VAZ-2109: izplatītājs un tā nomaiņa, remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Rakstā tiks runāts par automašīnas VAZ-2109 aizdedzes sistēmu. Izplatītājs, pazīstams arī kā izplatītājs, burtiski atrodas šīs sistēmas "sirdī". Šādas konstrukcijas tika uzstādītas tikai uz "deviņnieku" karburatora dzinējiem. Iesmidzināšanas motoriem sadalītāja vietā ir uzstādīts spraudnis. Šādās sistēmās dzirksteles sadale uz svecēm notiek nedaudz savādāk.

Visbiežāk sastopamās kļūdas

Nesteidzieties krist panikā: sadalītāja nomaiņa uz "deviņiem" notiek ārkārtīgi reti. Šim mehānismam ir liels resurss. Daudzos izplatītāja bojājumu gadījumos ir nepieciešama pilnīga bojāto elementu nomaiņa. Ārstēšana var būt tikai kontaktu pārkāpums kontaktdakšā, lai savienotu pašu sensoru, kas darbojas ar Hall efektu. Ļoti bieži motoreļļa nokļūst aizdedzes sadalītājā. Lielisks piemērs, to var redzēt burtiski uz katriem "deviņiem" un "astoņiem". Sadalītājs ir piestiprināts tieši pie vāka, kas pārklāj vārstus. Un tie darbojas tikai ar nosacījumu, ka uz tiem pastāvīgi plūst motoreļļa. Ja jūs pēkšņi demontējataizdedzes sadalītāju, noņēma no tā vāku, pēc tam slīdni un, noņemot aizsargekrānu, konstatēja, ka iekšpusē ir daudz motoreļļas, varam secināt, ka tā nokļuva iekšā caur blīvējuma kārbu, kas atrodas uz kāta kāta. VAZ-2109 izplatītājs. Izplatītājs var uzpildīt eļļu vairāku iemeslu dēļ. Mēs centīsimies tos apsvērt.

Eļļas iemesli sadalītāja korpusā

Iemesls ir tāds, ka pašā karburatora pamatnē ir neliels caurums, kas aizsērējas. Tas ir nepieciešams kartera ventilācijai. Līdz ar to, motoram darbojoties tukšgaitā, karterī sāk veidoties ļoti liels gaisa spiediens. Tādējādi eļļa tiek izspiesta sadalītājā. Visa mehānisma cena ir vidēji 1000 rubļu. Šajā gadījumā dziedzeris tiek iznīcināts. Tāpēc normālam remontam jums ir jātīra gaisa atvere no netīrumiem. Vēlams to darīt ar saspiestu gaisu. Ir arī jāmaina dziedzeris uz kāta. Otrs, visizplatītākais iemesls, kāpēc eļļa nonāk sadalītāja korpusā, ir šī konkrētā blīvējuma bojājums.

Kas jāņem vērā, veicot remontdarbus

Veicot remontu, noteikti pievērsiet uzmanību sadalītāja vāciņam. Uz kontaktiem nedrīkst būt iespiedumi, plaisas, skaidas, bojājumi, kā arī oksidācijas pēdas. Pretējā gadījumā pilnībā nomainiet šo elementu. Un arī pievērsiet uzmanību grafīta stienim, kas atrodas sadalītāja vāciņa centrāaizdedze. Tam vajadzētu kustēties klusi, atsperes iedarbībā, atgriezties sākotnējā stāvoklī. Iekšdedzes dzinēja darbība ir tieši atkarīga no sadalītāja vāka stāvokļa. Ja ir bojāti grafīta vai vara kontakti, ir vieglāk pilnībā nomainīt aizdedzes sadalītāja vāciņu. Apgrieztā secībā jums ir jāsamontē viss izplatītājs. Lūdzu, ņemiet vērā, ka veltnis un visi berzes elementi bez izņēmuma ir jāieeļļo ar tīru motoreļļu. Bet šiem elementiem neuzklājiet pārāk daudz smērvielas. Tas arī viss, sadalītāja remonts ir pabeigts, tagad to var uzstādīt vietā.

Kas jāņem vērā pirms sadalītāja noņemšanas

Pirms izjaucat sadalītāju, jums jāatceras, kā uz tā vāka ir uzstādīti bruņu vadi. Un uz "deviņiem" apzīmējumam ir tikai pirmais vads. Ir vērts atzīmēt, ka izplatītāja vāciņš ir ļoti svarīgs elements. Motora normāla darbība ir atkarīga no tā stāvokļa. Pat neliela plaisa novedīs pie tā, ka dzinēju nevarēs iedarbināt. Citi vadi būs jāuzstāda neatkarīgi. Paskaties no kreisā spārna sāniem un skaita pretēji pulksteņrādītāja virzienam – vispirms pirmais, tad trešais, otrais, tad ceturtais. Ja nepieciešams nomainīt vāku vai sliedi, tad aizdedzes sadalītājs nav pilnībā jānoņem. Bet, ja ir nepieciešams salabot visu izplatītāju, tad tas būs pilnībā jānoņem. Atvienojiet augstsprieguma vadus, kā minēts iepriekš, un pēc tam veiciet visas nepieciešamās manipulācijasdemontāža.

Secinājums

Nobeigumā vēlos atzīmēt, ka daudzas aizdedzes sistēmas problēmas rada simptomus, kas ir ļoti līdzīgi tiem, kas attiecas uz degvielas padevi. Jūs nevarat uzreiz noteikt, vai karburatorā vai slēdžā, spolē, sadalītājā ir bojājumi. Tikai padziļināta visu automašīnas VAZ-2109 sastāvdaļu analīze, kuras izplatītājs tika apskatīts rakstā, sniegs priekšstatu par to, kurš elements patiešām ir neizdevies. Vissvarīgākais, vadot automašīnu, ir pareizi iestatīt aizdedzes laiku. Uz "deviņiem" šī procedūra ir ļoti vienkārša, pietiek ar sadales vārpstas un kloķvārpstas iestatīšanu atbilstoši atzīmēm. Sadalītāja korpuss ir novietots tikai vienā pozīcijā, ar tā palīdzību ir iespējams veikt tikai nelielu VAZ-2109 aizdedzes laika regulēšanu. Tajā pašā laikā sadalītājs griežas pareizajā virzienā ap savu asi.