauc par uzticamu un bez problēmām.

Vadība

Šis brīdis ir svarīgs tiem, kuri plāno iegādāties motociklu Honda FTR 223 debijai motociklā. Atsauksmes par šo tēmu ir vienprātīgas: pat iesācējs pilots var tikt galā ar vadības ierīcēm. Bet, ja plānojat pastāvīgi braukt ar pasažieri, grūtības ir neizbēgamas. Vieglam kompaktajam velosipēdam, tāpat kā bolivāram, nepatīk pārvadāt divus. Nē, tas neapgāzīsies, bet braucējiem tas būs nedaudz pārpildīts, un tas neizbēgami ietekmēs dinamiku.

Ja nepieciešams, seglos var ielikt otru numuru, taču nevajadzētu šādus braucienus veikt regulāri. Tajā pašā laikā daudzi īpašnieki, kuri neizceļas ar varonīgu sejas krāsu, apgalvo, ka pie visa var pierast. Ja abi braucēji ir tievi un īsi, motocikls ātri pielāgosies palielinātajai slodzei.

Lietošana un kopšana

Viencilindru motora vieglais raksturs ļaus jaunajam īpašniekam ātri un viegli atrast kopīgu valodu ar velosipēdu. Tam nav nepieciešama īpaša piesardzība - vienkārši nomainiet eļļu savlaicīgi, uzpildiet tvertni ar piemērotu degvielu un uzraugiet palīgmateriālu stāvokli. Tad jūsu Honda FTR 223 motocikls jums uzticīgi kalpos daudzus gadus.

Apskatu par šo transportu, protams, nevar papildināt ar tā ekonomijas pieminēšanu. Šeit viņš piešķirs izredzes pat daudziem motorolleru modeļiem. Ielejiet tvertnē 2,5 litrus benzīna un dodieties ceļā - tas ir vairāk nekāPietiek simtiem jūdžu. Bākas tilpums ir mazs, tikai 7,5 litri, bet pie tāda degvielas patēriņa, vienkāršs aprēķins liecina, ka ar vienu pilnu degvielas uzpildīšanu pietiek 300 kilometriem. Ražotājs noteica šādu rezervi, nemaz nedodot mājienus, ka velosipēds ir paredzēts lielai distancei. ceļot. Taču dažreiz cilvēkiem ienāk prātā visneticamākās idejas, un Honda koncerns to labi apzinās.

Tuning

Honda FTR 223 pat rūpnīcas versijā ir dažas Naked funkcijas. Tāpēc daži cenšas uzlabot šo iespaidu, nežēlīgi atbrīvojoties no ādas daļām: apvalka, putekšņlapām, spārniem. Tiek modernizētas arī bremzes, kas šim modelim sākotnēji ir diezgan pieticīgas.

Sava niša

Hondas klāsts jau ir diezgan plašs, taču savu iespaidu atstāja ņiprā zirga izskats, kas nokrāsots melnā krāsā no galvas līdz kājām. Modelis patiešām patika zīmola faniem, kuri nevar atļauties labākos velosipēdus. Honda FTR 223 patika arī meitenēm, kurām smagāki modeļi vienkārši nav savu uzdevumu augstumos.

Kopumā japāņu ražotājam ir izdevies radīt pārsteidzošu lietu. Viņš paņēma un izveidoja klasisku motociklu, kas ne ar ko neizceļas no milzīgas citu mazo automobiļu galaktikas, taču kompetentais Honda dizaineru darbs ļāva to pārvērst par izskatīgu vīrieti, kas stāv atsevišķi. Melna krāsa un identiski riteņi piešķir velosipēdam īpašu šarmu. Šodien to var saukt par īstu klasiku – protams, savā nišā. Iespējams, ražotājs nav plānojis veikt īpašas likmesšis modelis tomēr, novērtējot pieprasījuma līmeni, nolēma turpināt eksperimentēt. Drīzumā Honda FTR 223 tika izlaists citās krāsās, kas mūsdienās ir ne mazāk populāras kā melnā.