2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Kremenčugas automobiļu rūpnīca ir viens no spēcīgākajiem uzņēmumiem Ukrainā. Tas specializējas komerciālo kravas automašīnu ražošanā. Jo īpaši tie ir pašizgāzēji. Viens no tiem ir automašīna KrAZ-65055. Automašīna pirmo reizi parādījās 1997. gadā. Mašīnas sērijveida ražošana turpinās līdz šai dienai. Kas ir KrAZ-65055? Specifikācijas un vairāk - tālāk mūsu rakstā.
Izskats
Pašizgāzējam ir brutāli masīvs izskats. Dizainā dominē raupjas kvadrātveida līnijas. Automašīnai ir milzīgs dzelzs buferis, halogēnie lukturi un atsevišķi pagrieziena rādītāji. Automašīnas pārsegs, atšķirībā no "amerikāņiem", ir izgatavots no metāla. Sānos ir arī spraugas motora nodalījuma ventilācijai. Un virsū - jaudīgs izgriezums gaisa ieplūdei. Nosēšanās ērtībai automašīnā tiek nodrošināts metāla kājiņš. Tas pats ir bufera priekšpusē - kravas automašīna ir ļoti augsta, un bez tā kāpt zem pārsega ir diezgan grūti. Kajītē nav gultas. Šī iekārta ir paredzēta tikai ikdienas lietošanai.
Kas attiecas uz izmēriem, tie ir standarta šīs klases pašizgāzējiem. Kravas automašīnas KrAZ-65055 kopējais garums ir 8,35 metri, platums - 2,5 metri, augstums - 2,87 metri. Turklāt automašīnai ir augsts klīrenss. Pašizgāzēja KrAZ klīrenss ir gandrīz 30 centimetri. Tas nav pārsteidzoši, jo automašīna vispār nav paredzēta asf altētiem ceļiem. Šis ir uzticams un vienkāršs pašizgāzējs, kas ikdienā strādā karjeros un citās vietās, kur nav ceļa seguma.
Salons
Interjers automašīnā nav mainījies kopš 90. gadiem. Tātad, tas izmanto vecās bultiņu ciparnīcas, plakanu metāla paneli un milzīgu divu spieķu stūri. Sēdekļiem ir ierobežots regulēšanas diapazons, un tiem nav jostasvietas atbalsta.
Komforta ziņā auto nav paredzēts tālsatiksmes lidojumiem. Salons ir diezgan trokšņains un dažreiz ir caurvēja. Salons ir paredzēts tikai diviem cilvēkiem (vadītājam un vienam pasažierim).
Specifikācijas
Kremenčugas rūpnīca cieši sadarbojās ar Jaroslavļas motoru rūpnīcu. Tātad KrAZ pašizgāzējam tiek nodrošināts YaMZ modeļa 238DE2 spēka agregāts. Šis ir astoņu cilindru V formas dīzeļdzinējs ar 14,9 litru darba tilpumu.
Jaroslavļas dzinēja maksimālā jauda ir 330 zirgspēki. Bet, neskatoties uz šo tilpuma un jaudas attiecību, iekārtai ir neizmērīta vilce. Pie diviem tūkstošiem apgriezienu gandrīz 15 litru YaMZ rada 1274 Nm griezes momentu. Tieši šis parametrs ir svarīgs šādiem komerciālajiem transportlīdzekļiem. Galu galā pašizgāzējs strādāpastāvīgi liela slodze.
Transmisija
Pārī ar šo ierīci ir YaMZ ražotā manuālā pārnesumkārba, izmantojot 8 darbības. Tāpat automašīna izmanto sausu vienplākšņu sajūgu YaMZ-183. Dizains ir diezgan uzticams un var izturēt milzīgas slodzes.
Dinamika, patēriņš
Paātrinājuma līdz simts kilometriem stundā mērījumi netika veikti (ja nu vienīgi tāpēc, ka KrAZ pīķa rādītājs ir 90 km/h). Bet degvielas patēriņa ziņā Ukrainas pašizgāzējs ir ekonomiskāks nekā "Tatar" (KamAZ-55111). Par simtu Jaroslavļas dzinējs patērē 34 litrus degvielas. Ar 250 litru tvertnes tilpumu pietiek 735 kilometru nobraukšanai bez degvielas uzpildes.
Šasija
Pastiprināta pašizgāzēja piekare, kas ļāva palielināt kravnesību līdz 18 tonnām. Salīdzinājumam, KamAZ šis skaitlis ir tikai 10 tonnas ar tādu pašu izkārtojumu. KrAZ 65055. modeļa piedziņa tiek veikta uz divām aizmugurējām asīm (riteņu formula - 6 x 4). Priekšpusē ir uzstādīta atkarīga šarnīra sija. Šis dizains ir izmantots kravas automašīnās kopš Padomju Savienības laikiem.
Aiz muguras ir tiltiņi ar līdzsvara tipa atsperēm. Vibrāciju slāpēšanu veic hidrauliskie amortizatori. Tie atrodas KrAZ 65055. modeļa priekšā. Stūres vadību papildina hidrauliskais pastiprinātājs. Bet pat ar to autovadītājiem ir jāpieliek ievērojamas pūles, lai pagrieztu riteņus.
Izmaksas
Jauna pašizgāzēja sākumcena Krievijā ir 2 700 000 rubļu. KrAZaprīkots ar jaudīgu salona sildītāju un gaisa kondicionēšanas sistēmu. Turklāt iekārta var izturēt temperatūras svārstības un var droši strādāt pie -450С. Tāpēc pašizgāzēju visos platuma grādos aktīvi izmanto daudzi ceļu un būvniecības uzņēmumi.
Ieteicams:
Atskats par automašīnu "Fiat Uno"
Itālija ir slavena ne tikai ar savu augsto virtuvi, bet arī ar jaudīgām sporta automašīnām, piemēram, Ferrari, Maserati un Afla Romeo. Taču daži cilvēki zina, ka visi šie uzņēmumi pieder Fiat koncernam. 80. gados šis uzņēmums savā vēsturē ražoja pirmo kompakto miniauto "Fiat Uno". Auto izrādījās tik veiksmīgs, ka nopelnīja Gada auto balvu. Šo automašīnu sērijveida ražošana ilga pat 12 gadus
Atskats par automašīnu "Mercedes S 600" (S 600): specifikācijas, apraksts, atsauksmes
"Mercedes C 600" 140. korpusā - leģenda, kas tika publicēta septiņus gadus - no 1991. līdz 1998. gadam. Šī automašīna aizstāja Mercedes, kas izgatavota 126. korpusā. Šī iekārta tajā laikā bija vienkārši novecojusi. Tāpēc pasaulē nāca “seši simtā”, kas gandrīz uzreiz kļuva par sinonīmu vārdiem “konsekvence”, “veiksme” un “laba gaume”
Atskats par automašīnu KAMAZ 55102
Līdz šim KAMAZ zīmola iekšzemes kravas automašīnas ir labi zināmas ne tikai Krievijas Federācijas teritorijā, bet arī tālu aiz tās robežām. Šāda popularitāte ir izskaidrojama ar augstajiem uzticamības un kravnesības rādītājiem. Turklāt Kama automobiļu rūpnīca piedāvā plašu modeļu klāstu – no mazām 5 tonnu smagajām kravas automašīnām līdz masīviem četru asu traktoriem. Tagad šīs iekārtas tiek eksportētas uz vairāk nekā 40 valstīm visā pasaulē
Atskats par automašīnu "Toyota Alphard 2013"
Kopumā minivenu klāsts Krievijas tirgū nav īpaši bagāts – piemērotus auto var uzskaitīt uz pirkstiem. Viena no šīm automašīnām tiek uzskatīta par japāņu "Toyota Alphard"
Atskats par automašīnu KAMAZ 4326
Vidējas slodzes kravas automašīna KAMAZ 4326 tiek aktīvi izmantota kravu vai pasažieru pārvadājumu jomā (atkarībā no virsbūves). Atšķirībā no saviem kolēģiem, tam ir divu asu izkārtojums ar visu riteņu piedziņu
