Yamaha V Max - motociklu klasika

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Yamaha V-Max ir kreiseris, ko plaši pazīstamā tāda paša nosaukuma kompānija ražo kopš 1985. gada. Viņš kļuva pazīstams ar savu jaudīgo dzinēju un neparasto dizainu. Ne tik sen, 2008. gadā, tā nosaukums tika mainīts uz VMAX. Šis "dzelzs zirgs" ir izdots jau sen, bet joprojām ir pieprasīts.

Vēsture

Lai izstrādātu šī motocikla dizainu, darbā tika iesaistīts angļu dizainers Džons Rīds. Par pamatu viņš ņēma Yamaha Venture Royale modeli un, izmantojot bāzi, radīja neticamas jaudas kreiseri. Tūlīt pēc pirmā modeļa izlaišanas viņš saņēma kritiķu atzinību un "Gada motocikla" statusu. Neskatoties uz to, ka tirdzniecība notika ne tikai Japānā, bet arī ārzemēs, Yamaha V-Max tika izlaists tirgū ar ne pārāk būtiskām pirmā modeļa modifikācijām. Nevarēja nepamanīt, cik ātri transportlīdzeklis paātrinās, kā arī tā mīksto piekari. 1993. gadā modelis tika nedaudz pārveidots - tika palielināts dakšas diametrs, kas paredzēts, lai samazinātu svārstības lielā ātrumā. Turklāt viņi uzstādīja 4 virzuļu bremžu suportus un citas modifikācijas, kas uzlaboja vadāmību, padarot velosipēdu drošāku. Ir vērts atzīmēt interesantuFakts: Yamaha V-Max, kas tika laists klajā 2008. gadā, izskatās tieši tāpat kā pats pirmais oriģināls.

Iepakojums un specifikācijas

Tas viss, protams, ir labi. Un kā ar parametriem? 1,16 m - augstums, 79,5 cm - platums un 2,3 m - garums. Tādi ir Yamaha V-Max motocikla izmēri. Kreisera tehniskās īpašības ir pelnījušas detalizētu aprakstu. Tā dzinējs ir modificēta V4 versija no cita izgudrojuma – Yamaha Venture. Uz tā cilindra ir uzstādīti četri vārsti; Jāatzīmē DOHC izplatīšanas sistēma. Tālāk visu detaļu modernizācijas un uzlabošanas procesā kompresijas pakāpe tika palielināta līdz 10,5:1, pievienojot V-Boost sistēmu. Viņa, motoram strādājot ar 6000 apgr./min, ieplūdes kolektorā var atvērt amortizatorus no 3 līdz 4, 2 un 1 cilindram. Tie atveras pilnībā. Pateicoties padeves sistēmai, var iegūt četrdesmit procentu palielinātu dzinēja jaudu.

Uzlabojiet modeli

2005. gadā Tokijā koncerns demonstrēja jaunu attiecīgā motocikla modeli. Viņi ieviesa jaunu šasiju, modernu bremžu sistēmu un daudzas citas modifikācijas. Dažus gadus vēlāk, proti, 2008. gada 4. jūnijā, uzņēmums izlaida atjauninātu 2009. gada VMAX motociklu, kas aprīkots ar alumīnija rāmi un V4 dzinēju ar šķidruma dzesēšanu. Turklāt tagad var regulēt piekari, sajūgs ir kļuvis par bīdāmu, degvielas tvertne ir novietota zem sēdekļa un, protams, nevar ignorēt bremžu pretbloķēšanas sistēmu.

Funkcijas

Iespējams, ja runājam par šī modeļa raksturīgajām iezīmēm, vispirms jāatzīmē klasiskā piezemēšanās, ko raksturo gan kāju balstu, gan stūres tradicionālais izvietojums. Un tā priekšējā dakša atrodas leņķī, kā dēļ modelis ir lieliski vadāms. Šis ir lielisks dzelzs zirgs. Taču katrs autobraucējs vēlas, lai viņa motocikls būtu īpašs. Tāpēc daudzi izmanto tādu metodi kā skaņošana. Stilīgi īpaši izstrādāts ar aerogrāfiju, Yamaha V-Max ir tēlotājmākslas šedevrs. Mūsdienās ir daudz veidu, kas var palīdzēt izrotāt motociklu. Kādas tikai tūninga iespējas nepastāv! Mākslinieki piedāvā dažādus zīmējumus, kas izgatavoti dažādos stilos. Daži motociklisti pat veido savus attēlus un skices. Šeit jūs varat fantazēt. Bet galvenais šeit ir profesionalitāte. Svarīgi, lai tūningu veiktu meistars, pretējā gadījumā, ja cilvēkam nav pieredzes šajā jautājumā, pastāv risks savu braucamrīku nevis izrotāt, bet gan sabojāt.