2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Automašīnas savos īpašniekos izraisa dažādas sajūtas. Daži aizrauj ar savu izskatu, citi ar īpaši jaudīgu dzinēju, bet vēl citi ar ideālu cenas un veiktspējas attiecību. Pēdējā kategorija apzīmē vismazāko gadījumu skaitu. Pietiek ar augstākās klases automašīnām, taču tās maksā lielu naudu. Ja jautājums ir par vienkārša un uzticama auto iegādi par 7-8 tūkstošiem dolāru, šķiet, ka nav piemērota varianta, taču tas tā nav.
Pamatstāsts
Interesantākais ir tas, ka pat nesenā pagātnē, pirms PSRS sabrukuma, pašmāju žurnālisti vienbalsīgi apgalvoja, ka mūsu automobiļu kvalitāte ir vairākas reizes pārāka par ārvalstu kolēģiem. Visvairāk krita čehu Skoda Favorit, kas automobiļu tirgū ienāca paralēli Krievijas Samarai.
Un tagad, dažus gadus pēc komunistiskās nometnes sabrukuma, visas NVS autobūves nozare var tikai sapņot par tādu pašu strauju attīstību kā iepriekšējā.koncerna Skoda partneri.
Radīšanas vēsture
1991. gadā Skoda produkti tika nodoti Volkswagen koncernam, atbrīvojoties no sociālistiskās pagātnes paliekām, iegūstot kapitālisma pragmatismu un vēlmi ieņemt savu nišu automobiļu tirgū. Favorit bija grūti pielāgoties Eiropas standartiem, tāpēc uzņēmums nolēma izveidot jaunu modeli ar nosaukumu Skoda Felicia.
Kopš tā laika Skoda automašīnu reputācija ir ievērojami uzlabojusies. Uzņēmums lēnām, bet pārliecinoši iegūst patērētāju uzticību un nostiprinās savu pozīciju tirgū. Daudzējādā ziņā tas ir Skoda Felicia nopelns. Atsauksmes no īpašniekiem apstiprināja, ka koncerns sāka attīstīties pareizajā virzienā.
Ārpuse
Automašīnai ir klasisks golfa klases hečbeka izskats. Pat modeļa profils daudziem atgādina noapaļoto un nedaudz “plānāko” VW Golf 2 priekšpusi. Šī līdzība ir pamanāma, tikai skatoties uz auto profilā.
Spilgtākais un izteiksmīgākais Skoda Felicia ārpuses elements ir režģis. Tas ir izgatavots korporatīvā stilā: vertikālās žalūzijas ar hroma apmalēm. Šis "pieskāriens" ievērojami piedeva automašīnai respektablumu. Pirmo reizi atjauninātā versija tika prezentēta Ženēvas autoizstādē 1998. gada martā. Jāņem vērā, ka pamata versijā ir iekļauti buferī iebūvēti miglas lukturi.
Interjers
Automašīnas salonā uzreiz pamanāt augstu kvalitātes apdari un "vieglumu". Ļoti rūpīgi tiek veidotas arī nelielas interjera detaļas. Salona oderējums izgatavots, izmantojot diezgan dārgu un mīkstu plastmasu. Gandrīz vertikālais priekšējais panelis izskatās savdabīgi. Viņa tika atstumta, tādējādi atstājot vairāk vietas priekšējā pasažiera kājām. Krēsli ir vienkārši, bet diezgan ērti, ar regulējamu sēdekļa garenisko stāvokli un atzveltnes leņķi. Jāpiebilst, ka krēsla pārvietošana ir ļoti vienkārša, bez problēmām.
Informācijas panelis ir vienkāršs, un, pateicoties 2 spieķu stūrei, tas ir arī lieliski salasāms. Instrumentu izvietojums un komplekts ir klasisks: lielāks spidometrs un tahometrs, no kuriem pa labi un pa kreisi atrodas degvielas un dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāji.
Ieinteresē Skoda Felicia salona apgaismojuma lukturītis. Tas var darboties vienā no trim režīmiem: ieslēgts, pastāvīga darbība vai automātiska aktivizēšana, kad durvis ir atvērtas. Tos kontrolē nevis ar pogām, bet gan mainot luktura korpusa pozīciju.
Visi interjera elementi izskatās organiski un moderni. No grīdas izspraustā pārnesumu pārslēgšanas svira vien nedaudz sāpina aci. Jāņem vērā, ka rokas bremze darbojas divos režīmos: ieslēgts un izslēgts, bez papildu starpklikšķiem.
Škoda Felicia - specifikācijas
Automašīna bija aprīkota ar 1,3 litru dzinēju ar elektronisku degvielas iesmidzināšanu. Spēka agregāts ar 68 "zirgu" jaudu radīja 106 Nm griezes momentu. Tas ir pilnīgi pietiekami klusai mērenai braukšanaipilsētas apstākļos, bet braukt ar auto nedarbosies. Rentabilitāte ir uzsvars, uz kuru uzsvēra Skoda Felicia dzinēja izstrādātāji. Spēka agregāta raksturlielumi attaisno degvielas patēriņu 6,7 litri uz "simtnieku", kas ir diezgan labs.
Galvenie Sahibinden Skoda Felicia trumpji ir kvalitāte un virsbūves dizains. Viņi atšķir modeli no vairākām automašīnām tā cenu diapazonā. Vēl viens apstiprinājums tam var būt pārsega atvēršanas metode. Jums jānospiež rokturis salonā, pēc tam dodieties uz pārsegu un nospiediet pogu pa kreisi no emblēmas. Nav akli jāmeklē svira zem pārsega.
Bagāžnieks atverams arī no iekšpuses. Pavelciet rokturi pa kreisi no vadītāja sēdekļa un esat pabeidzis.
Jāpiezīmē degvielas tvertnes vāciņš, kas ir aizslēgts. Nav jābaidās, ka viņi var nozagt benzīnu vai kaut ko iemest tvertnē.
Pat atverot motora pārsegu, aci glāsta glīts dzinējs ar plastmasas vāku. Var rasties iespaids, ka dzinēja nodalījuma projektēšanas laikā izstrādātāji atšķirībā no vairuma vietējo izstrādātāju lielu uzmanību pievērsa motora ārējai estētikai.
Uz ceļa
Braucot automašīnu, sajūtas ir neviennozīmīgas. Modeļa piekare ir energoietilpīga: ceļa locītavas un nelielas bedres praktiski nav pamanāmas. Tajā pašā laikā tas var šķist skarbi tiem, kas dod priekšroku mīkstam braucienam. Taču ātro iedarbināšanu vai bremzēšanu nepavada mašīnas "knābāšana".
Secinājumi
Jāņem vērāka Skoda Felicia tā īpašniekam spēj sniegt patīkamu braukšanas pieredzi. Protams, auto nav paredzēts lielam ātrumam, tas ir paredzēts klusai un ērtai braukšanai pilsētvidē. Aizraušanās meklētājiem varētu būt piemērota 1,6 litru spēka piedziņas opcija.
Ieteicams:
Sacīkšu automašīna ir tehnoloģiski vismodernākā automašīna
Sacīkšu automašīna ir ātra un viena no vismodernākajām automašīnām uz planētas. Šīs mašīnas visplašāk tiek izmantotas Formula 1 sacensībās. Jebkurš moderns auto sastāv no vismaz 80 000 dažādām detaļām. Tās tiek atvestas atsevišķās kastēs sacīkstēm, pēc kurām profesionāli meistari tos samontē
Kam zvanīt, ja automašīna tika evakuēta? Kā uzzināt, kur automašīna tika vilkta?
Neviens nav pasargāts no ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. Diemžēl lielākā daļa autovadītāju nezina, kur zvanīt, ja viņu automašīna ir aizvilkta. Tikmēr ir noteikti skaitļi, pēc kuriem var precīzi noskaidrot, uz kuru smalko stāvvietu automašīna aizbraukta. Ir speciāli pilsētas evakuatoru servisi, kuros pēc automašīnas numura zīmes var pateikt vadītājam, kur tieši viņš brauc vai jau ir braukts. Tas tiks apspriests tālāk
Kāpēc automašīna raustās braukšanas laikā? Iemesli, kāpēc automašīna raustās tukšgaitā, pārslēdzot pārnesumus, bremzējot un braucot zemā ātrumā
Ja automašīna raustās braukšanas laikā, to vadīt ir ne tikai neērti, bet arī bīstami! Kā noteikt šādu izmaiņu cēloni un izvairīties no negadījuma? Pēc materiāla izlasīšanas jūs sāksiet labāk izprast savu "četrriteņu draugu"
Avtozak ir automašīna aizdomās turamo un apsūdzēto pārvadāšanai. Īpašs transportlīdzeklis, kura pamatā ir kravas automašīna, autobuss vai mikroautobuss
Kas ir nelobīts vagons? Īpašā transportlīdzekļa galvenās iezīmes. Detalizēti analizēsim speciālā korpusa izvietojumu, kameras aizdomās turamajiem un notiesātajiem, eskorta nodalījumu, signalizāciju un citas īpašības. Ar ko auto papildus aprīkots?
Lielākā automašīna. Lielākā kravas automašīna. Ļoti lielas mašīnas
Liela nozare – liela tehnoloģija! Tas ir, iespējams, visu pasaules rūpniecības milžu sauklis. Neticami spēcīgas un jaudas rūpnieciskās mašīnas ir ne tikai panākumu atslēga, bet arī vadošās pozīcijas simbols liela mēroga ražošanā. Kādi ir visgigantākie tehnoloģiju brīnumi, ar kuriem cilvēce ir nākusi klajā līdz šai dienai?
