Riteņu gultņu nomaiņa

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Piekare ir tā automašīnas daļa, kas visbiežāk nolietojas uz mūsu ceļiem. Klusie bloki, stabilizatora bukses, sviras un amortizatori parasti ir saistīti ar šasiju. Bet šodien mēs par tiem nerunāsim. Šajā rakstā mēs pievērsīsim uzmanību riteņa gultnim. Tas ir neatņemams elements katrā automašīnā neatkarīgi no tā, kāda veida balstiekārta tai tiek izmantota. Kādas ir šīs daļas darbības traucējumu pazīmes un kā tiek nomainīts riteņa gultnis? Noskaidrosim to visu tūlīt.

Zīmes

Kā es varu pateikt, vai manai automašīnai ir nepieciešama riteņa gultņa nomaiņa? Viss ir ļoti vienkārši. Ir nepieciešams veikt nelielu testa braucienu uz ceļa ar gariem pagriezieniem. Paātrinot ātrumu līdz 40 un vairāk kilometriem stundā, iebraucot pagriezienā, pamanīsiet raksturīgu dūkoņu (kā elektrovilcienam), kas atskan kādā no salona daļām. Kā precīzi noteikt, kura gultņa puse ir nodilusi? Ja dārdoņa nāk no labās puses, kad stūre ir pagriezta pa kreisi, tad jūsu labā riteņa gultnis ir kļuvis nelietojams. Jo lielāka ir šī elementa slodze (un, pagriežot, tā palielinās vairākas reizes), jo spēcīgākašī detaļa izskanēs. Tādējādi bez diagnostikas stendiem iespējams noteikt, vai automašīnai VAZ nepieciešama riteņa gultņa maiņa.

Lūdzu, ņemiet vērā: kad tiek konstatēts bojājums, nevilcinieties to novērst. Izdrupis gultnis vienā brīdī var vienkārši iestrēgt. Braucot ar ātrumu, ritenis bloķēsies un vadītājs pēkšņi zaudēs kontroli.

Rīki

Lai riteņa gultņu nomaiņa noritētu veiksmīgi, mums ir jāsagatavo:

• Domrats un riteņu atslēga.
• Jauns gultnis. Lūdzu, ņemiet vērā: ja jūsu automašīna ir aprīkota ar ABS, tad arī elementam jābūt konstruētam darbam ar ABS. Citus gultņus nedrīkst uzstādīt. To bieži var atrast budžeta ārzemju automašīnās. Tie ne vienmēr ir aprīkoti ar ABS sistēmu, tāpēc gultņi ir atšķirīgi (Ford Focus var izmantot kā piemēru).
• Jauns uzgrieznis un skrūves.
• Puller.
• Skrūvgriezis.
• Apaļas knaibles (var būt noderīgas aizbāžņa noņemšanai).
• Grease ("Litol-24").
• Vises un vienu metru garš caurules gabals (kalpos kā svira).

Darbs jāveic telpās un labi apgaismotā telpā.

Par novilcēju

Pirms darba uzsākšanas jums vajadzētu padomāt, kā vislabāk noņemt šo elementu. Speciālisti iesaka veikt šo darbību ar novilcēju. Bieži vien šīs ierīces ir universālas un piemērotas dažādu marku automašīnām. Šādas izmaksasinstruments ir salīdzinoši mazs (līdz tūkstoš rubļiem), taču tas ievērojami atvieglos darbu. Ar izvilkšanas palīdzību jūs varat rūpīgi demontēt gultni, nesabojājot iekārtas kritiskās sastāvdaļas. Darbā nevajadzētu izmantot brutālu spēku un vēl jo vairāk izmantot veseri ar perforatoru.

Izvilkšanas pamatā ir tērauda stienis, kas satveršanai ir savienots ar vairākām metāla ķepām (parasti divām vai trim). Ķepas var izvērst, lai noņemtu elementu. Šādi vilcēji ir mehāniski, bet profesionālajās degvielas uzpildes stacijās tiek izmantoti modernāki hidrauliskie līdzinieki. Ņemiet vērā arī to, ka priekšējās rumbas un aizmugures gultņa nomaiņai ir savas atšķirības. Tāpēc mēs izskatīsim katru pusi atsevišķi.

Priekšējā rumbas gultņa nomaiņa

Tāpēc ķeramies pie darba. Darbība jāveic uz līdzenas, stingras un sausas virsmas.

Šajā gadījumā pašai automašīnai ir jābūt uz rokas bremzes un pārnesumā (uzticamības labad varat ievietot riteņu paliktņus). Pēc tam, izmantojot rievotu skrūvgriezi, noņemiet gultņa vāciņu. Pēc tam mēs noraujam rumbas uzgriezni, bet neatskrūvējam to līdz galam.

Kas man jādara tālāk?

Tā kā mums ir jāpiekļūst rumbai, mēs nolaužam diska skrūves. Tālāk mēs paceļam automašīnas priekšpusi no labās puses un izņemam riteni. Pēc tam pilnībā atskrūvējiet rumbas uzgriezni. Tad tiek izmantots iepriekš iegādātais novilcējs. Mēs to nofiksējam vietā ar ķepām unMēs sākam rūpīgi izspiest veco gultni. Ir svarīgi pārbaudīt sēdekli pēc tā demontāžas. Bieži vien gultņu nodiluma sekas ir ūdens un netīrumu klātbūtne, kas izraisa paaugstinātu nodilumu un koroziju. Lai jaunais elements kalpotu pēc iespējas ilgāk, sēdeklis ir pilnībā jāattīra no šīm sastāvdaļām. Šeit mums palīdzēs jebkurš šķīdinātājs un pat benzīns. Pēc tam uzklājiet vietu ar jaunu smērvielu un, izmantojot skrūvspīļus, uzstādiet gultni rumbā. Ir svarīgi izvairīties no izkropļojumiem. Elementam vajadzētu stāvēt pēc iespējas taisnāk. Beigās gultnis tiek piestiprināts pie ass ar vilces paplāksni un uzgriezni. Lai novērstu pretdarbību, pievelciet rumbas uzgriezni. Bet esiet uzmanīgi - jums ir jāpievelk ar zināmu piepūli. Labāk to izdarīt ar griezes momenta atslēgu. Pievilkšanas griezes moments katram transportlīdzeklim ir individuāls un norādīts īpašnieka rokasgrāmatā.

Darba beigās noliekam riteni vietā un veicam testa braucienu. Ir svarīgi klausīties gultņa darbību. Tam nevajadzētu radīt troksni vai vibrāciju. Ja viss ir kārtībā, darbu var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu.

Aizmugurējā riteņa gultņa nomaiņa

Kā rāda pieredze, šī darbība ir nedaudz vienkāršāka nekā priekšpuses gadījumā. Tātad, kā tiek nomainīts aizmugurējā riteņa gultnis? Pirmajā posmā mums ir jāatskrūvē rumbas uzgrieznis. Līdzīgi mēs iestatām automašīnai pirmo ātrumu (bet neizmantojam rokas bremzi). Tad mēs novietojām automašīnu uz domkrata, iepriekš noraujot paša diska skrūves. Tad izņem riteni unizmantojot skrūvgriezi ar rievām, noņemiet aizsargvāciņu.

Pēc tam, izmantojot sešstūri, atskrūvējiet tapas, kas tur bremžu trumuli. Mēs noņemam vāku. Nav nepieciešams izjaukt pašus paliktņus. Ja tapas neatskrūvējas, varat uzklāt šķidru uzgriežņu atslēgas smērvielu. Pēc tam atskrūvējiet rumbas uzgriezni un noņemiet paplāksni. Tad ņemam rokās novilcēju. Mēs uzstādām ierīci uz ass ar uzsvaru. Ar ķepu palīdzību mēs ieķeramies rumbas aizmugurējā pusē. Pēc tam pievelciet vītņoto savienojumu ar uzgriežņu atslēgu. Tādējādi rumbu var viegli noņemt, un gultņa gredzens ar separatoru un lodītēm paliks iekšā. Iekšējais gredzens no ass vārpstas ir jānorauj ar gultni. Pēc tam izspiežam vecās detaļas, iepriekš noņemot aizbāzni ar apaļknaibles.

Kā noņemt veco elementu?

Nākamajā posmā noņemiet aizsargpārsegu un saspiediet rumbu skrūvspīlēs. Uzmanīgi nositiet vāku. Ārējo klipsi var izspiest, izvēloties vajadzīgā diametra galvu (parasti apmēram 60 milimetrus). Lai gultnis iznāktu no otras puses, varat papildus izmantot starplikas.

Instalēšana

Kā nākamreiz tiek nomainīts rumbas gultnis? Pašā darba sākumā ir svarīgi notīrīt sēdekli. Tāpat kā ar priekšējā riteņa gultņa nomaiņu, šeit varat izmantot benzīnu vai vaitspirtu. Pilnībā notīrot zonu no netīrumiem, rūsas un putekļiem, mēs pārejam pie presēšanas.

Šeit ir svarīgi ievērot piepūles vienmērīgumu un pārliecināties, ka elements atrodas bez kropļojumiem. Pievelciet daļu testā un nospiediet to līdz galam līdz elementampilnībā neiederēsies ķermenī. Ērtības labad varat izmantot veco gultņu skrējienu. Tas lieliski pieguļ iekšējam diametram un nepieļaus novirzes.

Pēc tam uzstādiet rumbu apgrieztā secībā, pievelciet uzgriezni, ievietojiet cilindru un riteni vietā. Neaizmirstiet uzstādīt aizsargvāciņu. Tas ir svarīgs elements, kas aizsargā gultni no bojātām sastāvdaļām, piemēram, ūdens un putekļiem. Pēc riteņa gultņa nomaiņas ieteicams veikt testa braucienu, vēlams ar ātrumu, kas lielāks par 60 kilometriem stundā. Tātad mēs noteiksim, cik gludi gultnis iekļuva korpusā un vai nav svešas vibrācijas.

Ieteikumi

Mainot priekšējo rumbas gultni (tas ir VAZ vai svešs auto, nav nozīmes), ir svarīgi ievērot pareizu uzgriežņa pievilkšanu. Kā jau teicām iepriekš, to var izdarīt ar griezes momenta atslēgu. Tomēr ne visiem tas ir. Kā tad būt? Ir izeja.

Ja šādas atslēgas nav, ir jāpievelk uzgrieznis, līdz tas apstājas. Un tad to vajag atslābināt par 60 grādiem. Pēc priekšējā riteņa gultņa nomaiņas pagrieziet riteni un pārbaudiet, vai nav pārmērīga trokšņa vai slīpēšanas. Ja ir kādas pazīmes, ieteicams atskrūvēt uzgriezni. Bet jums tas ir jāatbrīvo, lai novērstu paša riteņa brīvkustību. Pretējā gadījumā ātrumā tas var izraisīt neprātīgas vibrācijas, kas tiek pārnestas uz stūri un visu ķermeni. Bet neliela pretreakcija joprojām ir pieļaujama. Kāpēc? Tas ir vienkārši: ja gultnis ir cieši pievilkts, tas pārkarst. Šī iemesla dēļ tajā esošā smērviela uzsilst. Tā rezultātā gultnis vairs netiek ieeļļots un priekšlaicīgi sabojājas. Turklāt eksperti iesaka hermētiķim uzlikt aizsargvāciņu.