2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
GAZelle 2705 savu dzīvi sāka 1994. gada 20. jūlijā, kad to Maskavā prezentēja Gorkijas automobiļu rūpnīca. Šis auto ir kļuvis patiesi populārs 16 ražošanas gadu laikā, taču, lai cik skumji tas neizklausītos, tā ražošana tika pārtraukta 2010. gada vidū. To aizstāja GAZelle Business, kas tagad ir kļuvusi par pilnvērtīgu kravas automašīnu, taču tas nav par to.
Pirmā versija 1994. gadā radīja slavu. Viņai bija labas vilces īpašības, jo 100 zirgspēku ZMZ 402 dzinējs labi tika galā ar savu 1850 kg svaru. Turklāt, ņemot vērā kravu, kuras maksimālais svars bija 1350 kilogrami, automašīna saglabāja droseles reakciju un labu vadāmību.
GAZelle 2705 visā ražošanas vēsturē bija 2,5 litru dzinēji. Sākumā tika izmantots mehānisms sadales vārpstas apakšējā vietā, taču šāds dizains nevar nodrošināt ātru vārstu kustību, turklāt ievērojami samazina precizitāti, jo viena vārsta piedziņā ir iesaistītas četras daļas, katrai no tām ir sava plaisa, kuras pārkāpšana ir vienkārši neizbēgama.
Tāpēc tika nolemts GAZelle 2705 nedaudz modernizēt.2003. gadā automašīnai tika uzstādīta jauna kabīne un dzinējs ZMZ 406. Protams, tas pozitīvi ietekmēja automašīnas dinamiku, taču kravnesība palika nemainīga. GAZelle 2705 agrākā popularitāte ir saglabājusies.
Tehniskie parametri un maksimāli pieļaujamais svars 3200 kg atļauts vadīt automašīnu ar “B” kategorijas vadītāja apliecību. Līdz ar to īpašnieku kontingents palika nemainīgs, un braukšana kļuva patīkamāka un skaidrāka. To palīdzēja jauns stūres mehānisms un pārnesumkārbas pārnesumu skaita izmaiņas.
Dizaina idejas apoteoze bija ZMZ 405 dzinēja uzstādīšana automašīnām GAZ 2705. GAZelle tas guva nopietnu labumu, jo 140 zirgspēki ir daudz labāki par 100 vai 128. Jaunas preces, piemēram, sadales vārpstas piedziņas ķēdes hidraulika. šeit tika izmantots spriegotājs. Pēdējais, starp citu, kopš 406 sāka ievietot cilindra galvā, iespējams, nav vērts runāt par rezultātiem. Daudzi īpašnieki uzskata, ka, izstrādājot ZMZ 405, GAZ dizaineri ņēma vērā gandrīz visus iepriekšējo gadu trūkumus un tos laboja. Tā, piemēram, kopš 406. gada tiek izmantots aizmugurējā gultņa eļļas blīvējums.
1994. gada modeļa GAZ 2705 īpašnieku vidū izskanēja teiciens: “Ja no 402. dzinēja netek eļļa, tad tās vienkārši nav!”. Daļēji tā bija taisnība, jo sānu sadales vārpstas vāks bija izgatavots no plānas lokšņu dzelzs, kas pievilkšanas spēka ietekmē izliecās.rieksti. Līdz ar to noplūde. Bet tas nebūt nav vienīgais punkts. Piemēram, ir arī eļļas sūknis, blīvējums uz aizmugurējā kloķvārpstas gultņa, kā arī daudz citu sīkumu. Tātad jaunākajos GAZ dzinēju modeļos visas šīs problēmas tā vai citādi ir atrisinātas, tāpēc trūkumu praktiski nav.
No šejienes mēs varam secināt, ka GAZelle 2705 ir iespējams darbināt, pateicoties tā labajai tehniskajai sastāvdaļai, praktiski bez problēmām. Mašīnai ir labs darba resurss, tāpēc remonts nebūs tik biežs, un, ja tas notiks, tas neizlauzīs robu budžetā.
Ieteicams:
Dzinēja vārstu regulēšana 4216 "Gazelle": procedūra, darba tehnika, nepieciešamie instrumenti un speciālistu konsultācijas
Auto entuziasti var iztikt bez specializētu autoservisu pakalpojumiem, ja nepieciešams noregulēt 4216 Gazelle dzinēja vārstus. Apsveriet, kā tas tiek darīts ar savām rokām garāžas vidē
"GAZelle", sajūga darba cilindrs: ierīce, regulēšana
Viena no sajūga mehānisma sastāvdaļām ir hidrauliskā piedziņa, kas ļauj iedarboties uz diskiem un grozu. Vissvarīgākais sajūga elements ir darba cilindrs. Tas nodrošina trieciena pārnesi uz mehāniskajām sastāvdaļām, kas atrodas grozā. GAZelle transportlīdzekļiem ir arī darba cilindrs. Apskatīsim, kā darbojas GAZelle sajūga darba cilindrs, pēc kāda principa darbojas šis elements, kādi bojājumi rodas, kā uzturēt šo daļu un mainīt to
UAZ borta gulta ir darba zirgs
Kopš neatminamiem laikiem un līdz pat mūsdienām mūsu ceļi izraisa daudz strīdu, negatīvas emocijas un izsmieklu. Tāpēc aktuāls ir jautājums par to, kā braukt pa Krievijas bezceļiem, apvienojot gan transportlīdzekli, gan darba mašīnu. Šeit palīgā nāk UAZ 3303 jeb, kā to sauc arī, UAZ borta
Suzuki GS500F ir uzticams darba zirgs
Suzuki GS500F joprojām ir slavena ražotāja ideja, kura labais vārds runā pats par sevi. Tāpēc šī modeļa motocikla īpašnieku vidū lielais vairums ir iesācēji, sievietes, kā arī tie, kuriem divriteņu slida ir tikai transports
Uzticams darba zirgs - motocikls Honda FTR 223
Kopumā japāņu ražotājam ir izdevies radīt pārsteidzošu lietu. Viņš paņēma un izveidoja klasisku motociklu, kas ne ar ko neizceļas no milzīgas citu mazo automobiļu galaktikas, taču kompetentais Honda dizaineru darbs ļāva to pārvērst par izskatīgu vīrieti, kas stāv atsevišķi
