"Mercedes E300": specifikācijas, fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Vairākas automašīnas ir zināmas ar nosaukumu "Mercedes E300". Cilvēks, kurš saprot šī koncerna ražotās mašīnas, zina nosaukumu specifiku. Katru nosaukumu veido virsbūves marķējumi un, kā likums, dzinēja modelis. Tā kā ir vairākas "300. daļas", ir vērts īsi runāt par katru no tiem.

W124

Šajā korpusā tika ražota automašīna, kas ir plaši pazīstama kā "gangsteru pieci simti". Bet tagad mēs apsvērsim "Mercedes 124 E300", kas ārēji ir gandrīz tāds pats kā "pieci simtā". Un jūs varat novērtēt tā izskatu, aplūkojot zemāk esošo fotoattēlu.

Zem aizmugurējo riteņu piedziņas E300 sedana pārsega atrodas trīs litru 6 cilindru rindas dzinējs. Maksimālā jauda - 140 kW (180 ZS). Šī automašīna spēj sasniegt ātrumu līdz 220 km / h. Un spidometra adata sasniedz 100 km/h 7,6 sekundēs pēc starta.

Šā modeļa priekšpusē, kā arī aizmugurē ir spirālveida atsperes un stabilizējošais stienis. Automašīnu vada 5 ātrumu "mehānika". Modelis labā stāvoklī, kas neprasa ieguldījumus, maksās aptuveni 230 000 rubļu.

AMG Hammer

Ir arī vērts atzīmēt, ka ir Mercedes E300 W124 AMG Hammer. tovadošais sedans no slavenās tūninga studijas ar jaudīgu dzinēju. Zem tā pārsega atrodas 5,6 litru V8 dzinējs, kas attīsta 360 zirgspēkus. Šis auto līdz 100 km/h paātrinās 5,4 sekundēs. Un tā maksimālais ātrums ir 303 km/h.

Starp citu, šim pašam modelim tika uzstādīts 6 litru "astoņi" M117. Šis dzinējs bija par kārtu jaudīgāks, jo ražoja 385 ZS. Ar. Šāds auto pirmo "austumu" apmainīja 5 sekunžu laikā pēc starta, un tā ātruma ierobežojums bija 306 km/h. Šis motors darbojās tandēmā ar 4 ātrumu "automātisko", kas tika pārņemts no S klases modeļiem. Un tā atšķirīgā iezīme bija Glīsona-Torsena diferenciālis.

Interesanti, ka Mercedes E300 tika parādīts žurnālā Road & Track. Mašīnu sauca par sedanu, kas brauc kā Ferrari Testarossa. Un tas ir labs kompliments, jo visi zina, ka šis itāļu modelis ir viens no veiksmīgākajiem starp visiem, ko ražojis tikai koncerns no Maranello. Starp citu, 300. AMG Hammer bija arī uzlabota piekare, 17 collu vieglmetāla diski un papildu spoileri (gan priekšā, gan aizmugurē).

W212

2009. gadā tika izlaists jauns Mercedes-Benz produkts, kas kļuva slavens ar šo zīmolu. Auto ir grezns un atpazīstams. Tā optika ir īpaši skaista. Starp citu, augstāk esošajā fotoattēlā ir redzams tieši Mercedes E300 W212. Zem šī pilnpiedziņas sedana pārsega atrodas V6 dzinējs (modelis M272.945). Trīs litru dzinējs ražo jaudupie 213 ZS To apkopo 7 ātrumu "automātiskais". Piekare - vairākas saites, uzticama.

Ir grūti atrast negatīvas atsauksmes par W212, jo šī automašīna ir patiešām laba. Īpašnieki īpašu uzmanību pievērš telpai. Iekšā ir ļoti brīva - vietas pietiek visiem. Sēdekļi ir ērti – aizmugurē nebūs spriedzes pat pēc vairāku stundu nepārtrauktas braukšanas. Ierīkots lielisks "klimats", patēriņš nav slikts - 9-10 litri AI-92 vidēji (sporta režīmā - apmēram 13-14).

Īpašnieki neiesaka lietot 95. benzīnu, jo tas nav īpaši kvalitatīvs. Kopumā šī ir skaista, jaudīga un uzticama automašīna, kas, pienācīgi kopjot, neradīs problēmas tā īpašniekam.

W210

Arī šis Mercedes-Benz E300 ir ievērības cienīgs. Automašīnas fotoattēls ir parādīts iepriekš. Un, kā redzat, šis ir leģendārais "lielacu mersedess" - pirmais Štutgartes koncerna auto ar ovālu optiku.

E300 ir modelis ar dīzeļdzinēju, turklāt viens no pirmajiem visā sērijā. Šis ir sedans ar ievērojamu bagāžnieka tilpumu (520 litri). Motors - 3 litri, 136 zirgspēki. Pateicoties viņam, automašīna paātrinājās līdz 100 km/h 13 sekundēs. Un tas nav slikts rādītājs, ņemot vērā, ka 20 gadus veca auto dzinējs patērē dīzeļdegvielu. Ātruma ierobežojums, starp citu, ir 205 km/h. Sedans ir ar aizmugurējo riteņu piedziņu, un to varētu aprīkot gan ar “mehāniku”, gan “automātisko” (attiecīgi 5 un 4 ātrumi). Degvielas tvertne paredzēta 65 litriem dīzeļdegvielas. Patēriņš, starp citu, ir pieticīgs - 10 litri uz 100"pilsētas" kilometri. Uz šosejas auto patērē krietni mazāk - apmēram 5,5. l.

Starp citu, šāds auto apmierinošā stāvoklī tagad maksās aptuveni 200 000 rubļu.

W211

Daži vārdi jāsaka par Mercedes E300. Viņa fotogrāfija ir sniegta iepriekš. Grūti nepamanīt, ka arī šis ir "briļļu vīrietis". Tikai cita versija. Šis modelis tika publicēts no 2002. līdz 2009. gadam. Attiecīgās versijas pilns nosaukums ir E300 CDI BlueTEC.

Protams, šis ir arī dīzeļdzinējs. Tās tilpums ir trīs litri, un jauda ir 211 "zirgi". Pateicoties šim spēka agregātam, automašīna paātrinās līdz 244 km / h. Un modelis apmaina pirmo “simts” pēc 7,2 sekundēm pēc kustības sākuma. Patēriņš ir 7,3 litri uz 100 km. Bet tas notiek jauktā ciklā. Uz šosejas tas aizņem apmēram 5,7 litrus, bet pilsētā - nedaudz vairāk par desmit.

Interesanti, ka W211 bija aprīkots ar pēc pasūtījuma izgatavotu stikla jumta lūku ar saules aizsardzību. Bija vēl viena iespēja - modelim varēja uzstādīt 2-daļīgu panorāmas stikla jumtu. Un elektriski vadāms. Bija arī sporta komplekts ar 18 collu 2 spieķu vieglmetāla diskiem, pazeminātu balstiekārtu, stūres pastiprinātāju un nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmu.

W213

Šis ir pavisam jauns Mercedes E300. Tās tehniskie parametri attiecīgi arī atšķiras ar ievērojamu jaudu. Šis modelis tika prezentēts pašreizējā, 2016. gada Detroitā. Un viņauzreiz piesaistīja uzmanību.

Jūs nevarat runāt par izskatu - paskatieties uz augstāk redzamo fotoattēlu. Uzreiz var redzēt firmas, "Mercedes" raksturu. Ir divas "trīs simtdaļas" konfigurācijas. Pirmais ir Luxury, un šāds modelis maksā 3 500 000 rubļu. Sporta konfigurācijā automašīna maksās par 250 tūkstošiem rubļu vairāk. Lai gan zem motora pārsega atrodas tas pats motors - 2 litru 245 zirgspēki ar 9 pakāpju "automātisko".

Jaunas funkcijas

Ko jūs varat pastāstīt par Mercedes E300? Iespējams, īpaša uzmanība ir pelnījusi tā elektroniku. Piemēram, lietojumprogramma Remote Parking Pilot, kas paredzēta viedtālrunim. Ar to jūs varat novietot automašīnu šaurā "kabatā", kopumā atrodoties ārā, uz ielas. Un tad tikai no attāluma velciet automašīnu atpakaļ. Vēl viens jaunums lepojas ar Car-to-X sistēmas klātbūtni. Tas ir paredzēts, lai "sazinātos" ar automašīnu ar citiem satiksmes dalībniekiem un infrastruktūru kopumā.

Pat "Mercedes" uzstādīja jaunu autonomo bremžu sistēmu. Tagad tas darbojas ne tikai tad, ja priekšā ir šķēršļi, bet arī tad, ja kaut kas apdraud automašīnu no sāniem.

Un visbeidzot mēs varam atzīmēt daļēji autonomo braukšanas sistēmu, kas pazīstama kā Intelligent Drive. Tas sastāv no 23 sensoriem, kas ietver 4 radarus, 4 kameras, 6 aizmugurējos un priekšējos sensorus. Bet tas vēl nav viss. Sistēmā ietilpst arī stereokamera, stūres stāvokļa sensors un liela attāluma radars.darbības. Un tas, kā jūs varētu nojaust, ir tālu no pilnīga saraksta ar to, ar ko var lepoties pavisam jaunais Mercedes.