2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
UAZ transportlīdzekļi ir lieliska izvēle tiem, kam patīk iekarot bezceļus un bieži doties medībās un makšķerēt. Un nav svarīgi, kāda veida UAZ tas ir - “Loaf”, “Patriot” vai “Hunter”. Visas šīs automašīnas viegli pārvar fordus un purvus jebkuros laika apstākļos un temperatūrā. Taču, lai auto neaizķertos un nesēdētu "uz vēdera", svarīgi uzraudzīt riepu stāvokli. Ja tie ir pliki, pat uz asf alta ir bīstami braukt ar tādu auto. Protams, uzticamības labad jūs varat uzstādīt vinču, taču maz ticams, ka tas pasargās jūs no sānslīdes uz ceļa. Tāpēc šodien mēs runāsim par to, kurus riteņus izvēlēties UAZ.
Uzreiz atzīmējam, ka liela diametra riepu uzstādīšana ir saistīta ar jaunu disku un virsbūves brīvkustības iegādi, tādēļ, ja UAZ bieži izmanto pilsētā, labāk ir iegādāties standarta diametra riteņus.
Šobrīd šīm automašīnām tiek uzstādītas vairāku veidu riepas:
- riteņi UAZ bezceļiem (dubļu riepas);
- visu sezonu;
- ziema/vasara.
Pirmajam riepu veidam ir dziļš protektora raksts ar lielām lamelēm un dambrete. Šādus riteņus UAZ uzstāda daudzi bezceļa entuziasti, jo tie nodrošina maksimālu automašīnas saķeri ar ceļu (šajā gadījumā ar brauktuvi bez asf alta). Šāda mašīna nebaidās no šķēršļiem.
Ja jūsu UAZ lielākoties tiek ekspluatēts uz asf altēta ceļa, tas ir, pilsētā, vislabāk ir iegādāties standarta riepas. Fakts ir tāds, ka UAZ dubļu riteņi nodrošina labu saķeri tikai ar atbilstošu audeklu. Uz asf alta šāds auto kļūst gandrīz nevaldāms. Riepas dārd lielās masas dēļ, un pati stūre griežas dažādos virzienos. Eksperti iesaka iegādāties UAZ riteņus atbilstoši sezonai, tas ir, ziemai - ziemai, vasarai - vasarai. Tā sauktā “visu laikapstākļu sezona”, lai gan tā nodrošina auto ar stabilu gaitu abos gadījumos, tomēr nevajadzētu aizmirst, ka šādiem riteņiem ir tikai vidējās īpašības. Tāpēc, lai nodrošinātu vislielāko drošību, ir vērts uzstādīt vasaras un ziemas riepas atbilstoši sezonalitātei.
Kā darbināt UAZ riteņus?
Pirmkārt, jāatceras, ka visām 4 riepām ir jābūt vienādām, un tās jāmaina tikai komplektā. Uzstādot ziemas riteņus uz aizmugurējās ass un vasaras riteņus uz priekšējo, tas tikai pasliktinās situāciju uz ceļa un novedīs pie pilnīgasvadāmība.
Ir arī vērts atzīmēt, ka UAZ priekšējās riepas vienmēr nolietojas vairāk nekā aizmugurējās, jo priekšā ir papildu slodze (virs tām atrodas motors). Parasti atšķirība ir aptuveni 10 tūkstoši kilometru.
Visām Uļjanovskā ražotajām automašīnām, ieskaitot UAZ "Hunter", riteņiem jābūt vienādi piepumpētiem. Vērtību neatbilstība rada jaudas zudumu un degvielas patēriņa pieaugumu. Turklāt tā ir papildu slodze diferenciālim.
Nobeigumā gribu teikt, ka jaunām riepām vienmēr jābūt pieskrietām, aptuveni 500 kilometru nobraukuma īpašā režīmā.
Ieteicams:
Kādus auto paklājiņus labāk izvēlēties?
Izvēloties paklāja materiālu, jāpievērš uzmanība dzīvesvietas klimatiskajām īpatnībām. Katram autobraucējam kvalitatīvu paklājiņu iegāde kļūst par problēmu
Kā uzstādīt UAZ V8 (dzinējam)
V8 dzinēja uzstādīšana UAZ ir labākā iespēja mājas apvidus auto. Ir vērts atzīmēt, ka ar samazinātu motoru automašīna kļūst caurbraucama un stabila. Vēlāk rakstā mēs runāsim par to, kā tieši tiek mainīts dzinējs
Kā nomainīt aizmugurējo bagāžnieku "Kalina", nenoņemot riteņus
Amortizatora statņi "Lada Kalina" paredzēti dažādu nelīdzenumu radīto vibrāciju izlīdzināšanai, automašīnai kustoties. Diemžēl, neskatoties uz nemitīgo ceļu būvniecību, viņiem nākas strādāt diezgan intensīvi. Tā rezultātā agrīna kļūme un nepieciešamība pēc nomaiņas. Lai to izdarītu, nav nepieciešams sazināties ar dienestu un tērēt papildu līdzekļus. "Kalina" aizmugurējās statnes var pilnībā nomainīt pašas, dažkārt pat nenoņemot
Kā uzstādīt V8 dzinēju UAZ
Sākotnēji UAZ ir ļoti caurbraucams auto, tomēr, pēc daudzu īpašnieku domām, SUV pietrūkst dzinēja jaudas. Šo problēmu var atrisināt, uzstādot V8 dzinēju. Šis process nav no vieglākajiem, taču rezultāts jūs ļoti pārsteigs
Kad un kādus palīgmateriālus vajadzētu izmantot riepu montāžai?
Auto riepu remontam nepieciešami palīgmateriāli riepu montāžai, ko izmanto gan parastie autobraucēji, gan profesionāli servisi. Visizplatītākā problēma ar visām kameru un bezkameru riepām ir caurduršana - neliels bojājums, kas pārkāpj integritāti un hermētiskumu
