Automātiska eļļas maiņa Hyundai IX35: soli pa solim ceļvedis, funkcijas, padomi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Hyundai ix35 vidēja izmēra krosoveram ir nopietna konkurence tirgū. Tomēr tas neliedz stilīgajam "korejietim" ieņemt pirmās pārdošanas līnijas Krievijā un ārvalstīs. "Hyundai" popularitāte aizēno pat tādus milžus kā "Nissan", "Mitsubishi", "Honda". Izskatīgs izskats, ērts interjers ar daudzām iespējām, patīkami spēkstacijas uzstādījumi un pieņemama cena ļauj stabili turēties topu augšgalā. Budžeta klases automašīnas bieži tiek apkalpotas trešo pušu darbnīcās vai paša vadītāja spēkiem. Tāpēc lietotāji bieži brīnās par eļļas maiņu Hyundai ix35 automātiskajā pārnesumkārbā. Kā to pagatavot pašam un ko meklēt?

Transportlīdzekļa apraksts

Pirmā automašīnas izstāde notika 2009. gadā. Korejiešu inženieri ir koncentrējušies uz vidēja izmēra krosoveru un neizdevās. Modelis no pirmajām pārdošanas dienām kritapēc plaša pircēju loka gaumes.

Automašīna tiek piedāvāta ar vairāku veidu dzinējiem, manuālo un automātisko pārnesumkārbu un milzīgu iespēju klāstu. Ir pieejami vairāki apdares līmeņi, no kuriem izvēlēties: ar priekšējo riteņu piedziņu un visu riteņu piedziņu.

Šasija noregulēta vadāmībai. Krosovers labi reaģē uz stūri, taču, braucot pāri spēcīgiem ceļa nelīdzenumiem, bieži dzirdami amortizatoru bojājumi. Īsais sviru gājiens pozitīvi ietekmē arī stabilitāti trasē, taču neļauj ritenim sasniegt zemi, izvairoties no šķēršļiem. Tas liek domāt, ka ix35 joprojām ir pilsētas iedzīvotājs, nevis skarbs mežsargs.

Hyundai ix35 uzstādīja jaunu tendenci eksterjera ziņā. Dizaineriem izdevās panākt gandrīz ideālu izskatu, izmantojot gan gludas līnijas, gan asas pārejas. Priekšējā daļa izceļas ar kapuci ar izteiktiem stingrības elementiem un noapaļotām malām. Optika izgatavota lāsītes veidā, izmantojot jaunās paaudzes lēcas un spēcīgus brilles ar aizsardzību pret skrāpējumiem. Radiatora režģis aizņem lielāko daļu bufera, kurā atrodas lieli miglas lukturi ar hromētiem diskiem. Izskatu papildina izturīga, nekrāsota plastmasa, kas pasargā krāsojumu no skrāpējumiem, braucot bezceļā.

Pirmajā sānu daļas apskatē uzmanību piesaista lielās riteņu arkas un spēcīga stingrības riba uz durvīm. Interesanti izskatās jumts, kas maigi ieplūst aizmugurējās durvīs un lieliski seko sānu stiklojuma slīpumam.

Automašīnas pakaļgals izgatavots klasiskā veidā. TomērDinamiskumu un neparastu raksturu piešķir spoileris ar iebūvētu bremžu lukturi, spuras antenu un pievilktu buferi ar miglas lukturiem.

Specifikācijas

Pārdošanā ir pieejami vairāku veidu dzinēji:

• turbodīzelis ar 2,0 litru tilpumu un maksimālo jaudu 136 zirgspēki;
• benzīns "četri" ar 149 litriem. Ar. un tilpums 2,0 litri.

Krievijā visbiežāk izmanto otro vienību. Tas ļauj sasniegt labus plūsmas ātrumus, to ir viegli iedarbināt reģionos ar aukstu klimatu un darbības laikā nav nepieciešama atbilstība funkcijām. Kombinētais degvielas patēriņš versijās ar visu riteņu piedziņu un automātisko pārnesumkārbu nepārsniedz 9,1 litru.

Pēc pircēja pieprasījuma tiek izvēlēta arī transmisija:

• piecu ātrumu mehānika;
• 6 diapazona automātiskais griezes momenta pārveidotājs.

Mainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā "Hyundai ix35" nepieciešama pēc 40-60 tūkstošiem kilometru atkarībā no braukšanas stila. Klasiskā transmisijas ierīce ļauj ērti pārvadāt smagas kravas, piekabes.

Papildu opcijas:

• virsbūves tips - universāls;
• vietu skaits - 5;
• Bagāžas ietilpība - 591 l;
• garums - 4411 cm;
• platums - 1821 cm;
• augstums - 1662 cm.

Klīrenss ir no 17 līdz 18 centimetriem, atkarībā no konfigurācijas degvielas tvertnes tilpums ir 59 litri.

transmisijas pārskats

Krosoverā ir uzstādīta klasika"automātiskais" ar griezes momenta pārveidotāju un iespēju izvēlēties pārnesumu, izmantojot salonā esošo selektoru. Transmisijas modelis ir apzīmēts kā A6MF1.

Pastiprināta sajūga pakete, kas paredzēta smilšu, mālainu vietu, sniega pārvarēšanai, kā arī automašīnas piekabes pārvadāšanai ar kravu līdz 750 kilogramiem.

Eļļas maiņu automātiskajā pārnesumkārbā "Hyundai ix35" benzīna un dīzeļa dzinējos ražotājs neregulē. Taču darbības laikā sistēmā uzkrājas metāla putekļi, berzes sajūgu daļiņas un zobratu skaidas. Lai pagarinātu transmisijas kalpošanas laiku, obligāti jāuzrauga eļļas stāvoklis un jāmaina tā vismaz ik pēc 40-60 tūkstošiem kilometru.

Eļļas maiņai "dari pats" Hyundai ix35 automātiskajā pārnesumkārbā būs nepieciešamas noteiktas prasmes, vieta ar bedri vai pacēlāju, kā arī standarta instrumentu komplekts. Sīkāka informācija par procesu ir sniegta tālāk.

Kā noteikt eļļas stāvokli

Šie faktori ietekmē transmisijas šķidruma kalpošanas laiku:

• apkārtējā temperatūra;
• braukšanas stils;
• defekti berzējošās daļās;
• ražotājs.

Zīmes liecina par sliktu eļļas stāvokli:

• lec pārslēdzot;
• pārnesumu izvēles aizkavēšanās;
• Sajūgu "izslīdēšana" slodzes laikā, ko pavada nepatīkama smaka.

Arī kompozīcijas krāsa var pastāstīt par nodilumu. Tumšs vai melns nokrāsa ir slikts rādītājs. Arī netīrumu daļiņas un sīki smilšu graudi norāda uz nodilumu.

Daļēja eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā "Hyundai ix35" palīdzēs ne tikai atbrīvoties no nepareizas transmisijas darbības, bet arī būtiski pagarinās kalpošanas laiku.

Kuru eļļu izvēlēties

Ražotājs iesaka izmantot oriģinālo sastāvu, kas ir piemērots visiem braukšanas režīmiem. Katalogs piedāvā Hyundai ATF SP-IV eļļu. Kopējais šķidruma tilpums ir 7,2 litri, taču, ja pats to nomainīsit daļēji, jums vajadzēs ne vairāk kā 4 litrus.

Kā aizstājēju varat apsvērt pazīstamu ražotāju skaņdarbus:

• Neste;
• Castrol;
• Ravenol;
• Eneos;
• Zic.

Ražotāji negarantē pilnīgu eļļu sajaukšanos ar oriģinālo, tādēļ daļējas nomaiņas gadījumā jāizmanto tikai Hyundai produkti. Eļļas maiņas automātiskā ātrumkārba "Hyundai ix35" dīzelis un benzīns neatšķiras pilnīgi identiskas transmisijas dēļ.

Pašu nomaiņa

Darbam mājās jums būs nepieciešams:

• jauna eļļa vismaz četru litru tilpumā;
• dažas lupatas, lai notīrītu paplāti;
• uzgriežņu atslēgas;
• piltuve;
• kanisteris vai 5 litru pudele.

Pašmaināmā eļļa automātiskajā pārnesumkārbā "Hyundai ix35" izskatās šādi:

1. Sasildiet transmisiju līdz darba temperatūrai.
2. Novietojiet automašīnu uz pacēlāja vai remonta bedres.
3. Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni. Nolejiet veco eļļu. Uzskrūvējiet vāciņu.
4. Ielejiet jaunu šķidrumu, līdz pārpalikums sāk izplūst no cauruma.
5. Iedarbiniet dzinēju. Izmantojiet automātiskās pārnesumkārbas selektoru, lai pēc kārtas ieslēgtu katru pozīciju. Apturiet dzinēju.
6. Atskrūvējiet uzpildes aizbāzni, ļaujiet iztecēt liekajai eļļai.
7. Noslaukiet karteri un pārnesumkārbas korpusu ar lupatu.

Bet eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā "Hyundai ix35" šādā veidā tikai daļēji atjauno darba sastāvu. Lai iegūtu vislabāko efektu, atkārtojiet procedūru pēc 2-3 tūkstošiem kilometru.

Kam pievērst uzmanību

Darba procesā obligāti jāuzrauga nogulsnes, kas veidojas apakšā ar notecinātu eļļu. Liels skaits pārslu, smilšu graudu ir automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumi un liecina par lielu nodilumu. Šajā gadījumā filtra elements būs jānomaina. Procedūrai būs nepieciešams noņemt pārraidi.

Jāievēro eļļas maiņas procedūra automātiskajā pārnesumkārbā "Hyundai ix35" un maiņas periods. Šķidruma atkritumi nenodrošina vajadzīgo spiedienu, kaitē sajūga sistēmai un citām kustīgajām daļām.

Darba izmaksas pakalpojumā

Oficiālajam izplatītājam būs nepieciešami vismaz 5-10 tūkstoši rubļu atkarībā no krosovera nobraukuma. Papildu izdevumi būs obligāta filtra, jauna eļļas aizbāzņa un vara paplāksnes iegāde un uzstādīšana. Neoficiāls dienests par darbu prasīs no diviem līdz četriem tūkstošiem rubļu. Materiālu izmaksas tiek apmaksātas atsevišķi.

Bieži vien mehāniķi piedāvā veikt aparatūras šķidruma maiņu uz speciālastāvēt. Ar lielu nobraukumu šī procedūra var mazgāt nogulsnes no berzes daļām. Aizsērējuši kanāli nespēs nodrošināt pienācīgu spiedienu, un automātiskā pārnesumkārba būs jāremontē.

Daļēja nomaiņa tiek uzskatīta par drošāko un lētāko metodi.

Cik bieži jāmaina eļļa automātiskajā pārnesumkārbā

Pēc jaunas automašīnas iegādes eļļas maiņa būs nepieciešama pēc aptuveni 60-70 tūkstošiem kilometru. Pēc pirmās “mašīnas” apkopes šķidrums spēj nobraukt ne vairāk kā 40 tūkstošus km. Pilnīgas aparatūras eļļas maiņas gadījumā nākamā apkope var aizkavēties par 50–60 tūkstošiem kilometru. Jebkurā gadījumā reizi sešos mēnešos ir jāizvelk zonde un jāpārbauda sastāvs, vai tajā nav duļķainības, smakas un svešķermeņu ieslēgumi.

Tīmeklī ir ļoti grūti atrast fotoreportāžu par eļļas maiņu automātiskajā pārnesumkārbā "Hyundai ix35" ar savām rokām. Šajā gadījumā palīdzēs iepriekš aprakstītās detalizētās instrukcijas, kurās ir sīki aprakstītas darbības un nepieciešamie rīki.