ZIL 130 dzinējs, jaudīgs un uzticams

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Dzinējs ZIL 130, astoņu cilindru, benzīns, iekšdedzes. Tas sastāv no čuguna bloka, astoņām presētām uzmavām, kas izgatavotas no pelēka smalkgraudaina čuguna, divām alumīnija galvām ar vārstiem, k altas tērauda kloķvārpstas ar astoņiem kloķa un pieciem gultņu kakliņiem, kas rūpnīcā rūdīti līdz 4 m dziļumam. 6 mm, ņemot vērā trīs remonta izmērus, lai samazinātu pie urbuma. Visi kloķvārpstas kakliņi ir savienoti ar spiediena eļļošanas kanāliem.

Kloķvārpstas aizmugurē ir spararats, kas ir uzmontēts uz četrām skrūvēm un sazinās ar startera bendiksu. Iekšējais urbums uz kloķvārpstas atloka zem spararata ir iespiests pārnesumkārbas ieejas vārpstas gultnī. Starp spararata atloku un astotā kloķa vaigu ir dubultā plecs eļļas blīvējumam, kas noslēdz dzinēja eļļas sistēmu. Kloķvārpstas priekšējā galā ir uzstādītas trīs eļļas deflektora paplāksnes, vārsta laika zobrats, divas priekšējās eļļas deflektora paplāksnes, siksnas skriemelis un sprūdrata. Uzstādot kloķvārpstu cilindru blokā, pieci pāri galvenāuzlikas, apakšējās iekļaujas ligzdās un kloķvārpsta ir nolaista no augšas. Pēc tam galveno žurnālu vākos tiek iepildīti abpusējie uzlikas, pēc tam vākus var uzstādīt vietā un pieskrūvēt. Dzinēju ZIL 130 var salikt tikai manuāli, kārtīgi un pārdomāti. Virzuļi jāsavieno ar klaņi, izmantojot tērauda tapas, kuras ar nelielu traucējumu tiek iespiestas virzuļa vaigos, vienlaikus izejot cauri savienojošā stieņa galvā esošajai bronzas buksei. Stiprinājuma gredzeni ir ievietoti virzulī abās pusēs, lai nostiprinātu tapu.

Kad visi astoņi virzuļi ir savienoti ar klaņi, ir iespēja tos pa vienam ievietot cilindros un uzlikt apakšējo klaņa galvu uz kloķa, iepriekš ievietojot uzliku abās klaņu galvās un vāciņš. Uz astoņu cilindru dzinējiem tiek piemērots klaņu galvu pārvietošanas princips, un ZIL 130 dzinējs pieder pie šāda veida dzinējiem, tāpēc jums ir jābūt ļoti uzmanīgiem attiecībā uz turpmāko montāžas shēmu. Mazākā kļūda ir saistīta ar savienojošo stieņu lūzumu, iedarbinot dzinēju. Lai atvieglotu virzuļu ar uzmontētiem gredzeniem iekļūšanu cilindrā, ir nepieciešams izmantot īpašu serdi, kas pārvar kompresijas gredzenu elastību un iespiež tos cilindrā. Šai darbībai jāpievērš uzmanība, jo apakšējais eļļas skrāpja gredzens ir izgatavots no čuguna un ir ļoti trausls un var salūzt.

Pēc tam, kad visi virzuļi atrodas cilindros un apakšējās savienojošās stieņa galvas ir samontētas uz kloķa, skrūves ir pievilktas un bloķētas, ir nepieciešams uzstādīt eļļas sūkni. Tas ir piestiprinātsskrūves bloka apakšā. Sūknis ir uzstādīts, un tagad jūs varat uzstādīt motora paliktni. Šī ir kritiska darbība, jo palete ir izgatavota no štancēta tērauda un, nolaižot to vietā, ir jāuzliek blīve no mīksta materiāla, piemēram, korķa. No visiem YaMZ rūpnīcas dzinējiem ZIL 130 dzinējs ir konstruktīvi visprecīzākais, kas nozīmē, ka tā montāžai nepieciešama īpaša uzmanība. Visas skrūves pa perimetru ir jāpievelk vienmērīgi, lai tvertnes atloks būtu stingri nospiests visos punktos. Pēc kāda laika atkal jāpievelk visas skrūves.

Tātad, visa dzinēja apakšējā daļa ir samontēta un nākamajam solim vajadzētu būt gāzes sadales mehānisma uzstādīšanai. Tā kā šis process ir ļoti atbildīgs, tas ir jāveic kvalificētam uzraugam, un pēc sadales vārpstas montāžas, vārsta sviru stūmēju uzstādīšanas un skrūvju pievilkšanas būs nepieciešama vārsta regulēšana. Bet pirms tam jums ir jāinstalē abas bloka galvas. Ja galva jau ir salikta ar vārstiem, tad tā atrodas uz azbesta tērauda blīves, kas ir apdomīgi uzlikta uz cilindru bloka. Pēc tam stingri noteiktā secībā, saskaņā ar montāžas shēmu, tiek ieskrūvētas un pievilktas galvas stiprinājuma skrūves. Arī skrūvju pievilkšanas griezes momentam ir sava vērtība, un tas nedrīkst pārsniegt to. Tāpēc pievilkšana jāveic ar griezes momenta atslēgu. Pēc montāžas, vārstu regulēšanas un visu vārstu laika pārbaudes atliek dzinēju nosegt ar diviem noslēgtiem apvalkiem, kas ir cieši pieskrūvēti pie cilindru galvām, aizverot vārstu.mehānismi.

ZIL 130, kura dzinējs ir salikts bez pārkāpumiem, bez remonta var strādāt ilgāk par vienu gadu. Un, ja tāda joprojām ir nepieciešama, tad ZIL 130 tehniskie parametri ļauj izmantot vairākas vienotas rezerves daļas. Automobiļa dzinēja vispārīgajos datos ietilpst: cilindra darba tilpums - 6 litri, kompresijas pakāpe 7,5 jaunajā virzuļu grupā, cilindra diametrs 100 mm, virzuļa gājiens 95 mm, dzinēja svars 490 kg, jauda 150 ZS