GAZelle pagarināšana - ieguvumi, briesmas un darba izmaksas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

GAZ-3302 un tā biznesa sērijas pēctecis, iespējams, ir vispopulārākās vieglās klases kravas automašīnas Krievijas transporta tirgū. Šīs iekārtas galvenās priekšrocības ir dizaina vienkāršība un zemās uzturēšanas izmaksas. Un pat ja kāds lamās GAZelle par tā biežajiem bojājumiem, tad no finansiālā viedokļa mainīt, piemēram, sajūga disku, sanāks krietni lētāk nekā tam pašam Sprinterim. Tomēr tam ir arī trūkums - dažreiz liela izmēra būvmateriālu transportēšanā bez 4 metru korpusa vienkārši nav iespējams iztikt. Šajā gadījumā palīdz rāmja pagarināšana.

GAZelle un tās garās modifikācijas

Pēdējā laikā no Gorkijas automobiļu rūpnīcas konveijera arvien biežāk nokļūst 4 metrus garās GAZelles. Un tas attiecas ne tikai uz modeli 3302, bet arī uz visiem citiem, piemēram, "Farmer", "Business" un daudziem citiem. Bet Gorkijas rūpnīca ar to neapstājās - viņu tuvākais partneris uzņēmums Chaika-Service nodarbojas ar īpašu gara izmēra mašīnu ražošanu. Tiesa, tas netiek darīts sērijveidā un tikai pēc paša auto īpašnieka lūguma.

Kāvai GAZelle pagarinās?

To nav iespējams izdarīt ar savām rokām - rāmja dizainu maina tikai profesionāļi, izmantojot specializētu aprīkojumu. Un pats process ir šāds:

1. Strādnieki, veicot pielāgotu dizainu, aprēķina esošo rāmja izmēru.
2. Ir tiešs GAZelle korpusa pagarinājums. Ar speciālu instrumentu palīdzību uz rāmja tiek veikti 2 griezumi, pēc kabīnes, kardāna un citu komponentu noņemšanas no automašīnas.
3. Iegriezuma vietā ir ievietoti divi gari tērauda kanāli, kas fiksēti ar skrūvēm.
4. Tiek uzstādīta jauna garāka piedziņas vārpsta, kā arī slodzes platforma, kas atbilst rāmja izmēram.

Cik maksā šis pakalpojums?

Atkarībā no tā, cik klients vēlas pagarināt GAZelle, šī procedūra var maksāt no 20 līdz 40 tūkstošiem rubļu. Vienlaikus par papildus samaksu speciālisti uz vietas var veikt tā nostiprināšanu un jaunas, garākas virsbūves uzstādīšanu. Tā var būt gan telts platforma, gan rūpniecības preču izotermisks furgons vai ledusskapis. Starp citu, par aptuveni tādu pašu cenu servisā var iegādāties un uz GAZelle uzstādīt guļammaisu, kas ļaus šoferim pārvadāt preces garākos maršrutos un attālumos.

Iekraušanas platformas izmēri

Pateicoties tādai modernizācijai kā GAZelle pagarināšana, galu galā jūs iegūsit pilnvērtīgu kravas automašīnu ar virsbūves garumu 4, 4,2, 5, 6 un vairāk metri. Šos izmērus var transportētgandrīz jebkura krava - tērauda caurules, cinkoti profili vai polistirols. Pēc kubatūras iegarenās GAZelles var ievietot līdz 20-35 (vai vairāk) m3 dažādu produktu.

Kādas ir priekšrocības?

Runājot par plusiem, jau atzīmējām, ka ar 4-6 metru virsbūvi ar automašīnu var pārvadāt vairāk preču, kas nozīmē, ka kopējā peļņa no pārvadājumiem palielinās gandrīz 2-2,5 reizes.

Tas ir galvenais iemesls, kāpēc daudzas gazeles pagarina savas automašīnas līdz 4-6 metriem.

Trūkumi

Ir arī medaļas otra puse. Viens no galvenajiem trūkumiem ir mašīnas zemā kravnesība. Tātad GAZelle pagarināšana padara to neaizsargātāku pret pārslodzēm. Un, ja tā 3 metru versija joprojām kaut kā spēj uzvilkt 2 tonnas, tad 4 metru versijas gadījumā plaisu risks uz rāmja palielinās 10-15 reizes. Turklāt šī ir metāna cilindru vai citu HBO uzstādīšana, kas arī padara automašīnas konstrukciju smagāku un attiecīgi palielina rāmja slodzi. Dažu 4 metru GAZelles datu lapā maksimālā kravnesība ir 1100 kilogrami, salīdzinot ar 1500 3 metriem. Piecu un sešu metru modifikācijas paceļ vēl mazāk kravas. Vidēji GAZelle pagarināšana samazina tā lietderīgo kravnesību par 300–800 kilogramiem. Turklāt ir jāņem vērā ievērojama dzinēja un aizmugurējās ass slodze - pārslodzes gadījumā abi var pilnībā neizdoties. Tātad izrādās, ka jūs varat pārvadāt tikai vieglas mēbeles, putupolistirolu un garu koku un tēraudubūves ar kopējo masu ne vairāk kā 1,1 tonnu.

Pretējā gadījumā jums ir jāpastiprina rāmis. Bet tas ne vienmēr ir nepieciešams. Pirmkārt, tas ievērojami padara automašīnas konstrukciju smagāku, un, otrkārt, palielinās slodze uz iekšdedzes dzinēju, un pēc tam mēs iegūstam palielinātu degvielas patēriņu.

Secinājums

Kas no tā būtu jāsecina? Pamatojoties uz visu iepriekš minēto, GAZelle pagarināšana ir nepieciešama tikai tad, kad tas patiešām ir nepieciešams. Ja jums nav steidzami nepieciešama bieža negabarīta kravu pārvadāšana, vairs nevajadzētu izgatavot rāmi - tas tikai palielinās slodzi uz dzinēja sastāvdaļām un pašu rāmi. Labākais variants ir pagarināt GAZelle no 3 metru korpusa līdz 4-4,2 metriem. Pagatavot 6 metru "desu" ir vienkārši nepraktiski, jo tajā var nēsāt tikai vienu putuplastu. Tāpēc dažos gadījumos lietderīgāk ir domāt par lielākas automašīnas iegādi.